【課題】ホイールベースを変更した場合であっても、サイドバンパによって車輪の前方への二輪車や歩行者等の巻き込みを確実に防止する。
【解決手段】サイドバンパ１８０は、前後方向に延びる複数の長尺状のバンパ部材１９０〜１９２を有するバンパ本体１８１を備える。複数のバンパ部材１９０〜１９２は、メインビーム４に対して固定される前側バンパ部材１９０とボギービーム７に対して固定される後側バンパ部材１９２とを少なくとも含み、スライド移動可能に重なり合うことによってバンパ本体１８１の前後方向の伸縮を可能とする。 （もっと読む）

【課題】ホイールベースの変更時において、全長の伸縮を容易に且つ確実に行う。
【解決手段】メインフレーム３は、前後方向に沿って略平行に延びる左右１対のメインビーム４を有し、トラクタに連結されて牽引される。ボギーフレーム６は、左右のメインビーム４の車幅方向外側で前後方向に沿って略平行に延びる左右１対のボギービーム７を有し、車輪によって下方から支持される。ボギービーム７の後端部及び前端部は、後側ガイドローラ１１０及び前側ガイドローラを介して、メインビーム４を前後方向にスライド移動可能に下方から支持する。 （もっと読む）

【課題】相対移動するメインフレームからボギーフレームへ線状部材を配索し保持する。
【解決手段】チェーン状配線ダクト２０１は、左右のボギービーム７の間に配置され、中間変形部２０１ｃにおける折り返し位置２０２が一端部２０１ａと他端部２０１ｂとの間で移動することによって一端部２０１ａと他端部２０１ｂとの前後方向の相対移動を許容する。チェーン状配線ダクト２０１の一端部２０１ａは、左右のメインビーム４の後端部の間に配置され、チェーン状配線ダクト２０１の他端部２０１ｂは、ボギーフレーム６に対して固定される。線状部材２００は、メインフレーム３の前端部から後端部へ配索され、メインフレーム３の後端部に保持され、チェーン状配線ダクト２０１の一端部２０１ａから中間変形部２０１ｃに沿って他端部２０１ｂへ配索されるとともにチェーン状配線ダクト２０１に保持される。 （もっと読む）

【課題】前側位置決め部材が前後方向に移動可能であり、後側位置決め部材が前後方向には移動しないセミトレーラであって、他車両がコンテナの下方に突入することを抑制できるコンテナ積載用セミトレーラを提供する。
【解決手段】標準コンテナ１０と長寸コンテナ１１とを積載できるトレーラ本体１２と、標準コンテナ１０および長寸コンテナ１１の前側を固定するボルスタ４０ａ及び固定部材４８と、標準コンテナ１０および長寸コンテナ１１の後側を固定する後側締結具２８とを有し、ボルスタ４０ａ及び固定部材４８を前後方向に移動可能なコンテナ積載用セミトレーラであって、後側締結具２８は前後方向に移動せず、標準コンテナ１０をトレーラ本体１２に積載する場合はバンパ５０を前側の位置で固定し、長寸コンテナ１１をトレーラ本体１２に積載する場合はバンパ５０を後側の位置で固定する固定機構５３を設けた。 （もっと読む）

【課題】床部への固定作業を簡単に行うことができるトレーラのフロントウォールを提供する。
【解決手段】床車長方向に延在するメインビーム１０を有するトレーラ１の前部に位置するフロントウォール３０であって、側柱３１と間柱３２と上枠材３３と板材３４とを組み付けて形成された壁本体部３５と、この壁本体部３５の下部に固定された連結部材５０と、を備え、連結部材５０は、メインビーム１０の前端部に固定されていることを特徴とする。さらに、連結部材５０は、間柱３２の後方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】セミトレーラに２つの小型コンテナを前後に配置して積載した後であっても、前方の小型コンテナの扉を開いて内部を確認することが可能な車体前部構造の提供。
【解決手段】コンテナガイド４７は、フロントボルスタ４０の所定位置に設けられ、４０ｆｔコンテナ又は前方２０ｆｔコンテナをセミトレーラに積載する際に、コンテナを所定の積載位置に案内する。２０ｆｔコンテナは、後面に扉を有し、且つ前後方向が反転した状態でセミトレーラの所定の積載位置に積載可能である。フロントボルスタ４０の前方小型コンテナ用前側緊締装置は、反転した状態で積載された前方小型コンテナの前下端隅部と解除可能に係合する。コンテナガイド４７は、フロントボルスタ４０の所定位置に着脱自在に固定される。 （もっと読む）

【課題】セミトレーラに２つの小型コンテナを前後に配置して積載した後であっても、前方の小型コンテナの後面の扉を開いて内部を確認することが可能な車体構造の提供。
【解決手段】後退位置のフロントボルスタ４０からリヤボルスタ８０までの前後方向の距離は、４０ｆｔコンテナ２０の前後方向の長さ（第１所定長）に対応し、２０ｆｔコンテナ１１０の前後方向の長さは、第１所定長の略１／２であり、２つの２０ｆｔコンテナ１１０を積載する場合、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの前下端隅部は、前進位置のフロントボルスタ４０の前方小型用前側緊締装置７０に係合され、後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒの後下端隅部は、リヤボルスタ８０の後側兼用緊締装置８１に係合される。このため、前後の２０ｆｔコンテナ１１０Ｆ，１１０Ｒの間には、フロントボルスタ４０の後退位置から前進位置までの移動距離に略相当する前後方向のスペースＬ１が確保される。 （もっと読む）

【課題】ＨＥＶシステムやＥＶシステムを搭載したセミトレーラのバッテリへ充電する際に、複雑なバッテリの交換設備や別途電力を供給する給電コネクタを着脱する作業を不要とし、容易にバッテリへ充電することができる充電装置、セミトレーラ、トレーラの保管スペース、充電システム及びその充電方法を提供する。
【解決手段】トラクタヘッド１０とトレーラ２０の少なくとも一方にバッテリ１８又はバッテリユニット３０を備え、トラクタヘッド１０を切り離す際にランディングギヤによってトレーラ２０の保持を行うセミトレーラ２の充電装置６０を、ランディングギヤの内部をエアシリンダ（昇降装置）６６によって昇降する受電コネクタを備えると共に、受電コネクタを降下して、路面に配設された給電コネクタ７１に接続して、受電コネクタと給電コネクタ７１を介して前記バッテリ１８又はバッテリユニット３０へ電力を送るように構成した。 （もっと読む）

【課題】２種類のコンテナの何れを積載する場合であっても、トラクタとの連結を円滑に行うことが可能なセミトレーラの車体構造の提供。
【解決手段】フロントボルスタ４０は、エプロンプレート９の上方で車幅方向に延設され、前後方向にスライド移動自在に左右のメインビーム４に支持される。フロントボルスタ固定機構６３は、４０ｆｔコンテナに対応する後退位置と、後退位置よりも前方の４５ｆｔコンテナに対応する前進位置とのそれぞれにおいて、フロントボルスタ４０を左右のメインビーム４に解除可能に固定する。左右の前側緊締装置７０は、フロントボルスタ４０の両端部に設けられ、フロントボルスタ４０が後退位置に固定された状態で４０ｆｔコンテナの前下端隅部と解除可能に係合し、且つフロントボルスタ４０が前進位置に固定された状態で４５ｆｔコンテナの前下端隅部と解除可能に係合する。 （もっと読む）