【課題】転動装置に優れた耐焼付き性，耐摩耗性，及び耐久性を付与することが可能な潤滑剤組成物を提供する。また、優れた耐焼付き性，耐摩耗性，及び耐久性を有する転動装置を提供する。
【解決手段】微粒子が内包されたマイクロカプセルを含有する潤滑剤組成物により、深溝玉軸受の両軌道面１ａ，２ａと転動体３との間の潤滑が行われている。この微粒子は、軌道面１ａ，軌道面２ａ，及び転動体３の転動面３ａのうち少なくともひとつに付着しやすい性質を有する吸着性樹脂で覆われている。また、潤滑剤組成物中のマイクロカプセルの含有量は０．０１質量％以上２０質量％以下であり、マイクロカプセルの粒径は０．０２μｍ以上１０μｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】中空素管を延伸圧延する際に中空素管内に投入し内面に付着させて使用し、素管内面のすじ疵の発生を防ぎ製管内面の品質向上に効果を発揮し、且つ工具の摩耗をも抑制して工具寿命の延長をもたらす継目無鋼管熱間圧延用潤滑剤を提供する。
【解決手段】炭酸リチウム５〜４０質量％及びアルカリ金属硼酸塩１０〜７０質量％、炭酸ナトリウム０〜３０質量％、脂肪酸のアルカリ金属塩０〜４０質量％、脂肪酸のアルカリ土類金属塩０〜４０質量％、アルカリ金属の硫酸塩０〜２０質量％からなることを特長とする粉体状の継目無鋼管熱間圧延用潤滑剤である。 （もっと読む）

内燃機関のためのコンロッド（１）であって、滑り支承面（４）が設けられた、ピストンピンを受容するための小さいコンロッドアイ（２）と、滑り支承面（５）が設けられた、カムシャフトを取り囲む大きいコンロッドアイ（３）とを有している形式のものにおいて、ピストンピン及びカムシャフトの食い込みおよび摩耗を効果的かつ安価に回避するために、回転噴霧により、滑り支承面（４，５）の少なくとも１つに、固体潤滑剤粒子を含有する熱硬化性の樹脂から成る自己潤滑式のコーティング層（９）を形成する。
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【課題】 潤滑被膜が表面に形成された塑性加工用素材の製造コストの低減を図ることにある。
【解決手段】 この製造方法は、塑性加工時の焼き付きを防止するための潤滑被膜が表面に形成された塑性加工用素材の製造方法である。この製造方法は、素材を前加工するための第１工程と、素材の表面を予備加熱するための第２工程と、素材の表面に潤滑剤を塗布するための第３工程と、素材を加熱することで、塗布された潤滑剤を乾燥させるとともに素材の表面に潤滑被膜を形成させるための第４工程とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】 塑性加工用素材の潤滑処理装置の構造を工夫することで、潤滑処理装置の設備費の低減を図る。
【解決手段】 この潤滑処理装置１は、塑性加工時の焼き付きを防止するために素材の表面に潤滑処理を施すためのものである。この潤滑処理装置１は、素材を搬送しながら表面を加熱するための予備加熱機２と、予備加熱機２の下流側に配置され、素材を搬送しながら表面に潤滑剤を塗布するための潤滑剤塗布機３と、潤滑剤塗布機３の下流側に配置され、素材を搬送しながら加熱することで潤滑剤を乾燥させるとともに潤滑被膜を形成するための乾燥機４とを備えている。乾燥機４は、予備加熱機２の下部に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の流体軸受装置は、上記課題を鑑みてなされたものであり、耐熱性に優れ、蒸発損失の少ない動圧発生液体を用いることによって、信頼性が高く、かつ小型化に適した流体軸受装置を提供することを目的とする。
【解決手段】軸及びスリーブの少なくとも一方に動圧発生溝を有し、前記軸と前記スリーブとが対向する隙間に動圧発生液体が介在する流体軸受装置において、前記動圧発生液体の主成分がイオン性液体であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの起動・停止時における軸受ハウジングの外周面とケーシングの内周面との間での金属接触、ひいては摩耗の発生を防止する。
【解決手段】 一端部にタービンが固定され、他端部にインペラが固定された回転軸と、軸方向に離隔した２個所位置に設けた１対の転がり軸受により前記回転軸を回転自在に支持する軸受ハウジングと、前記軸受ハウジングを収容するケーシングと、を備え、前記軸受ハウジングの外周面と前記ケーシングの内周面との間に形成された隙間空間を潤滑油で満たすことにより油膜が形成されるターボチャージャ用回転支持装置において、前記軸受ハウジングの外周面に、凹部が形成されたことを特徴とするターボチャージャ用回転支持装置により解決する。 （もっと読む）

金属、特に内燃機関内の金属表面上に耐磨耗性及び燃料節約の被覆を提供するための組成物及び方法。アンモニウムイオン源、水溶液中のアルカリ金属及び表面に用いられる被覆金属は、イオンの複合体混合物を含む電解質溶液を調製するために混合される。電解質溶液は、導電性基材に被覆金属を溶着するために用いられるであろう。被覆金属は、リン、硫黄、炭素、ビスマス、ホウ素、ケイ素及びそれらの組合せを含むであろう。電解質溶液は炭化水素溶媒中で脱水され、こうして、潤滑油添加物及び燃料添加物として用いるための新規物質を提供するであろう。これらの新しい表面は、内燃機関で用いられた時に、著しく摩擦係数を減少させ、火炎前面を滑らかにし、腐食を低減させ、燃料効率を向上させ、及び炭化水素の排出を減少させるであろう。 （もっと読む）

【課題】 ポットライフが長く、塗布及び焼き付けにより高温耐摩耗性及び金属表面への密着性に優れかつ摩擦係数も低い固体潤滑膜を与える、ガラス成形用金型等のための固体潤滑膜形成用コーティング組成物を提供すること。
【解決手段】 第一リン酸アルミニウム等の酸性金属リン酸塩と、脂肪族アミンと、グリコールエーテル系化合物及び／又はグリコールエステル系化合物と、水と、水溶性有機溶媒とを配合してなるバインダー溶液中に、固体潤滑剤を含有させてあることを特徴とする、固体潤滑膜形成用コーティング組成物。 （もっと読む）

【課題】低粘度潤滑剤を用いながら信頼性が高い冷媒圧縮機を提供する。
【解決手段】密閉容器１０１内に貯留する潤滑剤を、蒸発温度が４００℃〜１０００℃であるイオン液体１０３とすることで、摺動部での潤滑剤の蒸発により生ずる油膜の破断による異常摩耗を防止することができ、また潤滑剤が蒸発することでＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）等が吐出リード１２０等の表面に析出するために発生する圧縮不良を防止できるので、信頼性の向上が図れるものである。 （もっと読む）