【課題】優れた低温特性を有する燃料油組成物の提供。
【解決手段】燃料油組成物は燃料油ブレンド、少なくとも一種のエチレン-ビニルエステルポリマー及び少なくとも一種のポリアルキルメタクリレートポリマーを含む。その燃料油ブレンドが中間留出燃料油と水素化処理植物油、動物油又は魚油とを含み、燃料油ブレンド中の水素化処理植物油の量が中間留出物単独のC₁₅ -C₂₀ n-アルカン分布に対し少なくとも３質量％のC₁₅ -C₂₀ n-アルカン分布の増加を有するブレンドを得るのに充分である。 （もっと読む）

【課題】燃費を向上させ、燃費と摩耗および摩擦低下とを保持する低イオウ、低灰分、低リン潤滑剤組成物および内燃機関を潤滑させる方法を提供すること。
【解決手段】低イオウ、低灰分および低リン潤滑剤中で本発明の酒石酸化合物を使用する調合物は、摩耗および摩擦を低下させ、そして燃費を向上させる。この低イオウ、低灰分および低リン潤滑油組成物は、１種またはそれ以上の基油から構成され、これらは、一般に、主要量（すなわち、約５０重量パーセントより多い量）で存在している。本発明は、さらに、内燃機関を潤滑させる方法を提供し、該方法は、該内燃機関に、該潤滑剤組成物を供給する工程を包含する。 （もっと読む）

【課題】脂肪酸メチルエステルを含有するバイオディーゼル燃料の低温流動性の向上及び低温保管した時の沈殿の析出を抑制する。
【解決手段】一般式（１）で表される共重合体（Ｘ）、一般式(１)を除くカルボニル基を含有する１種又は２種以上の化合物〔（Ｙ）成分〕及びバイオ燃料〔（Ｚ）成分〕を含有するバイオディーゼル燃料組成物を提供する。
【化１】


（式中、Ｒ^１、Ｒ^２及びＲ^３は、それぞれ独立し、酸素原子を含んでもよい炭素数１〜４０の炭化水素基又は水素原子を表し、ｐ１は１〜５０の整数、ｑ１は１〜５０の整数、及びｒ１は１〜５０００の整数を表す。） （もっと読む）

ベースストックと有機ポリマー摩擦低減添加剤を含む自動車用エンジン油及び／又は燃料が記載される。ベースストックへの有機ポリマー摩擦低減添加剤の添加によって自動車用エンジン油及び／又は燃料の摩擦を低減する方法もまた記載される。 （もっと読む）

（１）イオウ含量は１０ｐｐｍ未満、（２）引火点は５０℃超、
（３）式
Ａ_全＝Ａ_ｘ＋１０（Ａ_ｙ）
［式中、Ａ_ｘは２７２ナノメートルでのＵＶ吸光度であり、Ａ_ｙは３１０ナノメートルでのＵＶ吸光度である。］によって求められるＵＶ吸光度、Ａ_全は１．５未満、（４）ナフテン含量は５％超、（５）曇り点は−１２℃未満、（６）窒素含量は１０ｐｐｍ未満、及び（７）５％蒸留点は３００Ｆ超で、９５％蒸留点は６００Ｆ超である、ディーゼル燃料組成物。
（もっと読む）

本発明は、内燃機関において使用するのに適したベース燃料；および式（ＩＩＩ）［Ｙ−ＣＯ［Ｏ−Ａ−ＣＯ］_ｎ−Ｚ_ｐ］_ｍ−Ｘ〔式中、Ｙは水素または置換されていてもよいヒドロカルビル基であり；Ａは置換されていてもよい二価のヒドロカルビル基であり；ｎは１〜１００であり；ｍは１または２であり；Ｚは置換されていてもよい二価の架橋基であり；ｐは０〜１０であり；Ｘは末端アミン基、または末端アミン基を有する基であり；ここで末端アミン基は−ＮＲ^１_２（式中、Ｒ^１は水素およびＣ_１−Ｃ_６ヒドロカルビル基から独立して選択される）から選択される〕で示される末端アミン基を有する１種以上のポリ（ヒドロキシカルボン酸）誘導体；を含む液体燃料組成物をエンジン潤滑油を含有する内燃機関に供給することを含む、内燃機関の潤滑油の性能を向上させる方法を提供する。 （もっと読む）

本発明の対象は、
Ａ） 二つの第一ＯＨ基及び少なくとも一つの第二ＯＨ基を含むポリオールと、Ｃ₁₆〜Ｃ₄₀アルキル基またはＣ₁₆〜Ｃ₄₀アルケニル基を有するジカルボン酸またはそれの無水物またはそれのエステルとを重縮合することによって製造できる少なくとも一種のヒドロキシル基含有櫛形ポリマー、但し、該櫛形ポリマーのＯＨ価は少なくとも４０ｍｇＫＯＨ／ｇであり、
Ｂ） エチレン及び少なくとも一種のエチレン性不飽和エステルからなる少なくとも一種のコポリマー、及び
Ｃ） 少なくとも一種の有機溶剤、
を含む、中間蒸留物のための低温用添加剤である。 （もっと読む）

窒素酸化物排出量を低減する方法であって、（ｉ）（ａ）１０ｐｐｍ未満の硫黄含量；（ｂ）５０℃より高い引火点；（ｃ）Ａ_ｘが２７２ナノメートルでのＵＶ吸光度であり、Ａ_ｙが３１０ナノメートルでのＵＶ吸光度である、Ａ_{ｔｏｔａｌ}＝Ａ_ｘ＋１０（Ａ_ｙ）を含む式により求めたとき１．５未満のＵＶ吸光度Ａ_{ｔｏｔａｌ}；（ｄ）５パーセント超のナフタレン含量；（ｅ）−１２℃未満の曇り点；（ｆ）１０ｐｐｍ未満の窒素含量；及び（ｇ）改良型燃焼エンジンにおける３００Ｆより高い５％蒸留温度及び６００Ｆより高い９５％蒸留温度を有する石油由来ディーゼル燃料組成物を噴射するステップと；（ｉｉ）非火花点火エンジンの燃焼室内で（ｉ）における石油由来ディーゼル燃料を燃焼するステップとを含み、窒素酸化物排出量が従来のディーゼル燃料を非火花点火エンジンに用いた場合の窒素酸化物排出量より低い、上記方法。 （もっと読む）

【課題】硫黄分５０質量ｐｐｍ以下の低硫黄軽油において、低温でのフィルタ閉塞を起こさないとともに、実用性能や排出ガス浄化性能を満足する軽油組成物の製造方法を提供する。
【解決手段】（Ａ）硫黄分５０質量ｐｐｍ以下、９０％留出温度が２００℃以上３００℃未満、炭素数２０以上のノルマルパラフィンの総量が０．０２質量％以下の基材を、組成物全量を基準として０〜８５容量％、（Ｂ）９０％留出温度が３０５℃以上３６０℃以下の直留軽油を５０容量％以上含む原料油を水素化脱硫処理することにより得られる、硫黄分５０質量ｐｐｍ以下、９０％留出温度が３００℃以上３５５℃以下、炭素数１８〜２５のノルマルパラフィン含有量から求めた線形回帰直線の傾きが０．７以下の基材を、組成物全量を基準として０〜５０容量％、および（Ｃ）水素化分解装置から得られる硫黄分１５質量ｐｐｍ以下、９０％留出温度が３００℃以上３６５℃以下の水素化分解軽油を、組成物全量を基準として０〜９５容量％配合することを特徴とする、硫黄分が５０質量ｐｐｍ以下、その他所定の性状を有する軽油組成物の製造方法。 （もっと読む）

潤滑剤組成物は、ディーゼルエンジンにおける使用に好適であり、バイオディーゼル燃料の酸化性副産物による分解に対して抵抗性がある。該組成物は、（Ａ）基油と、（Ｂ）少なくとも１つのジフェニルアミン酸化防止剤と、（Ｃ）少なくとも１つの酸化防止剤とを含む。酸化防止剤（Ｃ）は、硫黄含有フェノール酸化防止剤、フェニル−アルファ−ナフチルアミン酸化防止剤およびそれらの組合せからなる群から選択される。潤滑剤組成物は、１つの方法を使用して形成される。該方法において、（Ａ）基油は、ＡＳＴＭ Ｄ ６１８６に従って測定された初期酸化値を有する。また、該方法において、潤滑剤組成物は、約６質量％までのバイオディーゼル燃料を含む潤滑剤組成物が測定された場合に、ＡＳＴＭ Ｄ ６１８６に従って測定された最終酸化値が（Ａ）基油の初期酸化値以上である。 （もっと読む）