【課題】 低温物性に優れ、且つ耐熱性、表面平滑性、柔軟性、圧縮回復性、緩衝性、断熱性、環境適合性、機械的物性等にも優れるポリプロピレン系樹脂発泡体の製造方法及びそれにより得られるポリプロピレン系樹脂発泡体を提供する。
【解決手段】 メルトフローレート０．１〜５ｇ／１０ｍｉｎのポリプロピレン系樹脂１００重量部と、スチレン系熱可塑性エラストマー１０〜１００重量部から成る配合樹脂組成物と、気泡核剤を含有する熱可塑性樹脂組成物を押出機に供給し、二酸化炭素を発泡剤として押出機内へ圧入して押出発泡させて得る、発泡シートの平均気泡径が０．０２〜０．３ｍｍ、見かけ密度が２０〜１００ｋｇ／ｍ^３、−４０℃雰囲気下での引張破断点伸びが９％以上であることを特徴とするポリプロピレン系樹脂発泡体の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】成形外観性および剛性―耐衝撃性のバランスに優れ、射出成形流動性に優れたプロピレン系樹脂組成物を得ることができ、該樹脂組成物から得られる射出成形体、該射出成形体からなる自動車部品を提供。
【解決手段】プロピレン重合体成分を製造する工程およびプロピレン−エチレン共重合体ゴム成分を製造する工程によって得られる特定の触媒を用いて製造されたプロピレン系ブロック共重合体（Ａ）４０〜９９重量部、エラストマー（Ｂ）０〜３５重量部、およびフィラー（Ｅ）１〜４０重量部（ただし、（Ａ）、（Ｂ）、および（Ｅ）の合計は１００重量部である）を含有するプロピレン系樹脂組成物 （もっと読む）

本発明は、インフレーションガスに対して気密であるエラストマー層を備えたインフレート可能な物品において、気密エラストマー層は、ポリイソブチレンブロックを含む少なくとも１つのスチレン熱可塑性エラストマーを有する、インフレート可能物品において、気密エラストマー層は、ポリフェニレンエーテル（ＰＰＥ）を更に含むことを特徴とするインフレート可能物品に関する。
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【課題】粉体流動性に優れ、風合い、外観などに優れる高品質の成形体、表皮材、塗膜などを形成することのできる（メタ）アクリル系ブロック共重合体粒子を効率良く提供する。
【解決手段】有機酸、有機溶剤、（メタ）アクリル系ブロック共重合体（Ａ）、エポキシ基を有する化合物（Ｂ）、および分散剤を含む水を含む混合溶液を攪拌しながらスチームストリッピングによって有機溶剤を除去する製造方法であって、あらかじめ（メタ）アクリル系ブロック共重合体（Ａ）と、エポキシ基を有する化合物（Ｂ）を混合することを特徴とする（メタ）アクリル系ブロック共重合体球状粒子の製造方法。 （もっと読む）

本発明は、インフレーションガスに対して気密であるエラストマー層を備えた空気圧物品において、エラストマー層は、比率Ａを占めるポリイソブチレンブロックを含む熱可塑性エラストマーと比率Ｂを占めるブチルゴムの少なくとも１つの混合物を含み、比Ａ／Ｂは、１〜２０であり、Ａ及びＢは、重量で表されることを特徴とする空気圧物品に関する。
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【課題】 タルクを含有した複合材に見られる傷つき時の白化現象の発生を抑制するとともに、剛性を向上させることができるプロピレン系組成物を提供する。
【解決手段】
成分（Ａ）；メルトフローレート（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）が３〜３００ｇ／１０分であり、且つ全体のエチレン含量が２〜２５重量％あるプロピレン・エチレンブロック共重合体：５２〜９２重量％
成分（Ｂ）；メルトフローレート（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）が１〜３０ｇ／１０分で且つブテン含量が１０〜５０重量％のプロピレン−ブテンランダム共重合体：３〜２３重量％
成分（Ｃ）；メルトフローレート（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）が０.１〜２０ｇ／１０分のエチレン−α−オレフィン共重合体を５〜２５重量％
成分（Ｄ）；タルク：５〜４０重量部
からなるポリプロピレン系樹脂組成物。 （もっと読む）

本発明は、自動車用のラジアルタイヤ(１)に関し、このタイヤは、
・タイヤが回転しているときに道路と接触することを意図する少なくとも１つの半径方向外側のエラストマー層(３a)を備えたトレッド(３)が載っているクラウン(２)；
・２つの非伸張性ビード(４)、これらのビード(４)をトレッド(３)に接続させている２つの側壁(５)、これら２つの側壁(５)内に入り込みビード(４)内に固定されているカーカス補強材(６)；
・上記カーカス補強材(６)とトレッド(３)の間に円周方向に配置されたクラウン補強材即ちベルト(７)で補強されているクラウン(２)；
・上記半径方向外側エラストマー層(３a)の配合とは異なる配合を有し、上記半径方向外側層(３a)とベルト(７)の間に配置されている、“副層”として知られている半径方向内側のエラストマー層(３b)；
を含み、
上記副層が、少なくとも１種のジエンエラストマー、１種の補強用充填剤および１種の熱可塑性スチレンコポリマー(“TPSエラストマー”と称する)を含むゴム組成物を含むことを特徴とする。
上記TPSコポリマーの使用は、副層の剛性を上昇させ、従って、タイヤの取扱い性能を改良することを、ヒステリシスの、ひいては転がり抵抗性の良好なレベルを維持しながら可能にする。
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Ａ）４０〜７５重量％の、プロピレンホモポリマー、他のα−オレフィンとのプロピレンコポリマー、またはこれらの組み合わせからなるポリプロピレン成分であって、少なくとも８５重量％のプロピレンを含み、ＭＦＲＬ値が９０ｇ／１０分以上であり、室温でのキシレンへの溶解度が２０重量％未満であるものと；
Ｂ）３〜２０重量％のエチレンと一種以上のＣ_４−Ｃ_１０−α−オレフィン）のコポリマーであって、
１５〜３５重量％のＣ_４−Ｃ_１０−α−オレフィンを含み、室温でのキシレンへの溶解度が５０重量％より大きく、キシレン可溶性の画分の固有粘度が好ましくは２．５〜４ｄｌ／ｇであるものと；
Ｃ）１０〜３５重量％の、一種以上のＢ）とは異なるエラストマー系またはプラストマー系のポリマーであって、ショアＡ硬度が９０点以上、好ましくは８０点未満であるものと；
Ｄ）５〜２５重量％の鉱物系充填材と；必要なら、
Ｅ）０．５〜５重量％の、Ｃ）とは異なるエチレンとプロピレンコポリマーであって、エチレン含量が２０〜７０重量％で、室温でのキシレンへの溶解度が５０重量％より大きく、キシレン可溶性の画分の固有粘度が４〜９ｄｌ／ｇであるものからなるポリオレフィン組成物であって、
式中、Ａ）とＢ）とＣ）とＥ）の量は、Ａ）＋Ｂ）＋Ｃ）＋Ｄ）と必要ならＥ）の総重量に対する値である組成物。 （もっと読む）

【課題】高い耐熱変形性、改良された曲げ疲れ強さを有するポリカーボネート組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）式（１ａ）で表される１以上の環状脂肪族ビスフェノールに基づく少なくとも１種のポリカーボネート、８２〜９９．５重量％、および（Ｂ）少なくとも一つのエチレンアルキルアクリレートブロックコポリマー、０．５〜１８重量％を含有するポリカーボネート組成物。
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本開示は、柔軟性のあるハロゲン不含の難燃剤組成物を提供する。該組成物は、約２５重量％から約９５重量％までの熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）；約５重量％から約５０重量％までのオレフィンブロックコポリマー（ＯＢＣ）；及び約３０重量％から約７０重量％までの難燃剤を含む。該難燃剤は、レゾルシノールビス（ジフェニルホスフェート）（ＲＤＰ）、ビスジフェニルホスフェート（ＢＤＰ）、ビスフェノール−Ａビス（ジフェニルホスフェート）（ＢＰＡＤＰ）、アルミニウム三水和物（ＡＴＨ）、窒素／リンベースのハロゲン不含難燃剤、エポキシ化ノボラック樹脂、及びそれらの組合せから選択される。該組成物は、ＴＰＵ及びＯＢＣ用の相溶化剤を必要としない。該組成物は、電線及びケーブル構造に用途を見出す。 （もっと読む）