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国際特許分類[F01K23/02]の内容

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【課題】蒸気冷却によって効率よくシリンダヘッドを冷却することができ、さらに、蒸気を利用しやすい形態で取り出すことのできるエンジン冷却装置を提供することを課題とする。
【解決手段】気筒配列方向が長尺方向となる直列4気筒のエンジン(1)のシリンダヘッド(2)内には気筒毎に独立し、第1流路(3a)、第2流路(3b)、第3流路(3c)、第4流路(3d)からなるウォータジャケット(3)が形成されている。第1流路(3a)〜第4流路(3c)はエンジン(1)の短尺方向に冷媒を流通させる。シリンダヘッド(2)のインテーク側の外部にはインレットパイプ(8)が配置され、このインレットパイプ(8)のメインパイプ(8a)が分岐したサブパイプ(8b)を通じて冷媒が第1流路(3a)〜第4流路(3d)にそれぞれ流入し、シリンダヘッド(2)のエキゾースト側の外部に配置されたアウトレットパイプ(9)に排出される。 (もっと読む)


【課題】効率よくエンジンの過給を行うことができると共に、エンジンの廃熱を効率よく回収することのできる廃熱回収システムを提供することを課題とする。
【解決手段】廃熱回収システム(1)は、エンジン(2)の過給を行うコンプレッサ(9)、エンジン(2)の廃熱によって発生する蒸気によって作動し、コンプレッサ(9)を駆動するタービン(5)、コンプレッサ(9)を駆動するモータ(11)を備える。また、モータ(11)とタービン(5)との連結状態を切り替える第1クラッチ(13)、コンプレッサ(9)とタービン(5)との連結状態を切り替える第2クラッチ(15)、コンプレッサ(9)とモータ(11)との連結状態を切り替える第3クラッチ(17)、これらのクラッチの切替指令を行うECU(18)を備え、エンジン(2)の状態に応じて、各クラッチの断続状態を切り替える。 (もっと読む)


【課題】使用済みの流動材を効率良く再利用することで、流動材の廃棄物処理量を減少させ、その廃棄物処理費を低減する。
【解決手段】加圧流動床複合発電において、火炉2内の流動層の維持と炉内脱硫を行うための石炭と石灰石が混ざった流動材BMの粒径が大きくなったものを、BMリサイクル装置12で、その粒径0.3mm〜3.35mmのものに分離し、粒径が3.35mmより大きいものはBM粗粉砕機14で粉砕して、再び流動材BMとして利用し、更にその粒径が0.3mmより小さいものは、石灰石に混入して燃料として利用する。 (もっと読む)


【課題】複数の膨張機を備えたランキンサイクル動力回収装置において、膨張機潤滑油の配管をコンパクトにすると共に、膨張機潤滑油の使用総量を減らし、かつ、膨張機潤滑油冷却器を省略できるようにすることを目的とする。
【解決手段】蒸気発生器3と、内燃機関1等の廃棄熱源と、スクロール形の高圧段膨張機5と、スクロール形の低圧段膨張機6と、凝縮器7と、復水ポンプ8と、を備えている。前記高圧段膨張機5の潤滑油入口5cは、高圧段用潤滑油ポンプ21を介して前記低圧段膨張機6の潤滑油出口6dに接続し、前記低圧段膨張機6の潤滑油入口6cは、低圧段用潤滑油ポンプ22を介して前記高圧段膨張機5の潤滑油出口5dに接続しており、これにより、前記各膨張機5,6内にて、膨張機潤滑油と作動媒体とを熱交換する。 (もっと読む)


本発明は、特に内燃機関(10)に過給するための過給装置(20)に関する。内燃機関(10)の排気通路(12)内に、作動媒体のサイクル(54)の少なくとも1つの熱交換器(18)が収納されている。少なくとも1つの排気熱交換器(18)の上流に、作動媒体のサイクル(54)内に圧送アセンブリ(36)が接続されている。作動媒体のサイクル(54)は、少なくとも1つのタービン部(22)を含み、少なくとも1つのタービン部(22)を介して、内燃機関(10)の吸気通路(14)内に配置された少なくとも1つのコンプレッサ部(24)が駆動される。 (もっと読む)


【課題】燃料電池に供給される空気の流量を適正に制御することができる燃料電池−ガスタービン発電設備を提供する。
【解決手段】空気を圧縮する圧縮機3と、圧縮機3で圧縮された圧縮空気が加熱される熱交換手段と、熱交換手段で加熱された圧縮空気が空気極側に供給されると共に燃料が燃料極側に供給され供給された圧縮空気中の酸素と燃料とを電解質を介して電池反応させて発電する燃料電池と、燃料電池からの排空気及び排燃料ガスが送られる燃焼器8と、燃焼器8からの燃焼ガスが膨張されることで駆動され圧縮機3と同軸状態に設けられるガスタービン4と、熱交換手段の上流側における圧縮空気の流量を調整する流量調整手段と、燃料電池からの排燃料ガスを冷却する冷却手段とを備える。 (もっと読む)


【課題】耐久性、信頼性、及び経済性の向上に有利な内燃エンジンシステムを提供する。
【解決手段】内燃エンジンシステム10は、圧縮ピストン41,42が移動しかつガスが圧縮される圧縮室51,52と、膨張ピストン43,44が移動しかつ圧縮室51,52からのガスが燃焼及び膨張される膨張室53,54と、膨張室53,54で燃焼する燃料の燃料源60と、膨張ピストン43,44に機能的につながった出力軸49と、圧縮室51,52からのガスと膨張室53,54からの排ガスとが熱交換する熱交換器18と、膨張室53,54と熱交換器18との間に配置され、膨張室53,54からの排ガスによって駆動される発電機20とを備える。 (もっと読む)


【課題】エネルギー効率の向上に有利な内燃エンジンシステムを提供する。
【解決手段】内燃エンジンシステム10は、第1ピストン41が移動しかつガスが圧縮される第1圧縮室51と、第2ピストン42が移動しかつ第1圧縮室51からのガスがさらに圧縮される第2圧縮室52と、第3ピストン43,44が移動しかつ第2圧縮室52からのガスが燃焼及び膨張される膨張室53,54と、膨張室53,54で燃焼する燃料の燃料源60と、第3ピストン43,44に機能的につながった出力軸49とを備える。 (もっと読む)


【課題】クーリングパッケージからの廃熱エネルギとして大気に放出していたエネルギを無駄なく回収、再生できる廃熱エネルギ再生装置を提供する。
【解決手段】クーリングパッケージ12を、密閉した容器13の内部に収容し、この容器13の下部一側面に設けた入口14に、低沸点の冷却媒体15を供給する冷却媒体供給手段16を接続する。容器13の上部一側面に設けた出口21に、管路22により、クーリングパッケージ12から奪った熱で蒸発した冷却媒体蒸気により駆動するタービン23を連通し、このタービン23の一方の駆動軸23aに発電機24を機械的に接続し、この発電機24に蓄電装置25を電気的に接続する。タービン23の他方の駆動軸23bにエンジン26を接続し、補助動力源として用いる。 (もっと読む)


【課題】エネルギー効率及びエネルギー供給効率を向上させることができるエネルギー供給システム、エネルギー供給方法、エネルギー供給システムの改造方法を提供する。
【解決手段】燃料を燃焼させて燃焼ガスを生じさせる燃焼器12と、この燃焼ガスにより回転動力を得るガスタービン10と、このガスタービン10の排出ガスによって熱媒体を加熱する排熱回収ボイラ30と、この排熱回収ボイラ30によって加熱された熱媒体を更に加熱する熱交換器54と、この熱交換器54が加熱した熱媒体を圧縮する多段圧縮機53と、排熱回収ボイラ30が加熱した一部の熱媒体で圧縮機53a,53bを駆動する蒸気タービン51と、圧縮機53a,53bを連絡する配管60を流通する熱媒体で燃料を加熱する熱交換器45と、蒸気タービン51を駆動した蒸気及び多段圧縮機53で圧縮した蒸気を熱利用施設1に供給する蒸気供給系統70とを備える。 (もっと読む)


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