硬質脆性材料、例えばシリコンインゴットを切断又は他の方法で処理するために使用される、ダイヤモンドワイヤーソーと共に使用するための水性切削液は、
Ａ．水溶性ポリマー分散剤、典型的には、ポリカルボキシレート、
Ｂ．任意的に湿潤剤、
Ｃ．任意的に脱泡剤、
Ｄ．任意的に腐食防止剤、
Ｅ．任意的にキレート化剤、
Ｆ．任意的に殺生物剤及び
Ｇ．水
を含む。典型的には、水は、この液の少なくとも５０重量％を構成し、ポリカルボキシレートは、ポリアルキレングリコール、例えばポリエチレングリコールによってグラフト化されている。 （もっと読む）

本発明は、リミテッドスリップディファレンシャルを潤滑する方法に関し、上記方法は、上記リミテッドスリップディファレンシャルに、（ａ）潤滑粘度の油、および（ｂ）ジカルボン酸のＣ_４〜３０−ジエステルを含む潤滑組成物を供給する工程を包含する。本発明は、摩擦調整剤としての、代表的には、リミテッドスリップディファレンシャルにおける上記ジカルボン酸のＣ_４〜３０−ジエステルの使用をさらに提供する。一実施形態において、上記潤滑組成物は、（ａ）潤滑粘度の油、およびアジピン酸のＣ_４〜３０−ジエステルからなるか、または代わりにアジピン酸のＣ_４〜３０−ジエステルを含む摩擦調整剤パッケージ、および０．０５重量％〜４．５重量％のリン含有化合物を含む。 （もっと読む）

【課題】天然油脂や天然油脂のエステル交換物を用いた燃料を使用するエンジンに対応し、耐熱性に優れたエンジン油組成物を提供する。
【解決手段】１００℃動粘度が７．０〜１２．０ｍｍ^２／ｓであり、粘度指数が１２５以上である基油、下記式（１）で示されるジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｒ^１、Ｒ^２、Ｒ^３及びＲ^４はそれぞれ炭素数４〜８の第１級アルキル基）をリン換算で０．０８〜０．１２質量％、塩基性カルシウムサリシレートと塩基性カルシウムフェネートの合計量に占める塩基性カルシウムサリシレートの配合量が塩基価換算で７０〜９０％であるカルシウム系清浄剤をカルシウム換算で０．０８〜０．２５質量％、ホウ素含有コハク酸イミドを２．０〜１２．０質量％、フェノール系酸化防止剤を０．０５〜５．０質量％それぞれ含有し、かつ硫酸灰分量が１．１質量％以下であるエンジン油組成物。
（もっと読む）

【課題】広い滑り速度範囲で高い摩擦係数を示し、かつ実用的に充分なレベルの長期間のシャダー防止機能の維持を可能にする、特に変速機用潤滑油に含有させる摩擦調整剤として有用な摩擦調整剤を提供する。
【解決手段】β位に分岐構造を有する２−アルケニル基で置換された無水コハク酸とアルキレンポリアミンとを反応させて得られるビス型のアルケニル置換コハク酸、または該アルケニル置換コハク酸を後処理して得られるアルケニル置換コハク酸誘導体からなる摩擦調整剤、そしてその摩擦調整剤を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 省電力性、低温流動性に優れ、かつ、高荷重で運転される機械で、極圧性も良好なギヤ油組成物を提供する。
【解決手段】 環分析による％ＣＮが１８以下で、かつ％ＣＡが１．０以下である炭化水素系潤滑油基油（ただし、ポリαオレフィン基油を除く。）に、エチレンとエチレン以外のモノマーとの共重合体からなるオレフィン系粘度指数向上剤及び硫黄を含有する極圧剤が配合された組成物であって、前記硫黄を含有する極圧剤の配合量が該組成物の全量に対して０．１〜１０質量％であり、かつ該組成物の４０℃における動粘度が５０〜３８０ｍｍ^２／ｓ、さらに１５℃における密度が０．８２５〜０．８４６ｇ／ｃｍ^３であることを特徴とするギヤ油組成物。 （もっと読む）

【課題】リン及び硫黄含量を低減させ、摩擦係数も低減された潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】潤滑面、表面を潤滑する潤滑剤組成物、および潤滑剤の摩擦係数を低減する方法。粘性を潤滑にする基油と、炭化水素に可溶なチタン化合物を欠いている潤滑剤組成物が摩擦係数を低減する以上に、潤滑剤組成物の摩擦係数を低減させる効果のある、炭化水素に可溶な少なくとも一つの一定量のチタン化合物とを含んだ潤滑剤組成物により、当潤滑面は提供される。 （もっと読む）

【課題】 モリブデンを含む摩擦調整剤を使用せずにすぐれた省燃費効果を示す潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】 ａ）粘度指数が少なくとも約９５である、潤滑粘度のオイル；ｂ）少なくとも一つのカルシウム清浄剤；ｃ）少なくとも一つの油溶性チタン化合物；ｄ）少なくとも一つの摩擦調整剤；およびｅ）少なくとも一つの金属ジヒドロカルビルジチオホスフェート化合物を含んで成る潤滑油組成物。当組成物のＮｏａｃｋ法で特定された揮発性は約１５重量％以下であり、カルシウム清浄剤からの約０．０５重量％から約０．６重量％のカルシウム、チタン化合物からの少なくとも約１０ｐｐｍから約１５００ｐｐｍまでのチタン金属、および金属ジヒドロカルビルジチオホスフェート化合物からの約０．１重量％以下のリンを含有している。 （もっと読む）

本発明は、駆動系装置を潤滑する方法であって、駆動系装置に潤滑粘度の油および摩耗防止パッケージを含む潤滑組成物を供給することを含み、摩耗防止パッケージは（ａ）ヒドロキシカルボン酸の誘導体と、（ｂ）ホスフェート炭化水素エステルのアミン塩、４つ以上の炭素原子を有する少なくとも１つのヒドロカルビル基を有する亜リン酸エステル、およびそれらの混合物からなる群から選ばれるリン化合物とを含む方法に関する。一実施態様において、本発明は、許容されるレベルの（ｉ）リン排出、（ｉｉ）硫黄排出、（ｉｉｉ）燃料経済性／効率、（ｉｖ）酸化制御、（ｖ）摩擦性能、（ｖｉ）摩耗および／または極圧性能（通常、摩耗軽減または防止）、および（ｖｉｉ）堆積物制御の少なくとも１つを提供するための本明細書に開示されている潤滑組成物の使用を提供する。 （もっと読む）

【課題】ＰＭトラップ、酸化触媒などの排出ガス処理装置の性能を損なうことなく、高温清浄性の優れた潤滑油組成物を調製できる潤滑油用添加剤、潤滑油用添加剤組成物、及びそれらを配合する潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）アルキル置換サリチル酸誘導体、又は（Ａ）アルキル置換サリチル酸誘導体と（Ｂ）脂肪酸との混合酸に、（Ｃ）ポリアルキレンポリアミンを反応させて得られたことを特徴とするアミド化合物、及びその用途。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤組成物等として有用な新規な組成物の提供。
【解決手段】少なくとも１種の下記式（Ｚ）で表される化合物を含む組成物である。
Ａ−Ｌ−｛Ｄ¹−（Ｅ）_q−Ｄ²−（Ｂ）_m−Ｚ¹−Ｒ｝_p （Ｚ）
Ａはｐ価の鎖状あるいは環状残基；Ｌは、単結合、二価の連結基；ｐは２以上の整数；Ｄ¹はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）又はスルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）；Ｄ²はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）、スルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）、カルボキシル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｏ−）、スルホニキシル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｏ−）、カルバモイル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｎ（Ａｌｋ）−）、又はスルファモイル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｎ（Ａｌｋ）−）；Ｅは二価の基；Ｒは、水素原子、Ｃ₇以下の置換もしくは無置換のアルキル基；Ｂは、オキシエチレン基等；Ｚ¹は、単結合又は二価の基である。 （もっと読む）