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国際特許分類[F04D29/66]の内容

機械工学;照明;加熱;武器;爆破 (654,968) | 液体用容積形機械;液体または圧縮性流体用ポンプ (39,095) | 非容積形ポンプ (13,288) | 細部,構成部材または付属品 (8,756) | キャビテーション,うず,騒音,振動または類似のものを防止するもの (760)

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【課題】排出部とポンプ室の連通に伴う層流の乱れを軽減して、ポンプ効率の低下を抑制すると共に騒音を低減したポンプを提供する。
【解決手段】この課題を解決するために、ポンプを、モータと、前記モータによって回転されて流体を流動させる羽根車11と、前記羽根車11を内部に収納したポンプ室2と、前記ポンプ室2内に外部から流体を吸入する吸入部24と、前記ポンプ室2内から外部に流体を吐出する吐出部25と、前記ポンプ室2内の流体を外部に排出する排出部30と、を備えると共に、前記ポンプ室2が渦巻状の周面26からなるボリュート構造3を前記羽根車11の外周側に有し、前記排出部30が前記ボリュート構造3より外周に位置して、前記排出部30と前記ボリュート構造3の間に、前記ポンプ室2と前記排出部30を連通させる連通路31と、前記周面26に沿って壁面33を有した壁32と、を設けた。 (もっと読む)


【課題】支持軸の振動に伴う緩衝材の軸方向移動を抑制したポンプを提供する。
【解決手段】この課題を解決するために、ポンプ1を、コイルを有したステータ17と、複数の磁極を有したロータ18と、前記ロータ18と共に回転して液体を流動させる羽根車3と、前記ロータ18及び前記羽根車3が軸回りに回転する支持軸23と、前記ロータ18及び前記羽根車3を内部に収納したポンプ室2と、前記ポンプ室2を形成するケーシングと、前記ケーシングに設けられ前記ケーシングに前記支持軸23の軸方向の端部24を固定保持する軸支え部12と、前記支持軸23の前記端部24の外周面25と前記軸支え部12の間に介在して配置した緩衝材30と、を備え、前記緩衝材30を前記支持軸23の軸方向の端面27も覆う有底筒状とした。 (もっと読む)


【課題】圧縮機を含むシステムにおいてモデルベースアンチサージデッドタイム補償を実行する方法及び装置を提供する。
【解決手段】圧縮機110及びアンチサージループ120を含むシステム100において、モデルベースアンチサージデッドタイム補償を実行するための方法及び装置140を提供する。フィールド測定結果とアンチサージ弁130の現在位置とを変数として有する決定論的モデルを使用して推定される予測アンチサージパラメータに基づいてフィールド測定結果から計算されるアンチサージパラメータの値をデッドタイムについて補正することによって、アンチサージループ120上のアンチサージ弁130の新規位置が決定される。 (もっと読む)


【課題】従来必要とされていたバランス調整の工程を不要化となすことができ、回転ファンの製造コストを安価となし得る回転ファンの製造方法を提供する。
【解決手段】内筒28と外筒30とこれらを径方向に弾性連結する弾性体32とを備えたファン用防振ボス12を、成形金型42にセットして、外筒30の外周側に複数の羽根を有する樹脂製のファン本体を成形し外筒30に一体接合する回転ファンの製造方法において、成形金型42に食込突起52,54を設けておき、型締状態で食込突起52,54を外筒30の軸方向の両端面に食い込ませて外筒を固定し、その固定状態でファン本体を成形して回転ファンとする。 (もっと読む)


【課題】従来の多翼送風機では、電動機からの加振に対する羽根車の共振を抑制するためにゴム製のリングなど損失係数が大きい素材の別部品が必要となるため、構造が複雑となりコストが増加するという課題がある。また、長期間の使用によってゴムが劣化して振動を絶縁する効果が低下した場合、電動機からの振動が羽根車に伝達してしまい共振現象が励起され、騒音が発生するという課題がある。
【解決手段】隣り合う羽根板9を結ぶ支持部12を配設することにより主板8に対し円周方向の逆位相にねじれる固有振動モードの周波数が高次へ移動され、電動機7の加振力との共振現象の励起が抑制されて騒音の発生を防止することができる。 (もっと読む)


【課題】不均一な動翼間隔を有する回転機械を提供すること。
【解決手段】ステータと、該ステータに対して回転するように構成されたロータ200と、を含む回転機械を備え、ロータ200が、該ロータ200の外周の周りに不均一な間隔を有する複数の動翼208を含む、システムが提供される。 (もっと読む)


【課題】通常運転時において、コンプレッサ性能に悪影響を与えることなく、サージングによる騒音を低減することができ、かつ構造がシンプルでありシュラウド壁を一体化することができるターボ形圧縮機を提供する。
【解決手段】軸心Z−Zを中心に回転駆動される羽根車12と羽根車を内部に収容するハウジング14とを備え、羽根車12の回転により気体を圧縮するターボ形圧縮機10であって、ハウジング14は、羽根車12の半径方向外端を囲むシュラウド壁15を有しており、シュラウド壁15は、羽根車12を構成する羽根13の上流側最先端部に対向する軸方向位置に、周方向に延びる第1スリット16を有する。 (もっと読む)


【課題】エンドブラケットに起因する乱流発生を抑制し、電動送風機の性能向上を図る。
【解決手段】モータケース2内に配設されるステータ3と、ステータ3の略中央に配設され、モータケース2の開口から突出する回転軸5を有するロータ4と、モータケース2の開口に架設されるとともに、回転軸を保持するエンドブラケット6と、回転軸5に装着される遠心ファン18と、エンドブラケット6と遠心ファン18との間に配設されるディフューザ15と、エンドブラケット6及び遠心ファン18を覆うファンカバー19とを備え、エンドブラケット6は、ディフューザ15によって形成される流路内に位置する脚部7を有し、脚部7は、基部7Aと基部7Aからディフューザ側へ向けて立設される折り曲げ部11とで構成されるとともに、基部7Aと折り曲げ部11とで形成される空間に樹脂を充填させて形成されるモールド部12を有することを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】クロスフローファンにおいて、局所的に発生するNZ音、特に、端部近傍から発生するNZ音を低減すること。
【解決手段】クロスフローファン1のモータ取付側端板13A側に位置する第1羽根車11Aと、第1羽根車11Aと端板13を介して設けられた第2羽根車11Bと、第2羽根車11Bと端板13を介して設けられた第3羽根車11Cとを備え、それぞれの回転軸方向の長さをA、B、Cとすると、長さの関係をB<A<Cとする。 (もっと読む)


【課題】ベーンレスディフューザでの旋回失速の抑制が可能で、かつ動力損失や圧力損失がほとんどなく、しかも構造が簡単であるというベーンレスディフューザの利点を維持可能な圧縮機およびその運転制御方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ベーンレスディフューザ7Aを備えた圧縮機において、ベーンレスディフューザ7Aの出口側に入口12Aが開口され、出口12Bがインペラ5Aのハブディスク5C背面と対向するケーシングの壁面に開口されている流体循環流路12を有し、該流体循環流路12は、複数の連通孔、もしくは、1または複数のスリットにより構成されており、入口12Aから取り込んだ流体を出口12Bよりインペラ5Aのハブディスク5C背面に向けて噴出し、該ハブディスク5C背面により周方向流速を付与してベーンレスディフューザ7A入口でインペラ5Aからの流体主流と合流される循環流が形成可能とされている。 (もっと読む)


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