【課題】クランプを用いずにダクト本体１に消音器２を取付ける。
【解決手段】先端が下方に傾斜する一対の分岐筒部10と、先端が下方に傾斜する一対の取付筒部20とをそれぞれ挿通し、略コ字形状の外形の消音器２がダクト本体１を抱え込むように保持する。クランプを用いずに消音器２の脱落を防止できる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の吸気音を低減する吸気用消音器の耐久性向上と吸気音低減能力向上とを両立させる。
【解決手段】吸気管１５のうちのスロットル弁２４よりも上流側に、薄膜１８の振動により吸気音を低減する吸気用消音器１７を設置したシステムにおいて、エンジン運転状態とアクセル開度とに基づいてスロットル弁２４下流側の吸気負圧とスロットル弁開度を予測して、これらの予測値に基づいて吸気用消音器１７を通過する吸入空気量（消音器通過空気量）を予測し、予測した消音器通過空気量に基づいて、吸気管１５の外気導入口１２から吸気用消音器１７までの間の吸気圧損を予測して消音器内負圧を予測する（消音器内負圧＝大気圧−吸気圧損）。予測した消音器内負圧が大気圧よりも所定値以上低い場合（吸気圧損が所定値以上の場合）に、スロットル弁２４の駆動速度を遅くして消音器内負圧が急激に大きく変化することを防止する。 （もっと読む）

【課題】減音効果が高い吸気ダクトを提供する。
【解決手段】吸気ダクト１０は、内部に吸気通路１７を有する管状体１と、管状体１の一部に開口する通気穴２と、通気穴２を被覆する薄膜５からなる薄膜部３とをもつ。薄膜部３は、非円形断面形状を呈しており、薄膜５に内部応力が生じた状態で、管状体１の外周面側に保持されている。 （もっと読む）

【課題】薄膜１５の振動によりダクト２内からダクト２外に吸気音を透過させて低減する消音器１において、透過音に対しても低減効果を得る。
【解決手段】薄膜１５からなる内周管３の外周側に容積室４を形成し、容積室４を第１、第２容積室２４、２５に区画する。また、第１、第２容積室２４、２５を形成する第１、第２薄膜部２６、２７の１次モードの固有振動数ｆ_１１、ｆ_２１を、第１薄膜部２６におけるリブ２９の設定により異ならせ、第１、第２容積室２４、２５を連通穴３０により連通させる。これにより、固有振動数ｆ_１１の値と固有振動数ｆ_２１の値との間の振動数を有して第１、第２容積室２４、２５に透過した音波は、互いに位相が１８０°異なり、連通穴３０を介して互いに重ね合わされて相殺される。このため、透過音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】多孔質の吸音材から形成される消音部を有するレゾネータにおいて、消音部において膜面振動が生じる振動部による消音により、低減される騒音の周波数の範囲を拡大すること、振動部を有する消音部の所要剛性を確保したうえでのレゾネータの軽量化を図ること、および、消音部を有するレゾネータの組付けの容易化を図る。
【解決手段】内燃機関の吸気装置のレゾネータＲは、吸気通路を形成する内側ダクト20と、内側ダクト20を囲む外側ダクト30とを備える。内側ダクト20は、吸気通路および共鳴室の壁面となる表面を有すると共に多孔質の吸音材である発泡材により形成された消音部21によりその全体が構成される消音ダクト22である。消音ダクト22は扁平ダクト部23を有する。扁平ダクト部23の扁平状ダクト壁23ａは、特定周波数の吸気の脈動圧により膜面振動を生じることにより、吸気騒音を低減する振動部25ａである。 （もっと読む）

【課題】レゾネータの容積を小さくすることなくアッパ側内側枠部とロア側内側枠部とを振動溶着できるレゾネータの提供。
【解決手段】アッパ側内側枠部２２とロア側内側枠部３３との一対の繋ぎ部２２ｂ、３３ｂの少なくとも一部に、繋ぎ部２２ｂ、３３ｂの剛性を高める湾曲部２２ｃ、３３ｃが形成されているため、繋ぎ部２２ｂ、３３ｂに湾曲部２２ｃ、３３ｃが設けられていない場合に比べて繋ぎ部２２ｂ、３３ｂの剛性を高めることができる。その結果、アッパ側内側枠部２２とロア側内側枠部３３との溶着部の直下に治具を配置しなくても、繋ぎ部２２ｂ、３３ｂが振動時に変形してしまう（撓んでしまう）ことを抑制できる。したがって、レゾネータ１０の容積を小さくすることなくアッパ側内側枠部２２とロア側内側枠部３３とを振動溶着することができる。 （もっと読む）

【課題】 気体導入口または気体導出口から放射される騒音を効果的に低減することができるダクトを提供すること。
【解決手段】 ダクトは、多孔質のベース材を圧縮成形して形成された第１ダクト形成部材１１と第２ダクト形成部材１２とから構成されている。形成部材１１には、共鳴減衰部材としての段部１１ｂが形成されている。段部１１ｂは、その断面形状が略直角三角形状となるように形成部材１１に対して一体的に設けられている。このように、形成部材１１に段部１１ｂを設けることにより、形成部材１１と形成部材１２とから形成されるダクト本体部内を伝播する音波の内周面上における反射方向を変更することにより、ダクト本体部内を伝播する（往復する）音波の気柱共鳴を減衰させることができる。これにより、空気導入口１０ａから放射される騒音を効果的に低減することができる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで低周波数領域の消音を可能とすると共に、加工工数が少なく生産性に優れた消音装置を提供することを課題とする。
【解決手段】内部空間を有する筐体１０と、内部空間を少なくとも二つの大部屋３３、３４に区画する中板３１、３２と、大部屋３３、３４を仕切って屈曲流路５を形成する複数の仕切板４１、４２と、筐体１０に形成され通気路８０と少なくとも一つの大部屋３３（３４）とを連通する開口８１とを備える。さらに中板３１、３２には二つの大部屋３３、３４どうしを連通する連通開口８２が形成され、屈曲流路５は連通開口８２を通じて二つの大部屋３３、３４にまたがって形成されており、筐体１０が中板３１、３２の表面と交差する平面８９で二分割されてなる分割体１１、１２をそれぞれ形成し、一対の分割体１１、１２を互いに接合してなる。 （もっと読む）

【課題】吸気管との間の可撓性を確保しつつ、体格を小型化可能な吸気装置を提供する。
【解決手段】エンジンの燃焼室に吸入される吸気が流通する吸気通路２０、３０を有する吸気管２、３と、吸気管２と吸気管３との間に設けられ吸気通路２０、３０の横断面積よりも大きな横断面積をもつ拡張室４０を形成する拡張室部４と、拡張室部４の吸気流れの上流側に設けられ吸気管２と拡張室部４とを接続するベローズ状の接続管５と、を備えている。接続管５は、吸気通路２０と拡張室４０とを連通する接続通路５０を有している。接続通路５０は、拡張室４０に向かうに従い所定の間隔をおいて通路径が徐々に拡大するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】 適度な柔軟性と可撓性を有しつつも吸気圧に対する強度および消音効果に優れ、内燃機関の吸気ダクトを始め各種フィルターや被覆材に利用可能な汎用性を有する不織布コルゲートチューブを提供する。
【解決手段】 帯状不織布Ｐを軸回りに螺旋状に周回させ、かつ、その各周の帯状不織布Ｐ_ｎ−１，Ｐ_ｎ・・・に、次周の帯状不織布Ｐ_ｎ，Ｐ_ｎ＋１・・・を幅方向に対して部分的に重ねて接合し筒状として、不織布コルゲートチューブ１０１を構成する。前記各周の帯状不織布Ｐ_ｎ−１，Ｐ_ｎ・・・は、その長手方向に平行な少なくとも１組の突条部２ａと溝条部２ｂを含む波形に賦形され、かつ、その波形と平行な接合部（２ｃ−２ｄ）で相互に接合されることで、周壁部が連続した螺旋状配置の波形に形成されている。 （もっと読む）