【課題】耐久性及びメンテナンス性が良好で、しかも、車両側の一次コイルと、リアクションプレートとの間隔を容易に調整出来、敷設施工性を向上させることが出来るリニア方式の鉄道用合成枕木を提供する。
【解決手段】レール１，１を支持する各枕木１０…は、主に、合成樹脂材料によって構成される合成枕木本体１１と、この合成枕木本体１１の上面部１１ａの長手方向中央に設けられて、二次側導体としての金属部材であるリアクションプレート３を装着する装着部１２とを有している。
台座部材１３は、低比重のポリウレタン樹脂材料で、位置調整手段として構成されているため、高密度のポリウレタン樹脂に比して、容易に、切削可能で、上面側の座面部１３ａの位置を変更可能としている。 （もっと読む）

【課題】 鉄道の軌道において、脱線した車輪によるまくらぎの移動を防止するようにする。また軌道狂い補修作業に影響を与えないようにする。
【解決手段】 まくらぎ１上で、かつレール底部２の下に置かれる水平な上面板３と、上面板３におけるレール方向両端から下向きに形成された各外向面４と、各外向面４からレール方向で、かつまくらぎ１外に突設された突出部５とを有する金具ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】トラフの長さよりも短い区間であっても、所要の長さに切断して、隣りのトラフと嵌め込み接続することが可能なトラフを提供する。
【解決手段】長手方向の一端側に狭浅部３２を有し、他端側に広深部３４を有している。狭浅部３２の側壁の外面間隔Ｓ_１は広深部３４の側壁の内面間隔Ｓ_２よりも狭く、狭浅部３２の深さＤ_１は広深部３４の深さＤ_２よりも底１２の厚さ分だけ浅くなっている。狭浅部３２の側壁１４の端部外面には外向き突縁３６が形成され、広深部３４の側壁の内面には、複数本の内向き突縁３８が形成されている。外向き突縁３６の外面間隔Ｓ_３は、内向き突縁３８の内面間隔Ｓ_４よりも広く、広深部３４の側壁１４の内面間隔Ｓ_２よりも狭く設定され、内向き突縁３８の内面間隔Ｓ_４は、狭浅部３２の側壁の外面間隔Ｓ_１よりも広く設定されている。所要の長さになるように内向き突縁３８の際で切断して使用する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、かつ特別な施工を実行することなく列車の脱線を防止すること。
【解決手段】レール１４を支持するまくら木１３列の両端に、レール１４の延長方向に延びる脱線防止部材としての補強部材１６を固設する。その補強部材１６により列車の車輪を受けて、脱線を防止する。 （もっと読む）

【課題】レールを横断する信号系統や通信系統などのケーブルを、通常のまくらぎを利用し、当該まくらぎの側部に簡単に敷設できるようにしたまくらぎ用ケーブル敷設金具およびケーブル敷設用まくらぎを提供する。
【解決手段】ＰＣまくらぎ２と、当該ＰＣまくらぎ２の上に敷設されたレール３，３を横断し、前記ＰＣまくらぎ２に添って敷設されたケーブル４を保持するまくらぎ用ケーブル敷設金具５とから構成する。まくらぎ用ケーブル敷設金具５はＰＣまくらぎ２の上端部に固定された固定部と、当該固定部からＰＣまくらぎ２の側方に張りだし、ケーブル４をＰＣまくらぎ２側に抱え込むように保持するケーブル保持部とから形成する。 （もっと読む）

【課題】軌道において、公知の構造にみられるような欠点がほぼ回避されており、配管のいっそう優れた保持とアクセス性を実現する。
【解決手段】軌道１は軌道に沿って延びる動作配管３またはインフラストラクチャー配管を備えている。配管３は、エラストマー保持形材４として構成された保持部材によって、軌道１の少なくとも一方のレール２に取り付けられている。軌道被覆部が存在している場合、この被覆部の構成部材である支持体１５、１９は、レール２の側方の切欠き６に位置するエラストマー保持形材４で支持されている。 （もっと読む）

【課題】枕木（３）に固定されたレール（１，２）が載っている道床を有する、レール使用車両、特に鉄道のためのレール構造体が開示されている。
【解決手段】このレール構造体は、道床が、路盤（５）に載っていて、縦方向に延びている側壁（４ａ，４ｂ）を有するコンクリートトラフ（４）からなること、およびこれらの側壁（４ａ，４ｂ）が、少なくとも枕木の長さ（Ｌ）で、互いに平行に間隔をあけていることを特徴とする。
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【課題】施工された状態で明確な車上受信特性が得られ、施工を容易かつ正確に行うことができるレールボンドを提供する。
【解決手段】レールに接合される端子と、その端子に一端が接続される導体とを有するレールボンドにおいて、端子に導体をレールと直角方向に延びるように接続した。端子と導体は、平面Ｌ字形又はＴ字形に接続されている。さらに、導体の他端にインピーダンスボンド導線が接続されている。 （もっと読む）

【課題】 既存の枕木に地上子を容易に設置できるようにして、地上子の取付作業効率の向上を図ることのできる列車制御用の地上子の取付方法と取付装置を提供する。
【解決手段】 地上子３が取り付けられる取付台７と、この取付台７に締結可能なアダプタ６を設け、このアダプタ６を枕木２の上面に接着固定した後に、このアダプタ６に前記取付台７を締結固定する。アダプタ６には枕木２を幅方向両側から挟み込む固定ボルト１２と当板１３等から成る挟持部を設ける。
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【課題】壁つなぎにかかるコストを低減し、有効開口を広げること。
【解決手段】躯体を構成する下部ＰＣ柱１００であって、上面から一部が突出するように埋め込まれた埋め込み部材１０２₁〜１０２₄を有する下部ＰＣ柱１００を設置するステップと、下部ＰＣ柱１００に沿って設けられエレベータをガイドするガイド支柱と埋め込み部材１０２₁〜１０２₄との間を壁つなぎ材２００を介して接続するステップとを含み、壁つなぎ材２００は、水平方向に反力をとる反力プレート２０２と、ガイド支柱を下部ＰＣ柱１００から引き離す力を下部ＰＣ柱１００に伝達する連結部材２０３および連結部材２０６とを備えている。 （もっと読む）