【課題】透明なインナレンズを使用する仕様或いはインナレンズを使用しない仕様であっても、フレキシブル基板の色が外部から見えず、見栄えが良くてインナレンズの色調の制限を受けない車両用ＬＥＤランプを提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその前面開口部を覆うアウタレンズ３とで画成される空間に、少なくともＬＥＤ６を搭載したフレキシブル基板５を前記ハウジング２に固定した状態で収容して成るドアミラーターンランプ（車両用ＬＥＤランプ）１において、前記フレキシブル基板５の前面を該フレキシブル基板５とは異なる有色彩のフィルム１０で覆う。そして、前記フィルム１０を透明な基材に有彩色の印刷を施して構成する。 （もっと読む）

【課題】ターンレバーの操作がモーメンタリスイッチによるものとされている場合に、ターンレバーのマニュアル操作によるターンシグナルの点灯または消灯制御を可能とする方向指示装置を提供する。
【解決手段】揺動操作可能に支持され、揺動操作後に中立位置へ自動復帰するターンレバー２０と、ターンレバー２０の揺動操作により操作され、車両の走行方向を報知する所定方向のターンシグナルを点灯させ、このターンシグナルの点灯を自動解除するオートターンキャンセルモードを設定するターンスイッチ１０と、設定されたオートターンキャンセルモードに基づきターンシグナルの点灯の自動解除を行なうと共に、ターンスイッチ１０の動作状態に基づき、ターンシグナルの点灯を手動解除し、また、所定の方向のターンシグナルを点灯させるターンシグナルの手動制御を行なうターンシグナル制御部３０と、を有して構成する。 （もっと読む）

【課題】ターンレバーの操作がモーメンタリスイッチによるものとされている場合に、ターンシグナル制御を行なう制御ＥＣＵ（マイコン）が故障した場合でも確実にターンシグナルの点灯または消灯制御を可能とする制御回路を備えた方向指示装置を提供する。
【解決手段】車両の電源部に接続され、車両の走行方向を報知するターンシグナルを発するターンランプ（右ターンランプ５０ａ、左ターンランプ５０ｂ）と、このターンランプのターンシグナルの点灯または消灯を制御するターンシグナル制御部３０と、ターンシグナル制御部３０から出力される経路制御信号３００と手動により操作されるターンスイッチ（右ターンスイッチ１０ａ、左ターンスイッチ１０ｂ）のＯＮ／ＯＦＦ操作に基づいて、ターンランプの点灯または消灯を手動により制御する直切り経路制御回路６０と、を有して構成する。 （もっと読む）

【課題】配光規格を満たしつつ、アウタレンズの外形形状とＬＥＤ光源の設置場所及びドアミラーのセット角度に課された制約を緩和することができるドアミラーターンランプを提供すること。
【解決手段】ドアミラー本体７に設置され、ハウジング２と前記ドアミラー本体７の前面を車両側方から車両後方に向かって円弧状に覆うアウタレンズ３とで画成される空間の車両後方部にＬＥＤ光源６を収容して成るドアミラーターンランプ１において、
前記アウタレンズ３の内側にインナレンズ４を配置し、該インナレンズ４の前記ＬＥＤ光源６に対向する部分に該ＬＥＤ光源６からの光を車体後方に配光する第１のレンズカット４ａを施し、
前記アウタレンズ３の前記第１のレンズカット４ａを挟み前記ＬＥＤ光源６に対向する部分に、第１のレンズカット４ａを透過した光を更に車両後方に配光する第２のレンズカット３を施す。 （もっと読む）

【課題】ターンシグナルの消灯機能に関し、特に車線変更時における信頼性を的確に確保することのできる車両のターンシグナル装置を提供する。
【解決手段】この車両のターンシグナル装置は、車両に設けられた操作レバーの操作に応じてターンシグナルの点灯を行う。ここでは、ステアリングホイールの回転角を検出する回転角センサを備え、この回転角センサにより検出される回転角に基づいてステアリングホイールの回転方向を検出する。そして、ターンシグナルの点灯を実行した後にステアリングホイールの回転方向の経時的な変化を監視し、ステアリングホイールがターンシグナルの点灯方向に一旦回転した後にその逆方向に回転し、さらにその後にターンシグナルの点灯方向に回転したことが検知されたとき、ターンシグナルの消灯を行う。 （もっと読む）

【課題】自車両が走行予測情報通りに走行するか否かの度合いを示す信頼度を後方車両に表示する後方車両警報装置を得ることを目的とする。
【解決手段】自車両の現在位置から案内点までの距離を判定する距離判定部３３により、自車両が案内点に対し予め規定された距離に達したと判定されると、車速センサ１１で測定された車速及びカーブ角度検出部３２で検出されたカーブ角度に基づいて曲がる確率記憶部６３から取得した曲がる確率と、ナビゲーション処理による案内通りに通行する割合を示す従順度と、案内点に近づいた割合を示す接近度とに基づいて、案内点において自車両が走行予測情報通りに走行する信頼度を算出する信頼度算出部３５と、車両が案内点に対し予め規定された距離に達すると、当該案内点に対する走行予測情報を予測情報記憶部６２から読み出し、この走行予測情報とともに信頼度算出部３５で算出した信頼度を車体後面の後方車両警報表示部５０に表示する表示制御部３６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】灯火器を車体カバーに対して一層安定して取り付けることができる灯火器の取付構造を提供する。
【解決手段】灯火器の取付構造１０は、ウインカバルブ９３が装着されるウインカ２５と、少なくとも車体の一部を覆うと共に、ウインカ２５の周囲を覆う複数の車体カバーであるレッグシールド６６及びレッグサイドカバー６７と、ウインカ２５に複数設けられ、ウインカ２５を前記レッグシールド６６に対して取り付けるための締結部である締結座９４、９６及び締結ボス部９８とを備えて構成されており、ウインカ２５は、レッグシールド６６及びレッグサイドカバー６７の合わせ面に渡って設けられると共に、締結座９４、９６及び締結ボス部９８は、面形状の大きいレッグシールド６６側に全て設けられている。 （もっと読む）

【課題】車体の空気抵抗の低減をすることを可能にするとともに、車体の自由な位置にサイドランプを設けることを可能にする。
【解決手段】車体１１側部の外表面となる車体パネルに設けられる車両用サイドランプ構造２０であって、後方に向かうに連れて拡開して形成されるＶ字形状部２３と、このＶ字形状部２３の後方となるＶ字内に設けられるサイドランプ２４とを有し、Ｖ字形状部２３を、車体パネル１３に設けられるＶ字状のガーニッシュ２３とし、フロントフェンダ（車体パネル）１３に形成された取付孔部２１にサイドランプ２４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】アウターハウジングとアウターレンズとで構成される車両用の燈体を、導光体を設けることなくして加飾機能としての光が外部に照射されるものに構成する。
【解決手段】車両用燈体であるランプ３を、アウターハウジング４、アウターレンズ５、インナーハウジング７、インナーレンズ８、第一、第二の光源６ａ、６ｂを備えたものに構成し、加飾機能としての第二の光源６ｂからの光を、インナーレンズ８に形成した粗カット面８ａおよび密カット面８ｂを透過させてアウターレンズ５から外部に向けて光照射するように構成した。 （もっと読む）

【課題】順キャンセル時にラチェットと係合部との間で発生する衝突音を緩和することができ、しかも耐久性にも優れる車両用方向指示装置を提供する。
【解決手段】ボディ３のカバー３ｂにマグネット３６を設け、ラチェット２７にそのマグネット３６に吸引される磁性体３５を設ける。ブラケット５が左折指示位置または右折指示位置に回動された状態で、ステアリングホイールによりキャンセルカムがブラケット５の指示方向と同方向へ回転される順キャンセル時において、カバー３ｂに設けたマグネット３６がラチェット２７に設けた磁性体３５を吸引する吸引力により、ラチェット２７の反キャンセルカム側端部２７ｂが係合部に当たる方向の回動力を弱める構成とした。これにより、ラチェット２７の反キャンセルカム側端部２７ｂと係合部との間に発生する衝突音を緩和することが可能になる。 （もっと読む）