【課題】想定されるすべり面のずれに対して構造物としての機能を損なわない活断層帯を横断する地中構造物を提案する。
【解決手段】地中のすべり面（活断層帯）Ｆを横断するように形成された構造物本体１と、すべり面Ｆの横断箇所を含む横断区間Ａにおいて構造物本体１の外周囲を囲むように形成された外側トンネル２と、を備える活断層帯を横断する地中構造物Ｔ１であって、構造物本体１は、横断区間Ａに形成された横断部構造体１０と、横断区間Ａに隣接する一般区間Ｂに形成された一般部構造体１１とを備えており、横断部構造体１０は外側トンネル２内においてすべり面Ｆの前後で２点支持されている。 （もっと読む）

【課題】トンネル微気圧波の低減効果を損なわず固定構造物の開口部から外部に放射する可聴域の騒音を低減することができる防音装置を提供する。
【解決手段】トンネル３内及びトンネル緩衝工４内を列車１が通過すると、列車１の車輪とレールとの間から発生する転動騒音がトンネル３内及びトンネル緩衝工４内で多重反射する。このため、この多重反射による可聴域の騒音がトンネル緩衝工４の開口部４ｅから外部に放射する。トンネル緩衝工４の開口部４ｅと防音体６との間には間隔Δが形成されている。その結果、トンネル３の坑口３ａから列車１が突入したときにトンネル３内に発生する圧縮波Ｗ₁の圧力勾配の緩和機能が防音体６によって損なわれることがなく、トンネル緩衝工４の開口部４ｅから外部に放射する多重反射による可聴域の騒音を防音体６が低減する。 （もっと読む）

【課題】自動車用道路の両側に該自動車用道路に分断されて棲息している野生動物の相互移動を交通を妨げることなく可能ならしめる。
【解決手段】自動車用道路の一方の側に設けられた開口部から自動車用道路の下方を通って自動車用道路の他方の側に設けられた開口部に至るトンネルと、トンネル内の底部から所定高さ位置にトンネルの長手方向に沿って設けられた通路帯と、通路帯を下方から支持する架台と、該トンネルの底部と該架台とにより形成された空間部を備え、トンネルは分割した波付鋼板を組立てた構造体（コルゲートパイプ等）で形成されている。 （もっと読む）

【課題】トンネル発破音のうち低周波帯域の音についても対処可能な消音技術を提供する。
【解決手段】トンネル２０の坑口２１ないし坑内４０を所定隔壁３００で閉塞し、一端をトンネル坑内４０に開口し他端を閉塞しそれぞれ経路長１０２が異なる複数の管体１００を、前記所定隔壁３００より切羽側に設置する。ここで、前記管体１００として、トンネル発破音を構成する音のうち、少なくとも低周波音を含む複数周波数の各音に関して、該当音の１／４波長の経路長１０２を備えたものを、前記所定隔壁３００よりも切羽側に接地する。 （もっと読む）

【課題】構築時のコストや工期を抑えることができるシールドトンネル等を提供する。
【解決手段】本発明のシールドトンネルであるトンネル１は、車両の通行に用いる道路階３、５を内部に具備し、道路階３では、走行車線９ａ、９ｂの側方に、走行車線９ａ（９ｂ）の車線幅程度またはそれより大きな幅を有する空間１８ａが設けられ、トンネル１の一部である分岐部６では、シールド壁２の内側で、空間１８ａに走行車線９ａから分岐した加減速車線１０が設けられる。また、空間１８ａで、加減速車線１０を設けない部分の少なくとも一部には、換気設備２１や避難通路１１等のトンネル設備が、トンネル１の長軸方向に沿って加減速車線１０と略同一線上に設けられる。 （もっと読む）

【課題】精度の高い収束変位に基づき、トンネルの健全性を迅速に判定することができるトンネル健全度判定装置等を提供する。
【解決手段】トンネル健全度判定装置１０が、トンネル１の内周面の変位を測定位置５で実測した実測値を用いて、当該実測値とトンネル１の内周面の変位の収束値との関係を示す関係式について重回帰分析を行い、トンネル１の内周面の変位の収束値を算出する収束変位予測手段３１と、トンネル１の内周面の変位の収束値と、地質条件値、構造物条件値とを用いてトンネル１の健全度に関する指標値を算出する指標値算出手段３３と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】管路の開口端から外部に放射されて観測点に到達する圧力波の波形を高精度に予測演算することができるとともに、計算負荷や作業負荷を軽減することができる圧力波の予測演算装置とその予測演算方法及びその予測演算プログラムを提供する。
【解決手段】予測演算装置５は、トンネルの坑口から外部に放射されて観測点に到達する圧力波の波形を予測演算する装置である。予測演算装置５は、数値シミュレーション（数値計算方法）によってグリーン関数を演算するとともに、このグリーン関数に基づいて坑口から外部に放射されて観測点に到達する圧力波の波形を予測演算する。関数演算部５ｅは、坑口から外部に放射される圧力波の音源を点音源とみなして、トンネル内から坑口に到達する圧縮波の圧力勾配波形と、この坑口から外部に放射される圧力波の波形とを関連付けるグリーン関数を演算する。 （もっと読む）

【課題】トンネル空間の明るさ感を高め、グレアを低減して走行快適性を向上させる。
【解決手段】トンネル１は、反射率１０％のアスファルト舗装された路面１１、路面１１の両端面から略垂直に２ｍの高さで立ち上がり、反射率６０％の内装板が敷設された壁面下部１２、壁面下部１２から上方に連接し、反射率６０％の内装板が敷設された壁面上部１３、及び反射率２５％のコンクリート舗装された天井部１４から構成される。 （もっと読む）

【課題】外部足場を組み立てることなく、吹付けコンクリートの打設とその外周の排水対策施工を容易に、しかも景観を損ねることなく行うことができるアーチカルバートの施工方法を提供する。
【解決手段】アーチカルバートの施工方法では、断面形状がＨ型の支保工を、そのフランジが、構築されるアーチカルバートの坑道と平行になる向きで、間隔を開けて複数設置する。また、導水シートと、前記導水シートの構築されるアーチカルバートの内側に向けられる表面を覆う網とを、前記導水シートが前記構築されるアーチカルバートの外よりに配置される前記フランジの内面に接する状態で配置して、前記支保工の間隔を塞ぐ。そして、前記導水シートと前記網が前記フランジと重なる部位に吹付けコンクリートを吹付けた後、前記導水シートに対し、前記網体越しに前記吹付けコンクリートを吹付ける。 （もっと読む）

【課題】地盤中のすべり面のずれによって誘起されるせん断変形を分散、低減し、安定性および安全性を確保することを可能とした地下構造物および地下構造物の構築方法を提案する。
【解決手段】地盤Ｇ内に構造物本体２を構築しつつ、地質観察を行う工程と、地質観察において確認された構造物本体２が横断する地盤中のすべり面Ｆを含むように、構造物本体２の内空から構造物本体２の外周囲の地盤改良を行う工程とを備える地下構造物の構築方法とこれにより構築された地下構造物１。 （もっと読む）