本発明は、タービンエンジン用の可変セッティングを有するブレードを持つ非流線型プロペラに関するものであり、プロペラのブレードは、ロータ要素（１２４）の半径方向凹部（１３６）にその軸を中心に回転可能に取り付けられ、各ブレードは、セクタ化リング（１５０）によって凹部に保持されるプレート（１４４）によって支持され、インターロックによってプレートの溝（１６２）に取り付けられる内側部分（１６０）を含み、リングセクタは、内側から凹部の中に挿入され、プレート上に螺合されるナットによってロックされる。
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【課題】航空機ターボファンジェットエンジンに於いて離陸着時の野鳥の追突、いわゆるバードストライクによるエンジン停止、強いては大惨事の発生が後を絶たない為、航空機業界に安全安心を提供しバードストライクによるエンジン損傷、停止を防止し人命尊重の航空機を可能にする装置の提供を目的とする。
【解決手段】ターボジェットエンジン内に稼働可能な大型野鳥の吸い込み防止する為の櫛状の防護柵がカウリング内に収納されていて飛行時は従来のエンジンと外見は全く同じ形態であるが、空港を離陸又は着陸する際にはカウリング内より櫛状防護柵数十本（エンジンのファン径の大小によって５０本〜１００本）が吸い込み口前部に一斉に突出させレーダーに野鳥群の出現が確認されたら、櫛状の防護ビームを吸気口前面に突出形成する事によりターボエンジン内への吸い込みを阻止してエンジンが破損する事を防止する実用可能な装置を提供するものである。 （もっと読む）

本発明は、空気流をターボジェットエンジンのファン方に導く空気取入れ構造体（１４）と、空気取入れ構造体に固定されてターボジェットエンジンのファンを囲繞する中間構造体（１６）とを含むターボジェットエンジンナセルであって、空気取入れ構造体は、中間構造体に取り付けられて中間構造体と共に固定構造体を形成する内側パネル（２８）と、中間構造体の反対側にある端部に空気取入れリップ（１４ａ）を有する外側パネル（３０）とを備え、外側パネルは内側パネルに対して長手方向に並進可動であるナセルに関する。ナセルはさらに、空気取入れリップのフランジ（３６）に固定される一端と、各ロッドに牽引力を印加することでロッドの他端を固定係止するために中間構造体に堅く結合される手段（４２）とを有する少なくとも１つのロッド（３４）を含む。
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本発明は、可変形状を有する少なくとも１つの部分（２１０）を備えるコンプレッサシステム（１０）、燃焼室、およびタービン組立体を有するガスタービンを適合させるためのシステムおよび方法に関するものであり、前記方法は、ガスタービンのターゲットモードを基に燃焼室に供給されるべき燃料についての流量設定値（Ｃ^＊）を設定するステップと、所与の範囲内に燃料流量設定値を維持するために、ガスタービンの熱力学的状態に依存する閾値（Ｃ／Ｐｍｉｎ’，Ｃ／Ｐｍａｘ’）を算出するステップと、瞬時位置を表す位置情報（ＸＧＶ）と設定値の位置情報（ＸＧＶ^＊）との間のずれを基にアクチュエータを制御することによって可変形状部の位置を制御するステップとを含み、閾値は、可変形状部の瞬時の位置情報、または検出された位置情報と設定値の位置情報との間のずれ（εＸＧＶ）を基にリアルタイム演算によって自動的に調整される。
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【課題】ストラット表面における空気の減速率を従来よりも低下させ、以ってエンジン性能の低下を抑制する。
【解決手段】ファン動翼５の上流側においてケーシング３とファン動翼５が固定される軸部２との間に差し渡すように所定間隔で放射状に設けられる複数のストラット１を備えるジェットエンジンであって、ストラット１は変曲点Ｘを挟んで上流側と下流側とで反対方向に湾曲する形状を備え、変曲点Ｘは軸部の軸線方向におけるストラット１の長さの中点に、あるいは当該中点から上流側に位置設定されている。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン用の可変入口案内翼に対する着氷防止を可能にする加熱手段を提供する。
【解決手段】翼形部組立体は、タービンエンジンの外側ケーシング２８に枢動連結されたタービン翼形部３４と、翼形部３４のトラニオン５４上に配置されたブッシュ組立体５８とを含み、ブッシュ組立体５８は、トラニオン５４を受ける第１のボアを有しかつその外表面によって支持された第１の電気接続部及び該第１の電気接続部から延びる第１の導電体を有するブッシュ６０と、その中で回転するようにブッシュ６０を受けかつ第２の電気接続部及び該第２の電気接続部から延びて電源に電気接続されるようになった第２の導電体を有するハウジングと、第１の電気接続部及び第２の電気接続部間に電気接続されたクロックスプリングと、さらに、翼形部３４の外表面上に配置されかつブッシュ組立体５８を介して第２の導電体に電気接続された加熱要素を含む。 （もっと読む）

【課題】レーダ探知機から照射されたマイクロ波を拡散及び減衰されるように湾曲して構成されたストラットの表側の静圧と、その裏側の静圧との間に差が生じ難いようにしたターボファンエンジンを提供する。
【解決手段】ファン動翼の位置よりも吸入口側の軸部とケーシングとの間に設けられるストラット１をその軸部の軸心Ｏ−Ｏ方向に関して曲面壁で構成したターボファンエンジンであって、上記ストラット１の上記吸入口と反対側には屈曲部Ｃが設けられ、その屈曲部Ｃはそのストラット１の直前の湾曲方向に沿う流れを遮るように屈曲している。 （もっと読む）

一態様は、少なくとも１つの軸流ジェットエンジンの少なくとも一部を通って流れる作動流体の流れに関連付けられた少なくともいくらかの第１の推力を提供することを含む、ハイブリッド型推進技術に関する。ハイブリッド型推進技術は、上記作動流体から、少なくとも部分的に電力に変換されるエネルギーを抽出することと、上記電力の少なくとも一部をトルクに変換することとを含む。ハイブリッド型推進技術は、上記電力の少なくとも一部をトルクに変換することに少なくとも部分的に対応して、少なくとも１つの回転可能なプロペラ／ファンアッセンブリの少なくとも１つの独立して回転可能なプロペラ／ファンを回転させることをさらに含み、ここで、少なくとも１つの回転可能なプロペラ／ファンアッセンブリの少なくとも１つの独立して回転可能なプロペラ／ファンを回転させることは、少なくともいくらかの第２の推力を生成するために設けられている。
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ブレードピッチを制限する方法を提供する。この方法は、ブレードピッチを制限するように作動可能なブレーキアセンブリを用意すること、停止車輪および停止車輪に対して移動可能なトラベラを含むリミットストップアセンブリを用意すること、およびトラベラが停止車輪と係合したときリミットストップアセンブリがブレーキアセンブリを作動させるように、リミットストップアセンブリをブレーキアセンブリに結合することを含む。 （もっと読む）

本発明は、基準回転数で圧縮機のサージ限界に対して低減された余裕をもって運転可能であるガスタービン１２と、このガスタービンを運転するための方法に関する。ガスタービン１２は直接駆動される発電機１８を経て、配電網２１に電力を供給する。この発電機は運転周波数で交流電流を発生し、配電網２１に周波数結合されて接続されている。周波数降下が起こる場合に、ガスタービン１２の圧縮機１３は調節可能な圧縮機案内羽根ＶＧＶを制御して急速に閉鎖することによって負荷解除され、それによって圧縮機のサージ限界に対する余裕を維持する。
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