【課題】上昇量に限界がなく、穴等が開いたとしても、全て萎まないようにした、エアージャッキ装置を提供すること。
【解決手段】エアージャッキ装置１は、ジャッキアップ時、車両３などに当たる車両受部１１と、ジャッキアップ時、地面に置かれるベース部１２と、ベース部１２と車両受部１１との間に挟まれ、上下方向に連結された複数の膨張バッグ１３ａ１〜１３ａ３からなり、圧縮空気が供給される前は萎んだ状態で折り畳まれている一方、圧縮空気が供給された場合、上下方向に連結された複数の膨張バッグ１３ａ１〜１３ａ３が膨張して、ベース部１２に対し車両受部１１を上昇させるエアバッグ部１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で車両を持ち上げることができるポストリフトの提供。
【解決手段】少なくとも１つの支持ポスト２と、ポスト上を略垂直方向に沿って摺動することで車両を持ち上げ且つ位置を固定する支持要素４と、支持要素を駆動する流体アクチュエータ装置７と、アクチュエータ装置に第１の閉回路を通して第１の流体を送り込むポンピング装置８と、操作によって第１の流体をアクチュエータ装置から流出させて支持要素を上昇位置から下降位置に移動させる排出弁と、排出弁に設けた第２の閉回路と、第２の閉回路内部の第２の流体の圧力を排出弁が閉じられている最小圧値と排出弁が開かれている最大圧値との間で変更させる手動装置２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】接地板の大きさや形状に拘らず、極めて簡単に敷板の中心をアウトリガーの軸線上に位置決めすることが可能なアウトリガー用敷設支持具を提供する。
【解決手段】敷設支持具は、アウトリガー２の接地板２４よりも接地面積の大きな敷板３と、敷板３の上面との間に接地板２４が摺動可能となる隙間Ｓを設けて配設されるとともに、アウトリガー２の脚部２１の外径よりも広く且つ接地板２４の外径よりも狭くなるように離間して配置された一対の係止部３１を有する一対の支持部材４を備える。また、支持部材４の上方には、脚部２１の外周面に当接可能なストッパー部材５が設けられ、そのストッパー部材５の内面には、湾曲形状の当接部３６が形成されている。この当接部３６を脚部２１の外周面に突き当てることで、敷板３の中心Ｏがアウトリガー２の軸線Ｚ上に位置するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 シャーシ側端板に対するアタッチメント側端板の位置決めを容易に行い、シャーシにアタッチメントを取付けるときの作業性を高める。
【解決手段】 シャーシ１１に設けられたシャーシ側前端板１７の下端側には、ピン嵌合孔１８Ａを有するピン嵌合板１８を固着し、アウトリガ装置２１に設けられたアタッチメント側端板２６の下端側には、シャーシ１１側に張出す張出し板部２８を設けると共に、張出し板部２８の上面側にガイドピン２９を突設する。これにより、ガイドピン２９をピン嵌合板１８のピン嵌合孔１８Ａに嵌合すると共に、張出し板部２８をシャーシ側前端板１７の下端当接部１７Ｄに当接させると、シャーシ側前端板１７に対するアタッチメント側端板２６の位置決めを、左，右方向と上，下方向とで同時に行なうことができ、シャーシ１１にアウトリガ装置２１を取付けるときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 エアー袋を膨張させたとき、横ずれがなく、従って、自動車の浮上方向に膨張圧を集中させ、優れたジャッキ機能を備えたエアージャッキを提供する。
【解決手段】 自動車の下面に設けたジャッキポイントａを受ける荷受け部１を備えた下面開口の荷受枠６と上面開口の台枠５およびこれらの両枠との間に介在させた中間枠９，８，７を、下位側の枠の筒状主体の上端に設けた内向き突出部片の下側に、上位側の枠の筒状主体の下端に設けた外向き突出部片を重ねて組合わせて伸縮体４を構成する。そして、伸縮体４の最下位の前記台枠５の底板に止着して前記伸縮体内に収設した、折り畳み自在のエアー袋３を、前記荷受枠と各中間枠の前記外向き突出部片の下面に止着し、前記荷受枠又は台枠には前記エアー袋３にエアー注入用のノズル２を支持させる。 （もっと読む）

【課題】保管に便にして、使用勝手の良好な自動車用エアージャッキを提供する。
【解決手段】バルブ４を通じて注入するエアーによって膨張する袋主体１に台盤材３と、これに相対する荷受材２を設ける。前記台盤材３を、底壁材３ａと該底壁材３ａの周端に沿わせて立設した周壁材３ｂとで構成し、周壁材３ｂで囲む空間域を折り畳み状態の袋主体１が納まる収納室６とする。また、荷受材２を収納室６の上面開口を閉塞する蓋材とする。 （もっと読む）

【課題】 軌陸両用車の軌道走行装置１０が下方に完全に張出されないでアウトリガジャッキ２８を格納する時の軌道走行装置１０の損傷を防止する。
【解決手段】 軌道走行装置１０の張出し状態を検出する張出し検出手段２２を備え、アウトリガジャッキ２８を伸長して軌陸両用車を支持している状態でアウトリガジャッキ２８を格納させる時に前記張出し検出手段２２が非張出し状態を検出の時は、アウトリガジャッキ２８の縮小を規制する。 （もっと読む）

【課題】
ウイング形の荷台をもつトラックにおいて、上方へ跳ね上げて開いたウイングに邪魔されることなく、クレーンによって積荷を荷台上へ積卸しできる構造が簡単で強固な装置を得ることである。
【解決手段】
荷台の上方を荷箱で覆い、前記荷台の床面上に幅方向へ伸びる複数個の移送手段を設けたウイング形トラックにおいて、前記移送手段を荷台に固定された固定パレットとそのパレット上を摺動して荷台の内外を移動可能に構成された可動パレットとで構成したものである。 （もっと読む）

【課題】小型かつ構造簡素にして高負荷に耐える作業機械の横転防止装置を得る。
【解決手段】ボディ（３）の両側部にクローラーフレーム（５）を進行方向に延長させて固定し、該クローラーフレーム（５）に無端状のクローラーシュー（６）を周回可能に装着してなる下部走行体（２）と、前記ボディ（３）の上部にブーム（１３）及び運転室（１２）を旋回可能に連結してなる上部旋回体（１０）とを有する作業機械（１）を設け、前記クローラーフレーム（５）に支点ピン（１６）を上方かつ外側方に傾斜させて設け、該支点ピン（１６）に棒状の補助脚（１７）の一端部を回動可能に連結し、該補助脚（１７）を前記支点ピン（１６）を中心として前記クローラーフレーム（５）の長手方向と直交する下向きと該クローラーフレーム（５）の長手方向に沿う前後向きとに回動させる回動装置（２０）を設け、前記補助脚（１７）は、前記下向きに回動させた際に、その下端が地面に接近又は当接する長さとする。 （もっと読む）

【課題】車体フレームの後部に設けられたランプを保護する保護部材を、簡単な構造によって当該ランプを保護している保護位置と当該ランプから離れた非保護位置とに移動させることができる荷役車両を提供する。
【解決手段】車体フレーム１の後部において、後方へ向く指示面４ａを有するランプ４と、後突出位置と格納位置との間を回動自在なリアバンパ５とを備えている。リアバンパ５に保護部材７が固定され、保護部材７はリアバンパ５と一体に回動する。リアバンパ５が格納位置で、保護部材７はランプ４の指示面４ａを覆う保護位置となり、リアバンパ５が後突出位置で、保護部材７は指示面４ａから離れて当該指示面４ａを後方から視認可能とさせる非保護位置となる。 （もっと読む）