【課題】オペレータの意図に反したロープの繰り出しの防止に資するウインチ監視装置を提供する。
【解決手段】ブレーキモードが中立フリーモードに設定されておらず、かつ、巻き上げ操作レバー１３が操作されていない場合に、巻き取りドラム３が回転していることが検出されると、警報信号を出力するように構成した。この警報信号を利用してスピーカ３１から音声にて巻き取りドラム３が回転している旨の報知を行うように構成することで、ブレーキ切換弁５のスプール位置の切り換え不良のような不具合が生じて巻き上げ操作レバー１３を操作していないにもかかわらず荷の自重によって巻き取りドラム３が回転してしまう場合であっても、その旨を報知する警報を発することできる。 （もっと読む）

【課題】ロープドラムに駆動力を与えるモータに電動モータを採用した電動巻上げ巻下げ装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１１と、電動モータ１１に第１の摩擦クラッチ１２を介して連結される第１の歯車減速機構１３と、第１の歯車減速機構１３に連結される第２の歯車減速機構１４と、第２の歯車減速機構１４に第２の摩擦クラッチ１５を介して連結されるロープドラム１８とを有する電動巻上げ巻下げ装置１０であって、第１の歯車減速機構１３に第３の摩擦クラッチ５０を介して、リリーフ弁５６が接続された液圧ポンプ５１を接続し、リリーフ弁５６に並列接続されたアキュムレータ６０を備え、ロープドラム１８が繰り出し動作時に、第２、第３の摩擦クラッチ１５、５０をそれぞれ圧着状態、第１の摩擦クラッチ１２を切離し状態にして液圧ポンプ５１を作動させ、ロープドラム１８の動作に抵抗を与えると共に、アキュムレータ６０に液体を供給する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ解除時の油の粘性による回転抵抗を低減することのできるブレーキ装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ装置は、湿式多板式のブレーキと、ブレーキに供給する油を吐出するポンプとを備え、ブレーキは、給油ポート１１ａと、バイパス用給油ポート１１ｃと、排油ポート１１ｂと、給油ポート１１ａと排油ポート１１ｂとの間において摩擦板間の油路を含むように形成される主流路と、バイパス用給油ポート１１ｃと排油ポート１１ｂとの間において摩擦板間の油路を含まないように形成されるバイパス流路とを有し、ブレーキ装置は、ブレーキに供給される油をバイパスさせてバイパス流路に供給する圧力制御弁と、油を加熱する加熱手段とを備え、圧力制御弁が作動していないときには、油は主流路を通過してから排出され、圧力制御弁が作動しているときには、油はバイパス流路を通過してから排出される。 （もっと読む）

【課題】支柱並び方向での長さが短縮されてコンパクト化が図られたワイヤ巻き取り式昇降搬送装置を提供する。
【解決手段】制動手段Ｓが、固定側パッド３１と、移動側パッド３２を支柱並び方向に沿って移動させるように揺動自在な揺動体３３と、その揺動体３３に作用する作用部３４ｒを支柱並び方向に沿って移動させることにより、移動側パッド３２を固定側パッド３１に接近させて両パッド３１，３２にて昇降用ワイヤを挟み付ける制動状態にすべく揺動体３３を揺動させる揺動駆動手段３４とを備えて構成されたワイヤ巻き取り式昇降搬送装置であって、揺動体３３が、その先端３３Ｔと基端３３Ｂとが並ぶ方向である長手方向の中間部にて揺動自在に支持され、揺動駆動手段３４が、作用部３４ｒを揺動体３３の基端部３３ｈに作用させるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】消費動力を抑制できるウインチ装置を提供する。
【解決手段】フリーフォールスイッチ１７１のオンオフ状態に応じて油圧モータ１３１を駆動するか否かを制御するように構成した。これにより、油圧モータ１３１によるアシストが不要となる場合に、油圧モータ１３１に供給される圧油を常時リリーフ弁でリリーフさせるというような、余分な動力の消費を抑制できる。これにより、ウインチ装置の消費動力を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ドラグトルクを低減しつつも、コスト増を抑制できる湿式多板ブレーキの油圧回路およびウインチ装置を提供する。
【解決手段】油圧ポンプ３２の吸込口と吐出口とを連通する油路にリリーフ弁３３を介挿して、油圧ポンプ３２で吐出されてリリーフ弁３３を通過する冷却油をリリーフ弁３３で加熱するように構成した。これにより、リリーフ弁３３によって冷却油の加熱によるドラグトルクの低減と冷却用油圧回路の保護とを実現できるので、部品点数が少なくて済み、冷却用油圧回路の構成が単純になり、電気的な制御も不要である。したがって、コスト増を抑制できるとともに、冷却用油圧回路の信頼性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】操作信号が正常に復帰した際の油圧モータの逸走を防止する。
【解決手段】圧力センサ１２，１３からの操作信号ｖが正常と判定され、かつ、巻上げまたは巻下げ操作が検出されるとブレーキ装置１０を解除し、操作信号ｖが異常と判定されると、巻上げまたは巻下げ操作が検出されてもブレーキ装置１０の解除を禁止する。操作信号ｖが異常から正常に復帰と判定されたときは、圧力センサ１５により操作レバー７が中立と判定された場合にブレーキ装置１０の解除を許容し、操作レバー７が中立でないと判定されるとブレーキ装置１０の解除を禁止する。 （もっと読む）

【課題】油圧ウィンチ装置において、巻下操作時における自走状態の発生を確実に防止して高い安全性を確保する。
【解決手段】ブレーキ制御回路１２に、第１制御圧を受けて油圧ブレーキ６に解放圧を供給する解放圧供給弁２６と、該解放圧供給弁２６に第１制御圧を供給する制御圧制御弁２５が備えられるとともに、制御圧制御弁２５は、操作部１０が巻上操作された時にウィンチ制御回路１１の巻上側油路３５の油圧を第１制御圧として供給する巻上側ポートと、操作部１０が巻下操作された時に巻下側油路３６の油圧を第１制御圧として供給する巻下側ポートを備える。係る構成によれば、上記カウンタバランス弁１３の圧力保持機能の良否の如何に拘らず、巻下作動時及び非操作時における自走状態が未然に且つ確実に阻止され、作動上の安全性の高い油圧ウィンチ装置を提供できる。 （もっと読む）

【課題】ドラグトルクに対抗した十分なフリーフォール速度を得る。
【解決手段】
ウインチドラム１と、ウインチドラム１を巻上／巻下駆動する巻上用油圧モータ２と、吊り荷の負荷によるフリーフォール時に、油が封入された空間内をウインチドラム１と一体に回転する回転体１２を有し、この回転体１２の回転を制動するブレーキ装置１０と、空間内に油を供給する油圧源３２と、フリーフォール時に回転体１２の回転を許容し、フリーフォールの停止時に回転体１２の回転を阻止するようにブレーキ装置１０を制御するブレーキ制御装置２１と、空間内に供給される油を加熱する加熱手段３３と、フリーフォール時にウインチドラム１の回転をアシストするアシスト用モータ３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】動油圧式のブレーキ装置において、ブレーキ力をオペレータに伝達する。
【解決手段】油圧源２２から制御弁１７を介して導かれる動油圧により駆動し、ウインチドラム１に制動力を付与するシリンダ部材１２と、制御弁１７を操作する操作部材１９と、操作部材１９の操作量の増加に伴い操作反力を増加させる反力付与手段２０と、シリンダ部材１２の駆動を操作部材１９に伝達し、シリンダ部材１２の駆動に伴い操作部材１９を操作させる伝達機構１８，２３とを備える。 （もっと読む）