【課題】 意匠性と経済性と軽量化を向上させた加飾軽合金ホイールの提供。
【解決手段】 外側面１８を有し該外側面１８の一部で少なくともスポーク部位１４を含む面に外側面１８から後退した窪み２０を有する軽合金ホイール１１と、軽合金ホイール１１とは別体で製作され窪み２０に交換可能に装着される加飾用部材３０と、からなり、軽合金ホイール１１と加飾用部材３０とは協働して意匠面１９を構成し、加飾用部材３０は意匠面１９の一部を形成する、加飾軽合金ホイール１０。 （もっと読む）

バッジ６の姿勢を維持する装置は、車両ホイール（２）にスナップ嵌合されるハウジング（１）を備えている。バッジ６は、軸受（４），（５）に装着されたアクスル（８）を有する支持体（７）とカウンタウェイト（９）とに装着されている。カウンタウェイトは、バッジの正しい姿勢を維持する力を提供する重力の軸外中心を作り出している。動作は、過度の振動を防止するために制動される。制動は、摩擦、流体、空気、または磁気であっても良い。１つの変形例では、遠心クラッチが、振動を抑制するために設けられても良い。さらなる変形例では、バッジの位置が電子的に制御されても良い。
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【課題】 晴れた日に比べ、大きく劣っていたタイヤのもつ一大欠点である雨の日のグリップ力の改善。
【解決手段】タイヤの周りの路面に接する面＝接地面（１）から側面（３）にかけて複数のパイプ（２）を通す。そのパイプに弁を設け、風雨を、タイヤの接地面、路面（１）から側面（３）へ噴出することによって、車体の路面に対するグリップ力を可変とする。また、タイヤの側面（３）を、空気や水を逃がさぬ様、覆うようにカバー（１０）し、空気や水を自然に生じたものか、モーターフィン（１４）による風で、このタイヤの内部のパイプ（２）を、より激しく風雨が吹き抜けるようにして、一層グリップ力可変の効果を高める。 （もっと読む）

【課題】
自動車において、既存のホイールを使用しながらホイール周辺部に大きな装飾性を
持たせることが可能であり、簡単な作業で導入が可能な装飾手段を提供する。
【解決手段】
車輪ホイールとホイール取り付け部の間に挟んで装着するための盤状の固定部１を備え、
これよりも外径方向に張り出したフランジ部２を備え、このホイール側の面、もしくは
表裏両面に、彫刻風装飾３ａ、もしくは透かし彫り風装飾３ｂ、もしくはステンドグラス
風装飾３ｃ、もしくは宝石風装飾３ｄ、もしくは偶像装飾３ｅ、もしくは文字装飾３ｆ、
もしくはリフレクタ装飾３ｇ、これらのいずれかひとつの手段か、もしくは複数の手段を
組み合わせて用いた装飾部位３を備え、ハブボルト用穴７と装飾部位３の間のいずれかの
部分に、固定部１の中心を基準とした相対角度を変える手段４、もしくは回転可動手段５
を備えることによって装飾用の自動車用ホイールスペーサを構成する。 （もっと読む）

【課題】 車両の底部周辺、特にタイヤ周辺に存在しうる障害物を検知可能な障害物検知装置を提供すること。
【解決手段】 障害物検知装置１ａは、自身が送出した電磁波の反射波に基づいて、周囲の障害物の存在を示す検出信号を出力する、少なくとも１個のアクティブセンサ２０ａと、少なくとも１個のアクティブセンサ２０ａを車両の車輪に取り付けるための取り付けユニット１０ａと、少なくとも１個のアクティブセンサ２０ａから出力された検出信号に基づいて、車両の周囲に存在する障害物の情報を取得して、運転者に通知する制御装置３０とを備える。ここで、取り付けユニット１０ａは、車両を基準として外側の方向に突出し、車輪に同期して回転するシャフトと、シャフトを挿入することが可能な貫通孔が形成されており、車両を基準として外側の方向を向く面上に少なくとも１個のアクティブセンサが設置される設置部材と、設置部材に取り付けられるバランスウエイトとを含む。 （もっと読む）

【課題】 作業者の労力負担を軽減できるとともに、安全に作業をすることができる乗用型水田作業機を提供する。
【解決手段】 エンジン２により回転駆動される駆動用車輪４と、この駆動用車輪４の中心の後方斜め上方に設けられたサドル６と、溝切り刃１８とを備え、駆動用車輪４は、外輪２２と、ハブと、外輪２２とハブ２３との間に設けられた複数個のスポーク２４、これらのスポーク２４の間の空間の少なくとも外周部に設けられた板部材３１とを備え、作業者Ｓがサドル６に跨って乗り、左右の脚部を駆動用車輪４の左右に配置して作業する。 （もっと読む）

車輪組立品のハブ組立品上に回転可能に取り付けられ、かつさまざまな視覚的および／または音響的効果を作り出すように構成された車輪組立品用装飾品。装飾品は、車輪が回転するにつれて、回転動作を起こし、さらに車輪の回転が停止した後、一時期の間、回転が残される。装飾品は、一般に円板形状であり、さらに光および／または音響発生部材を含むことができる。装飾品は、自転車などのスポーク式車輪と組み合わせて使うことができる。
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【課題】 空気圧センサユニットと空気圧監視ユニットとの間の通信を安定化し、バッテリ交換に係る利用者の負担を軽減する。
【解決手段】 空気圧センサユニット３と空気圧監視ユニットとの間の無線通信を中継する無線通信中継装置４を、ホイール２またはホイールカバー２１上に設けた。そして、無線通信中継装置４のバッテリの容量を十分に大きくした。すると、無線通信中継装置４と空気圧監視ユニットと間での送信電波の電力を大きくすることができ、その間の通信を安定化させることができる。また、無線通信中継装置４の対センサユニットアンテナ４１を空気圧センサユニット３に極めて近接した位置、例えば、ホイールカバー２１に形成された貫通孔２１１の内壁に設けた。その結果、その間の通信を微弱電波で行うことができるので、その送受信部の電力消費が低減され、空気圧センサユニット３のバッテリ寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】 自転車用ハブのための硬質で剛性の保護カバーを提供する。
【解決手段】 この自転車用ハブカバーアッセンブリは、ハブシェルカバー５０と、第１ハブ端部カバー５１と、第２ハブ端部カバー５２と、ハブ端部カバー５１，５２をハブ軸４２に取り付ける１組のネジ５３とを備えている。ハブシェルカバー５０は、ハブシェル４３の中央部の回りに同心状に装着される。また、ハブ端部カバー５１，５２は、ハブの軸方向端部を覆うように設けられる。このように、自転車用ハブは、ハブシェルカバー５０と第１及び第２ハブ端部カバー５１，５２のそれぞれとの間に配置される小さい隙間を除いて、完全に閉塞される。 （もっと読む）

【課題】 安価で強度が高く塗装も良好な車両ホイールを製造する。
【解決手段】 工程Ｓ１で軽合金製車両ホイールを低圧鋳造する。次の工程Ｓ２で鋳造により生じたバリを取る。次の工程Ｓ３で熱処理を行なう。次の工程Ｓ４で寸法出し，穴明けを含む加工を行なう。次の工程Ｓ５で加工により生じたバリを取る。次の工程Ｓ６で、バレル研磨を行ない車両ホイールに残留する引張応力を圧縮応力に変える。次の工程Ｓ７〜Ｓ９で粉体塗装を含む塗装を行う。 （もっと読む）