【課題】飛行機の自立走行を実現するための前輪駆動機構並びに該機構を採用した前輪駆動飛行機の提供を図る。
【解決手段】飛行機１の前輪２を回転駆動させる電動モータＭと、該電動モータＭに電力を供給するための電源部Ｂと、該電動モータＭと電源部Ｂとを接続する送電ケーブルＣと、から構成されており、電源部Ｂからの電力が送電ケーブルＣを介して電動モータＭに送電されることで、該電動モータＭの回転駆動に伴い前輪２の回転駆動が為され、飛行機１の自立走行が可能となる。 （もっと読む）

【課題】航空機からの運動エネルギーを回収し電力に変換するシステムの提供。
【解決手段】航空機着陸装置の車輪Ｗ用の電動機であって、空隙を介して配置された、少なくとも１つの回転子Ｒおよび少なくとも１つの固定子Ｓを含み、回転子Ｒが回転するように車輪Ｗに結合され、固定子Ｒは、輪軸Ａおよび／またはトルク管に結合されて車輪Ｗが電動機化されることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】降着車輪の支持装置において、航空機の着陸時における車輪軸受の潤滑作用の改善を図ることにより、軸受寿命の向上を図り、またタイヤのメンテナンス費用の低減を図ることである。
【解決手段】降着支柱脚１１に車軸１２の一端部が固定され、車軸１２の他端部に内側円すいころ軸受１３及び外側円すいころ軸受１４を介して車輪１５が回転自在に取り付けられる。前記各円すいころ軸受１３、１４に接触状態に装着された内側軸受ヒータ３４及び外側軸受ヒータ３５、これらの軸受ヒータ３４、３５の電源となる蓄電池４１及び蓄電池４１から各軸受ヒータ３４、３５への通電を入り切りするスイッチ装置４２によって構成された軸受加熱装置４４を備えた構成とした。 （もっと読む）

【課題】航空機用の油圧式地上推進システムを提供する。
【解決手段】このシステムは，車輪，車軸，航空機用電力インターフェース，電気モータ，油圧システム，駆動アセンブリ及び制御装置を備える。車輪は，車軸に回転自在に連結される。航空機用電力インターフェースは，航空機電源に接続される。電気モータは，航空機用電力インターフェースに連結され，航空機電源から航空機用電力インターフェースを介して電力を受け取る。油圧システムは，電気モータにより駆動する。駆動アセンブリは，車軸と油圧システムを機械的に連結する。駆動アセンブリは，油圧システムによって機械的に駆動される。駆動アセンブリは，油圧システムから車軸にエネルギーを伝達する。制御装置は，パイロットのトルク指令に基づき電気モータと油圧システムを制御する。 （もっと読む）

【課題】尾輪式ラジコン飛行機の直進滑走性を向上さすための装置を提供する。
【解決手段】ラダーサーボ（２５）に取り付けたサーボホーン（２６）の右端と左端にロッドアジャスター（１３）を連結する。前記ロッドアジャスターに一体型の作動ロッド（２１）と連結作動管（２０）を連結し、下部ギア断続ロッド（１５）等の各構成部品を介して同軸ギア（９）までを連動（連結）させ、前記同軸ギアと主輪ギア（８）を断続させるものである。前記同軸ギア（９）と主輪ギア（８）が、送信機のラダーステックをコントロールしないか、コントロールをすることによって断続し、左右の主輪（２）が同一回転するか、独自に回転する装置である。同軸ギア（９）と主輪ギア（８）とが連結（圧着）すれば、本機が直進滑走し、前記両ギアを離せば、地上走行時に本機の左右方向転換が容易に出来る。 （もっと読む）

航空機を始動させるため、およびそれをタキシングするために電気変換器を相互的にすること。本発明によれば、単一の電気変換器（１４）は、ターボジェット（Ｍ１）と関連する始動器発電機（ＤＧ１）に、またはタキシングするための着陸装置の電動機（１７）に結合されるのに適しており、結合は、配電ユニット（１２）を介して行われる。
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【課題】着陸装置を変更することを必要としない回転式駆動装置が取り付けられた制動航空機車輪を提供する。
【解決手段】本発明は、航空機の車輪及びブレーキの集合体であって、車輪（１０）が、航空機の車軸に回転軸線（Ｘ）回りに回転するように取り付けられたリム（１１）を含み、ブレーキ（２０；１２０）が、稼働中にリム内部に延びるディスク（２２）の積層体と、複数の前記ディスクを共に選択的に押圧するために、ディスクの積層体に対向するブレーキアクチュエータ（２４）を支持する支持体（２３）とを含む、当該車輪及びブレーキの集合体において、前記支持体（２３）が、車輪を回転駆動するための少なくとも１つの回転式駆動部材（３０）を支持し、この駆動部材が、前記車輪の外側に延びるように支持される、航空機の車輪及びブレーキの集合体を提供する。 （もっと読む）

本発明は、懸架装置に連結された車輪（５）を電動化するシステムであって、エンジンブロック（３）及び車輪（５）に固定された駆動部材（４）を有するシステムに関する。本発明によれば、エンジンブロックは、マクファーソン型ストラット（２）の懸架部分に固定され、クラッチ装置（６）が、エンジンブロック（３）の出力シャフトを駆動部材（４）に連結している。
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本発明は、車輪（２）を電動化するシステムであって、エンジンブロック（４）、車輪（２）に固定された駆動部材（６）及びエンジンブロック（４）の出力シャフト（８）を駆動部材（６）に連結するクラッチ装置（７）を有するシステムに関する。本発明によれば、エンジンブロック（４）は、電気モータ（１１）を有し、エンジンブロックは、航空機の地上運動のために航空機のマクファーソン型ストラット（３）の非懸架部分によって支持される。
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航空機に取り付けるバネ入り部と、スライダ及び少なくとも１つの車輪を担持する車軸を含む非バネ入り部とを有し、前記車輪は歯付きリングギアを有する、衝撃吸収主脚と、前記主脚の前記バネ入り部または前記非バネ入り部の外部に取り付けられ、少なくとも１つのモータと前記車輪の前記歯付きリングに噛み合う駆動ピニオンとを有する、伝動装置と、前記伝動装置を持ち上げて前記歯付きリングギアと駆動係合したり、当該駆動係合を解除したりし、かつ地上走行運転中に前記着陸装置が撓むので、前記駆動係合を維持するためのアクチュエータとを有する、航空機着陸装置を開示する。また、航空機着陸装置の動作方法も開示する。 （もっと読む）