【課題】荷重（エネルギー）吸収のための部品点数を増やすことなくエネルギーの吸収量を大きくできるウエビング巻取装置を得る。
【解決手段】本ウエビング巻取装置１０では、ロックベース８４を構成する雄ねじ部８８の雄ねじがスプール２０のロックベース装着部３６を構成する雌ねじ孔４０の雌ねじに螺合しており、ロックベース８４に対してスプール２０が引出方向に回転すると、スプール２０に対してロックベース８４が離間するようにスプール２０の軸方向に沿ってロックベース８４が変位する。しかしながら、このロックベース８４の変位はトーションシャフト５０によって規制されているため、ロックベース８４に対してスプール２０が引出方向に回転すると、トーションシャフト５０では捩じり変形に加えて引っ張り変形が生じる。これにより、トーションシャフト５０が吸収するエネルギー量を増やすことができる。 （もっと読む）

本発明は、自動車の安全ベルト用のシートベルトリトラクタに関し、該シートベルトリトラクタは、
−フレームに回転可能に取り付けられるベルトシャフト（１）と、
−フレームに対してロック可能なプロファイルヘッド（２）と、
−プロファイルヘッド（２）とベルトシャフト（１）との間に位置されるロードリミッター装置（２０）であって、プロファイルヘッド（２）がロックされかつロードリミッター装置（２０）により予め決定される負荷制限レベルを超える状態でベルトシャフト（１）が負荷制限回転をベルトウェビング引き出し方向（Ａ）で行うことができるようにするためのロードリミッター装置（２０）とを備え、
−ロードリミッター装置（２０）が少なくとも２つの負荷制限要素（４，５）から形成され、負荷制限要素の作動により、負荷制限されたベルトウェビング引き出し中に負荷制限レベルを低レベルから高レベルへと切り換えることができ、
−高負荷制限レベルを伴う第１の負荷制限要素（４）が設けられ、この第１の負荷制限要素は第１の端部（４ａ）がプロファイルヘッド（２）に接続され、
−低負荷制限レベルを伴う第２の負荷制限要素（５）が設けられ、この第２の負荷制限要素は第２の端部（５ｂ）がベルトシャフト（１）に接続され、
−高負荷制限レベルを伴う負荷制限要素（４）の第２の端部（４ｂ）は、接続要素（６）を介して、低負荷制限レベルを伴う負荷制限要素（５）の第１の端部（５ａ）に接続され、
−接続要素（６）をベルトシャフト（１）に結合するためにカップリング要素（７）が設けられ、ベルトシャフトが所定の角度の回転を行った後に、カップリング要素を介して、接続要素（６）をベルトシャフト（１）に結合できる。 （もっと読む）

【課題】装置をリセットすることが可能な改良されたプリテンショナ装置を提供する。
【解決手段】シリンダチャンバ内に配置され、インレット１５を通じてシリンダチャンバの第１の部分１３ａに印加される圧力によって後退方向に移動できるピストン部材９と、自動車安全装置にプレテンションを付与するためにピストン部材９に接続されるとともに自動車安全装置の部品に接続できる接続部材５と、ピストン部材９をロックするためのロック手段２５、２７、２９とを備える。ロック手段２５、２７、２９は、ピストン部材９が後退方向と反対の方向の所定の加速度レベルを超える加速度に晒されるときにピストン部材９をロックするように構成され、ピストン部材９が後退方向と反対の方向の所定の加速度レベル未満の加速度に晒されるときに前記ピストン部材９がロックされるのを防止するために保持手段１１がシリンダチャンバ内に配置される。 （もっと読む）

【課題】乗員保護性能を確保しつつ膨張体を小型化することができる乗員保護装置を得る。
【解決手段】車両用乗員保護装置１０は、乗員Ｐの肩部から腰部にかけて装着されるショルダベルト部１２Ａを含むシートベルト１２と、作動されることでシートベルト１２の弛みを除去するプリテンショナ機構２４と、シートベルト１２による乗員の拘束荷重を制限するためのフォースリミッタ機構２６と、エアベルト４５にガスを供給することで該エアベルト４５を乗員Ｐとインストルメントパネルとの間で膨張展開させるエアベルト装置４４と、車両の前面衝突の際に、プリテンショナ機構２４を作動させた後であって、フォースリミッタ機構２６の作動開始と同時に又は該フォースリミッタ機構２６の作動開始後に、エアベルト４５へのガス供給が開始されるようにエアベルト装置４４を作動させる乗員保護ＥＣＵ５５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】快適な装着性と安全性とを有し、かつ、低コストのシートベルトリトラクタ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートベルト用のウエビング１１と、ウエビング１１を巻取るスプール１２、１３と、トーションバー１７とを有するシートベルトリトラクタ装置１０であって、ウエビング１１がロックされたときに、トーションバー１７の捻りモーメントＭ及びウエビング１１の巻取り半径ｒの値に応じて定まるウエビング１１の乗員拘束力Ｆ（Ｆ＝Ｍ／ｒ）が、段階的に変化するｒの値に対応して、段階的に発生することを特徴とする装置。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車の安全ベルトのためのベルトテンショナに関するものであり、ベルト巻取器と、ベルト巻取器と回転不能に結合可能または結合されたテンショナ駆動輪（４）と、内部に配置された着火式のガスジェネレータおよびガスジェネレータで生成される圧力によって駆動可能な複数の質量体（６）を備えるパイプ（２）とを有しており、該質量体は力を伝達するようにテンショナ駆動輪（４）と係合させることが可能であり、ベルト巻取器を巻取方向に駆動し、パイプ（２）は第１の区域（２ａ）によりベルト軸の長軸（Ｘ）に対して垂直方向に側方でテンショナ駆動輪（４）のそばを通るように案内されるとともに、第１の区域（２ａ）と向かい合う第２の区域（２ｂ）によりテンショナ駆動輪（４）に対して接線方向に向いており、第１の区域（２）および第２の区域（２ｂ）は１つの平面（Ｅ）に配置されるとともに第３の区域（２ｃ）を介して相互に結合されており、パイプ（２）の第３の区域（２ｃ）は平面（Ｅ）から出るように湾曲した形状を有しており、第１、第２、および第３の区域（２ａ，２ｂ，２ｃ）の間には自由空間（７）が形成されており、少なくとも１つの質量体（６ａ，６ｂ）をテンショナ駆動輪（４）から外に出た後に該自由空間で収容可能である。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で車両の乗員を適切に拘束することができる乗員拘束装置を提供すること。
【解決手段】車両の乗員を拘束する乗員拘束装置において、車両の乗員を拘束する乗員拘束手段２４、２５と、乗員拘束手段２４、２５による拘束力を可変とする可変手段３０と、車両の乗員を拘束するシートベルト２１が引き出される加速度Ａを検出する加速度検出手段１０と、加速度Ａが所定値Ａ０以上の場合に所定値Ａ０未満の場合に比較して拘束力が大きくなるように可変手段３０を制御する制御手段１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】最適なタイミングでリバウンド時の乗員を保護することができ、プリテンショナ機能、及び、フォースリミッタ機能を有するシートベルトにも容易に適用する。
【解決手段】制御部は、プリテンショナ機能が作動完了してからフォースリミッタ機能が作動して引き出されるシートベルトの引き出し長さＬvfと予め設定しておいた閾値ＣABとを比較して、シートベルトの引き出し長さＬvfが閾値ＣABを超えた場合にシートエアバッグ作動の信号をシート内インフレータに出力してガスを発生させ、シートエアバッグを展開させる。 （もっと読む）

【課題】乗員保護装置を改良したロードリミッタ付リトラクタアセンブリを提供する。
【解決手段】車両シートベルト用リトラクタは、シートベルトがスプール３２回りから巻取り及び巻出し可能に回転するように構成されるスプール３２を含む。また、リトラクタは、スプール３２内に配置されるトーションバーを含む。リトラクタは、内側部材５２又は外側部材５６がロック機構３８に選択的に連結し、第１の荷重状態時は内側部材の第１の端部又は外側部材５６の第１の端部５３，５７がロック機構３８に固定され、第２の荷重状態時は内側部材５２及び外側部材５６の第１の端部５３，５７の両方がロック機構３８に連結されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】車両装備部の大型化を可能にするとともに、着座乗員の車幅方向外側への移動を十分に防止する。
【解決手段】車両のサイドドア１のドア本体７を車室内側から覆うドアトリム３５と、ドアトリム３５の下部に設けられた物品収納部５７と、車体側面視で、サイドドア１と重複するように車室内に配設されたシート２１と、車両側突時にサイドエアバッグ用インフレータ３３から供給されたガスによりシート２１側方で膨張展開して着座乗員Ｐの腰部を保護する腰保護用バッグ３１を備えたサイドエアバッグ装置２７を有する車両の内装構造において、シートベルト６３のラップベルト部６７に、腰保護用バッグ３１よりも着座乗員Ｐ側で膨張展開するエアベルト６９を構成し、車両側突時にエアベルト６９と腰保護用バッグ３１とを、物品収納部５７より上方のドアトリム３５と着座乗員Ｐとの間で車両側面視で互いにオーバーラップするよう膨張展開させる。 （もっと読む）