【課題】ガソリンやディーゼル用軽油及び重油などの自動車用燃料を燃焼すれば、有害物質を含む排出ガスが発生し、大気汚染を引き起こし環境ホルモンによる人体の健康への悪影響、光化学スモッグ発生、二酸化炭素増加による地球環境悪化の原因となっている。地球環境を改善し、人体の健康への悪影響化の軽減を図る燃焼技術の改善が望まれている。
【解決手段】ガソリンやディーゼル用軽油及び重油などの自動車用燃料に、ヒノキの幹を常圧蒸留して得られるヒノキオイルを添加すると、燃焼効率が向上し、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物など排出ガス中の有害物質の大幅な浄化が達成でき、省燃費化等も達成することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】フェロセン及び／又はフェロセン誘導体が添加剤や燃料中で容易に安定溶解することができ、燃焼促進効果を有意に発揮し得る高機能化燃料添加剤を提供すること。
【解決手段】燃料添加剤は、フェロセン及び／又はフェロセン誘導体から成るフェロセン系成分と、レシチンと、有機硝酸塩及び／又は有機バリウム塩から成る有機塩系成分と、を含有する。フェロセン系成分とレシチンを含む固体状成分と、上記有機塩系成分を含む液体状成分とに区分され、 固体状成分を１〜２０質量％、液体状成分を８０〜９９質量％の割合で含有する。
燃料中において、フェロセン系成分の濃度が１〜５０ｐｐｍ、レシチンの濃度が０．０１〜４００ｐｐｍ、有機硝酸塩の濃度が１〜４２００ｐｐｍ及び／又は上記有機バリウム塩の濃度がＢａ換算で０．１５〜６３０ｐｐｍとなるように使用される。 （もっと読む）

【課題】煤や窒素酸化物の排出量が少なく、さらに、極めて低硫黄である外燃用燃料組成物を提供する。
【解決手段】密度（１５℃）が０．８３〜０．８７ｇ／ｃｍ³、９０％留出温度が３３０〜３６５℃、動粘度（３０℃）が７．２ｍｍ²／ｓ以下、全硫黄分が０．５０質量％以下、全窒素分が３００質量ｐｐｍ以下、全芳香族分が２５〜３５容量％、アニリン点が６０．０〜８０．０℃、水分が１２０質量ｐｐｍ以下、セタン指数（ＪＩＳ−２２８０）が４７〜６５であることを特徴とする外燃用燃料組成物である。 （もっと読む）

【課題】製造工程における高温加熱処理が不要であり、燃焼中の発煙が極めて少なく、食材の加熱調理に有効な遠赤外線を効率的に放射する固形燃料を提供する。
【解決手段】植物繊維の一つである椰子殻５０にミネラル水４４を含浸させる浸漬工程と、椰子殻５０を非酸化雰囲気で加熱して炭化させる焼成工程と、焼成工程で得られた炭化物５２を粉砕して粒状化する粉砕工程と、粉砕工程で得られた粒状炭化物５４に澱粉などの繋ぎ材５５とミネラル水４４とミネラルパウダ４６と活性水４５とを添加して練り混ぜる混練工程と、混練工程で得られた練状炭化物５７を固形化する成形工程と、成形工程で得られた固形炭化物５９の水分を蒸散させて固形燃料６０を得る乾燥工程と、を備えた固形燃料製造方法である。混練工程で添加するミネラル水４４は、動植物プランクトン化石を原料とするミネラル成分を含有している。 （もっと読む）

本件出願は、燃料組成物並びにその製造及び使用方法を提供する。いくつかの実施態様において、本件出願により提供される燃料組成物は、リモナン及びファルネサンの混合物を含む。他の実施態様において、本件出願により提供される燃料組成物は、リモネン、ファルネサン、p-シメン、及び石油系燃料又はフィッシャー・トロプシュ系燃料の混合物を含む。なお他の実施態様において、本件出願により提供される燃料組成物は、リモネン、ファルネサン、p-シメン、石油系燃料又はフィッシャー・トロプシュ系燃料及び燃料添加剤を含む。 （もっと読む）

【課題】含有されるフェロセン及び／又はフェロセン誘導体が燃料中で容易に安定溶解することができる燃料添加剤を提供する。
【解決手段】燃料添加剤は、フェロセン及び／又はフェロセン誘導体とレシチンとを含む。また固体状の燃料添加剤は、フェロセン及び／又はフェロセン誘導体を８０〜９９質量％、レシチンを１〜２０質量％含む。粒子状の燃料添加剤は、フェロセン及び／又はフェロセン誘導体を７８〜９９質量％、レシチンを０．９〜２０質量％、水分を０．１〜２質量％を含む。液体状燃料添加剤は、フェロセン及び／又はフェロセン誘導体とレシチンとを溶解させた鉱物油を含み、該フェロセン及び／又はフェロセン誘導体の含有量は２〜５質量％、該レシチンの含有量は５〜５０質量％である。燃料中のフェロセン及び／又はフェロセン誘導体の濃度を１〜５０ｐｐｍ、レシチンの濃度を０．０１〜５００ｐｐｍとして使用される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用エンジン燃料燃焼の際の問題を解決できる添加剤を提供すること。
【解決手段】本発明の内燃機関用エンジン燃料添加剤に用いられるコロイド分散体は、有機相；非晶質形態にある鉄化合物の粒子；及び少なくとも１種の両親媒性物質を含むことを特徴とする。この分散体は、鉄錯化剤の存在下の鉄塩と塩基とを又は鉄錯体と塩基とを、反応媒体のｐＨをせいぜい８の値に保ちながら反応させて沈殿を得て（前記鉄錯化剤は、ｐＫが少なくとも３となるような錯化定数Ｋを有する水溶性カルボン酸から選択され、前記鉄錯体は鉄塩と前記酸との反応生成物から選択される）；次いで得られた沈殿又は該沈殿を含有する懸濁液を両親媒性物質の存在下で有機相と接触させて有機相中の分散体を得る方法によって調製される。この分散体は、液体燃料又はエンジン燃料中の燃焼添加剤として優れた有用性を有する。 （もっと読む）

ディーゼル燃料源を備えるディーゼルエンジンの効率を向上する方法には、（ａ）遊離基開始剤を含む水性の第１の分散相及び第１の炭化水素液体と第１の界面活性剤と場合によりコサーファクタントとを含む第１の連続相を有する、逆ミセル組成物を、ディーゼル燃料に添加し、それによって改質ディーゼル燃料を生成する工程と、（ｂ）エンジンを操作し、それによって改質ディーゼル燃料を燃焼する工程とが含まれる。また、二酸化セリウムの安定化ナノ粒子組成物を添加することにより潤滑油を改質することで、ディーゼル燃料源及び潤滑油源を備えるディーゼルエンジンの効率を向上することもできる。更に、ホウ酸又はホウ酸塩を含有する水性の分散相を含む逆ミセル組成物をディーゼル燃料に添加することにより、ディーゼルエンジンの効率を向上することもできる。
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【課題】リーンバーン燃焼の直接噴射式エンジンにおいて、排気ガス中の粒子状物質（ＰＭ）、特に、ＳＯＦを低減することができるガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】エチルターシャリーブチルエーテルを５〜１５容量％及び清浄剤を８０〜２５０質量ｐｐｍ含有し、芳香族分が４５容量％以下、ベンゼン含有量が１．０容量％以下、硫黄分が８質量ｐｐｍ以下、かつ蒸留終点が２１０℃以下であるガソリン組成物である。 （もっと読む）

【課題】従来の石油系燃料用の助燃剤の不備を補い、低コストで、燃料の燃焼効率を向上させ、公害要因を軽減することができる燃料改質剤を提供する。
【解決手段】（１）鉱物油または植物油、（２）炭酸水素ナトリウム、（３）醸造酢、（４）飽和１価アルコールおよび（５）揮発油類からなる燃料改質剤。 （もっと読む）