【課題】車両用シートの格納先の位置に突起物が設けられていても、車両用シートをコンパクトに格納できるようにする。
【解決手段】シートバック２を前方側に折り畳んで、シート本体１を側方へ跳ね上げることにより、シート本体１が車室内側壁Ｗに格納される車両用シートである。車室内側壁Ｗには、近接されるシートバック２の背面に向かって突出する突起物Ｗｔが設けられている。シートバック２は、クッションパッド２Ａの表面に布製の表皮カバー２Ｂが被せ付けられた所定の厚みを有した構成とされており、シートバック２には、シート本体１が格納状態とされた時に突起物Ｗｔを内部に受け入れることのできる凹部２Ｃが形成されている。凹部２Ｃは、シートバック２の一部が厚さ方向に貫通されると共に、その前方側の面（背凭れ面）に着座者の荷重を弾性的に支持することのできる３次元構造の立体編物からなるネット材２Ｄが張設されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを壁面に近づけ易い車両用格納式シートを提供する。
【解決手段】車両用格納式シート１であって、シートクッション２と、第一端部がシートクッション２のサイド部に回転可能に連結されかつ第二端部が車両壁面２２に対して回転可能に連結される連結部材４，５と、シートクッション２を車両壁面２２に沿う格納位置から車両床面２１に平行な使用位置に下方へ移動させた際に連結部材４，５を上方から覆い得るように車両壁面２２に回転可能に連結される第一カバー６を有する。 （もっと読む）

【課題】ウォークイン機構を備え、簡単な機構によりシートバックの前傾規制をキャンセルし、シートスライドロック解除をキャンセルすると共にシートクッションの跳ね上げを可能にした座席シートを得る。
【解決手段】
シートクッション２０のスライドを通常使用位置でロックしているシートスライドロック機構８０のロックを、シートバック３０が前傾回動したときに連係遮断レバー５０と連係レバー５２を介して解除動作するウォークインロック解除レバー５３及びシートクッション２０を通常使用位置にロックするシートクッションロックレバー４１をシート支持レール１０側に備え、前記シートクッションロックレバー４１のロックを解除させるともにシートクッション２０を前方に跳ね上げる取っ手２５をシートクッション２０の後端部に備え、シートクッションロックレバー４１がロック解除した状態では、連係遮断レバー５０がシートバック３０の前傾動作の伝達を遮断してウォークインロック解除レバー５３のスライドロック解除をキャンセルする。 （もっと読む）

【課題】ウォークイン機構を備え、簡単な機構によりシートクッションの跳ね上げ操作と共にシートバックの前傾に連動するシートスライドロック解除をキャンセルできる座席シートを得る。
【解決手段】シートクッションを通常使用位置にロックするクッションロック機構と、前記クッションロック機構のロック解除動作に連動して、ウォークイン機構の連動動作を解除するキャンセル機構とを備え、ウォークイン機構は、シートバックの前傾回動とシートスライド機構のロック解除とを連動する牽引ワイヤーを備えていて、キャンセル機構は、クッションロック機構のロック解除動作に連動して牽引ワイヤーの張力調整によりウォークイン機構の連動動作を解除する。 （もっと読む）

【課題】バックボードに多数の貫通孔を形成して軽量化を図りながら強度を保持することができる車両用シートのシートバック構造を提供する。
【解決手段】シートクッション１０の後部に、リクライニング機構１５によって傾き調整可能に配設されたシートバック２０の後側にバックボード３０が配設される。バックボード３０には、多数の貫通孔３１が形成されると共に、これら多数の貫通孔３１の周縁部には、シートバック２０内に向けて突出する環状リブ３２がそれぞれ一体に形成される。環状リブ３２のうち、下側のリブ部３４上面は、シートバック２０内に向けて下傾する傾斜面３４ａに形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートバックが起立形態状態、倒伏形態状態のいずれの形態状態でも物品収容部に物品を収容すること。
【解決手段】物品収容部３０は、シートバック２０の起立形態状態において上方位置となる部位箇所が常時開放状態とされる第１の収容状態構成と、シートバック２０の倒伏形態状態２０ｂにおいて倒伏形態で上面位置となる部位が開口及び閉鎖可能な構成とされる第２の収容状態構成と、第２の収容状態構成において物品収容部３０を形成する枠状の収容部材３２をシートバック２０の倒伏形態状態２０ｂでシートバック２０の背面から離れる方向の上方に伸長できる構成とされる第３の収容状態構成３０ｃとすることができる。 （もっと読む）

【課題】環境性の良い材料を用いて、車両用シートの連結装置の楔部材の摺動性を良くする。
【解決手段】車両用シートの連結装置（リクライニング装置４）は、内歯車１１を有する内歯部材１０と、内歯車１１の内周歯面に沿って噛合い位置を変化させながら相対回転するように内歯部材１０に組み付けられる外歯車２１を有する外歯部材２０と、両部材１０，２０の間の隙間内に配置され、リングバネ５０の附勢力によって上記隙間内に両挟み状に摺動して押し込まれることにより両部材１０，２０の相対回転を係止させる一対の楔部材４０Ａ，４０Ｂと、楔部材４０Ａ，４０Ｂをリングバネ５０の附勢力に抗した方向に動かして外歯車２１を内歯車１１に対して噛合い位置を変化させる方向に移動させる操作軸６４と、を有し、楔部材４０Ａ，４０Ｂの摺動面に、バインダ樹脂にポリエチレンを添加した樹脂組成物Ｃｏがコーティングされている。 （もっと読む）

【課題】荷室の利便性や外観を損なうことなく、後方からの衝撃荷重に対する支持強度を向上させることが可能なセンターヒンジ取付け構造を提供する。
【解決手段】センターヒンジ（５）は、車体フロア（２）に載置された基部（５１２，５２２）および該基部から上方に延びる支持部（５１１，５２１）を有する固定側ヒンジ部材（５１，５２）と、前記左右のシートバックにそれぞれ取付けられかつ前記支持部にそれぞれ回動可能に支持された左右の可動側ヒンジ部材（５３，５４）とを備え、前記基部の車両前後方向にずれた少なくとも２箇所で締結部材（５７，５８，５９）により前記車体フロアに固定され、前記車体フロアを構成するフロアパネル（２３）の下側に、車幅方向に延在するクロスメンバー（２５）が接合され、前記締結部材のうち少なくとも一方（５８，５９）は、前記クロスメンバーより車両前後方向後方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両の床部に容易に取り付けることができ、しかも支持強度の高い車両用シートバックフレームを提供する。
【解決手段】パイプ材を折り曲げることにより、シートバックフレーム２の略四角形をなす枠状部２１を構成する。パイプ材の右方へ延びる一端部２１ａと下方に延びる他端部２１ｂとを前後に重ねて固定する。一端部２１ａについては、その先端部を他端部２１ｂから右方へ突出させる。一端部２１ａの前面部には、軸体３の左端部３ａを固定する。軸体３の右端部３ｂを右支持部材４の支持孔に挿脱可能に、かつ回動可能に嵌合する。 （もっと読む）

【課題】作業を行いやすい車両用シートの提供を課題とする。
【解決手段】シートバック２３を起立位置Ｓｔから略水平の倒伏位置Ｄｗへ倒すことが可能な車両用シート２０に、背面ベルト３２を備え、この背面ベルト３２は、シートバック２３の背面２８に沿って延びることで、倒伏位置Ｄｗにあるシートバック２３の背面２８に載置された載置物や乳幼児Ｂａを拘束することが可能な位置に設けられていることを特徴とする。
【効果】シートバック２３の背面２８に載置された載置物や乳幼児Ｂａを拘束した上で作業を行う。載置物や乳幼児Ｂａの動きを拘束することで、作業を行いやすくなる。 （もっと読む）