【課題】バッテリへの充電完了の誤検知を防止し、多種多様な場所に設置される充電バースの、充電完了検知の信頼性を向上させる。
【解決手段】充電完了検知手段１３が、通電監視部１４から得られるコンセント２６の通電状態と、充電制御部１６の信号出力手段１８から得られる通電停止信号の入力状態とに基づき、バッテリへの充電完了を判断する際に、コンセント２６の通電状態が遮断状態であり、かつ、通電停止信号の入力状態がインアクティブである場合に、充電完了であることを検知する。すなわち、バッテリへの充電途中におけるコンセント２６の通電遮断ではなく、バッテリの満充電時におけるコンセント２６の通電遮断を認識した場合に、充電完了であることを検知する。このため、バッテリへの充電完了の誤検知を防止することができ、充電完了検知の信頼性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】上段スペースに自転車を収納する駐輪装置であって、安全性が高く、容易に操作することができる駐輪装置を提供することである。
【解決手段】床面に立設した支持部材１に、自転車５０を載置する載置部材１６を揺動可能に設置する。支持部材１に固着した連結板３と、載置部材１６に固着したガイド部材４を揺動軸１２で連結する。支持部材１にはロック部材１５が設けてある。ロック部材１５には当接部２０ａ、当接部２０ｃ、摺動部２０ｂが設けてある。ガイド部材４には長孔３６が設けてある。そしてロックピン７が長孔３６とロック部材１５に係合する。ロックピン７が長孔３６内を移動して当接部２０ａ又は当接部２０ｃに係合すると、載置部材１６は水平姿勢又は傾斜姿勢を維持した状態で揺動不能となる。ロックピン７が摺動部２０ｂに当接しているときには載置部材１６は円滑に揺動可能である。 （もっと読む）

【課題】パレットが入出庫高さに位置する時に、強風を受けてもチェーンのたるみを防止することができる二多段式駐車装置用のチェーンたるみ防止装置を提供する。
【解決手段】パレット１２の前側又は後側のチェーン１４の下端部に所定の間隔を隔てて固定された１対のばね取り付け金具２４と、１対のばね取り付け金具に両端がそれぞれ取付けられ、その間に最短長さから最長長さまで引張力を付加する引張ばね２２とを備える。前記間隔は、引張ばね２２の自然長よりも長い。また、最長長さは、パレット１２の昇降時にチェーン１４に生じる張力によりチェーン１４が直線状に延びた状態におけるばね取り付け金具２４間の長さである。また、最短長さは、最長長さよりたるみ量分以上短く、かつ入出庫高さにおいてばね取り付け金具２４より上方に位置するチェーン１４に所定の張力を付加する長さである。 （もっと読む）

【課題】単純な構造でパレットの浮き上がりを防止でき、停電時にもパレットの浮き上がり防止機能を発揮でき、地上式とピット式の両方への適用が容易であり、壊れにくく、メンテナンスがほとんど不要な二多段式駐車装置用のパレット浮き上がり防止装置を提供する。
【解決手段】車両と干渉しない位置でパレット５２の四隅から上方に延びる衝突防止金具７０と、支持梁６９に取り付けられ、衝突防止金具の鉛直方向上方に間隔を隔てて位置する浮き上がり防止金具７２とを備え、浮き上がり防止金具７２により衝突防止金具７０の前記間隔を超えるパレット５２の浮き上がりを防止する。 （もっと読む）

【課題】 省スペース化が図られて安全性が高く、かつ施工性、メンテナンス性及び拡張性に優れた機械式駐車装置を提供する。
【解決手段】 機械式駐車装置１００は、建造物内に固定された基幹電力系統１０から移動体のトレイ１０２側に無接点で電力伝送するために、送電側無接点電力伝送モジュール１１０と受電側無接点電力伝送モジュール１２０とを備えている。送電側無接点電力伝送モジュール１１０の送電カプラ１１５を、その送電面がＹＺ面（トレイ１０２の移動方向に平行な面）に略平行となるようにフレーム１０１等に固定し、受電側無接点電力伝送モジュール１２０の受電カプラ１２５を、その受電面がＹＺ面に略平行となるようにトレイ１０２上に固定している。 （もっと読む）

【課題】スペースの有効活用が出来る上、自転車を格納するに利用者の労力を必要とせず、設置コストも安く安全で快適な、駐輪作業中スペースの長時間占有を避け、動作音を抑えた二段垂直昇降式駐輪装置を提供する。
【解決手段】自転車用架台２と実車用動力台車８を連結する連結手段が自転車用架台２に取り付けられ、自転車用架台２が搭載位置で自転車を搭載することにより連結手段が自転車用架台と実車用動力台車とを連結し、自転車を自転車用架台に搭載しない時には自転車用架台と実車用動力台車との連結を解除する。それによって、実車時には自転車用架台２と実車用動力台車８は空車時定荷重バネＳ１及び実車時定荷重バネＳ２と実車時錘Ｗとにより上方に付勢され、空車時には自転車用架台２は空車時定荷重バネＳ１により上方に付勢される。空車時及び実車時のいずれであっても、利用者は、ほぼ同等の操作労力で容易で安全に架台を操作する事が出来る。 （もっと読む）

【課題】
立体駐車装置Ａ内に車両を入出庫させる際に、操作者が検知範囲Ｒ内にいる場合は、簡単な操作部Ｂの操作によりパレットを移動できるとともに、人検知装置９が故障したとしても安全にパレットを移動させることができる立体駐車装置を提供する。
【解決手段】
前記操作部Ｂの操作時において、人検知装置９が検知状態の場合は、駆動装置３を自動的に作動するとともに、人検知装置９が非検知状態の場合は、操作部Ｂを操作すれば、駆動装置３を作動する。 （もっと読む）

【課題】
立体駐車装置Ｍの出入口に位置するパレット２１、２２、２３を検知する検知装置Ｓが非検知となり、操作装置が操作し続けられている状態であっても、出入口からのパレット２１、２２、２３の移動を規制することができるようにした立体駐車装置Ｍを提供する
【解決手段】
出入口まで移動したパレット２１、２２、２３を検知した検知装置Ｓが、パレット２１、２２、２３の揺れによって検知状態から非検知状態に誤作動したとしても、動作規制回路によりパレット２１、２２、２３の移動が規制されるので、安全に車両の入出庫ができる。 （もっと読む）

【課題】軽量化・小型化が容易で、動作音が小さく円滑な昇降動作が可能で、構造を簡素化でき、安全性が高い駐輪装置の提供。
【解決手段】上下方向に延びる支柱１と、支柱に沿って昇降可能な昇降体２と、昇降体に対して上方向の引張力を付与する牽引手段３と、昇降体を支柱の下方位置に固定する固定手段４と、昇降体に対して前端部が取り付けられた自転車載置台５と、自転車載置台をスリット内に収容可能とする収容手段６とを備え、支柱は、幅方向中央に上下方向に延びるスリット１１を有し、昇降体及び牽引手段は支柱内に配設され、牽引手段はスリットを挟んで配置された左右一対の定荷重バネからなり、定荷重バネは、支柱内の上方位置に配設された巻き芯３１と、上端部が巻き芯に固定され下端部が昇降体と接続された帯状板３２とからなり、帯状板はスリットを挟んで互いに略平行に上下方向に延びる左右一対の帯状板からなる。 （もっと読む）