【課題】コンクリート製の主桁を具備しながらも軽量で、かつ簡易迅速に構築することが可能な橋梁上部構造を提供すること。
【解決手段】橋軸直角方向に並設された複数のコンクリート製主桁１，１と、橋軸直角方向に隣り合う主桁１，１を繋ぐ横桁３，３とを具備した橋梁上部構造Ｋであって、主桁１に、下向きに開口する開断面形状の溝形部１１を設ける。また、溝形部１１の橋軸方向の端部に中実部１２，１２を連設し、中実部１２に横桁３を接続するとよい。 （もっと読む）

【課題】現場におけるコンクリートの打設作業を省略できる高架橋の柱梁接合部の構築方法を提供する。
【解決手段】高架橋の柱３０を構成する柱主筋３０２の上端にスリーブ継手３０３を、柱上面に露出するように接続しておく。また、柱梁接合部及び梁の端部を構成するＰＣ部材４００の柱主筋４３１の下端を部材下面から突出させておく。そして、ＰＣ部材４００を柱主筋４３１が柱３０のスリーブ継手３０３に挿入されるように上方から建て込む、スリーブ継手３０３及び柱３０とＰＣ部材４００との間の目地にグラウトを充填する。 （もっと読む）

【課題】コンクリートアーチ橋のアーチリブを構築するに際して、施工の合理化を図ることができるコンクリートアーチ橋のアーチリブの構築方法を提供する。
【解決手段】アーチリブ両端位置からの張出し架設により構築した１対の張出し架設部１３の間にメラン材１１を架設し、このメラン材１１にコンクリートを打設してメラン架設部１２を構築することによってアーチリブ１０を形成するメラン工法において、メラン材１１として、並列配置された突起付きＴ形鋼の主桁２１と、その主桁２１の下端に取り付けられた底鋼板２２と、底鋼板２２の幅端部に取り付けられた側鋼板２３とによって構成された鋼製パネル２０をアーチ状に組み立てたものを用い、そのメラン材（鋼製パネル）２０の主桁２１のフランジとウェブの一部分にコンクリート２６を打設してメラン架設部２８を構築する。 （もっと読む）

【課題】 一体成形のキャップは、ケーブル端部が定着部分から外方へ長く延びているものには採用できない。
【解決手段】 本発明に係る充填材充填用キャップは、軸線(X1)上の一端部が緊張材(51)の挿通部(1)となり、他端部がシース(52)に対する開口部(2)となった室(3)に、充填口(4)と排気口(5)も各別に連通している。そして、該軸線(X1)を含む平面で二分割されかつ相対する分割面(6)に係合手段(7)が形成された単位体(8)の結合で構成されている。 （もっと読む）

【課題】付着力および粘りが強く、かつ、質量効果の大きいゴムラテックスモルタルを用いることにより、施工が容易で、耐荷性・耐候性に優れ、騒音の低減を図ることができる下路合成桁を有する鋼・複合橋を提供する。
【解決手段】下路合成桁を有する鋼・複合橋において、下路合成桁４の鋼板５及びベース鋼板２の所定の部位にゴムラテックスモルタル３，６を形成し、低コスト化と低騒音化を図るようにした。 （もっと読む）

【課題】付着力および粘りが強く、かつ、質量効果の大きいゴムラテックスモルタルを用いることにより、施工が容易で、耐荷性及び耐候性に優れ、騒音の低減を図ることができる上路合成桁を有する鋼・複合橋を提供する。
【解決手段】上路合成桁を有する鋼・複合橋において、上路合成桁４の鋼板５及びベース鋼板２の所定の部位にゴムラテックスモルタル３，６を形成し、低コスト化と低騒音化を図るようにした。 （もっと読む）

【課題】桁高を小さくするとともに桁幅を大きくすることができ、さらには、幅員方向に並設したときに緊張材で横締めする箇所を少なくすることができる複合桁を用いた複合床版橋を提供することを課題とする。
【解決手段】複合床版橋であって、床版２１の幅員方向の両端部を支持している一対の支持部２２，２２が形成され、橋軸方向の断面形状が門形のコンクリート部材２０と、各支持部２２，２２の下面に取り付けられた鋼板３０（鋼材）と、から構成された複合構造の複合桁１０を用いていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】プレストレストコンクリート橋における外ケーブル定着構造において、横桁を損傷させてしまうことなく、省スペースで定着体を設置可能とし、かつ、これを維持管理が容易で安価なものとする。
【解決手段】横桁１０２における橋軸方向の一端面１０２ａに、外ケーブル５０を挿通させるためのリブキャストアンカ１２と、このリブキャストアンカ１２を埋設するようにして打設されたプレキャストコンクリートブロック１４とからなる定着体１０が、間詰め層２０を介して取り付けられた構成とし、これにより横桁１０２内に定着体１０を埋め込む必要をなくす。その上で、プレキャストコンクリートブロック１４を高強度繊維補強コンクリートで構成し、これによりスパイラル筋の配置を不要とし、かつ、これを通常のコンクリートで構成した場合に比して大幅に小型化する。 （もっと読む）

【課題】下部構造物上の支承数を半減することができるプレキャスト横桁とプレキャスト縦桁とを備えた橋梁およびその施工法の提供。
【解決手段】下部構造物４上に橋軸直角方向視で１点の支承装置５を介して橋軸直角方向に延長するようにプレキャスト横桁１を設け、プレキャスト横桁１は、橋軸直角方向に連続すると共に橋軸方向に張り出す縦桁支承フランジ６を備え、間隔をおいて対抗する前記プレキャスト横桁１の縦桁支承フランジ６の上に渡って、プレキャスト縦桁２が並列に複数架設され、各プレキャスト縦桁２の端部に亘って打設されたコンクリート８により、プレキャスト横桁１と各プレキャスト縦桁２の端部とが一体化されている。支承装置５に設置されたプレキャスト横桁１の縦桁支承フランジ６の上に渡って、プレキャスト縦桁２を並列架設し、その後プレキャスト横桁１とプレキャスト縦桁２の端部とに亘ってコンクリートを打設してこれらを一体化する。 （もっと読む）

【課題】 仮線の構造や架け替えなどを行わず、鉄道線路が営業された条件下（もしくは道路が使用された条件下）で、老朽橋梁を存置した状態で改築し、強化を図ることができる老朽橋梁の改築方法を提供する。
【解決手段】 老朽橋梁の改築方法において、鉄道や道路に用いる中小規模橋梁を存置し、前記鉄道や道路として使用したままであっても改築できる条件下で型枠を設置しコンクリートを打設することによって、対面する２つの橋台４と主桁７を連結し一体のラーメン橋梁に改築する。 （もっと読む）