【課題】カットスルー特性に優れると共に、引張伸び特性を有する電線およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】
導体の外周面上を絶縁体で被覆してなる絶縁電線であって、
前記絶縁体は、ポリプロピレン系樹脂３０〜８５質量部と、ポリフェニレンエーテル系樹脂１０〜５０質量部と、スチレン系エラストマー５〜３０質量部とを含んで構成されるベース樹脂成分１００質量部に対して、低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ）を１．５〜７質量部および顔料を０．９〜５質量部ならびにリン系難燃剤を１０〜３０質量部含有してなるハロゲンフリー難燃性樹脂組成物からなり、前記ハロゲンフリー難燃性樹脂組成物は海島の相構造を有し、
前記海島相構造の島に相当する相領域は、低密度ポリエチレンを主成分とする長径が１．５μｍ以上の領域であり、さらに前記相領域中には、スチレン系エラストマーとポリフェニレンエーテル系樹脂からなり、前記ポリフェニレンエーテル系樹脂が前記スチレン系エラストマーに取り囲まれて存在する相領域が島状に形成されていることを特徴とする絶縁電線。 （もっと読む）

【課題】ブロックコポリマーの相分離構造の形成を迅速かつ簡便に制御することにより、高分子ナノ構造体を備える基板を製造し得る方法の提供。
【解決手段】複数種類のポリマーが結合したブロックコポリマーとカーボンナノチューブとを混合することを特徴とする、ブロックコポリマーの相分離構造の形成方法、複数種類のポリマーが結合したブロックコポリマーの溶液にカーボンナノチューブを混合し、混合溶液を調製する工程と、調製された混合溶液を、基板表面に塗布することにより、ブロックコポリマーの相分離構造を有する層を形成する工程と、前記層のうち、前記ブロックコポリマーを構成する複数種類のポリマーのうちの少なくとも一種類のポリマーからなる相を選択的に除去する工程と、を有することを特徴とする、高分子ナノ構造体を表面に備える基板の製造方法、並びに当該製造方法により製造された高分子ナノ構造体を表面に備える基板。 （もっと読む）

【課題】機械的物性に優れ、フローマーク等が目立ち難く、低光沢性、耐傷付き性に優れる、自動車用内装部品に適用できる成形品を製造しうるポリプロピレン系樹脂組成物を提供する。
【解決手段】下記（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成分７〜１４重量部、（Ｃ）成分７〜２０重量部、（Ｄ）成分２４〜３６重量部、（Ｅ）成分０．１〜３．５重量部、及び（Ｆ）成分０．２〜３．０重量部を含有するポリプロピレン系樹脂組成物。
（Ａ）所定のプロピレン・エチレンブロック共重合体Ａ、又は前記共重合体Ａとポリプロピレンの混合物
（Ｂ）所定のプロピレン・エチレンブロック共重合体Ｂ
（Ｃ）ＭＦＲ（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重下）が０．８ｇ／１０分以上２０ｇ／１０分以下であるエチレン・α−オレフィン共重合体
（Ｄ）平均粒径が１μｍ以上１４μｍ以下である無機充填材
（Ｅ）酸変性ポリプロピレン
（Ｆ）滑剤 （もっと読む）

【課題】高水蒸気バリア性、高ガスバリア性を有する架橋ゴムと同等以上の水蒸気バリア性、ガスバリア性を持ち、かつプレス成形、射出成形、及び押出し成形等の成形が容易に行うことができるインクジェット用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）成分：イソブチレン系重合体ブロック（ａ）と、スチレン系重合体ブロック（ｂ）とで構成される（ｂ）−（ａ）−（ｂ）型イソブチレン系トリブロック共重合体と、（Ｂ）成分：環状ポリオレフィン系重合体とを少なくとも含むインクジェット用樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】結晶の主面に対して略平行に配向したラメラ状のミクロドメインをミクロ相分離構造に含む高分子フォトニック結晶を備え、従来に比して光学特性を向上させることが可能な光学素子の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態に係る光学素子の製造方法は、互いに対向する板状部材３０の主面３０ａ及び板状部材４０の主面４０ａの間に、ブロック共重合体と光重合開始剤と光重合性モノマーとを含有するポリマー溶液６０を介在させた状態で、主面３０ａ又は主面４０ａの少なくとも一方に略平行な互いに異なる方向に板状部材３０，４０をポリマー溶液６０に対して相対移動させて、ランダムずり流動場をポリマー溶液６０に対して印加する配向性付与工程と、ポリマー溶液６０に光を照射して光重合性モノマーを重合させ、高分子フォトニック結晶を得る光重合工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】インナーライナーを備えた空気入りタイヤにおいて、タイヤの内圧低下を軽減し、タイヤ走行に伴う繰り返し屈曲変形に伴うインナーライナーの亀裂成長を軽減し、さらに転がり抵抗を低減する。
【解決手段】一対のビード部の間に装架されたカーカスプライのタイヤ内側にインナーライナーを備えた空気入りタイヤであって、前記インナーライナーは、タイヤ内側に配置される第１層と、前記カーカスプライのゴム層と接するように配置される第２層で構成されており、前記第１層および第２層の、少なくともいずれかは、イソブチレンを主体とする重合体ブロック（Ａ）と芳香族ビニル系化合物を主体とする重合体ブロック（Ｂ）とからなるイソブチレン系ブロック共重合体であって、少なくとも一つのブロックがβ−ピネンを含むランダム共重合体であるイソブチレン系変性共重合体を含むエラストマー組成物である。 （もっと読む）

【課題】透明性と耐衝撃性と低応力白化バランスに優れたシクロオレフィン系共重合体組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）シクロオレフィン系共重合体１００重量部と、（Ｂ）（ａ）芳香族ビニル系化合物を主体とする重合体ブロックと（ｂ）イソブチレンを主体とする重合体ブロックからなるイソブチレン系ブロック共重合体１〜５０重量部よりなり、かつ（Ｂ）イソブチレン系ブロック共重合体が（ａ）−（ｂ）−（ａ）トリブロック体構造６０〜９９重量％と（ａ）−（ｂ）ジブロック体１〜４０重量％からなることを特徴とする透明なシクロオレフィン系共重合体樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】高分子型帯電防止剤の含有量が少量であっても帯電防止性能に優れ、かつ引張破断伸びが大きい成形体を提供する。
【解決手段】 オレフィン樹脂（Ａ）７０〜９０質量％と、アクリル樹脂（Ｂ）５〜１５質量％と、ポリオレフィンのブロックと親水性ポリマーのブロックが繰り返し交互に結合した構造を含む共重合体である高分子型帯電防止剤（Ｃ）５〜１５質量％とを含む樹脂組成物（ただし、オレフィン樹脂（Ａ）とアクリル樹脂（Ｂ）と高分子型帯電防止剤（Ｃ）の合計量を１００質量％とする）からなる成形体。 （もっと読む）

【課題】高い柔軟性を有し、かつ成形体表面の粘着感の少ないプロピレン系熱可塑性エラストマー組成物と、これを使用した成形体を提供する。
【解決手段】スチレン−ブタジエン系重合体５〜６０重量部と、以下を満たすプロピレン−エチレンブロック共重合体４０〜９５重量部とからなることを特徴とするプロピレン系熱可塑性エラストマー組成物による。
・メタロセン系触媒を用いて、第１工程でプロピレン単独又はエチレン含量が７ｗｔ％以下のプロピレン−エチレンランダム共重合体成分（Ａ）を３０〜９５ｗｔ％、第２工程で成分（Ａ）よりも３〜２０ｗｔ％多いエチレン含量のプロピレン−エチレンランダム共重合体成分（Ｂ）を７０〜５ｗｔ％逐次重合する
・ＭＦＲが０．５〜１００ｇ／１０分
・融解ピーク温度（Ｔｍ）が１１０〜１５０℃
・Ｍｗ／Ｍｎが１．５〜４
・ｔａｎδ曲線が０℃以下に単一のピークを有する （もっと読む）

【課題】加硫工程を特に経ずとも気体透過性、柔軟性、靱性と耐熱性、カーカスへの接着性に優れたイソブチレン系ブロック共重合体からなる組成物と該組成物からなる空気入りタイヤのインナーライナーの提供。
【解決手段】イソブチレンを主体とする重合体ブロック（ａ）と芳香族ビニル系化合物を主体とする重合体ブロック（ｂ）とからなるブロック共重合体であり、少なくとも一つのブロックが一般式（Ｉ）で表される芳香族ビニル系化合物を含む共重合体。


（Ｒ^１は水素原子または炭素数１〜５のアルキル基、フェニル基。Ｘは塩素原子、臭素原子、ヨウ素原子または、p−トルエンスルホニル基、メタンスルホニル基。−ＣＨ_２−Ｘで表される置換基の位置としては、ＣＨ_２＝Ｃ（Ｒ^１）−で表される置換基に対してオルト位、メタ位またはパラ位のいずれでもよい） （もっと読む）