【課題】より簡易な構成で無脈動を達成し得る無脈動ポンプを提供する。
【解決手段】無脈動ポンプを構成する各ダイアフラムポンプ１２は、圧力室に連通するプランジャ側凹部が外周面に形成されたプランジャ２２と、作動流体貯留室２８に連通するシリンダ側凹部が内周面に形成されたシリンダ２４と、前記往復運動子を往復運動させる駆動機構であって、前記複数のダイアフラムポンプの瞬時の吐出流量の総和を常に一定にするとともに、吐出行程の初期に発生する吐出量の減少を補償するために、想定される吐出減少量に対して過剰にポンプ室容積を減少させる補償行程を、吸引行程と前記吐出行程との間に実行させる駆動機構と、プランジャ２２およびシリンダを相対的に回転させてプランジャ側凹部およびシリンダ側凹部の相対角度関係を変更することで補償行程を無効化する期間を調整する平歯車２５，２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】
連続送液システムにおいて、逆流の切れ目を防止しながら、送液動作に使用するポンプを切換えたときでも送液量の変動を抑制する。
【解決手段】
連続送液システム５０は、容器４０に収容された液体を吸引し、加圧して需要元へ吐出する。容器に連通する複数のポンプ１８ａ、１８ｂと、複数のポンプの各々に設けられ、ポンプと容器間に配置したバルブ２２ａ、２２ｂと、ポンプの各々に設けられポンプを駆動するモータ１３ａ、１３ｂと、モータとバルブを制御する制御器３１とを備える。制御器は、予め定められた流量を単独のポンプで吐出するときは他のポンプを吸引動作または停止させる。そして、単独のポンプが吐出するときの吐出開始時からの所定時間および吐出終了直前の所定時間は単独で吐出するまたは吐出していたポンプの吐出流量を減らす。さらに、他のポンプにこの減らした流量だけ吐出させる。 （もっと読む）

【課題】低温流体昇圧ポンプが低回転数で運転される状況を改善し、ポンプ吸込効率を向上させた低温流体昇圧ポンプシステムを提供する。
【解決手段】ＬＮＧタンクから導入した低圧のＬＮＧ（低温流体）を昇圧する低温流体昇圧ポンプシステムにおいて、ＬＮＧを昇圧する複数のピストンポンプ２１Ａ〜Ｃを並列に配置し、ピストンポンプ２１Ａ〜Ｃの少なくとも一つが、低流量時にポンプ流量のリサイクル運転を行うためのバイパス流路３０を備えている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で組立て作業やメンテナンス作業が容易になる、駆動液量を変化させる復動式可変容量液体駆動機関を提供する。
【解決手段】原動機により駆動する場合、連結した復動式機関の復動の位相に差を生じさせ、一行程の稼動により機関外に移送される駆動液の量と圧力の関係を変化でき、原動機入力が一定の状態において連結した復動式機関の復動の位相に差を生じさせ、同一の機関で幅広い範囲の要求送液圧力に適合する送液機関とすることができる。また、本発明を液圧により運動させる場合において、連結した復動式機関の復動位相に差により、一行程における駆動液量を変化させて駆動液入力量に対する運動量を変化させ、同一の機関で幅広い範囲の要求トルクに対し適合する運動機関を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】第１及び第２油圧ポンプの双方のチャージ油路の油圧を単一のリリーフ弁によって設定可能としつつ、第１及び第２油圧ポンプが直列連結されたタンデム配置と第１及び第２油圧ポンプが独立設置される独立設置との選択を可能とする。
【解決手段】第１及び第２ポートブロックは、ポンプ軸が挿通される軸線孔と一対の作動油路と一端部が外表面に開口して圧油受入ポートを形成するチャージ油路と一端部が前記チャージ油路に流体接続され且つ他端部が端面に開口されて接続ポートを形成する分岐油路とを有する点において共通する。前記接続ポートは前記軸線孔の軸線を通った状態で第１板面方向及び厚み方向に沿った仮想面上に位置する。一方の圧油受入ポートに圧油が供給され、他方の圧油供給ポートはプラグによって閉塞される。第１及び第２ポートブロックの一方にのみチャージ油路の油圧を設定するリリーフ弁が装着される。 （もっと読む）

【課題】重量物の上下昇降動作用の駆動力を与える油圧シリンダに対して当該駆動力を生起させる油の供給を行う油圧ポンプシステム。
【解決手段】第一、第二油室を備えていて油タンクから吸引した油を油圧シリンダに送る油圧ポンプと、第一、第二油室内をそれぞれ上下動する第一、第二ピストンを下端に備え、鉛直方向下向きに移動することによって第一及び第二油室から油を油圧シリンダに向けて押し出す押下板と、回転支持軸に基端が回動自在に支持され、それぞれの先端側を回転支持軸を中心にして回動させることにより押下板に対して鉛直方向下向きの力を与える手漕ぎアームと足踏みアームとを備えていて、第一ピストンの面積が第二ピストンの面積より大きく、第一油室は油タンクから油を吸引する油供給配管の他にリリーフ弁が介装されている油排出配管を介して油タンクに接続されている、手漕ぎ／足踏み併用２段切替式油圧ポンプシステム。 （もっと読む）

【課題】部品点数削減によるコスト低廉化を図りつつ第１及び第２油圧ポンプを収容する第１及び第２ポンプ空間内の貯留油の温度上昇を有効に防止する。
【解決手段】軸線方向に関し第１及び第２油圧ポンプの間に位置するポートブロックに第１油圧ポンプ用チャージ油路及び第２油圧ポンプ用チャージ油路の双方の油圧を設定する単一のリリーフ弁を設け、前記リリーフ弁からのリリーフ油を前記第１及び第２ポンプ空間の双方へ案内し、且つ、前記第１及び第２ポンプ空間をそれぞれ外部に開く第１及び第２ポンプ側ドレンポートを設ける。 （もっと読む）

【課題】従来技術に比べて向上されたフレキシビリティーを有する多重回路式のピストン機械の液圧系を提供する。本発明の特別な目的は、エネルギ節約型の液圧系を提供することである。
【解決手段】前記多重回路式のピストン機械の１つの高圧接続部（１８）がモータ／ポンプ接続部として設けられており、且つ前記多重回路式のピストン機械の少なくとも別の高圧接続部（２０）が専らポンプ接続部として設けられているようにした。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音の発生を低減するとともに、吸込ポートや吐出ポートなどの壊食を低減することができる油圧ポンプを提供すること。
【解決手段】回転軸まわりに複数のシリンダボア１００ａ〜１００ｉが等ピッチ配置されたシリンダブロック６が、弁板吐出ポートと弁板吸込ポートとを有した弁板に対して摺動し、斜板の傾斜によって各シリンダボア１００ａ〜１００ｉ内のピストンの往復動の量を制御するアキシャル型の油圧ポンプであって、シリンダブロック６の弁板側に設けられ高圧側ポートおよび低圧側ポートを連通させるシリンダポート１０１ａ〜１０１ｉのうち、シリンダポート１０１ｂ，１０１ｄ，１０１ｆ，１０１ｈの中心軸Ｃ２が、シリンダブロックの回転方向に対して、該シリンダポートと対になるシリンダボア１００ｂ，１００ｄ，１００ｆ，１００ｈの中心軸Ｃ１から後方側に配置される。 （もっと読む）