【課題】 ガスタービンのトラニオンおよびブッシング（２３）の摩耗を低減させる電気黒鉛質ブッシングライナ（１１）の製造方法を提供する。
【解決手段】 ブッシング（２３）の摩耗特性の改善方法は、内径を有する内側面と両端とを備えるブッシング（２３）を提供し、黒鉛基物質（１１）をブッシング（２３）の内側面の周囲に圧着させることを含む。 （もっと読む）

【課題】リンクの端部の少なくとも一方において調整可能な偏心部分を有するヒンジを使用する装置を提供する。
【解決手段】二つの可動部品間の一定長さの剛性接続は、リンク１４を含む装置によって調整可能にされ、リンク１４は、これら二つの部品間に設置され、かつヒンジピン２０を介して一方の部品１１にクレビスによってヒンジ式に取り付けられ、ヒンジピン２０は、二つの波形座金２６、２８によって調整可能である角位置の偏心部分２４を備える。 （もっと読む）

空気吸込み複合サイクル航空エンジンのための一体化空気取入れダクトであって、内部が低速エンジンコンポーネントと高速エンジンコンポーネントのための別個のチャンネルに分割されており、ダクト内部に完全に収納された1つ以上の可動パネルを包含し、この可動パネルが、入ってくる空気を両方のチャンネルに向かわせる開位置と、入ってくる空気を全部、高速エンジンに通じるチャンネルの方に向かわせる閉位置の間で旋回する。この一体化空気ダクトは、エンジンの空気捕獲部分またはエンジン自体の幾何形状を変えることなく、また、可動前方エッジを空気流にさらすことなく、飛行の全段階で入ってくる空気を全部利用する。その結果、衝撃波は最小限に抑えられ、高効率のエンジン運転が達成される。
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【課題】 十分な圧力制御機能とアンチサージ制御機能を果たすこともできるガス化複合発電プラントにおける抽気空気昇圧設備の制御装置を提供する。
【解決手段】 例えば、抽気空気昇圧設備の制御装置の第２の制御部４２では、インレットガイドベーン１２が全閉又は所定開度以下の低開度となったときには圧力偏差ΔＰに基づき、昇圧機出口圧力検出値Ｐ２が圧力設定値Ｐｓｅｔに等しくなるようにアンチサージ弁１３の開度を制御する圧力制御を、アンチサージ制御に代えて又はアンチサージ制御とともに行う構成とする。また、第２の制御部では、圧力比Ｐ２／Ｐ１が圧力比設定値Ｐ２／Ｐ１ｓｅｔよりも大きいときにはインレットガイドベーン１２が全閉であっても、アンチサージ制御を行うことなども有効である。 （もっと読む）

【課題】氷や固体の物体または粒子の吸い込みに対する効果的な保護を確実にしつつ、様々な飛行段階に対してファンブレードの基部における空気の入射角を最適化することのできる、ターボ機械のノーズコーンを提供する。
【解決手段】特にターボジェットなどのターボ機械用のノーズコーンであって、コーンは、ファンブレードを担持するシャフトの端部に装着され、軸変位制御手段に結合されることによって、ファンブレードに対する前記コーンの軸方向の位置を修正することができる。 （もっと読む）