【課題】電池が消耗しても飛距離を十分に確保する。
【解決手段】電池式電子キー２は、ＩＤデータの正当性の判別結果に基づいて電気錠を施解錠制御する電気錠システムに用いられ、問い合わせ用電磁波を使ってＩＤデータの交信を行うものであり、問い合わせ用電磁波を受信する受信回路２２と、ＩＤデータを送信する送信回路２４と、問い合わせ用電磁波の受信によって充電動作を繰り返す充電回路２５と、受信回路２２が受信した問い合わせ用電磁波を充電回路２５が充電したときの電源電圧を計測し、この計測した電源電圧が目標電圧以上のときにＩＤデータを送信するように送信回路２４を制御する制御部２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】セキュリティの強化とスムーズな通行管理を実現する。
【解決手段】車両１２０は、車両１２０の搭乗者を認証するための情報である個人認証情報を読み取り、この個人認証情報に基づいた認証の結果、搭乗者が正当であると判断した場合にＥＴＣ車載器５０を活性化させる活性化信号を送る個人情報読取装置６０と、車両１２０を認証するための車両認証情報を有し、活性化信号を受信した場合に通行管理装置１１０から車両認証情報の送信要求を受けると、車両認証情報を送信するＥＴＣ車載器５０と、を備える。通行管理装置１１０は、車両認証情報を用いて車両の認証を行う管理サーバ４０と、管理サーバ４０による車両認証結果に基づいて通行ゲート３０の開閉制御を行う通行ゲート制御装置２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】一つの端末で複数の電気錠を管理する場合に構成が複雑となる。
【解決手段】端末１０は、鍵配信サーバ３０から電子鍵を受信する受信部１１と、受信部１１が受信した電子鍵を複数保持する第一保持部１２と、第一保持部１２が保持する複数の電子鍵の中から一の電子鍵を選択する選択部１３と、選択部１３が選択した一の電子鍵を電気錠４０へ送信する電子鍵送信部１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】携帯機のコンパクト化と受信可能距離の長距離化とを両立可能なキーレスエントリーシステムを提供する。
【解決手段】車載機２０は、出力部を有する携帯機１から送信された第１伝送レートの第１信号Ａに対して、この第１伝送レートよりも低い第２伝送レートの第２信号Ｂによって携帯機１に車載制御機器に関する返送信号を送信するため、第２信号Ｂの送信可能距離を増加することが可能となる。これにより、送信アンテナ６が小さな携帯機側の受信可能距離の不足分を車載機側の送信可能距離の増加分で補充することができ、通信可能距離の長距離化が可能となる。 （もっと読む）

【課題】電池駆動される携帯機の電池消費を抑える。
【解決手段】電池１６で駆動される携帯機１０と、携帯機１０からの指令に基づいて車載装備を動作させる車載機２１と、を備える車載装備操作装置における電池警告システムであって、携帯機１０は、電池残量が所定値未満になった場合に電池警告フラグを車載機２１に送信する電池残量警告部１２ｂと、電池警告フラグを送信した後も、電池残量が所定値未満のままである場合に、携帯機１０の動作モードを、通常動作モードよりも電池消耗の少ない低消費電流モード１に変更すると共に、低消費電流モード１へ変更されたことを示すモード１変更フラグを、車載機２１に送信する動作モード変更部１２ｃと、を備え、車載機２１は、電池警告フラグを受信した場合に警告灯２６を点滅させると共に、モード１変更フラグを受信した場合に警告灯２６の点滅周期を変更する警告灯制御部２２ｂを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】ノイズ環境に拘わらず、携帯機による通信可能距離を確保可能なキーレスエントリーシステムを提供する。
【解決手段】車両周辺のノイズレベルを検出可能なノイズ状態検出機構２４と、送信信号の伝送レートを変更可能な制御部４とを有し、ノイズレベルが所定値以上のとき、送信信号の伝送レートを低下させるため、車両Ｖ周辺のノイズ環境に拘わらず、通信可能距離を確保することができ、携帯機１による送信を確実に実行できる。しかも、受信アンテナ２２からの入力に基づき送信信号の伝送レートを変更するため、受信アンテナ２２をノイズ状態検出機構２４に利用でき、簡易な構成でノイズ状態検出機構２４を形成できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両と携帯無線ユニットの距離や、車両の状態を車両自身や携帯無線ユニットへ効率的に報知する方法を提供するものである。
【解決手段】本発明の使用者Ｂの自転車６５０は、走行検出手段６５３で駐車していないと判断した場合には、使用者Ａの無線キー６３０と通信することができ、使用者Ａの無線キー６３０と通信を行なった際には、定期的に認証通信を行なった上で、使用者Ｂの自転車６５０と使用者Ａの無線キー６３０間の距離を、演算手段６５５で行う。ここであらかじめ定められた距離以上はなれていると演算手段６５５で判断した場合には、報知手段６５４で報知処理を行い、使用者Ｂの自転車６５０に乗っている使用者に対して、使用者Ａの無線キー６３０から離れたということを注意喚起するものである。 （もっと読む）

【課題】照合用情報を管理するサーバから、全てのリーダ装置への照合用情報の記憶が完了するまでの時間を短縮可能な入場管理システムを提供することを目的とする。
【解決手段】１つのプロセッサを備えるセンタサーバ１００は、スレッド毎に異なる入場管理装置に照合用情報を送信する各スレッドＴＨ１〜ＴＨ３を切り替えながら実行するものであり、実行状態のスレッドＴＨ１が照合用情報の送信（ステップＳ２０）を完了すると、入場管理装置２００Ａから指紋リーダ３００Ａが照合用情報の記憶を完了した旨の完了通知を受信する（ステップＳ２１〜Ｓ２３）まで、スレッドＴＨ１を待機状態に遷移させる。センタサーバ１００は、待機状態に遷移させたスレッドＴＨ１に代えて、スレッドＴＨ２、ＴＨ３をスレッドＴＨ１と同様に実行する。 （もっと読む）

【課題】来訪者カードが他の入退室管理システムと混用された場合でも高いセキュリティ性を得る。
【解決手段】来訪者カードで用いるカードＩＤごとに、当該カードＩＤを記録した来訪者カードの貸与状態と当該カードＩＤの運用可否とを来訪者情報記憶部５５Ａで記憶しておき、ＩＤカード処理部５６において、来訪者カード発行時には、来訪者情報記憶部５５Ａを参照して、貸与状態が未貸与を示すカードＩＤであって、かつ運用可否が運用可能を示すカードＩＤを選択し、来訪者情報記憶部５５Ａのうち選択した当該カードＩＤの貸与状態を貸与中に設定するとともに、未貸与中の来訪者カードのいずれかに当該カードＩＤを記録し、来訪者カード返却時には、来訪者情報記憶部５５Ａのうち返却された当該来訪者カードから読み出したカードＩＤの貸与状態を未貸与に設定する。 （もっと読む）

【課題】通信可能距離と車載制御機器の応答速度とを両立可能なキーレスエントリーシステムを提供する。
【解決手段】遠距離通信可能な第２信号Ｂの構成信号ｂ１をビットレートの速い第１信号Ａを送信するための伝送手段に利用したため、遠距離からの操作であっても、ビットレートの速い第１信号Ａを受信器２０に送信することが可能となり、第１信号Ａのビットレート自体変更していないため、第１信号Ａで操作する第１制御機器に対して、近距離からの応答速度を維持しつつ、遠距離からの操作を可能とできる。 （もっと読む）