【課題】粘度−温度特性及び熱・酸化安定性に優れ、ポリ−α−オレフィン系基油やエステル系基油等の合成油や低粘度鉱油系基油を用いずとも、高粘度指数と−３５℃以下における低温粘度とを両立することができ、特に潤滑油の−４０℃におけるＭＲＶ粘度を著しく改善できる潤滑油基油を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油基油は、１００℃における動粘度が３．５〜６ｍｍ^２／ｓであり、粘度指数が１３０以上であり、且つ凝固点が−２５℃以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、コンベアシステム用（特に食品産業において）として特に好ましく、搬送チェーンの潤滑、洗浄及び消毒に好適な潤滑剤組成物に関する。より詳細には、本発明はコンベアシステム用の潤滑剤組成物であって、ａ）一種以上のリン酸エステルと、ｂ）一種以上のエーテルカルボキシレートと、ｅ）水と、ｃ）１〜２０モルの酸化エチレンでエトキシ化されていてもよい一種以上のＣ₆〜Ｃ₂₂脂肪酸、及び／又はｄ）１〜２０モルの酸化エチレンでエトキシ化されていてもよい一種以上のＣ₆〜Ｃ₂₂脂肪族アルコールとを含有し、成分（ａ）と成分（ｂ）の重量比が９：１〜１：３の範囲である、潤滑剤組成物に関する。該潤滑剤組成物は、ガラス瓶及び／又はプラスチックボトル（例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）ボトルやポリカーボネート（ＰＣ）ボトル）や缶、ガラス容器、ドラム缶、段ボール容器等のためのコンベアシステムに使用することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ホースの接続部分へのホース組み付け作業をより円滑に行うことができると共に、経時と共に接続部分において生じる隙間腐食の進行を効果的に抑制することができるホース組付け用防錆潤滑剤組成物、並びにホース組付け用防錆潤滑剤組成物を用いたホースの取付部分における隙間腐食の抑制方法に関する。
【解決手段】本発明の組成物は、水、アルコール類、グリコール類、及びグリコールエーテル類の中から選ばれる１種若しくは２種以上の混合物を主成分とすると共に、前記主成分中に少なくとも１種の防錆剤を含有することを特徴としている。
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【課題】粘度−温度特性及び熱・酸化安定性に優れるとともに、添加剤が配合された場合には当該添加剤の機能をより高水準で発現させることが可能な潤滑油基油を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油基油は、下記条件（ａ）又は（ｂ）の少なくとも一方を満たすことを特徴とする。
（ａ）飽和分を９０質量％以上含有し、且つ該飽和分に占める環状飽和分の割合が１０〜４０質量％であること。
（ｂ）下記式（１）で表される条件を満たすこと。
１．４４０≦ｎ_２０−０．００２×ｋｖ１００≦１．４５３ （１）
［式中、ｎ_２０は潤滑油基油の２０℃における屈折率を示し、ｋｖ１００は潤滑油基油の１００℃における動粘度（ｍｍ^２／ｓ）を示す。］ （もっと読む）

【課題】酸価増加抑制性及び塩基価維持性に優れ、十分なロングドレイン化を達成することが可能な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、有機タングステン化合物と、全芳香族分が２０〜１００質量％の潤滑油基油と、を含有することを特徴とする。有機タングステン化合物と、全芳香族分が上記条件を満たす潤滑油基油とを併用することによって、酸化防止性、酸価増加抑制性、塩基価維持性、高温清浄性及びＮＯｘに対する耐性を高水準でバランスよく達成することができ、特に酸価増加抑制性及び塩基価維持性を飛躍的に向上させることができる。したがって、本発明の潤滑油組成物によれば、十分なロングドレイン化が実現可能となる。 （もっと読む）

【課題】特に粘度増加抑制性に優れ、十分なロングドレイン化を達成することが可能な潤滑油組成物、当該潤滑油組成物を得るために好適な酸化防止剤組成物、並びに潤滑油の使用に伴う粘度増加を十分に抑制することが可能な方法を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基油と、有機タングステン化合物と、無灰酸化防止剤とを含有することを特徴とする。また、本発明の酸化防止剤組成物は、有機タングステン化合物と、無灰酸化防止剤とを含有することを特徴とする。また、本発明の潤滑油の粘度増加抑制方法は、潤滑油に有機タングステン化合物及び無灰酸化防止剤を含有させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸価増加抑制性及び塩基価維持性に優れ、十分なロングドレイン化を達成することが可能な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基油と、有機タングステン化合物と、アルキルナフタレン及び３環以上の芳香族環を有する化合物から選ばれる少なくとも１種の多環芳香族化合物と、を含有することを特徴とする。有機タングステン化合物と上記特定の多環芳香族化合物とを潤滑油基油に含有させることによって、酸化防止性、酸価増加抑制性、塩基価維持性、高温清浄性及びＮＯｘに対する耐性を高水準でバランスよく達成することができ、特に酸価増加抑制性及び塩基価維持性を飛躍的に向上させることができる。したがって、本発明の潤滑油組成物によれば、十分なロングドレイン化が実現可能となる。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤層を充分に保護することにより、高い摩擦低減能力を発揮し、作業を更に簡便かつ効率的に行うことができる摩擦構造体を提供する。
【解決手段】被摩擦構造体(1)が摩擦面を介して移動する摩擦構造体であって、該摩擦構造体は、保護層(3)、潤滑剤層(2)及び被摩擦構造体(1)を必須として構成される摩擦構造体、前記摩擦構造体は、（ｉ）被摩擦構造体(1)、潤滑剤層(2)、保護層(3)の順に積層された形態、（ｉｉ）被摩擦構造体(1)、保護層(3)、潤滑剤層の順に積層された形態、及び、（ｉｉｉ）被摩擦構造体(1)、保護層(3)、潤滑剤層(2)、保護層(3)の順に積層された形態の少なくとも１つである摩擦構造体。 （もっと読む）

コーティングされた基材およびコーティングされた基材を形成するための方法であって、基材の上に重なる第１の潤滑性コーティング層および第１の潤滑性コーティング層の上に重なる第２の潤滑性コーティング層を含み、第１の潤滑性コーティング層が、第１の摩擦係数を第１の潤滑性コーティング層に付与する第１の潤滑剤を含み、第２の潤滑性コーティング層が、第２の摩擦係数を第２の潤滑性コーティング層に付与する第２の潤滑剤を含み、第２の摩擦係数が第１の摩擦係数よりも大きい。
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【課題】安価な材料によってレールと車輪との間の摩擦抵抗を緩和することができるとともに、車輪とレールとの間の摩擦抵抗を可能な限り緩和することができる摩擦緩和材、摩擦緩和装置及び摩擦緩和方法を提供する。
【解決手段】 安価なコークス粒子Ｃ₁と安価な黒鉛粒子Ｃ₂とを所定範囲内の混合比で混合することによって摩擦緩和材Ｃを安価に製造することができる。コークス粒子Ｃ₁と黒鉛粒子Ｃ₂との最適な混合比を混合比演算部１３が演算すると、制御装置１４が混合比調整部５ｉ，５ｊに管路５ａ，５ｂの開度を調整させるとともに、制御装置１４が混合比調整部６ｉ，６ｊに管路６ａ，６ｂを閉鎖させる。制御装置１４が気体噴射部７を動作させると気体噴射部７が圧縮気体を管路８に供給する。その結果、収容装置５ｃ内のコークス粒子Ｃ₁が圧縮気体とともに噴射部５ｇから噴射する。同様に、収容装置５ｄ内の黒鉛粒子Ｃ₂も圧縮気体とともに噴射部５ｈから噴射する。 （もっと読む）