【課題】排出損失を減少させるための冷却式排出フードプレートを提供する。
【解決手段】本冷却式排出フードプレート（２００）は、蒸気タービン（１０）の排出フード（１１０）の排出蒸気流（３５）内における高速度蒸気流の区域内に設けられる。冷却媒体は、二重壁排出フードプレート（２０５）内の内部チャネル（２１５）内に導かれて、高速度排出蒸気流（１５０）に隣接したプレート表面（２６０）を冷却する。本冷却式排出フードプレート（２００）は、近傍の排出蒸気流（３５）を冷却しかつ凝縮させる。この凝縮は、冷却式排出フードプレート（２００）近くの低速度区域内で生じて、境界層を減少させかつフードを通る流れを改善して、タービン性能全体を向上させる。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン・エンジン用の排気システムを提供する。
【解決手段】本排気システムは、当該排気システム内の乱流及び逆流を低減し、これによりガスタービン・エンジン（１２）の効率を増大させる。様々な実施形態では、本システムは、排出ガスを漸進的に膨張させる排気プレナム部（３２）を含む。また、排気プレナム部（３２）は、プレナム部内で乱流を更に低減して、プレナム部及び他の下流側排気構成要素におけるガス流をより一様にする１つ以上の流れ分割板（８４，１３０）を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】既設の排気ダクトにも容易に適用可能であり、ガスタービン複合発電プラントの性能に悪影響を与えない排気ダクト保護装置、及び該排気ダクト保護装置を有するガスタービン複合発電プラントを提供する。
【解決手段】排気ダクト保護装置７は、ダクト１１１の内面に取り付けられた冷却管１１９と、冷却管１１９を囲むように取り付けられた断熱材１２１と、断熱材１２１を覆い断熱材１２１の飛散を防止する遮蔽板１２３とを含み、ガスタービンから排出される排ガスを排熱回収ボイラに導くダクト１１１とダクト１１１の外壁に取り付けられた保温材１１３とを備える排気ダクト６３の内面に取り付けられ、ダクト１１１を排ガスから保護する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、二酸化炭素の液化プロセスまで考慮してガスタービンの排ガスから効率的に熱回収して全体効率を向上させた二酸化炭素回収型ガスタービンプラントを提供する。
【解決手段】本発明の二酸化炭素回収型ガスタービンプラントは、二酸化炭素を主成分とした作動流体を圧縮する圧縮機と、作動流体に水分を加湿する加湿器と、加湿された作動流体に酸素と燃料を混合して燃焼させる燃焼器と、燃焼した排ガスで駆動するタービンと、タービンから排出された排ガスと加湿器を通過した作動流体を熱交換する再生熱交換器と、再生熱交換器を通過後の排ガス中から水分を回収する水回収装置を備え、水回収装置を経た排ガスの一部を取り出す抽気経路で導いた排ガス中の二酸化炭素を分離する分離装置を設置し、水回収装置を通過後の排ガスの残りを圧縮機入口に再び流入させる排ガスの経路を配設して構成した。 （もっと読む）

【課題】ダクトプレートに伝わる熱量を低減させることができ、ダクトプレートの局部的な変形を防止することができて、ダクトプレートの熱応力による割れや亀裂を防止することができる高温ダクトを提供すること。
【解決手段】ダクトプレート１１の内部を高温流体が通過する高温ダクト８であって、前記ダクトプレート１１の外周面から外方に向かって張り出す張出部１４の内部に、前記ダクトプレート１１を板厚方向に貫通する支持部材１３の一端部が収容されており、前記支持部材１３の一端に設けられたフランジ部１３ａの側面が、前記張出部１４を構成する側壁１４ａに沿って摺動するように構成した。 （もっと読む）

【課題】空気中で燃料を燃焼させて軸動力を生成し、窒素酸化物（ＮＯｘ）、一酸化炭素（ＣＯ）および炭化水素（ＨＣ）を含む排気ガス流（６１５）を生成するガスタービンエンジン（６１０）を備えた発電装置（６００）を提供すること。
【解決手段】排気処理装置（６０５）は、排気ガス流路内に、ＣＯ酸化触媒が有利にはＮＯ_２生成を制限する排気ガス温度の位置に配置されたＣＯ酸化触媒（６２０）を備えている。排気処理装置（６０５）はさらに、アンモニア注入装置（６４０）、混合部（６４５）、およびアンモニア注入装置の下流側に配置され、ＮＯｘを還元するようになっている選択接触還元要素（６５０）を備えている。排気処理装置は、熱回収蒸気発生器（６０１）内に組み込むことができる。 （もっと読む）

【課題】人為的に排出されている温室効果ガスの中では二酸化炭素の影響量が最も大きいと見積もられている。地球温暖化の原因の一つとして二酸化炭素の排出が指摘され、その抑制が必要となっている。航空旅客機等に使用されるジェットエンジンおよび車両等に使用させるレシプロエンジン、これら全てのエンジン燃焼時に排出される二酸化炭素の抑制が注目される。
【解決手段】ジェットエンジンおよびレシプロエンジンの燃焼時に二酸化炭素と反応する物体を混入させることで化学変化をおこし二酸化炭素を除去させる。ジェットエンジンの場合は、この物体により二酸化炭素を除去し、さらにタービン・ブレードは、ブレード形状は、複雑な形をしているので異物が付着しやすいが、この物体があたる事で効率よく研磨されクリーンな状態を維持させる事が期待される。本方案は、燃焼時に物体を混入させることで化学反応させ二酸化炭素を減少させる方案である。 （もっと読む）

【課題】推進システムの総合的な信頼性が高いターボプロップ推進装置を提供する。
【解決手段】本発明のターボプロップ推進装置は、航空機用ガスタービンエンジンにより駆動される少なくとも１個の推進型プロペラ５、６を備え、航空機用ガスタービンエンジンは飛行方向において推進型プロペラ５、６の前方に配置され、タービン排気口部は飛行方向において前部に配置され、コンプレッサ部１４は推進型プロペラ５、６に向けて配置される。 （もっと読む）

【課題】タービン翼列部の最終段動翼の下流側に設けられる略環状の流体通路部における主流と最終段動翼の外径側から漏れ出る流れであるチップリークとの流れの方向の不整合による圧力損失が抑制され、効率に優れる軸流タービンを提供すること。
【解決手段】最終段動翼３を有するタービン翼列部４と、前記最終段動翼３の下流側に設けられ、前記最終段動翼３の外径側に一定の間隔を設けて配置される庇部６ｂの内面よりも内径側に突出する段差部９ａを有する略環状の流体通路部９とを有する軸流タービン１において、前記段差部９ａに、前記最終段動翼３の主流Ｍの方向に前記最終段動翼３の外径側から漏れ出る流れＳの方向を略一致させるための誘導手段１１を設ける。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジン用の防音排気管に関し、前記排気管は流出ジェット（１２）を画定する多孔内側ハウジング（３０）と、中実外側ハウジング（２０）であって、内側ハウジングとの間に空間を画定する外側ハウジング（２０）とを備え、前記空間はその上流側端部および下流側端部で閉鎖される。ウェブ（６０）は、内側ハウジングと外側ハウジングとの間に、内側ハウジングおよび外側ハウジングから離間して伸び、互いに支え合う中空ビーズから成る少なくとも１つの音エネルギー散逸層を備える。梁によって互いに接続される上流側部分と下流側部分とを有するフレームワーク（４０）は、ウェブを支持し、ウェブを多孔面（６０ａ、６０ｂ）間で保持される中空ビーズで充填された複数のボックスに分割し、フレームワークは、その上流側部分および下流側部分のうちの少なくとも一方で外側ハウジング（２０）および／または内側ハウジング（３０）に接続される。
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