自動車（１０）の、ＣＨＭＳＬ（１６）もしくはその他の照明システム特徴は、単語もしくは記号の形状で、通常の自動車用照明システムが用いられる時には自動的に切られる、個人的な表現を提示する特徴を含む。個人的な表現は、紫外線不浸透性のハウジング（１８）内に位置づけられる蛍光コーティングされた表示（３４）を手段として、実体的な媒体に固定される。２次紫外線光源（３６）は、照射された物質が輝き、光透過スクリーン（２０）を通じて可視であるように、蛍光コーティングされた表示（３４）を選択的に励起する。光透過スクリーン（２０）は、有害な紫外線がハウジング（１８）から出ないように、紫外線ブロック剤を備える。蛍光コーティングされた表示（３４）は、脱着可能な透明板（３０）上、光分散光学（２４、２６）上、または光透過スクリーン（２０）の内表面上に取り付けられることができる。制御回路（４２”）は、任意の時点に光源のうちの一方のみが励起されることができるように、１次光源（２２）および２次紫外線光源（３６）を処理する。 （もっと読む）

【課題】 制動中であることを後続車に対し認識しやすく報知することができる車両の制動警告装置を提供する。
【解決手段】 自動車１内には、ブレーキペダル６の踏み込み角度を検出するブレーキペダル検出センサ７と、車速センサ９が設置されている。そして、制御部１２は、ブレーキペダル検出センサ７の出力によってブレーキペダル６の踏み込み角度が、０から所定角度の範囲（Ａゾーン）の踏み込み角度である場合、又は、ブレーキペダル６の踏み込み角度がその所定角度を超えた角度（Ｂゾーン）であって且つ車速センサ９による出力から車速が２０ｋｍ／ｈ以上であった場合は、ブレーキランプ５を点滅させる。また、この制御部１２は、ブレーキペダル６の踏み込み角度がＢゾーンであって且つ車速センサ９による出力から車速が２０ｋｍ／ｈ未満となった場合は、ブレーキランプ５を視覚的に連続点灯させる。 （もっと読む）

【課題】 後続車に対し車間距離が短くなったことを気付き易くするようにした車両の制動警告装置を提供する。
【解決手段】 乗用車１内には、ブレーキペダル６の踏み込み状態を検出する検出センサ７と、走行中の車速を測定する車速センサ９が設置されている。制御部１２は、検出センサ７及び車速センサ９の出力に応じて、ブレーキランプ５を点灯又は点滅させる。ブレーキランプ５において、基板１６に実装されたＬＥＤ１７は、ブレーキランプ５の発光の指向性を後方斜め上方にするために、乗用車１の斜め上方を向いている。基板１６及びＬＥＤ１７は、カバー１９によって水密に覆われている。また、ＬＥＤ１７に対向するように、光拡散板１８が、カバー１９の内側に固定されている。そして、ブレーキランプ５の発光の指向性を高めるため、光拡散板１８には、各ＬＥＤ１７の光路に沿ってスリット２１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 接地配線を必要としない制御装置の接地回路を提供する。
【解決手段】 検出信号ＳＴ１，ＳＴ２に基づいて制御回路１１から出力される第１及び第２制御信号ＳＧ１，ＳＧ２に応じて、制御回路１１の接地端子Ｓａを、第１ダイオードＤ１とランプＬを介して接地させたり、第２ダイオードＤ２とモード信号生成抵抗Ｒを介して接地させる。制御回路１１は、自動車のシャーシに対して接地のための接地配線を行わなくてもよくなる。 （もっと読む）

【課題】日常点検で、運転前には必ず確認するよう義務付けられているブレーキランプを容易に確認できる自動車室内でのフットブレーキランプを提供する。
【解決手段】自動車のフットブレーキ操作により点灯し、自動車室内において、運転者が運転中の姿勢において視認することができる位置に設置されたブレーキランプである。ブレーキペダルを踏むと、自動車室内のハンドブレーキランプとは別にインストルメントパネル内に設置され、点灯するブレーキランプである。 （もっと読む）

乗り物の減速の警告を他の自動車運転者に与える、電気的に動作する乗り物減速装置。本装置は、代表的に、乗り物の既存の電気的照明システム中に結合され、少なくとも後部非常点滅灯／指示灯を動作させる。この目的のため、本装置は、調整電源２を介して本装置に給電するために乗り物のバッテリに備える端子ブロック１を含む。さらに、端子ブロック１は、本装置を、乗り物のすべての非常点滅灯／指示灯に、減速センサ５を介して接続し、減速センサ５は、プログラム可能な呼掛け／起動マイクロプロセッサ装置９のようなトリガ手段に結合される。呼掛け／起動マイクロプロセッサ９は、プログラムされ、センサ５によって検出されるような２つの異なった減速のしきい値においてトリガを与える。第１のしきい値は、減速が０．８ｇ力に近づく場合に与えられ、第２のしきい値は、減速が０．９ｇ力に近づく場合に与えられる。前記しきい値レベルにおいて、マイクロプロセッサ５は、前記非常点滅灯／指示灯の照明を異なった予め選択されるモードにおいて提供する電力出力段１２に合図する。前記第１のしきい値における照明モードは、好適には、非常点滅灯／指示灯によって通常与えられるのと同じであり、約２−２．５Ｈｚである。前記第２のしきい値における照明モードは、好適には、著しく異なり、約５Ｈｚである。マイクロプロセッサ５は、照明期間も制御し、好適には、第２の期間は第１の期間に重なる。
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【課題】前車との追突の可能性が高い危険状態を検知した場合、すぐにブレーキを動作させ追突の可能性を抑制できる追突防止装置を提供すること。
【解決手段】本発明に係る追突防止装置は、パニックブレーキを検知する検知手段と、前記パニックブレーキ検知手段がパニックブレーキであることを検知した場合に、ＬＥＤを用いてパニックブレーキ信号を送信するパニックブレーキ信号の送信手段と、前記信号の受信してブレーキを制御するパニックブレーキ信号の受信手段とを備えることによって、人間が前車両との危険を察知してブレーキを踏むよりも早く、確実にブレーキを動作させることができ、効果的に追突事故を抑制することができる。 （もっと読む）

ＬＥＤ配列（１１）のための自動車ランプ駆動回路（１０）は第２ＬＥＤ列（１４）と直列に接続された第１ＬＥＤ列（１２）（図１参照）。第１ＬＥＤ駆動回路（１６）は第１ＬＥＤ列を駆動し、第２ＬＥＤ駆動回路（１８）は第２ＬＥＤ列を駆動する。動作の停止灯モードにおいて、両方のＬＥＤ列への電流はＬＥＤ列と直列に接続されたＬＥＤ駆動回路によって制御される。動作の尾灯モードにおいて、電流は一方のＬＥＤ列のみに供給される。低減した入力電圧が存在する場合、ＬＥＤ列の動作は各ＬＥＤ列の１つのＬＥＤ列を短絡させるスイッチ回路（２０、２２）によって与えられる。もう１つの自動車ランプ駆動回路（５０）は各ＬＥＤ列の電流の合計を制御し、スイッチングノイズを低減させるために一定の電流調節を維持するためのフィードバック回路（５８）を有する制御スイッチ（５６）と直列に接続された第１ＬＥＤ列（５２）及び第２ＬＥＤ列（５４）を含む（図２参照）。
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自動車両（１）に担持されるＬＥＤ表示部（３）を有し、操作者が生成する足圧がブレーキペダルシュー（２０）に加えられることに応答して、車両が停止しそうか、またどの位急速に停止するかを後続の運転者に瞬間的に警告することができる比例ブレーキライトシステム。車両（１）のブレーキペダルシュー（２０）は中空の内部を有し、その中を通って延びる光伝達経路（３６）に沿って光信号が伝達される。操作者によってブレーキペダルシュー（２０）に加えられる圧力（５４）が増加するにつれて、光伝達経路（３６）に沿って伝達される光信号がより遮断される。多段比較器（１２）は光信号の遮断に応答して、表示部（３）からのそれに対応する数のＬＥＤ（７）を点灯させる。ＬＥＤ（７）は、対向して延びる点灯経路（１６−１、１６−２）に並べられる１対の線形配列に配置され、各配列から同数のＬＥＤが同時に点灯して、高可視バーグラフ表示を作成する。
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【課題】本考案は自動車運転中ブレーキ操作による実効減速開始の表示と完全走行停止時、減速中から加速開始時の表示を動物の眼を利用して行おうとするものである。
【解決手段】本考案は課題解決の手段として自動車運転走行中ブレーキ操作により鉄球が車両前方に転がる力を利用しそれをプレートの回転運動に変えさらに上下運動に変え回転表示盤を糸で回しキャラクターの片眼を閉じたり、開いたりさせることで表示を行う。走行中ブレーキにより減速されると片眼を閉じ加速されると同時に片眼を開きます。さらに走行停止時は停止地点より数メートル手前で片眼を閉じ、完全停止すると、同時に開きます。自動車後部に設置。依って軽量小型を考慮した。本体総重量２００ｇ以下。本体寸法１７０×１３５×８０ミリメートル （もっと読む）