【課題】簡便な方法で高い溶融張力を有するポリプロピレン系改質樹脂を得る方法を提供し、ひいては、高い溶融張力を有しながらも簡便に製造することが可能なポリプロピレン系改質樹脂の提供を図ること。
【解決手段】ポリプロピレン系樹脂、アクリル系多官能モノマー、有機過酸化物、及び、チウラムスルフィド系化合物を含む混和物を溶融混練してポリプロピレン系改質樹脂を製造するポリプロピレン系改質樹脂の製造方法であって、前記ポリプロピレン系樹脂１００質量部に対して前記アクリル系多官能モノマーが０．５質量部以上１０質量部以下の割合で含有され、前記チウラムスルフィド系化合物が０．０５質量部以上０．５質量部以下の割合で含有されており、前記有機過酸化物がパーオキシエステル系有機過酸化物であり、該パーオキシエステル系有機過酸化物が０．０３質量部以上１．０質量部以下の割合で含有されている前記混和物を用いて２３０℃における溶融張力が２ｃＮ以上のポリプロピレン系改質樹脂を製造することを特徴とするポリプロピレン系改質樹脂の製造方法を提供する。 （もっと読む）

・固形不飽和ジエンエラストマー；
・30phrと90phrの間の量の炭化水素樹脂；
・0から30phr未満までの充填剤；
・0.5phrと15phrの間の量のチウラムポリスルフィド；
を少なくともベースとするセルフシーリング特性を有するエラストマー組成物(phrは固形エラストマー100質量部当りの質量部を意味する)の製造方法であって、
第１段階即ち段階(a)において、少なくとも前記固形不飽和ジエンエラストマーおよび30phrと90phrの間の量の炭化水素樹脂を含むマスターバッチを、これらの各成分を、ミキサー内で、前記炭化水素の軟化温度よりも高い“高温配合”温度においてまたはこの“高温配合”温度までで混合することによって製造することを特徴とする前記製造方法。
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少なくとも下記をベースとする、特にインフレータブル物品におけるパンク防止層として使用することのできるセルフシーリング特性を有するエラストマー組成物(phrは固形エラストマー100質量部当りの質量部を意味する)：
・固形不飽和ジエンエラストマー；
・30phrと90phrの間の量の炭化水素樹脂；
・0から30phr未満までの充填剤；
・0.5phrと15phrの間の量のチウラムポリスルフィド。
本発明に従う組成物を含むパンク防止層を備えた、タイヤのようなインフレータブル物品；上記パンク防止層は、有利には、例えばブチルゴムまたはTPSエラストマーをベースとする気密層と組合せて使用して、インフレータブル物品における、気密性でパンク防止性のラミネートを形成させる。
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【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いた空気入りタイヤを提供。
【解決手段】アミノ基含有シランカップリング剤により変性されたジエン系重合体を含むゴム成分と、シリカと、メルカプト基含有シランカップリング剤及び／又はスルフェン酸エステル含有シロキサン化合物で示される結合単位Ａとメルカプト基含有シロキサン化合物示される結合単位Ｂからなるシランカップリング剤と、ジチオカルバミン酸で表される加硫促進剤とを含むタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低発熱性（低燃費性）、耐久性（ゴム強度）、耐空気透過性をバランスよく向上できるインナーライナー用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ブチル系ゴムと式（１）で表される化合物で変性されたブタジエンゴムとを含むゴム成分と、シリカと、式（２）で表されるシランカップリング剤及び／又は別の特定の側鎖（Ｃ７Ｈ１５−ＣＯ−Ｓ−Ｃ３Ｈ６−基）をＳｉ上に有する結合単位Ａと特定の側鎖（ＨＳ−Ｃ３Ｈ６−基）をＳｉ上に有する結合単位Ｂからなるシランカップリング剤とを含むインナーライナー用ゴム組成物。


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【課題】エチレン・α−オレフィンエラストマーの加硫が過剰に促進されることを防いで、心線と心線支持層との接着性が経時劣化することを防止し、ポップアウト現象を抑制して長寿命を達成することができる摩擦伝動ベルトを提供する。
【解決手段】ベルト長手方向に沿って心線１を埋設した心線支持層２と、心線支持層２に積層される圧縮層３とを備えた摩擦伝動ベルトに関する。心線支持層２が、エチレン・α−オレフィンエラストマー１００質量部に対して、アミン系老化防止剤を０．７〜２．０質量部、加硫促進剤として、スルフェンアミド系加硫促進剤と、チウラム系加硫促進剤と、チアゾール系加硫促進剤をそれぞれ０．５〜１．０質量部含有するゴム組成物を硫黄加硫して形成されたものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】老化防止剤を増量することなく、耐熱性を高め、特にゴムの長時間使用による硬度変化等の性能変化（ゴムの硬化劣化）を抑制して、氷上性能を低下させることなく長寿命化でき、更には良好な耐スコーチ性を有しながら加硫時間を短縮でき、架橋効率を高めることができるゴム組成物、及びそれをタイヤのキャップトレッドに用いたスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、シリカと、加硫促進剤として、特定なＮ含有硫黄複素環式化合物と、チウラム系加硫促進剤とを含有するキャップトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 体積抵抗率が大きく、耐絶縁破壊性の高い誘電膜を提供する。また、耐絶縁破壊性が高く、耐久性に優れたトランスデューサを提供する。
【解決手段】 誘電膜は、分子中に炭素−炭素二重結合を有するジエン系ゴムポリマーと、架橋時に活性硫黄を放出する硫黄放出型化合物と、を含み、架橋剤として硫黄を含まないゴム組成物を架橋してなる。この誘電膜を、少なくとも一対の電極間に介装して、トランスデューサを構成する。 （もっと読む）

【課題】ゴム強度と転がり抵抗のバランスを改善したタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】変性ブタジエンゴムと、天然ゴム、イソプレンゴム、及びブタジエンゴムからなる群より選択される少なくとも１種のゴムとを含むゴム成分１００質量部に対して、窒素吸着比表面積が１５〜１００ｍ^２／ｇのカーボンブラックを３〜４０質量部、下記式（Ｉ）で表される化合物を５〜２３質量部含み、ゴム成分１００質量％中の変性ブタジエンゴムの含有量が５〜８０質量％であるタイヤ用ゴム組成物に関する。
［化１］


（式（Ｉ）において、Ａは炭素数２〜１０のアルキレン基、Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、チッ素原子を含む１価の有機基を表す。） （もっと読む）

【課題】老化防止剤を増量することなく、耐熱性を高め、特にゴムの長時間使用による硬度変化等の性能変化（ゴムの硬化劣化）を抑制して、氷上性能を低下させることなく長寿命化でき、更には良好な耐スコーチ性を有しながら加硫時間を短縮でき、架橋効率を高めることができるゴム組成物、及びそれをタイヤのベーストレッドに用いたスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、シリカと、特定のメルカプトベンゾチアゾール及び／又はビスベンゾチアゾリルジスルフィドと、チウラム系加硫促進剤とを含有するベーストレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）