本発明は、自動車のための電動パワーステアリングであって、電動サーボモータが設けられており、サーボモータが、第１の軸に配置されたウォームを駆動するようになっており、第２の軸に配置されたウォームホイールが設けられており、ウォームホイールが、ウォームと噛み合っており、ウォームホイールが、ステアリング伝動装置の入力軸と作用結合されており、第１の軸と第２の軸とが、共通の伝動装置ケーシング内で軸受に回動可能に支承されている形式のものに関する。歯列の遊びのない調節が可能である。なぜならば少なくとも１つの軸受が、偏心的な外輪を備えた転がり軸受であるからである。
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本発明は、軸受けであって、アウタレース（２）が設けられており、該アウタレース（２）が、内側の円環状の支承面（１２）と、外側の円環状の周面（５）とを有しており、該周面（５）が、支承面（１２）に対して偏心的に配置されている形式のものに関する。本発明によれば、当該軸受けが、転がり軸受けである。これによって、伝動装置軸の支承に対する使用可能性が得られる。
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本発明は、電動モータを収容するケーシング（６）と、前記電動モータにより駆動可能な複数の軸受要素（２，３，４，５）に支承されたツールシャンク、特に被加工物の加工ツール用のツールホルダとを有しており、少なくとも一つの軸受要素（２，３，４，５）がポンプ要素（２０）により潤滑剤を供給するための一つの毛細供給管（１５，１６，１７，１８）を有している、工作機械用のスピンドル（１）、特に原動機スピンドルに関する。本発明は更に、ポンプ要素（２０）から潤滑剤を供給するための毛細供給管（１５，１６，１７，１８）を受け入れる少なくとも一つのリセス（１１，１２，１３，１４）を有している、そのようなスピンドル（１）用の軸受要素（２，３，４，５）に関する。最後に本発明は、少なくとも一つの軸受要素の十分な潤滑のために、センサ素子の評価を通じて潤滑剤の配量を時間及び／又は量に従属して行われる、そのような工作機械用のスピンドル（１）の作動方法に関する。
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本発明の円錐ころ軸受は、円錐ころの転動面と内外輪の軌道面にクラウニングを施し、そのクラウニングにおける全クラウニング量と各軌道面および転動面のクラウニング量を好適に規定した。これによって、内外輪と円錐ころとの転がり摩擦を低減し、当該円錐ころ軸受の回転トルクの低減化を実現した。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】対向する軸受面１６、１９の間に配置された複数の軸受ころ１２を備えるころ軸受１０において、上記軸受面は、軸受の回転軸線の回りにて互いに回転することができ、上記軸受は、使用すべく設計された全ての荷重状態下にて上記対向する軸受面１６、１９の間の方向に作用する力を提供する偏倚手段１８を備え、軸受ころの各々は、上記対向する軸受面の各々と接触する状態に保持される、ころ軸受である。
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本発明は、車輪保持体（７）にある車輪軸受（８）であって、車輪軸受（８）が少なくとも１つの外レース（２）及び少なくとも１列の転動体（３）を持ち、車輪軸受（８）が、少なくとも外レース（２）の円筒状部分（２ｇ）において、回転軸線（１１）に対して少なくとも半径方向に、車輪保持体（７）内に支持され、外レース（２）が回転軸線（１１）から半径方向に離れるように向くフランジ（２ｃ）を持っている。
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本発明は、車輪軸受（８，２３）の外レース（２）及び半径方向フランジ（２ｃ，１９ａ）を持つ外レースの軸線方向止め装置に関し、フランジ（２ｃ，１９ａ）が、管状に形成される外レース（２，１９）の軸線方向端部において半径方向外方へ延び、フランジ（２ｃ，１９ａ）が、フランジ（２ｃ，１９ａ）を軸線方向に貫通しかつ半径方向外方へ開く切欠き（２ｆ）を、フランジ（２ｃ，１９ａ）を車輪保持体（７，２４）に取付けるために持っている。
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本発明は、車輪軸受（８）の外レース（２）に関し、外レース（２）が中空円筒状部分（２ｂ）とこの円筒状部分（２ｂ）から半径方向外方へ出るフランジ（２ｃ）とを持ち、フランジ（２ｃ）が、凹な喉部（２ｄ）の所で円筒状部分（２ｂ）へ移行している。
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ベアリング組立体（Ａ−Ｈ）は、一の部材（４）を他の部材（２）に対して軸（Ｘ）まわりに回転することを可能とする。それは、一方の部材上のインナレース（５４）と、他方の部材上のアウタレース（７４、１２６，１６４，２５０）と、２つのレース上のレースウェイ間の回転部材（５８）とを含む。シール（１０，１８０，２１０，２５６）は、ベアリングの内部から異物を除外し、それは、アウタレース上の当該レースのレースウェイを越えるエクステンション（８０，１２８，１４４，１６８，２５２）により担持される磨耗リング（９２，１８４，２１４，２７６）、及び、インナレースが配置される部材又はインナレースに嵌合されるカン（１１０，２３０，２５４）により担持される接触磨耗リング（９０，１８２，２１２，２７８）を含む。シールは、また、磨耗リングを担持するバッキング部材（９４，９６，１９２，１９４，２１６，２１８，２９４）を含み、たいていの場合、バッキング部材は、磨耗リングに付勢力を付与して互いに接触状態に維持させ、それらが動的な流体バリアを確立するようにさせる。バッキング部材は、Ｏリング（９４，９６）、ポリマー接続部（２００）、若しくはスプリング（２９２）及び隔膜（２９４）を含んでよい。

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油圧ナット（１０）は、ナット本体（１２）が備える流体チャンバ（１４）の中を移動可能であって、径方向へ突出する突出部（２０）を備えたピストン（１６）と、前記突出部に取り付けられた変位バー（２６）とを有する。変位バー（２６）は、ナット本体（１２）上を横断し、前記ナット本体を所定量だけ超えて伸長する。該所定量は、軸受アセンブリが取り付けられた、テーパ加工されたシャフト（５２）、補助スリーブ（８０）または除去スリーブ（８６）に沿って、油圧ナット（１０）が前記軸受アセンブリを移動させる距離に等しい。 （もっと読む）