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国際特許分類[B62D33/027]の内容

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国際特許分類[B62D33/027]に分類される特許

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【課題】作業者がメンテナンス作業時に足場として使用する足場部材がエンジンの輻射熱によって高温になってしまうのを抑える。
【解決手段】ボンネット52と排気管カバー60との間には、前後方向に延びる板状の足場部材40が配設されている。足場部材40と嵩上げ部材51との間には、スペーサ部材42が介在し、足場部材40が締結ボルト41で締結固定される。これにより、足場部材40の踏み面と嵩上げ部材51の上面との間には、スペーサ部材42の高さ分の空気層43が設けられる。 (もっと読む)


【課題】煩雑なメンテナンス作業を可及的に要しない後部ゲート構造を提供すること。
【解決手段】車両用荷台に開閉自在に枢支された後部ゲート24を所定角度に保持する吊設機構が、サイドパネル23に枢支されたリンク部材40と、後部ゲート24から横外向きに突出した軸部材42とを有し、リンク部材40の貫通孔40Bは、狭隘部40B3を介して連通した小径の第1孔部40B1と大径の第2孔部40B2とを備え、軸部材42には、狭隘部40B3の幅より大きく第1孔部40B1よりも小さな外径の係止用軸部と、狭隘部40B3の幅より小さな外径の離脱用軸部とが並設されており、先端には第1孔部40B1より大きく第2孔部40B2より小さな外径の抜け止めヘッドが設けられ、リンク部材40の離脱用軸部への移動を阻止するロック位置と、ロック解除位置との間で移動可能な保持部材44が設けられている。 (もっと読む)


【課題】トラックのテールゲートの急速な開放方向の回転を抑えて一定の速度でテールゲートを開放位置にもたらすことができ、トラックのテールゲートの閉鎖方向の回転に対して小さな抵抗トルクを発生できる上に、小型に形成し得る使い勝手の良いトラックのテールゲート用の回転減速装置を提供すること。
【解決手段】トラックのテールゲート用の回転減速装置1は、収容体5と、収容体5の内部に配された回転体8と、内部空間13aに収容された粘性流体14aと、回転体8に設けられた通路15a及び16aと、通路15aに配された一方向弁19と、通路16aに配された一方向弁20aとを具備している。 (もっと読む)


【課題】製造コストを大幅に上昇させることがなく、安全性と信頼性に優れた貨物車両を提供する。
【解決手段】荷台1の後端部に後部煽りパネル31が立設されている。後部煽りパネルの下方にはリヤレール4が設置されている。後部煽りパネルの下端部はヒンジ機構51を介してリヤレールに回動自在に連結されており、後部煽りパネルを後方に回動させてヒンジ機構により吊り下げ支持された状態にすることができる。リヤレール4の背面の上側にはリフレックスリフレクタ14が取り付けられている。後部煽りパネルが開いた状態でリヤレールの背面の上側が後部煽りパネルの上方に露出して車両後方から視認可能となるので、後方の車両は常にリフレックスリフレクタを視認することができる。 (もっと読む)


【課題】スライドレールに対する潤滑剤の塗布作業を簡易にすることのできる荷受台昇降装置を提供する。
【解決手段】車両後方で地面と荷台との間で昇降され、前記車両に対してスライドして格納される荷受台と、一方向に伸びて前記車両に固定されたスライドレールを摺動するガイド部材とを有する昇降装置において、前記スライドレールには潤滑剤流通路が設けられており、当該潤滑剤流通路は、前記スライドレールの外表面に潤滑剤注入口を有し、前記ガイド部材が摺動する摺動面に潤滑剤吐出口を有する。 (もっと読む)


【課題】荷台への荷物の積み下ろし作業時に反射板が破損しないようにする。
【解決手段】車両10の荷台12に設置されて車幅方向を軸方向とする回動軸回りに開閉される後部あおり14の荷台12側の壁面14Aに設けられた支持部材16と、支持部材16に上部が回動可能に支持されたカバー部材24と、壁面14Aに設けられ、後部あおり14が鉛直下方向に回動された垂下姿勢を取らないときに、カバー部材24の下部を保持し、後部あおり14が垂下姿勢を取ったときに、カバー部材24の保持を解除する保持部材18と、カバー部材24の壁面14Aを向く内面又はカバー部材24で被覆される壁面14Aに設けられ、後部あおり14が垂下姿勢を取ったときに、カバー部材24の回動により、車両10の後方へ向けて露出される反射板22と、を有する車両用反射器20とする。 (もっと読む)


【課題】建設機械等の積み込みにおける作業効率を向上するとともに、土砂等の積載の作業効率を向上することができる荷台が備えられた貨物自動車を提供する。
【解決手段】床板とこの床板に立設された複数枚のゲートとを有するとともに車枠上に搭載された荷台が傾動装置により傾動され、前記複数枚のゲートにおける一部のゲートは、下部ヒンジを中心に回動して上開きする貨物自動車において、前記一部のゲート42には、当該ゲート42の長手方向と略垂直な方向に突出する歩み板6が固設されており、当該歩み板6は、その突出部6aが前記一部のゲート側42に回動自在な構成を有している構成とする。 (もっと読む)


【課題】構成部品数を減少させ、コンパクトに形成しても、頑健な構造を有し、さらに、大量生産に適した製造方法によって製造容易なアオリ開閉補助装置のケーシング、及びそのケーシングを備えたアオリ開閉補助装置を提供すること。
【解決手段】アオリ開閉補助装置のケーシング1は、リンク機構の側部を覆う側板部2と、側板部2の上辺から延在するよう形成され、リンク機構の上部を覆う上板部3と、側板部2の後辺から延在するよう形成され、バネを支持するバネ受け部4と、側板部2において台枠の裏面に対向する前辺に形成された湾曲辺5と、湾曲辺5から延在して形成され、側板部2の側方に突出するリブ部6と、側板部2の前辺及びリブ部6の前辺から延在するよう形成され、台枠の裏面に取り付けられる取付部7と、を有する。 (もっと読む)


【課題】アオリ等の開閉パネルを傷付けることがないとともに、その拘束面積を大きくして局部的な応力集中の発生を防止し、肉厚を増大することなく強固な締結を可能にし、しかも取り扱いを容易にする。
【解決手段】開閉パネルの端部の溝24の内側面に一対の凸条部25が形成され、ヒンジ片17の端部に凸条部25に当接する支持プレート33が設けられ、溝24の内部にスライドバー41が移動自在に設けられ、これら支持プレート33とスライドバー41とが凸条部25を表裏から挟持した状態でボルト47によって締結されてなり、凸条部25どうしの対向面がテーパ面26とされ、スライドバー41に、テーパ面26間に嵌合する突起部43が形成され、その反対側に形成した溝部42に、ボルト47の頭部48が溝部42の内壁面により回り止めされた状態で収納されている。 (もっと読む)


【課題】アオリ等の開閉パネルを傷付けることがないとともに、その拘束面積を大きくして局部的な応力集中の発生を防止し、肉厚を増大することなく強固な締結を可能にし、しかも取り扱いを容易にする。
【解決手段】開閉パネルの端部に、その長さ方向に沿って溝24が形成されるとともに、溝24の内側面に、相互に対向する方向に突出する一対の凸条部25が溝24の長さ方向に沿って形成され、ヒンジ片17の端部に溝24の外方から凸条部25に当接する支持プレート33が設けられ、溝24の内部に凸条部25間の開口部よりも広幅のスライド部材41が溝24の長さ方向に移動自在に設けられ、これら支持プレート33とスライド部材41とが凸条部25を表裏から挟持した状態でボルト44によって締結されてなり、凸条部25どうしの対向面がテーパ面26とされ、支持プレート33に、テーパ面26間に嵌合する突起部35が形成されている。 (もっと読む)


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