【課題】耐摩擦性及び耐摩耗性に優れた転動装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有する外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の玉３と、内輪１と外輪２との間に複数の玉３を保持する保持器４と、で構成されている。そして、両軌道面１ａ，２ａには、潤滑剤を内包するマイクロカプセルが分散しているクロム被膜が被覆されている。 （もっと読む）

【課題】
潤滑油が存在しない環境や摩擦速度が速い場合でも、優れたシール性と摺動特性を発揮するシール部材および該シール部材用いた軸受を提供する。
【解決手段】
摺動を伴なうシール部に使用するシール部材であって、該シール部材は30％〜90％の表面連通孔率を有し、かつ樹脂または該樹脂に配合材を配合してなる樹脂組成物を成形した樹脂多孔質体に潤滑油を含浸してなり、上記樹脂組成物は、ＵＬ−７４６Ｂにて規定される連続使用温度が 100℃以上であり、上記樹脂多孔質体は、気孔形成材が配合された樹脂組成物を成形して成形体とした後、該気孔形成材を溶解し、かつ上記樹脂組成物を溶解しない溶媒を用いて上記成形体から上記気孔形成材を抽出して得られる連通孔を有し、軸受は接触シール構造部に上記シール部材を用いる。 （もっと読む）

【課題】耐焼付き性及び耐摩耗性に優れ長寿命な転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有する外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆うシールのような密封装置５，５と、を備えている。また、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が内設された空間には、深溝玉軸受の潤滑を行うグリース組成物Ｇが封入されている。そして、このグリース組成物Ｇは、親水性シリカと金属石けんとを含有している。 （もっと読む）

【課題】腐食性雰囲気下で使用される転がり軸受について、耐食性に優れ、しかも振動や動作音のない高精度の回転の行なえる転がり軸受とすることである。
【解決手段】転がり軸受の内輪１と外輪２からなる一対の軌道輪の転走面間に転動体（ボール）３が回転自在に保持され、かつ内輪１と外輪２の両方がポリアセタール樹脂などの合成樹脂で形成された転がり軸受であり、内輪１と外輪２からなる一対の軌道輪は、転走面間隔ｂを転動体３の直径ａ以下に小さく、すなわち転走面間隔ｂが、転動体３の直径ａに対して９７〜１００％程度に設定した転がり軸受とする。 （もっと読む）

【課題】 無潤滑で比較的大きな負荷や回転数のもとに使用されるなどの過酷な条件下で用いられる玉軸受であっても、公転すべりに起因する摩耗や焼き付きなどの軸受損傷を未然に防ぐことのできる軸受装置を提供する。
【解決手段】 玉軸受１の回転輪１１の刻々の回転数と、保持器１４の刻々の回転数をそれぞれ検出し、回転輪１１の回転数から保持器１４の理論的な回転数を算出して、その算出結果と実際の保持器１４の回転数とから、公転すべり率を算出し、その公転すべり率とあらかじめ設定されている値とを比較してその結果を出力することにより、公転すべり率が限度を越えて大きくなることを防止して、公転すべりに起因する軸受損傷の発生を未然に防止する。 （もっと読む）

【課題】 組み付け誤差等を想定し、内輪５を回転輪である外輪３に対して傾斜させた状態で、転がり軸受１の動トルクを測定する。
【解決手段】 主軸１６の一部に外嵌固定された上記内輪５の上端面に、上記外輪３の中心軸に直交する仮想平面に対して傾斜したブッシュ３１の下端面を、ワッシャ３７を介して当接させる。そして、このブッシュ３１を、押圧機構３２により上記内輪５に向け押圧して、この内輪５を上記外輪３に対して所定の角度傾斜させる。この状態で、上記外輪３を回転させ、上記内輪５に作用する回転力を、上記主軸１６を介して動トルク測定部１１により測定する。この主軸１６は、静圧気体軸受１７により回転自在に支持されている為、動トルクの測定を高精度に行なえる。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音を十分に低減することのできる転動装置を提供すること。
【解決手段】軸受１は、内輪４および外輪５と、内外輪４，５間に介在する転動体としての複数の玉６と、玉６を保持するための保持器とを備えている。周方向Ｂに関する隣り合う玉６の配置間隔が、相対的に長い長間隔ＲＬと相対的に短い短間隔ＲＳとを含んでいる。長間隔ＲＬは、短間隔ＲＳよりも、この短間隔ＲＳの１／２ｎ倍だけ長くされている（ＲＬ＝ＲＳ＋１／２ｎＲＳ）。
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【課題】 部品点数・組立工数の低減および車速センサの小型化が可能で、極低速での車速検知も正確に行うことができる二輪車専用車速センサ一体ホイル用軸受を提供する。
【解決手段】 自動二輪車または原動機付き自転車のホイルを車軸に対して支持するホイル用軸受であって、転がり軸受２１に、アクティブタイプの車速センサ６を一体化する。この車速センサ６は、外輪２の内径面に取付けられた磁気エンコーダ７と、内輪１の外径面に取付けられた磁気センサ８とでなる。磁気エンコーダ７は、インデックス着磁されたものである。磁気センサ８に、ホール素子や磁気抵抗素子等を用いたアクティブタイプのものを用いる。 （もっと読む）

【課題】軸受すきまの影響を受けること無く高いモーメント剛性を確保しつつ、トルクの増加を抑えた転がり軸受を提供する。
【解決手段】各種自動車のスライドドアをスライドさせる案内装置に組み込まれた転がり軸受２であり、案内装置は、所定方向に延出したガイドレールと、ガイドレールに沿ってスライド自在で且つスライドドアに接続されたスライド機構Ｓm(ローラ１２、シャフト１４)とを備えると共に、転がり軸受は、相対的に回転可能に対向配置された内輪４及び外輪６と、内外輪の軌道面4s,6s間に転動自在に配列された複数の転動体８とを備え、内輪及び外輪の少なくとも一方の軌道面が非真円形状を成し、且つ、案内装置に組み込んだ状態において、当該転がり軸受には所定の予圧が付加されている。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、低アウトガス化とともにトルクハッシュネスを抑えた高性能のハードディスクドライブ装置（ＨＤＤ）のアクチュエータ用転がり軸受、並びに前記転がり軸受をユニット化したＨＤＤのアクチュエータ用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】 ＨＤＤの磁気ヘッドを振動支承するアクチュエータの転がり軸受において、内輪軌道及び外輪軌道の中心線平均面粗さが０.０３μｍ以下であり、かつ、含フッ素重合体を基油とし含フッ素有機リン化合物を添加した潤滑油組成物を封入、もしくは内輪軌道面、外輪軌道面、転動体及び保持器に塗油したことを特徴とするハードディスクドライブ装置のアクチュエータ用転がり軸受。 （もっと読む）