【課題】迅速にシートレイアウトの変更が完了できるようにする。
【解決手段】着座位置と収納位置との間で移動可能なシートクッション１０と、シートバック２０とを有する乗物用シート（車両用シート１）である。車両用シート１は、シートバック２０を着座位置にロックするロック部材（ロックアーム４２）と、シートバック２０に設けられたヘッドレスト３０と、シートクッション１０が着座位置から収納位置に向かって途中の位置まで所定量移動したときに、シートバック２０またはヘッドレスト３０がシートクッション１０の底面１１Ａに当たるタイミングで、ロック部材によるロックを解除し、シートバック２０を収納位置に向けて移動させ始めるロック解除手段（ケーブル４２Ａ）とを備える。 （もっと読む）

【課題】積荷面から積荷をスライドさせて前方に折れた後部シートの上に載せる必要がある場合、後部シートと積荷面との間にある隙間が積荷の障害にならないようなシートアセンブリを備えた車両を提供する。
【解決手段】車両は車体構造体３９と積荷面３４とシートアセンブリ２６とを備える。シートアセンブリは、左脚部材４０と右脚部材４４と支持部材５２とシートバック３８とカバーパネル５８とを備える。シートバックは、左右の脚部材に揺動可能に結合している。シートバックは直立位置と積荷支持位置との間で揺動可能である。カバーパネルは、支持部材に結合しており、収納位置と橋渡し位置との間で移動可能である。シートバックが積荷支持位置にあるとともにカバーパネルが橋渡し位置にあるとき、支持部材は、カバーパネルの下方に位置してカバーパネルの支持体となる。積荷面とカバーパネルとシートバックとによって、概ね平らな荷重支持面が形成される。 （もっと読む）

【課題】プレス装置及び成形型を小型化でき、組み付け作業を簡単化でき、外観を良くすることができるシートバックを提供する。
【解決手段】シートバックパッド４とフレーム５と表皮材１８とカーペット材６とを備え、倒伏姿勢でカーペット材６の後面６Ｋに荷物を載置可能に構成されているシートバックであって、カーペット材６は、カーペット本体１３と、カーペット本体１３の前面１３Ｚに積層一体化された樹脂材１４とから成り、カーペット材６の周部が、車両後方側Ｒｒに開放の断面Ｕ字状の係合溝部１５に形成され、表皮材１８の周部に係合材１９が取り付け固定され、係合材１９が係合溝部１５に係合している。 （もっと読む）

【課題】ロック装置とストライカの係合状態におけるガタつき、バラつきの防止を図る。
【解決手段】シートバックが姿勢変更可能な可動構成とされており、シートバックの姿勢を変更して車両内の姿勢保持位置へ姿勢保持するために、車両内に配設されるストライカ１９に対して係合するストライカ係合凹部２７を形成したベース部材２５がシートバックに配設された車両用シートのロック装置２０であって、ストライカ１９をストライカ係合凹部２７に係合するベース部材２５はシートバックの取付部位に対してストライカ１９とストライカ係合凹部２７との係合移動方向Ａに直交する係合直交方向Ｂに移動可能に配設されており、ベース部材２５は板バネ部材２４により係合直行方向Ｂに付勢されてシートバックの取付部位に対する位置決めがされている。 （もっと読む）

【課題】操作ケーブル及び電気ケーブルの損傷を防ぐシートバックの遠隔操作装置を提供する。
【解決手段】シートバックの遠隔操作装置２４は、シートクッション４３に連ねて設けたシートバック１６を車体部材（リヤボデー）に固定するロック機構と、ロック機構とシートバックから離間した車体側部材に設けられた操作レバーとを連結する操作ケーブル１７１と、を備え、シートクッション４３に設けた電装部品（座席ヒーター）に接続されている電気ケーブル３２と、電気ケーブル３２を操作ケーブル１７１に沿った状態で束ねている結束部材１９１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 リヤシートの後方のラッゲージスペースの下方に電源ユニットを備え、フロントシートのシートクッションの下方に燃料タンクを備えるハイブリッド車両において、リヤシートの不使用時にラッゲージスペースを最大限に拡大する。
【解決手段】 リヤシート１６はシートクッション１４を下方に移動させてシートバック１５を前方に倒すことで折り畳み可能であり、折り畳んだ状態のシートバック１５の上面は、リヤシート１６の後方のラッゲージスペース１８の下方に搭載された電源ユニット１９の上方を覆う後部フロア２７に略平坦に連なるので、リヤシート１６を使用しないときにラッゲージスペース１８を拡大して有効に利用することができる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの座り心地を損なわずにばね部材やそのばね部材を支持するブラケットが見えない車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１１は、車体のアンダボデー３６に取付けた傾動機構２６と、傾動機構２６を介して傾動可能に支持されているシートバック１６と、を備え、シートバック１６と車室の側壁との間に上体を保持するサイドボルスター５３を設け、傾動機構２６は、支持軸１２８と、支持軸１２８を回転可能に支持するブラケット１３１と、シートバック１６を前に倒す力を付勢しているばね部材１３５と、を備え、ブラケット１３１及びばね部材１３５が、サイドボルスター５３の後側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッション３０の側部と、シートクッション３０の側方に隣接配設された車体装備品との間から小物等の異物の落下を防止する。
【解決手段】シートクッション３０の側部と車体フロア側部材との間に枢着されたリンク部材３４によりシートクッション３０を着座状態３０ａと格納状態３０ｂとに移動可能な構成であり、シートクッション３０の側部にはシートクッション３０の側方に隣接配設された車体装備品との間に小物等の異物が落下できる隙間が形成されている車両用シート１０であって、隙間形成位置から車体フロアまでの異物落下経路に物落ち防止トレイ６０が配設されており、配設位置はシートクッション３０が着座状態３０ａと格納状態３０ｂとを移動する際にリンク部材３４が移動する軌跡を含む位置であり、この物落ち防止トレイ６０の部位はリンク部材３４の進入を許容する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】強度が強くかつ荷室空間を大きく確保し得るダブルフォールド式乗物用シートを提供する。
【解決手段】床面１５側に前端部３ｄが回転可能に取付けられるシートクッション３と床面１５側に下端部２ｄが回転可能に取付けられるシートバック２を有するダブルフォールド式乗物用シート１であって、シートクッション３の側面に沿って前後方向に延出しかつ床面１５側に設けられる左右のサイドフレーム４を有し、該サイドフレーム４の後部４ｂにシートバック２の下端部２ｄが回転可能に取付けられる。左右のサイドフレーム４は、シートクッション３よりも側方において立設する立設部４ａ２〜４ｃ２を有し、立設部４ａ２〜４ｃ２は、シートクッション３が前方に回転しかつシートバック２が前方に倒れたダブルフォールド状態におけるシートバック２よりも側方に位置する。 （もっと読む）

【課題】車両のフロア側に固定された被固定部材の棒状係合部位に対してシートクッションを係脱可能に固定する車両用シートのロック機構において、車両走行時における被固定部材の棒状係合部位のがたつきを低減する。
【解決手段】シートクッションに固定されたロックプレート３３と、棒状係合部位５３が掛合可能なＵ字状の掛合凹部３８を備えており、ロックプレート３３に回動可能に支持されたヒンジロック部材３７と、ヒンジロック部材３７をシートクッションの着座可能な通常時では、棒状係合部位５３に対し、掛合凹部３８に掛合した状態に付勢する付勢手段４１と、を備えており、ロックプレート３３には、棒状係合部位５３との間に配設されるクッション材４３が取り付けられ、そのクッション材４３は、棒状係合部位５３が掛合凹部３８内において抜け方向と穴幅方向とに変位するのを規制可能に配設されている。 （もっと読む）