【課題】鋼重、工数、工費を低減し、現場でのコンクリート打設作業を減らして急速施工を可能とすると共に、現場までの輸送コストを低減する。
【解決手段】上フランジ３２、下フランジ３４、ウェブ３６、鉛直補剛材３８を備えたＩ桁３０と床版によって構成され、１又は複数の中間支点によって支持される連続Ｉ桁橋において、中間支点近傍の下フランジ３４、ウェブ３６、鉛直補剛材３８で囲まれる領域の下フランジ３４の上に上フランジ３２との間に空間を設けてプレキャスト板４０を配設し、下フランジ３４とプレキャスト板４０を上フランジに連結していないずれ止めで一体化させることにより、下フランジ３４の局部座屈を防ぎ、横座屈強度を向上させる。 （もっと読む）

【課題】全橋桁に腹通し棒を貫挿して車輌走行時に対する剪断応力を得る床版橋構造を改め、隣接する橋桁の桁間隔内に配筋した橋長方向に延びる鉄筋と、この鉄筋を貫挿する第一、第二、第三通し鉄筋通し板と、桁間隔内に充填したコンクリートとが協働して床版橋に上記剪断応力を付与するようにした橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋を提供する。
【解決手段】隣接する橋桁１の桁間隔２内に第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを配筋し、同桁間隔２内に隣接する橋桁１の夫々と一体な第一、第二鉄筋通し板５，６を設け、上記第一鉄筋通し板５に第一鉄筋４ａを、上記第二鉄筋通し板６に第二鉄筋４ｂを夫々貫挿し、更に上記橋桁１の桁間隔２内に配した第三鉄筋通し板７に上記第一、第二鉄筋通し板５，６に貫挿した第一、第二鉄筋４ａ，４ｂを貫挿し、上記桁間隔内２に上記床版コンクリート３を充填した橋桁と床版コンクリートから成る複合床版橋。 （もっと読む）

【課題】補強部材に切欠部を設けることなしに補強部材と基板部材を連続して溶接することができ、且つハンチ部の開始位置近傍にコンクリートが充填されない空洞を生じさせないようにする。
【解決手段】床版の下面を形成する基板部材２の上面に補強部材３が固定されて成る鋼骨格１に、コンクリート層が一体化して強度合成される鋼コンクリート合成床版の鋼骨格構造であって、基板部材２に形成されるハンチ部２Ｈの上面と補強部材３の下面との間に画成される鋭角の狭隘部７ａに嵌合する形状を有して基板部材２のハンチ部２Ｈと補強部材３とに溶接固定したウエッジ部材１２を設ける。 （もっと読む）

【課題】鋼桁部とＰＣ桁部とが橋軸方向に接合されてなる混合桁において、その接合部の軽量化を図るとともに、その施工時間の短縮および施工コスト低減を図る。
【解決手段】鋼桁部２０ＡとＰＣ桁部２０Ｂとの接合部２０Ｃにおける主桁部分を、鋼コンクリート複合部２２Ｃとして構成する。この鋼コンクリート複合部２２Ｃは、鋼桁部２０Ａの主桁２２Ａの端部を埋め込むようにしてコンクリートを打設することにより形成する。そして、この鋼コンクリート複合部２２Ｃにおいて、ＰＣ桁部２０Ｂの主桁２２Ｂに配置される複数のＰＣ鋼材３０の定着を行う。これにより、接合部２０Ｃに応力集中を生じさせることなく、鋼桁部２０ＡおよびＰＣ桁部２０Ｂ間における応力伝達を滑らかに行わせるようにする。その際、従来のように鋼桁部とＰＣ桁部との接合部に位置する横桁に新たなＰＣ構造を設ける必要をなくし、接合部２０Ｃの軽量化および施工性向上を図る。 （もっと読む）

【課題】 採光性にすぐれていて開放感があり、設備コストの面でも、また建物に対して接続しやすい点でも有利な歩行者用通路、およびそのような通路を構成するのに適した桁構造を提供する。
【解決手段】 桁構造１は、鋼製の上下各フランジ２・３とガラス製の腹板４とを結合させたハイブリッド構造のものである。腹板４の一方の側面には、上下方向に延びたガラス製の補剛材７を取り付けている。こうした桁構造１を主桁として２組平行に架け渡し、各桁構造１における上フランジ２間に屋根を取り付けるとともに、各桁構造における下フランジ３間に歩行者用の床を取り付けることにより、ペデストリアンデッキ等の歩行者用通路を構成する。 （もっと読む）

【課題】Ｉ桁の下フランジ及びウェブ下部の局部座屈、Ｉ桁全体の横座屈の発生を防止するとともに、Ｉ桁の長手方向と直交する各断面における鋼とコンクリートの合成効果を高めて、連続Ｉ桁橋の中間支点近傍のＩ桁の耐荷力を向上させる。
【解決手段】連続Ｉ桁橋１０の中間支点１２近傍において、下フランジ３４の上面にずれ止め４０を複数個配設し、ずれ止め４０を含み、下フランジ３４の上面、ウェブ３６の下部、鉛直補剛材３８Ａの下部で囲まれる空間に、フレッシュコンクリートを、該フレッシュコンクリートが硬化してなるコンクリート４６が塑性中立軸より下の領域である圧縮域内に全て含まれるように打設して、ずれ止め４０全体、下フランジ３４の上面、ウェブ３６の下部、鉛直補剛材３８の下部を、コンクリート４６と一体化させて、下フランジ３４及びウェブ３６下部の局部座屈ならびにＩ桁３０全体の横座屈を防止する。 （もっと読む）

【課題】Ｉ桁の下フランジ及びウェブ下部の局部座屈、Ｉ桁全体の横座屈の発生を防止するとともに、Ｉ桁の長手方向と直交する各断面における鋼とコンクリートの合成効果を高めて、中間支点近傍のＩ桁の耐荷力を向上させる。
【解決手段】中間支点１２近傍において、ウェブ３６の下部に貫通孔３６Ａを複数個設け、貫通孔３６Ａに鉄筋４０を挿通し、下フランジ３４の上面にずれ止め４８を複数個配設し、鉄筋４０およびずれ止め４８を含み、下フランジ３４の上面、ウェブ３６の下部、鉛直補剛材３８の下部で囲まれる空間にフレッシュコンクリートを打設して、鉄筋４０全体、ずれ止め４８全体、下フランジ３４の上面、ウェブ３６の下部、鉛直補剛材３８の下部を、前記フレッシュコンクリートが硬化してなるコンクリート５０と一体化させて、下フランジ３４およびウェブ３６下部の局部座屈ならびにＩ桁３０全体の横座屈を防止する。 （もっと読む）

【課題】従来の鋼リベット桁をスタッド付きボルトに置き替え、かつ、そこにコンクリートを形成し、堅牢なジベル化合成桁を提供する。
【解決手段】鋼リベット桁の補修方法において、鋼リベット桁のリベット３をスタッド付きボルト５に置き替えて、このスタッド付きボルト５のスタッド部８にコンクリートを形成し、堅牢なジベル化合成桁を得る。 （もっと読む）

【課題】従来の鋼リベット桁のリベットを撤去して、そのリベット孔に鉄筋を貫通させた箇所にコンクリートを設置して堅牢なジベル化合成桁を構成する鋼リベット桁の補修方法及びそれによって構築されるジベル化合成桁を提供する。
【解決手段】鋼リベット桁の補修方法において、鋼リベット桁のリベット３，６，６を撤去し、そのリベット孔７，８，９に鉄筋１０を設置し、その鉄筋１０の周りにコンクリートを流し込んでコンクリート形成体１１となし、堅牢なジベル化合成桁を構築する。 （もっと読む）

【課題】波形鋼板ウエブに対してフランジを溶接することなく、鋼製橋梁を製作することが可能となり、さらにフランジ自体の断面剛性を向上させる。
【解決手段】床版６と合成される鋼桁として波形鋼板をウエブに用いた波形鋼板ウエブ３を用いた桁構造１において、傾斜面板とこれに接続される互いに平行な各縦面板とを有する波形鋼板ウエブ３と、波形鋼板ウエブ３の上端及び下端における各縦面板に対して垂直にボルト接合される垂直辺板を少なくとも有するＨ形鋼４からなるフランジ５と、波形鋼板ウエブ３の上端にボルト接合されたＨ形鋼４の上部に形成された床版６とを備える。 （もっと読む）