【課題】構成が単純で、ターボエンジンの運転の全ての段階の間、高い信頼性を有する制御リングの同心度を調整する。
【解決手段】ターボエンジンの縦軸（Ｘ−Ｘ）に中心合わせされ、径方向に延びる複数のねじ穴（３６）が設けられた制御リング（２６）と、ねじ穴（３６）にねじ込まれるねじロッド（３４）を備える複数のパッドホルダ（３２）とを備え、各パッドホルダ（３２）がリングと同軸である円筒状シェル（２８）と接触するパッド（３０）を内端部で保持する。制御リング（２６）は、接線方向に延びるスロット（３８）を備え、各スロット（３８）が、ねじ穴（３６）に連通している。パッドホルダ（３２）を適切な位置にロックするように、スロット（３８）の各々を長手方向に挟む手段（４０、４２ａ、４２ｂ）を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明では、圧力噴霧方式の液体燃料ノズルにおける利点を享受しつつ、部分負荷領域での煤塵発生量を抑制することを目的としたものである。
【解決手段】上記課題を解決するために、本発明は、燃焼器には圧力噴霧方式の液体燃料ノズルを備え、ガスタービンの部分負荷領域で圧縮機の性能が最も高くなるように設定された圧縮機の作動流体流量に対し、圧縮機の作動流体流量を減少させることを特徴とする。
【効果】本発明によれば、圧力噴霧方式の液体燃料ノズルにおける利点を享受しつつ、部分負荷領域での煤塵発生量を抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 圧縮機(14)のケーシング内において旋回可能に取り付けられる複数個の可変静翼(74)の作動システムを提供する。
【解決手段】 システムは、近位端部(86)と遠位端部(88)とを有する複数個のレバーを含む。近位端部は、可変静翼の対応する静翼に結合されて静翼を静翼軸のまわりに旋回させる。システムはレバーに隣接してケーシングを同軸的に取り巻く作動リング(84)を含む。作動リングは、レバーの各々の遠位端部に結合され、自身が圧縮機回転軸(26)のまわりに回転するときにレバーを旋回させる。作動リングは、自身の半径方向外側面(92)から外方に延在するピン(96)を含む。システムは、作動リングピンの一部分を受けるスロット(94)を含むテンプレート(90)を含む。スロットは、前記テンプレートが作動リングに対して移動するときに圧縮機回転軸のまわりの作動リングの回転を案内するように構成される形状を含む。 （もっと読む）

【課題】改良型可変静翼アセンブリと可変静翼アセンブリの改良型ブッシングとを提供する。
【解決手段】可変静翼アセンブリ（１０）。このアセンブリは、回転可能なトラニオン（１２）と第１金属ブッシング（１４）とを含む。トラニオンは、ガスタービンエンジン（２４）の圧縮機ケーシング（２２）の外側表面（１８）と内側表面（２０）の間に延びる貫通穴に位置付けることが可能である。第１金属ブッシングは、トラニオンが貫通穴に位置するとき、トラニオンの第１部分（２６）を取り囲むように、外側表面に近接する貫通穴に位置付けることが可能である。第１金属ブッシングと第１部分は、トラニオンと第１金属ブッシングが貫通穴に位置し、トラニオンが第１金属ブッシングに対して回転するとき、介在する潤滑剤とは別に相互に接触する耐摩耗性コーティングを、有する。 （もっと読む）

【課題】ファンケースを分割できるように２つの同期機構を連動させる。
【解決手段】ガスタービンエンジンのステータベーン部において、第１の可変ベーン列および第２の可変ベーン列を各々駆動するために、可変ベーン駆動機構は、第１の駆動ベーンアームと第２の駆動ベーンアームとから構成される。第１の駆動ベーンアーム３８Ａおよび第２の駆動ベーンアーム３８Ｂは、リンク部３６によって、第１の端部において互いに結合される。第１の駆動ベーンアームおよび第２の駆動ベーンアームは、第２の端部において、第１および第２の可変ベーン列の各々の第１および第２の駆動ベーン２０Ａ，２０Ｂに結合される。第１の駆動ベーンアームと第２の駆動ベーンアームは、一方に結合されている１つの駆動源１８に一斉に反応する。 （もっと読む）

【課題】軽量で、コンプレッサ部の外径を増加させずに、他の外部部品と干渉することがない可変ベーン同期機構を提供する。
【解決手段】可変ベーン２６，２８の列の同期回転機構を収容した内径側ベーンシュラウド１４を備えている。内径側ベーンシュラウド１４は、周方向に延びたギア溝を有する。可変ベーン２６，２８は、内径側の端部において、ベーンシュラウド１４に回転可能に取り付けられている。可変ベーン２６，２８は、内径側の端部にベーンギア３４を備え、このギアがギア溝内で回転可能である。各ベーンギア３４の間には、アイドルギア３６が配置されている。ベーン列の中の一つの駆動ベーン２６がアクチュエータ１８によって回転すると、残りの従動ベーン２８が、ベーンギア３４およびアイドルギア３６のギア列からなる同期機構によって等しい量回転する。 （もっと読む）

【課題】軽量で、コンプレッサ部の外径を増加させずに、他の外部部品と干渉することがない可変ベーン同期機構を提供する。
【解決手段】内径側ベーンシュラウド１４が、可変ベーン２８の列の回転を等しくする同期機構を収容している。内径側ベーンシュラウド１４は、該ベーンシュラウド１４の円周方向に延びたギアラック３４を有する。可変ベーン２８が、その内径側の端部において、ベーンシュラウド１４に回転可能に取り付けられている。各々の可変ベーン２８は、内径側の端部にピニオンギア３８を備え、これがギアラック３４と噛み合う。個々の可変ベーン２８の中の一つが駆動源によって回転すると、可変ベーン列の中の他の可変ベーン２８が、ギアラック３８およびピニオンギアの噛み合いを介して等しい量回転する。 （もっと読む）

【課題】制御路の局部的なゾーンにおいて加速（または減速）を含むベーンのピッチ関係を提供することが可能な制御システムを提案する。
【解決手段】ターボ機械の可変ピッチのステータベーン１４、１４’の２つの段１０、１０’を制御するための制御システムであって、この制御システムは、ケーシング１２に旋回可能に取り付けられるリーダ部材２６を介して、一方の段１０の制御リング２２を回転させるための駆動要素２４と、駆動要素２４によって駆動されるリング２２の回転運動を、ケーシングに旋回可能に取り付けられる従動部材２６’を介して他方の段１０’の制御リング２２’に伝えるための同期バー３０と、従動部材２６’と従動リング２２’との間に挿置される追加のピボット部材４４とを備え、前記追加のピボット部材４４は、ケーシング１２および従動部材２６’の両方に旋回可能に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】複雑さに関係なく任意のタイプのベーンのピッチ関係を提供することが可能な制御システムを提案する。
【解決手段】ターボ機械の可変ピッチのステータベーン１４、１４’の２つの段１０、１０’を制御するための制御システムであって、ケーシング１２に旋回可能に取り付けられるリーダ部材２６を介して、一方の段１０の制御リング２２を回転させるための駆動要素２４と、駆動要素２４によって駆動されるリング２２の回転運動を、ケーシングに旋回可能に取り付けられる従動部材２６’を介して他方の段１０’の制御リング２２’に伝えるための同期バー３０と、従動部材２６’と従動リング２２’との間に挿置される追加のピボット部材４４とを備え、追加のピボット部材は、従動部材２６’に旋回可能に取り付けられ、かつケーシングに固着されるスロット４８内をスライドするホイール４６によってケーシング１２に連結される。 （もっと読む）

【課題】従来の空気弁アッセンブリと置き換え可能な、ガスタービンエンジンのノズルの冷却空気の流量を制御するための空気弁アッセンブリを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンの空気弁アッセンブリは、第１と第２の弁体を有する。第２の弁体は、第１の弁体に相対して、第１の軸を中心に回転可能である。回転により、第１と第２の弁体を通る空気の流量が制御される。アクチュエータは、連結装置によって第２の弁体に接続される。複数の従動部材アッセンブリは、それぞれが第１の弁体中の対応する第１のアパーチャと第２の弁体中の対応する第２のアパーチャを通って延在する挿入部を有する。挿入部は、第１と第２の弁体のいずれか一方に対して周方向に固定され、かつ、他方に対して周方向に可動である。 （もっと読む）