【課題】チップシュラウドを冷却空気で冷却する構造を有するガスタービン動翼を備えたガスタービンの出力及び／又はエネルギー効率を向上させる。
【解決手段】ガスタービン動翼１が、翼形部３と、翼形部３の先端に接合されたチップシュラウド４と、その外周面に設けられたフィン５とを具備している。翼形部３は、チップシュラウド４に冷却空気を供給するように構成されている。チップシュラウド４は、その内部空間を介して供給された冷却空気を放出するように構成されている。チップシュラウド４は、フィンよりも高温ガスの流れの上流側である高圧側領域にチップシュラウド４から放出される冷却空気の流量が、フィン５よりも下流側である低圧側領域にチップシュラウドから放出される冷却空気の流量よりも多くなる構造を有している。 （もっと読む）

【課題】製造コストを増加させることなく、高い冷却効率を得ることができる、冷却構造、ガスタービン用燃焼器、及び冷却構造の製造方法を提供する。
【解決手段】冷却構造は、冷却対象であり、第１面を有する第１部材３と、前記第１面との間に冷却媒体が流れる流路が形成されるように、前記第１面の上方に配置され、前記第１面に対向する第２面を有する、第２部材４とを具備する。前記１部材は、前記第１面から立ち上がるように伸びる、複数の突起物１５を備える。前記複数の突起物の各々は、前記冷却媒体が流れる方向に沿うように、傾斜して伸びる。前記各突起物の先端と前記第２面との間に形成されるクリアランスは、前記冷却媒体と前記第２部材との間の熱伝達率が、前記各突起物が前記第１面から直立している場合における熱伝達率よりも大きくなるような大きさに、設定されている。 （もっと読む）

【課題】タービン静翼１における静翼本体３の前縁側翼面３ａ付近のフィルム効率を高めて、タービン静翼１の冷却性能を高いレベルまで向上させること。
【解決手段】静翼本体３の前縁側翼面３ａに複数の前縁側フィルム冷却孔１１がフロント冷却通路７に連通して形成され、各前縁側フィルム冷却孔１１の孔断面がスパン方向ＳＤに沿った断面に平行な方向ＰＤへ延びかつ角部にＲを付けた矩形の長孔形状を呈し、スパン方向ＳＤに沿った断面において、各前縁側フィルム冷却孔１１の孔中心線１１ｃが厚み方向ＴＤに対して傾斜し、各前縁側フィルム冷却孔１１の孔壁面の出口側部分１１ｅが孔中心線１１ｃよりも厚み方向ＴＤに対して更に傾斜してあること。 （もっと読む）

【課題】気温に応じて冷却性能を調整して、冷却対象を限界温度未満としつつできるだけ高い温度となるように冷却することが可能なガスタービン及びガスタービンの冷却方法提供すること。
【解決手段】ガスタービン１は、燃焼用空気を吸入して圧縮空気とする圧縮部２と、燃料を噴射して燃焼させる燃焼部３と、燃焼部３を出た燃焼ガスにより駆動されるタービン部５と、ファン、ファンの駆動源、及び駆動源に所定電力を供給するインバータ部を有し、圧縮部２の途中から圧縮空気の一部を抽出して冷却するとともにタービン部５の内部に導く冷却空気系統６と、インバータ部の出力を制御する制御部８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ガスタ−ビンエンジンの全体効率を最大化するためにタービンシュラウドを冷却するのに使用される冷却空気量を低減させる。
【解決手段】一体構造の完全360度リング50、52、54を含む支持組立体により支持され、内側のリング内に配置された複合環状シュラウド42は、内側のリングの内側フランジ84に対して偏倚されシール係合80される。３つのリング組立体は、外側リング54の半径方向内側に配置された中央リング52の半径方向内側に配置された内側リング50と、内側リング内に少なくとも一部が配置されたシュラウド42とを備える。３本のクロッキングピン74が、中央リングから、内側リングの長孔76を通って、シュラウドのノッチ78内へ半径方向内側に延びる。取付けピン104が、中央リング52のピン孔106に圧入され、中央リング52から外側リング54の半径方向孔107を通って半径方向外側に延びる。 （もっと読む）

【課題】分割環の熱負荷の増大を抑制可能なガスタービンを提供する。
【解決手段】タービン動翼３３と、タービン静翼３２と、タービン動翼３３を周方向に囲む分割環５２と、タービン静翼３２を周方向に囲む外シュラウド５１と、分割環５２および外シュラウド５１の内部に設けられ、燃焼ガスが流通する燃焼ガス流路Ｒ１と、を備え、外シュラウド５１（５１ａ）は、燃焼ガスのガス流れ方向において、分割環５２（５２ａ）の上流側に位置し、分割環５２ａと外シュラウド５１ａとの間からは、燃焼ガスよりも温度の低いシールガスが燃焼ガス流路Ｒ１へ向けて供給されており、外シュラウド５１ａは、ガス流れ方向の下流側の内周に設けられ、内部に流通する燃焼ガスを分割環５２ａの内周面へ向けて案内する案内面６１を有し、案内面６１は、燃焼ガス流路Ｒ１の流路面積が広がるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン用燃焼器９の軽量化を促進しつつ、燃焼器ライナ１９の冷却性能をより高いレベルまでを向上させる。
【解決手段】ライナ外壁３５に冷却空気ＣＡをライナ内壁３７の外表面に向かって噴き出し可能な複数のインピンジ冷却孔３９が貫通して形成され、ライナ内壁３７の外周面に複数の伝熱ピン４３が形成され、ライナ内壁３７の外表面に複数の伝熱ピン４３が形成され、ライナ内壁３７に冷却空気ＣＡをライナ内壁３７の内表面に沿って噴き出し可能な複数のエフュージョン冷却孔４１が貫通して形成され、各伝熱ピン４３の先端面がライナ外壁３５の内表面に対して非接触であって、伝熱ピン４３の高さ寸法Ｈとインピンジ冷却孔３９の等価直径Ｄとの比（Ｈ／Ｄ）が１．０〜３．０に設定されていること。 （もっと読む）

【課題】インピンジメント冷却を行うタービン翼において、クロスフローを低減すると共に冷却媒体の流れを制御し、冷却媒体を効率よく回収する。
【解決手段】静翼１０が、翼壁１１と、インサート１５とを具備する。インサート１８は、翼壁１１の内面に対向するように設けられ、翼壁１１に対向する位置に孔２３を備えた外側インサート板２２と、翼壁１１の反対側に外側インサート板２２に対向して設けられた内側インサート板２１と、内側インサート板２１と外側インサート板２２とを連結する中空ブリッジとを備えている。翼壁１１と外側インサート板２２との間の空間と外側インサート板２２の反対側の内側インサート板２１の面に接する空間とを連通する開口が中空ブリッジを通過して設けられている。開口は、孔の２列の間に位置している。内側インサート板２１と外側インサート板２２との間の空間に供給された冷却媒体が孔から翼壁１１の内面に噴射される。 （もっと読む）

【課題】収容建屋の強度を過度に確保することを回避する共に、収容建屋や構成機器に負担が生じるのを抑制することを課題とする。
【解決手段】機器が収容される収容建屋１０と、外部から収容建屋１０内への吸気Ａ１が流通する吸気流路２０と、収容建屋１０内から外部への排気Ａ２が流通する排気流路４０と、排気流路４０に設けられ、収容建屋１０内から外部へ排気Ａ２を送る排気部５０と、吸気流路２０に設けられ、外部から侵入する塵埃を捕捉するパルスフィルタ６０と、収容建屋１０内の気圧を検出する気圧検出センサ７０と、気圧検出センサ７０で検出された気圧に基づいて、収容建屋１０内を所定の気圧に調整する気圧調整部８０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】温度監視を要せず、高温流体が流通する筒状流路を必要なときに冷却すること。
【解決手段】高温流体が軸Ｓ方向に流通する尾筒１３３の外周壁の外周を覆い、尾筒１３３の外周壁への冷却空気の流通を開閉するカバー部材２を備え、尾筒１３３を流通する燃焼ガスの高温時による尾筒１３３自身の軸Ｓ方向の熱膨張に伴いカバー部材２との位置変化によって尾筒１３３側への冷却空気の流通を開放する一方、尾筒１３３を流通する燃焼ガスの低温時による尾筒１３３自身の軸Ｓ方向の収縮に伴いカバー部材２との位置変化によって尾筒１３３側への冷却空気の流通を閉塞する。 （もっと読む）