【課題】クロスメンバにより車体剛性の向上を図り、かつシートの折畳み時に、シートクッションを前方かつ下方に移動させて、後方に配設された荷室スペースを犠牲にすることなく荷室容量の拡大を図る車両のシート装置を提供する。
【解決手段】シート３０は、シートバック３２を前倒した時、シートクッション３１をクロスメンバ９と前後方向にオーバラップさせつつ前方に移動させると共に、シートクッション３１の少なくとも一部をクロスメンバ９の上面より下方に移動させる移動手段４１を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

発明は、シート、特に自動車の後部シート、の折り畳み可能な背もたれがロックされていないことを合図するための表示器装置であり、旋回軸（１２）の周りでロック位置とアンロック位置の間を旋回できるハンドル（９）を有し、それによりロック装置の掴み（４）がブロック位置とアンブロック位置の間で運ばれることができ、伝達エレメントを介してそれがガイド中に引っ込められた非表示位置とそれがガイド（１９）から部分的に外向きにとび出した表示位置の間のガイド（１９）中でガイドされる表示器エレメント（１８）がずらし可能なやり方で駆動されることができるものに関する。この場合、表示器エレメント（１８）は、ハンドル（９）がアンロック位置に位置している時にはガイド（１９）からとび出したその外側端部領域への力の印加によってその非表示位置までばね力に抗して動かされることができる。伝達エレメントは、ハンドル（９）と表示器エレメント（１８）との両方に固定的に接続されたばねエレメントである。
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【課題】ポールの係合強度が高く小型軽量なシートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】カム３２のロアアーム１１と対向する対向面３２ｄに、ロアアームの貫通孔１１ａの内周面１１ａａと摺接してカムの回転時の偏心を規制する規制凸部８０を設けている。よって、カムの外周面をガイドしてカムの回転時の偏心を規制するガイド壁を形成する必要がないので、ポールの数を増加してポールの係合強度を高めることができる。さらに、規制凸部よりも内周側に、付勢部材３４の他端部３４ｂを係止する係止凸部３２を設けている。よって、規制凸部と係止凸部と付勢部材とをロアアームの貫通孔の厚みの範囲内に収めてシートリクライニング装置の回転軸線方向の厚さを薄くすることができ、シートリクライニング装置の小型軽量化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートバック全体の軽量化を図りつつ、ヘッドレスト及びロック装置の支持強度を確保することができる車両用シート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートバック１１ａ、１１ｂのパネルフレーム１４、１５に、その周縁部に略沿って形成された正面視で少なくとも略Ｕ字状の補強ビード部１４ａ、１５ｂを設け、パネルフレーム１４の上部に、ヘッドレスト１２ａを支持する支持部材２２を備えた補強プレート１４、パネルフレーム１５の上部には、ヘッドレスト１２ｂ、１２ｃを支持する支持部材２４、２５を備えた補強プレート１５を取付けるとともに、該補強プレート１４、１５を第１補強ビード部１４ａ、１５ａに連結し、シートバック１１ａ、１１ｂを車体に対して起立状態に保持するストライカ５（ロック装置７）を、補強プレート１４、１５と近接する位置に取付けた。 （もっと読む）

【課題】乗物シート用リクライニング装置の見栄え向上を図る。
【解決手段】シートバック２の乗物本体（車体側壁Ｂｏ）に対する背凭れ角度を固定するためのリクライニング装置であり、シートバック２に設けられたロック装置１０と、車体側壁Ｂｏに設けられたレール２０とを有する。ロック装置１０は、レール２０に形成された各係合孔２１Ａ，２２Ａ内に装入されてレール２０と係合するロック部材１３，１４と、ロック部材１３，１４の係合孔２１Ａ，２２Ａ内への突出移動を阻止可能な遮蔽部材１２とを有する。遮蔽部材１２は、シートバック２の背凭れ角度が所定の角度調整域内にある時には、係合ピン１２Ｃａがレール２０の突起部２３Ａにより押されてロック部材１３，１４の突出移動を許容する状態に保たれるが、所定の角度調整域から外れることにより、外箱１１の各外窓１１Ａ，１１Ｂを遮蔽してロック部材１３，１４の突出移動を阻止した状態となる。 （もっと読む）

【課題】多くの部材が狭い空間に集まることを抑制し得る乗物シート用シートバック角度調整装置を提供する。
【解決手段】シートバック１１を乗物本体２１に対して角度調整する乗物シート用シートバック角度調整装置１であって、シートバック１１の一端部を乗物本体２１に対して回転可能に支持する支持装置２と、シートバック１１の他端部のサイド部を乗物本体２１に対して位置調整可能にかつ解放可能に連結する解放可能位置調整装置３を有する。解放可能位置調整装置３は、ストライカ５が取付けられたストライカベース４と、ストライカベース４を乗物本体２１に角度調整可能に連結するストライカ調整機構７と、シートバック１１に設けられてストライカ５に解放可能に係合するロック機構６を有する。ストライカ調整機構７とロック機構６と支持装置２は、側面視において異なる位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】乗物シート用リクライニング装置の見栄え向上を図る。
【解決手段】シートバック２の乗物本体（車体側壁Ｂｏ）に対する背凭れ角度を固定するためのリクライニング装置であり、シートバック２に設けられたロック装置１０と、車体側壁Ｂｏに設けられたレール２０とを有する。ロック装置１０は、レール２０に形成された係合孔２１Ａ，２２Ａ内に装入されてレール２０と係合した状態となるポール１２Ａ，１２Ｂと、ポール１２Ａ，１２Ｂの係合孔２１Ａ，２２Ａ内への突出移動を阻止可能な押アーム１７とを有する。押アーム１７は、シートバック２の背凭れ角度が所定の角度調整域内にある時には、レール２０の上部片２１に当たってポール１２Ａ，１２Ｂの突出移動を許容する状態に保たれるが、シートバック２の背凭れ角度が所定の角度調整域から外れることにより、上部片２１との当接から外れてポール１２Ａ，１２Ｂの突出移動を阻止する状態となる。 （もっと読む）

【課題】樹脂製の板状部材で着座者の背凭れ荷重を受け止める場合に、過剰な荷重が作用したときの板状部材の破損抑制を、通常着座状態における座り心地に影響しにくい構成で可能とする。
【解決手段】骨格部４１と、パッド部２３と、パッド部２３と骨格部４１との間でパッド部２３に沿って配設され着座者の荷重を弾性的に受け止める樹脂製の板状部材からなるパネル部３１とを備える。骨格部４１は、パネル部３１の周縁の少なくとも一部に対応する周縁部位５５とパネル部の中央の少なくとも一部に対応する中央支持部位５７とを備え、パネル部３１に対して、非着座時には骨格部の中央支持部位は間隙Ｓを隔てて離間した状態とされ周縁部位５５は接触した状態で配置されて相対的に位置決めされる。間隙Ｓはパネル部３１に作用する荷重によりパネル部３１が弾性変形している段階で中央支持部位５７に当接可能な間隙とする。 （もっと読む）

【課題】機構を複雑にすることなく、シートバックの移動を容易に行うことができる折り畳みシート装置を提供する。
【解決手段】折り畳みシート装置１は、後部に設けられた開口部１０２と、バックドア１０４と、荷室１１４とを有する車両１００に取り付けられ、該折り畳みシート装置１は、シートバック４及びシートクッション２で構成されるとともに荷室１１４の前方に該荷室１１４と隣接するように配設され、シートバック４が、乗員が着座する状態の使用位置と、シートクッション２上に向けて倒伏させた折り畳み位置との間で移動可能であり、折り畳み位置においては、シートバック４の後面を荷室１１４として利用可能であり、折り畳みシート装置１は、シートバック４を、使用位置と折り畳み位置との間に設定された中間位置に移動させるとともに、当該中間位置で保持する移動保持手段８を備える。 （もっと読む）

【課題】表皮材の開口周縁部を保護することができる車両用シートを提供する。
【解決手段】起立姿勢と前方側Ｆｒへの倒伏姿勢とに切り換え自在なシートバック５を備え、ストライカ３に係合してシートバック５を起立姿勢にロックするロック機構１０をシートバック５のコーナー部Ｃ１に内蔵し、後壁４１と側壁４２を備えたロックカバー４０がシートバック５のコーナー部Ｃ１に装着され、ロックカバー４０のコーナー部Ｃ２にロック機構１０を露出させる開口が形成され、表皮材３０にロック機構１０を露出させる開口３０Ｋが形成されるとともに、表皮材３０の開口周縁部３０Ｋ１に樹脂プレート５０が重なって縫着され、ロックカバー４０の側壁４２の裏面側に嵌合溝４９が形成され、嵌合溝４９に樹脂プレート５０が嵌合して、表皮材３０の開口周縁部３０Ｋ１がロックカバー４０の側壁４２に覆われている。 （もっと読む）