【課題】不可避的不純物として混入するＳｎを有効活用することによって、極低炭素鋼を素材とし、連続焼鈍で製造可能な拡缶用途に適した缶用鋼板用冷延鋼板とその缶用鋼板およびそれらの製造方法を提案する。
【解決手段】Ｃ：０．００１〜０．０１ｍａｓｓ％、Ｓｉ：０．１ｍａｓｓ％以下、Ｍｎ：０．１〜１．２ｍａｓｓ％、Ｐ：０．０５ｍａｓｓ％以下、Ｓ：０．０５ｍａｓｓ％以下、Ａｌ：０．００１〜０．１０ｍａｓｓ％、Ｎ：０．０３ｍａｓｓ％以下、Ｎｂ：０．０２ｍａｓｓ％以下、Ｓｎ：０．０２ｍａｓｓ％超０．１０ｍａｓｓ％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなる成分組成を有し、ｒ値が１．０±０．２である缶用鋼板用冷延鋼板の表面に電気錫めっき、クロムめっきおよびニッケルめっきのいずれか１以上のめっき処理または塗油が施されてなる缶用鋼板。 （もっと読む）

本発明は、低炭素溶接鋼管およびその製造方法に関する。引抜台プロセスを利用した溶接鋼管の製造は、単一のパスにおいてわずか２０〜３５％の縮小が達成可能であるとして、ホーローの直径を縮小するために（機械的性質、特に引張強度および降伏強さを高めるため）複数のパスが必要であることに起因して、エネルギーを多分に必要とするプロセスである。さらに、パス毎の大幅な材料ロスと、鋼管の寸法安定性および表面仕上における不満足な制御が存在する。本発明は、ホーローの誘導および／または抵抗熱処理と、引抜きプロセスを含むプロセス中で必須となる複数のパスを排除するための冷間圧延プロセスとの相乗作用的な組み合わせを提供し、これがエネルギー消費量の著しい削減をもたらす。そして、同時に、改善された寸法安定性、公差の厳密さ、肉厚変動の低減、同心度および材料浪費の大幅な削減を伴う結果物としての鋼管の品質を強化する。
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【課題】鋼材の合金成分を高めることなく、高い強度及び靭性を非調質の下で実現する方途について提供する。
【解決手段】Ｃ：0.30〜0.55質量％、Si：0.01〜1.2質量％、Mn：1.8超〜2.5質量％、Ｐ：0.040質量％以下、Ｓ：0.040質量％以下、Al：0.005〜0.06質量％及びＶ：0.05〜0.20質量％を含有し、残部Feおよび不可避的不純物からなる鋼素材に熱間圧延を施すに当り、特定温度域での粗圧延の減面率を25％以下とし、その後特定温度域で減面率25％以上の仕上げ圧延を施した後、550℃まで５℃／s未満の冷却速度で冷却する。 （もっと読む）

【課題】水素環境下での使用に耐えうる引張特性、疲労特性を有するフェライト鋼とその製造方法を提供する。
【解決手段】V（バナジウム）、Ti（チタン）、及びNb（ニオブ）から選択される１種以上の元素を添加し、組織中に少なくともフェライト結晶粒と共に、V、Ti、及びNbから選択される１種以上の元素の炭化物を含むようにすることで、フェライト鋼の水素環境下における絞り及び疲労き裂進展速度を改善させる。フェライト結晶粒の粒径が1μm以下の細粒である場合、粒径が数μm〜20μmの粗粒である場合、粒径が数μm〜60μmの粗粒である場合のいずれにおいても本発明の効果を確認することができた。 （もっと読む）

本発明は、炭素（Ｃ）、ニオビウム（Ｎ）およびアルミニウム（Ａｌ）を含有し、残部が鉄（Ｆｅ）およびその他不可避な不純物からなる合金組成を有する薄スラブを、熱処理炉で再加熱してオーステナイト組織に均一化するが、前記薄スラブの熱処理炉の抽出温度をＮｂＣ析出温度以上に維持して析出物の生成を制御した後、熱間圧延を行う。本発明は、薄スラブの熱処理炉の抽出温度を制御して薄スラブのエッジ部鋸歯状欠陥を低減するので、生産性が向上するという利点がある。 （もっと読む）

【課題】亜共析鋼からなる鋼材において、「靭性」を十分に確保しながら、高強度機械部品の長寿命化にとって必要となる「耐摩耗性」を改善する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０.３２〜０.７０％好ましくは０.４５超え〜０.７０％、Ｓｉ：０.５％以下、Ｍｎ：０.１〜１.５％、Ｐ：０.０３％以下、Ｓ：０.０２％以下、Ｎｂ：０.１〜０.５％であり、必要に応じてＴｉ：０.１％未満を含有し、さらに必要に応じてＣｒ：１.５％以下、Ｍｏ：０.５％以下、Ｖ：０.５％以下、Ｎｉ：２％以下、Ｂ：０.００５％の１種以上を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる化学組成を有し、Ｎｂを含有する粒子径１μｍ以上の炭化物が２００〜１０００個／ｍｍ²の密度でマトリクス中に存在する焼鈍組織を有する、機械部品用素材鋼板。この素材を焼入れ焼戻し処理すると耐摩耗性および靭性に優れた鋼材が得られる。 （もっと読む）

【課題】溶接部靱性に優れるとともに高温多湿環境において予熱フリーで溶接しても溶接割れを生じず、さらに、自然環境にも優しい水圧鉄管用高張力鋼材を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．０４〜０．０９％、Ｓｉ：０．０５〜０．６％、Ｍｎ：１．０〜１．８％、Ｐ：０．０２％以下、Ｓ：０．０１％以下、Ｎｂ：０．００５％未満、Ａｌ：０．００２〜０．０７％、Ｎ：０．００１〜０．００５％を含有し、残部がＦｅおよび不純物からなる化学組成を有し、８５０℃以上１０００℃未満の温度に加熱後熱間加工して製造された水圧鉄管用高張力鋼材。さらに、Ｃｕ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｍｏ、Ｖ、Ｔｉ、Ｂ、Ｃａ、ＭｇおよびＲＥＭのうちから選んだ１種以上の元素を含有する化学組成を有するものであってもよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、船舶のバラストタンク等の厳しい海水腐食環境下においても、優れた塗装耐食性を発揮する船舶用鋼材を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０１〜０．２０％、Ｓｉ：０．０５〜０．５０％、Ｍｎ：０．１〜２．０％、Ｐ：０．０２５％以下、Ｓ：０．０１％以下、Ａｌ：０．００５〜０．１０％、Ｎ：０．００１〜０．００８％、Ｃａ：０．０００５〜０．００４０％を含有し、さらに、Ｗ：０．００５〜０．５％、Ｍｏ：０．００５〜０．５％の中から選ばれる１種または２種を含有し、残部がＦｅ及び不可避不純物からなる鋼材の表面にＷＯ_４^２−および／またはＭｏＯ_４^２−から形成される塩および酸化物を含む錆層を有することを特徴とする耐食性に優れた船舶用鋼材である。 （もっと読む）

双ロール鋳造機を組立て、造られる鋳造ストリップが０．２５重量％超で１重量％までの炭素、０．４０〜２．０重量％のマンガン、０．０５〜０．５０重量％のケイ素、０．０１重量％未満のアルミニウムからなるような組成で溶鋼の鋳造溜めを形成し、鋳造ロールを互いに逆方向に回転させて金属殻を凝固させ鋼ストリップを形成し、１０％及び３５％圧下での機械的性質が降伏強さ、引張り強さ、破断伸びについて１０％以内であるよう鋼ストリップを熱間圧延し、熱間圧延鋼ストリップを５５０〜７５０℃の温度で巻取ることにより微細構造の大部分がパーライトで構成され、ベイナイト及び針状フェライトが含まれる、諸段階で造られる熱間圧延鋼ストリップ。鋼は５〜５０ｐｐｍ又は２５〜４５ｐｐｍの遊離酸素含有量を有してよい。
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【課題】重荷重鉄道で使用される高炭素含有のパーライト組織のレールにおいて、高硬度のパーライト組織を得て、頭部の耐表面損傷性を安定的に向上させたレールを安定的に提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．８５〜１．４０％、Ｖ：０．０５〜０．５０％、Ｎ：０．００６０〜０．０３００、Ｓｉ：０．１０〜２．００％、Ｍｎ：０．１０〜２．００％を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる熱間圧延用鋼片を用いてレールを製造するに際して、熱間圧延工程における仕上圧延工程後、前記レールの頭部を頭部表面温度が７００℃以上のオーステナイト域温度から、５〜３０℃／ｓｅｃの冷却速度で加速冷却を施し、レール頭部の表面温度が５５０〜６５０℃に達した時点で加速冷却を停止し、引き続き５５０〜６５０℃の温度範囲内で５〜１８０ｓｅｃ保定する。 （もっと読む）