説明

国際特許分類[B60N2/28]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 車両一般 (234,424) | 他に分類されない乗客設備 (12,280) | 特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け (10,439) | 特殊な目的または特殊な乗物のためのもの (3,000) | 子供用のもの (285) | 乗物の既存座席に簡単に着脱できるもの (210)

国際特許分類[B60N2/28]に分類される特許

61 - 70 / 210


【課題】シート本体が意図せず回転可能な位置まで移動することを効果的に防止可能なチャイルドシートを提供する。
【解決手段】チャイルドシート10は、受台50と、受台に対して摺動可能なシート本体20と、を有する。シート本体20の摺動可能な範囲には、複数のリクライニング位置と、シート本体が回転可能となる回転位置と、が含まれる。シート本体は、受台に向けて突出する突出部材32と、突出部材の突出量を調整可能な操作部材31と、を有し、突出部材が受台と係合して各位置のそれぞれに保持され得る。リクライニング位置間での摺動に必要となる操作部材の操作量は、リクライニング位置から回転位置への摺動に必要となる操作部材の操作量よりも小さい。 (もっと読む)


【課題】使い勝手が良好であるとともに優れた剛性を有したサポートレッグを有したチャイルドシートを提供する。
【解決手段】サポートレッグ100は、チャイルドシート本体11に嵌合可能な嵌合部101と、嵌合部に固定された脚部110と、を有する。脚部は、第1筒状部材111と、第1筒状部材に対して摺動可能な第2筒状部材113と、第2筒状部材を第1筒状部材に対して固定する位置決め機構120と、を有する。第2筒状部材には、一対の穴113aが摺動方向に間隔を空けて複数対形成されており、各穴は摺動方向に直交する方向に長く延びる長穴である。位置決め機構は、一対の穴を通過して第2筒状部材を貫通可能な貫通ピン126を含む摺動可能なスライダ125を有する。 (もっと読む)


【課題】座席部の角度調整に必要な操作を減らしたチャイルドシートの提供。
【解決手段】ベース部と、ベース部の上方に、前記ベース部に対し回動可能に配置構成されているシート本体部と、シート本体部のベース部に対する回動角度を調整する及び制限することができるように構成されている角度調整部とを備え、角度調整部は、複数のロック位置を有する第1のロック手段と、シート本体部に枢接されていると共に、第1のロック手段のいずれか一つのロック位置に一時固定されることができるロック軸を有している第2のロック手段と、両端がそれぞれ第2のロック手段とベース部とに枢接されていて、第2のロック手段のロック軸を第1のロック手段に近付こうとする付勢力を第2のロック手段とベース部とに与えるように配置構成されている付勢手段とを備えていることを特徴とするチャイルドシート。 (もっと読む)


【課題】幼児を安全に着座させるために、欧州基準の安全基準を損なうことなくベルトクリップを装着できるチャイルドシートを提供すること。
【解決手段】幼児にかける一対の肩ベルト4、4の一方には、係止レバー13を形成したベルトクリップ11を装着し、他方には、ベルトクリップ11に係着可能なロック本体部20を装着して胸部拘束装置10を構成する。ロック本体部20には、係止レバー13によって移動可能なスライダ22と、係止レバー13に係止するロックレバー23と、スライダ22を仮止め位置にロックするスライダ保持レバー27と、スライダ保持レバー27をスライダ22の移動軌跡内に配置して胸部拘束装置10を完全ロックさせる回動レバー28とを備えている。回動レバー28は、ケーブル部材44を介してバックルに連結する。 (もっと読む)


【課題】肘掛けをキャリアから分離可能なチャイルドシートを提供する。
【解決手段】チャイルドシートは、キャリアと、肘掛けと可撓コネクタとを含む。キャリアは、積載面と連結部とを含む。可撓コネクタはキャリアと肘掛けとの間に連結される。チャイルドシートの未組立状態では、肘掛けは連結部から分離される。チャイルドシートの組立状態では、肘掛けは連結部に固定される。代替的に、チャイルドシートは、キャリアと、肘掛けとコネクタとを含む。キャリアは、積載面と連結部とを含む。チャイルドシートの未組立状態では、肘掛けは積載面に平らに置かれる。チャイルドシートの組立状態では、肘掛けは直立状態で連結部に固定される。 (もっと読む)


【課題】肩ハーネス、あるいは中央ストリップの長さを調整する必要のないチャイルドシートを提供する。
【解決手段】シートアセンブリと、該シートアセンブリに取り付けられている背もたれアセンブリと、を有するチャイルドシートにおいて、前記背もたれアセンブリに、高さが異なる複数のベルト通過口が設けられていて、シートベルトがそれらいずれかの通過口を経由して背もたれアセンブリの前面側から背面側へと選択的に通過でき、また、前記背もたれアセンブリの背面側には、前記全てのベルト通過口を同時に覆うことができるように案内ユニットが配置され、該案内ユニットは前記シートベルトが所定の経路を辿るように設けられていることを特徴とするチャイルドシート。 (もっと読む)


【課題】簡単な構造で衝撃力を減らす子供用安全シートを提供する。
【解決手段】子供用安全シートは、本体と衝撃吸収機構を含む。本体は背もたれ部と座面部を備え、衝撃吸収機構は座面部の底面に連結されている。衝撃吸収機構は、座面部の後部に設けられその底面から突き出ている少なくとも2つの突出部を含む。その後部は、本体の背もたれ部の近くにある。子供用安全シートを自動車座席に置いて自動車座席と接触させるとき、突出部は、その子供用安全シートが衝撃を受けたときの自動車座席からの衝撃を減らすために用いられる。 (もっと読む)


【課題】自動車用座席に敷くことによって、臀部後方の座席奥に支持部を形成して前方に座ることができるようにしたり、いわゆるバケットシートの座部のように、座部左右の「へり」を高めて、臀部を両脇からホールドする支持部を形成することができる自動車用クッションを提供すること。
【解決手段】矩形に形成されたクッションの4隅から中央に向かうスリット11と、隣り合うスリットの端部間に形成された屈曲部13と、この屈曲部13の外側に形成される側部材12と、を備えた座部クッション10と、三角柱に形成された支持クッション20とを備えた。
(もっと読む)


【課題】車体に対して後方向きの衝撃が加わったときにチャイルドシートの変位を有効に抑制することができるとともに、前方へ倒したシートバックの下端部背面とトランクの床面との間に落ち込み部が形成されにくい車体構造を提供する。
【解決手段】右側シートバック15のバックフレーム24の下部に、車体に加わった衝撃に伴って上方へ変位しようとする右側ブラケットアッシー31の当接部35に当接してその変位を規制する右側当接片26を設けた。同様に、左側シートバック14のバックフレーム21の下部に、左側ブラケットアッシー30の当接部35に当接してその変位を規制する左側当接片23を設けた。 (もっと読む)


【課題】チャイルドシートを使用しない通常時における外観や機能の低下を来たすことなく、確実なチャイルドシートの固定を実現することのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック3の背部の車体側固定部にストライカ14を固定し、チャイルドシート13の固定アーム15の先端部を、シートバック3の挿入部16を通してストライカ14に係合する。挿入部16は、シートパッド10Bに形成したスリット17と、スリット17の前面を覆うシート表皮11Bによって構成する。固定アーム15を挿入する場合には、シート表皮11Bをスリット17内方向に撓ませて隙間を作る。 (もっと読む)


61 - 70 / 210