【課題】自立型電気機器収納用箱の天井の変形を防止し、高所作業の必要が無く、容易に自立型電気機器収納用箱を荷台に固定させることができる固定構造を提供する。
【解決手段】自立型電気機器収納用箱９０の下部の設置部９１には、水平方向に延出する張出部９１ａが形成され、荷台１０の上面には、複数並列して嵌合溝１０ｄが形成され、回動可能且つ固定可能に配設された腕部２３を有する保持具２０を、嵌合溝１０ｄに嵌合させて、腕部２３で張出部９１ａを押圧させた状態で、腕部２３を固定させて、自立型電気機器収納用箱９０を荷台１０に固定させる。 （もっと読む）

【課題】大型で重量の大きい車両を在来線の軌道を通って鉄道輸送することが可能な鉄道車両の搬送方法、およびこの搬送方法を用いることが可能な鉄道車両を提供する。
【解決手段】実施形態によれば、それぞれ車輪が取付けられた３軸以上の車軸を有する少なくとも２つの台車と、前記台車上に支持される車体１７と、前記台車間で、車体の床下に設けられた機器３２と、車体内に配置された複数の電気機器３４と、を備える鉄道車両を搬送する鉄道車両搬送方法であって、少なくとも２つの台車に代えて、既存の軌道の軌間に適合する少なくとも２つの仮台車５０を車体に取り付け、床下に設けられた機器に代えて、既存の軌道の軌間に適合する中間仮台車５２を車体に取り付け、仮台車および中間仮台車を含む車両の軸重を、既存の軌道の許容軸重以下に設定した状態で、既存の軌道上を走行して車両を搬送する搬送方法である。 （もっと読む）

【課題】 荷台毎の台車を必要とせず、不使用の荷台は台車がないことから、場所をとらずに容易に保管でき、経済的にも好適な多種物品運搬用の運搬車両セットを提供する。
【解決手段】 レールＲ上を走行する台車Ａａと、互いに異なる、砕石等の運搬物品を積載する複数個の荷台Ａｂ，Ａｂ´とから成り、各荷台Ａｂ，Ａｂ´には互いに同じ構造の組付け手段Ｃの構成材を装置する。そして、前記台車Ａａと、該台車Ａａ上に前記複数個の荷台の中から選択して載置した荷台Ａｂを前記組付け手段Ｃで分離自在に組付ける。 （もっと読む）

【課題】ガイドテープの損傷を抑制し、ガイドセンサの数を削減し装置構成の簡略化・組立容易を実現し、走行上の安全性を向上させた無人搬送車を提供する。
【解決手段】円柱状ワークを搭載する走行台車と、走行台車を前後左右走行自在に走行路面上に支持する４つのキャスタ輪と、走行台車に推進力を与える２つの駆動輪と、走行路面上の前後進用ガイドテープ、横行用ガイドテープ及び停止マーカを検出する複数のガイドセンサとを有する無人搬送車において、ガイドセンサが、長手方向中心線上に前方側と後方側とに１つずつ配置された前後進ガイドセンサと、短手方向中心線上に１つ又は２つ配置された横行ガイドセンサとからなるとともに、各ガイドセンサが走行方向を検出する誘導センシング機能と停止位置を検出する停止センシング機能とを兼ね備えていることによって前記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】スラブ設置面が仮軌条よりも大幅に高くとも、容易にスラブを運搬可能なスラブ運搬敷設車を提供する。
【解決手段】仮設された左右一対の仮軌条ｒ，ｒに沿って走行する門型状の枠体１と、枠体１に設けられて軌道用のスラブＳが載置される受け部材３と、受け部材３を昇降させる昇降手段30と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両重量の変化が大きい場合であっても、車輪の空転を抑制する牽引力を設定できると共に加速時間を短くできるレール運搬車両および連結運搬車両を提供すること。
【解決手段】ロングレール運搬車１（定尺レール運搬車５１）は、レールの積載重量の変化が大きく、１車両の重量変化が大きい（約９〜１２ｔも変化する）ので、車輪４を空転させずに走行させるには熟練した技術が必要である。本実施形態の制御装置１０では、応荷重電流Ｉ（動力車１両分の粘着質量（重量）に対応）、及び、走行速度Ｖを検出して、「動輪周牽引力Ｆ＜粘着力」となるように、運転者により指示されたエンジンノッチの段数Ｎを制限する。よって、車輪４の空転を抑制できるので、目標速度に達するまでの車両の加速時間も短くできる。 （もっと読む）

本発明は、風車の風車エレメントを車両（１２０）に固定するための固定システム（１００）に関する。固定システム（１００）は、風車エレメント（１１０）の第１の部分を、第１の固定装置（１０１）の第１の軸線（１３１）と第１の固定装置（１０１）の第２の軸線（１３２）とを中心にして回動可能に車両（１２０）に固定するための、第１の固定装置（１０１）を有している。第２の固定装置（１０２）は、風車エレメント（１１０）の第２の部分（１１２）を、第２の固定装置（１０２）の第１の軸線（１３１）と第２の固定装置（１０２）の第２の軸線（１３２）とを中心にして回動可能に車両（１２０）に固定する。第１の固定装置（１０１）及び第２の固定装置（１０２）のうちの一方が、第３の軸線（１３３）に沿った、車両（１２０）に対する風車エレメント（１１０）の並進移動を提供するように適応されている。第１の軸線（１３１）と、第２の軸線（１３２）と、第３の軸線（１３３）とが、異なる。
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【課題】ロングレールなどのレールを運搬可能な動力分散方式のレール運搬車における複数の動力車を同期させながら定低速運転を長時間安定して継続させる技術を提供する。
【解決手段】１号車に搭載される制御装置１２では、設定回転速度と液体変速機１５の出力側の回転速度との差分が大きくなるに従って周波数が大きく設定される制御指令の伝送データを各号車の制御装置１２へ送信し、制御指令の伝送データを生成した制御装置１２を含む各号車の制御装置１２では、自身への制御指令に基づき、液体変速機１５の比例電磁弁を油圧調整するための制御指令を液体変速機１５へ送る。液体変速機１５では、自身への制御指令に基づき、制御指令の伝送データの周波数が大きくなるに従って比例電磁弁の油圧を増加させるよう設定される油圧調整信号を比例電磁弁に出力し、比例電磁弁の油圧を調整することで出力軸の回転速度を設定回転速度に保持するように制御する。 （もっと読む）

【課題】空気ばねの圧縮空気をコントロールするする空気回路を備えたレール輸送用車両を提供すること。
【解決手段】ロングレールを輸送するためのロングレール輸送列車を構成し、左右に空気ばね１１(11a,11b)，２１(21a,21b)を備えた前後２台の台車によって車体を支持するものであって、２台の台車は、走行方向によって、前記ロングレールの取卸し時には編成の進行上最後方側に位置することになる第１台車と、その第１台車とともに編成最後尾車体を支持する第２台車とであり、ロングレールの取卸し及び積込み時には、第１台車の左右の空気ばね１１ａ，１１ｂから空気を抜いてパンク状態にするための弁１６，１７と、第２台車の左右の空気ばね２１ａ，２１ｂの間で圧縮空気を閉じこめ、両空気ばね間に位置する差圧弁２４を介さずに当該圧縮空気を連通させるための弁２６，２８とを有する空気回路が設けられたレール輸送用車両１。 （もっと読む）

【課題】曲線部分を有するトンネル内で用いられる管であって前記トンネルの前記曲線部分において両端部が前記トンネルの側壁部分に接する程度に長い管を、その両端部を前記トンネルの前記側壁部分に接触させることなく前記トンネル内で運搬できるようにすること。
【解決手段】トンネル内で管を運搬する運搬装置は、前記トンネルの軸線方向に間隔を置いて配置され、それぞれが前記軸線方向に移動可能である一対の台車と、各台車上に配置され、前記管を受ける受台と、各台車に設けられ、前記受台を前記トンネルの横断方向に移動させる移動手段とを含む。 （もっと読む）