エンジン設計および運転における改善は、排気を減らすことに寄与したが、いくつかのエンジン設計の進歩は、潤滑剤に対して他の難題を生み出したと考えられる。例えば、ＥＧＲは、すすおよびスラッジの形成および／もしくは蓄積の増大をもたらしたと考えられる。本発明は、潤滑粘性の油およびアミン官能化添加剤を含む潤滑組成物を提供し、ここで上記アミン官能化添加剤は、少なくとも３個の芳香族基、少なくとも１個の−ＮＨ_２官能基、および少なくとも２個の二級もしくは三級アミノ基を有するアミンから得られる。本発明は、分散および／もしくは分散粘性改変特性を有する添加剤をさらに提供する。上記潤滑組成物は、内燃機関を潤滑するために適している。 （もっと読む）

潤滑剤又は潤滑剤基油としての使用に適したポリオールエステルは、４０°Ｃにおける動粘度が２２ｃＳｔ以下であり、粘度指数が１４０以上である。エステルは、（ａ）少なくとも２つの第一級ヒドロキシル基を有する少なくとも１種の多価アルコール、（ｂ）２〜１５の炭素原子を有する少なくとも１種のモノカルボン酸、及び（ｃ）２〜１５の炭素原子を有する少なくとも１種のポリカルボン酸、の反応生成物を含み、ポリカルボン酸から得られる酸性基の数は、モノカルボン及びポリカルボン酸から得られる酸性基の総数の少なくとも２５％である。 （もっと読む）

本発明は、潤滑粘度の油とブロックコポリマーとを含有する潤滑組成物を提供する。ブロックコポリマーは、（ａ）Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位の少なくとも５０重量％がＣ_{１２〜１５}アルキル（メタ）アクリル単位であり、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位の５０重量％までがＣ_{１６〜２０}アルキル（メタ）アクリル単位であり、ただし、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位のアルキル基の炭素原子の平均合計数が少なくとも８個である、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位を有する疎水性の第１のブロックと、（ｂ）ヘテロ原子含有基をさらに有することで極性基を提供する、（メタ）アクリル単位を有する第２のブロックとを含有し得る。本発明はさらに、内燃機関を潤滑組成物で潤滑することによって内燃機関を潤滑する方法に関する。本発明はさらに、乳化剤および／または流動点降下剤としてのブロックコポリマーの使用に関する。 （もっと読む）

【課題】高温清浄性に優れるとともに、内燃機関内部に使用されるフッ素ゴムシールへの適合性が良好な内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】内燃機関用潤滑油組成物は、基油に、（Ａ）アルケニルコハク酸イミドおよびそのホウ素化物を配合してなり、（Ａ）成分は、（Ａ−１）モノイミド構造および（Ａ−２）ビスイミド構造を含み、（Ａ−１）構造に由来する窒素と、（Ａ−２）構造に由来する窒素との質量比（（Ａ−１）／（Ａ−２））が０．５以下であり、（Ａ）成分におけるアルケニルコハク酸イミドホウ素化物を構成するホウ素と窒素の質量比が０．５以上であり、（Ａ）成分におけるアルケニルコハク酸イミドホウ素化物に由来するホウ素含有量が０．０２〜０．０５質量％である。 （もっと読む）

【課題】既知亜鉛およびリン含有添加剤の前述の欠点を考慮して、亜鉛もリンも含有しない、あるいは、少なくとも、それらを実質的削減量で含有する潤滑剤添加剤であって、潤滑剤組成物の耐摩耗性を向上しうる添加剤、およびそれを含んでなる組成物を提供する。
【解決手段】チアゾイルチオアルコール、イミダゾールイルチオアルコール、メルカプトベンゾまたはメルカプトチアゾリンまたはメルカプトベンズイミダゾールの各種エポキシドとの反応生成物、およびこれを潤滑剤用無灰耐磨耗添加剤として含有する組成物。 （もっと読む）

【課題】 燃料または潤滑剤に対し、改善された性能特性を与える添加物として使用される組成物の提供。
【解決手段】 この組成物は処理されたアミンと、ヒドロカルビル琥珀酸無水物、フォルムアルデヒドと反応させたヒドロカルビル置換フェノールから誘導されるマンニッヒ付加物、エチレン型不飽和カルボキシル基がグラフトしたエチレン−プロピレン共重合体、不飽和酸とポリオレフィンとの共重合体、および酸またはエステル官能基をもった炭化水素重合体、から成る群から選ばれる化合物との反応生成物を含んでいる。該反応生成物は油溶性であり、ゲル浸透クロマトグラフ法で決定された数平均分子量が約９００〜約５０，０００の範囲にある。該処理されたアミンは少なくとも１個の１級または２級アミノ基を含む脂肪族または芳香族アミンをアクリロニトリルまたはその少なくとも１種の同族体と反応させた後、還元して１級アミンにしたものを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】摩擦低減剤もしくは耐摩耗剤として有効な潤滑油添加剤、特に、摺動面が鋼などの金属である場合はもとより、ダイヤモンドライクカーボン膜である場合であっても摩擦低減効果が優れる潤滑油添加剤、及び該潤滑油添加剤を配合してなる摩擦低減効果が優れる潤滑油組成物、並びに前記潤滑油組成物の存在下で摺動する摺動面がダイヤモンドライクカーボン膜を有する低摩擦摺動部材を提供すること。
【解決手段】モノ−Ｎ−（アルキル）ホスホリックアミド、ジ−Ｎ−（アルキル）チオホスホリックジアミド、等のアミノリン化合物及びその誘導体から選ばれる少なくとも１種の化合物からなる潤滑油添加剤、該潤滑油添加剤を配合してなる潤滑油組成物、及並びに前記潤滑油組成物の存在下で摺動する摺動面がダイヤモンドライクカーボン膜を有する低摩擦摺動部材。 （もっと読む）

【課題】 スラッジ等の潤滑油で発生する不溶性堆積物の分散性に優れ、かつ潤滑油組成物の粘度上昇が少ない無灰分散剤を提供することにある。
【解決手段】 ５００〜５，０００の数平均分子量を有する炭化水素系重合体（Ａ）の末端に、含窒素オニウムカチオンを有する官能基（Ｆ）を有する油溶性重合体（Ｂ）を含有してなる潤滑油添加剤であって、前記含窒素オニウムカチオンが、第四級アンモニウムカチオン又はイミダゾリウムカチオンである潤滑油添加剤。 （もっと読む）

潤滑油組成物と潤滑油組成物の製造方法が提供される。潤滑油組成物は、６０重量％から９８重量％のプロピレン誘導単位と他の１つまたは複数の他のαオレフィンから誘導される単位を含有する少なくとも１つのプロピレンベースポリマーと、基油を含有し得る。プロピレンベースのポリマーは、トリアッド規則性が９０％以上であり、融解熱が８０Ｊ／ｇ未満であり、ＧＰＣによって測定される重量平均分子量（Ｍｗ）が７０，０００から２５０，０００であり得る。 （もっと読む）

【課題】モリブデン化スクシンイミド複合体を提供する。また、少なくとも（ａ）主要量の潤滑性粘度を有するベースオイル；および（ｂ）少量のモリブデン化スクシンイミド複合体を含む潤滑油組成物も提供する。
【解決手段】モリブデン化スクシンイミド複合体を、（ａ）式（Ｉ）のポリアミンのアルキルまたはアルケニルスクシンイミドを、エチレン性不飽和カルボン酸または無水物と反応させる工程；そして、（ｂ）工程（ａ）のスクシンイミド生成物を酸性モリブデン化合物と反応させる工程を含む方法により製造する：
【化１】


式中、Ｒは、約Ｃ_１２乃至約Ｃ_３０のアルキルまたはアルケニル基であり；ａおよびｂは独立に、２または３であり；そして、ｘは０乃至１０である。 （もっと読む）