【課題】優れた気体遮断性、低温耐久性および耐疲労性を有する熱可塑性樹脂組成物の製造方法を提供すること。
【解決手段】（Ｉ）酸無水物変性またはエポキシ変性ゴム（Ａ）をエチレン−ビニルアルコール共重合体樹脂（Ｂ）と溶融混練することによって、エチレン−ビニルアルコール共重合体樹脂（Ｂ）中に酸無水物変性またはエポキシ変性ゴム（Ａ）が分散した第１の樹脂組成物を調製する工程と、（II）架橋可能なエラストマー（Ｃ）をポリアミド樹脂（Ｄ）と溶融混練しながら架橋させることによって、ポリアミド樹脂（Ｄ）中に架橋エラストマー粒子が分散した第２の樹脂組成物を調製する工程と、（III）第１の樹脂組成物と第２の樹脂組成物とを溶融混合する工程を含む、熱可塑性樹脂組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂材料を用いて形成され、且つ、耐衝撃性に優れ、引張降伏強さの温度依存性が抑制されたタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ１０は少なくとも、熱可塑性樹脂材料で形成された環状のタイヤ骨格体を有するタイヤ１０であって、前記熱可塑性樹脂材料が、ポリアミド系熱可塑性エラストマーと、オレフィン−（メタ）アクリレート共重合体及びオレフィン−（メタ）アクリル酸共重合体の金属架橋体の少なくとも一方の共重合体と、を含有するタイヤ１０である。 （もっと読む）

【課題】非常に剛性が高く、かつ表面平滑性が良くて外観性に優れ、難燃性が極めて高く、燃焼時に腐食性の高いハロゲン性ガスの発生がなく、押出時の操業性に優れ、成形性に優れ、寸法安定性に非常に優れた樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリアミド樹脂（Ａ）と、ポリアリレート樹脂（Ｂ）と、リン系難燃剤（Ｃ）と、無機充填材（Ｄ）とを含有し、（Ａ）と（Ｂ）の合計質量に対する（Ａ）の質量比が０．２〜０．８であり、（Ａ）と（Ｂ）と（Ｃ）の合計１００質量部に対して、（Ｃ）の含有量が５〜４０質量部、（Ｄ）の含有量が１５〜２００質量部であり、リン系難燃剤（Ｃ）は、ホスフィン酸塩（ｃ１）および／またはジホスフィン酸塩（ｃ２）を含むことを特徴とする難燃性強化樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのインナーライナーに好適に用いることができる空気バリア性に優れかつ疲労耐久性に優れる熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、ポリアミドおよびエチレンビニルアルコール共重合体またはポリビニルアルコールを含む熱可塑性樹脂組成物中にハロゲン化イソオレフィンパラアルキルスチレン共重合体を含むゴム組成物が分散し、前記ゴム組成物が架橋されている熱可塑性エラストマー組成物である。エチレンビニルアルコール共重合体またはポリビニルアルコールの量は熱可塑性樹脂組成物の総量の１〜２５質量％が好ましい。ハロゲン化イソオレフィンパラアルキルスチレン共重合体の量は熱可塑性樹脂組成物の総量１００質量部に対して８０〜２００質量部であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのインナーライナー用の熱可塑性樹脂組成物において、低通気度でかつ疲労による通気度の変化率の小さい熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリアミド樹脂およびエチレン−ビニルアルコール共重合体に酸無水物基またはエポキシ基を有する変性ゴムが分散してなる熱可塑性樹脂組成物であって、ポリアミド樹脂とエチレン−ビニルアルコール共重合体の配合比が４７／５３〜６１／３９であることを特徴とする。本発明の熱可塑性樹脂組成物は、室温において２０％伸張ひずみを１００万回繰返し与えたときの通気度の変化率が１．３０倍以下である。また、本発明の熱可塑性樹脂組成物からなるフィルムをインナーライナーに用いた空気入りタイヤは、室内で７万ｋｍ走行後のエア漏れの変化率が１．３０倍以下である。 （もっと読む）

【課題】耐疲労性に優れ、疲労に伴う気体遮断性の低下が低減された熱可塑性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）エチレン−ビニルアルコール共重合体、
（Ｂ）高分子量エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム、および
（Ｃ）酸無水物変性ゴムおよびエポキシ変性ゴムから選ばれた変性ゴム、
を含んで成り、エチレン−ビニルアルコール共重合体（Ａ）中に高分子量エチレン−プロピレン−ジエン共重合体ゴム（Ｂ）および変性ゴム（Ｃ）が分散されていることを特徴とする熱可塑性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】ポリアミド樹脂と変性ゴムとを含む熱可塑性エラストマー組成物の低温耐久性を改善する。
【解決手段】ポリアミド樹脂と酸無水物基またはエポキシ基を有する変性ゴムとを含む熱可塑性エラストマー組成物であって、酸無水物基またはエポキシ基を有する変性ゴムが第二級アミンで変性されていることを特徴とする。第二級アミンは、好ましくは、構造式Ｒ^１−ＮＨ−Ｒ^２（式中、Ｒ^１は炭素数１〜３０の直鎖アルキル基であり、Ｒ^２は炭素数１〜３０の炭化水素基または水酸基、スルホニル基、カルボニル基もしくはエーテル結合を有する炭素数１〜３０の炭化水素基である。）を有する化合物である。 （もっと読む）

【課題】成形体にした場合に耐衝撃性および引張弾性率に優れる樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリ乳酸と、ポリアミドと、ポリカーボネートと、ポリカーボネート主鎖にエポキシ基を含む側鎖を有する化合物とを含む樹脂組成物である。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、熱可塑性マトリックス樹脂を補強するために用いられる強化繊維に対して、優れた接着性を付与できる強化繊維用サイジング剤と、それを用いた合成繊維ストランド、合成繊維ストランドの製造法および繊維強化複合材料を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、熱可塑性マトリックス樹脂を補強するために用いられる強化繊維用サイジング剤であって、Ｎ−アルコキシメチル化ポリアミド樹脂を親水性ビニルモノマーで変性した親水性ポリアミド樹脂を必須に含有する、強化繊維用サイジング剤である。 （もっと読む）

【課題】他の材料との積層やラミネートする際に、他の材料との接着性や濡れ性を悪化させる事無く、高湿度下における滑り性を向上させたポリアミドフィルム及びその原料であるポリアミド樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリアミド樹脂（Ａ）と、無機フィラー（Ｂ）と、ビスアミド化合物（Ｃ）とを含み、（Ａ）は、成分ａ６０〜９８質量部と成分ｂ４０〜２質量部からなり、成分ａが２３℃水中飽和吸水率が８．０質量％以上のポリアミド樹脂であり、成分ｂが２３℃、相対湿度（ＲＨ）５０％において、ＡＳＴＭ Ｄ−７９０に準拠して測定した曲げ弾性率が３，０００ＭＰａ以上のポリアミド樹脂であり、（Ｂ）は無機フィラー粒子がオルガノシロキサンにより表面処理されてなり、（Ｃ）は炭素原子数１４以上の脂肪酸とジアミンとが反応してなり、その含有量が（Ａ）１００質量部に対して、（Ｂ）０．０１〜０．４質量部、（Ｃ）０．０２〜２５質量部であるポリアミド樹脂組成物。 （もっと読む）