【課題】地震時に上下部構造間に引張力が作用する箇所に介装しても、安定的に免震効果を発揮することができる免震構造を提供する。
【解決手段】上下部構造体１０、１１間に、免震部材１３の上下端部にフランジ１４、１５が一体化された免震装置１２が介装され、フランジ１４、１５が各々上下部構造体１０、１１に取り付けられた免震構造において、フランジ１４、１４の上下部構造体との対向面１４ａ、１５ａの中央部分を、上下部構造体１０、１１に固定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】機器が比較的強い横揺れ振動や微小な横揺れ振動を受けても相応の振動吸収作用が得られ、機器性能の劣化を防ぐことができる防振装置を提供すること。
【解決手段】防振装置２０Ｅは、機器設置台８０と、この機器設置台７０の下面側に一端面側が接合された中空円錐形状の振動吸収部材８１と、この振動吸収部材８１の下面側に他端面側が接合された機器設置基台８２とを備える。振動吸収部材８１は、機器設置基台８２側からの振動が吸収可能に設けられる。 （もっと読む）

【課題】型費の大幅増や製作工数増を招くことが少なく又は無く、廉価で合理的な手段によって水平方向の角度によるバネ定数変化が実現できるようにして、より改善された望ましい軸ばね装置を提供する。
【解決手段】主軸１とこれと互いに同一又はほぼ同一の軸心Ｐを有する外筒２との間に、中間硬質筒９，１０と弾性層１１〜１３とを軸心Ｐと同心又はほぼ同心状態で径内外方向で交互に積層して成る弾性部３が介装されて成る軸ばね装置において、外筒２に固定支持される外筒側部材１４と主軸１とを、軸心Ｐに沿う嵌合軸心Ｘを有する状態で弾性材Ｄを介して遊嵌合して成る弾性規制機構４を装備する。 （もっと読む）

【課題】免震装置に引張力が作用した場合であっても、免震用積層ゴムのダメージを低減できる免震装置を提供すること。
【解決手段】免震装置８は、免震用積層ゴム１０と、この免震用積層ゴム１０の上下にそれぞれ接合され上部の構造体１２または下部の構造体１４にボルトＢで取着される上下のフランジプレート２２とを備えている。上下のフランジプレート２２の少なくとも一方が、構造体１２または構造体１４にボルトＢで取着され内側に孔２８が形成された外側プレート２４と、免震用積層ゴム１０に取着され孔２８に移動可能に挿入された内側プレート２６とで構成されている。外側プレート２４の孔２８の周囲の内周部と、孔２８に臨む内側プレート２６の外周部には、互いに係合可能で対向する構造体１２に近づくにつれて内側プレート２６の断面積を大きくする傾斜面２４Ａ、２６Ａがそれぞれ形成されている。 （もっと読む）

【課題】積層体の内部温度の上昇を抑え、積層体の力学的特性の低下を抑制することができる免震装置を提供することを目的とする。
【解決手段】軟質板４０と硬質板４１を交互に積層したせん断変形可能な積層体４が、その積層方向の両側にそれぞれ配設された一対の端板２、３の間に介在されている免震装置１において、積層体４に、複数の軟質板４０及び硬質板４１をそれぞれ貫通して積層方向に延在する孔部４３が形成されており、孔部４３の少なくとも一端部が、積層体４の積層方向の一端面において開口されており、孔部４３の内側に、流動性を有する熱媒体５が充填されている。 （もっと読む）

【課題】免震装置の減衰性能を能動的に変化させ、多様な入力振動に対して効果的な免震を行うことができる免震装置を提供することを目的としている。
【解決手段】せん断変形可能な積層体４の内側に、入力振動を減衰させる減衰材５が積層体４の積層方向に貫設されている免震装置１において、減衰材５に対して可変的に圧力を加える加圧手段６が備えられている。 （もっと読む）

【課題】大規模の地震に対しては勿論のこと、中小規模の地震に対しても構造物を効果的に免震支持できる上に、容易、安価に製造できる免震装置を提供すること。
【解決手段】積層方向Ａの荷重Ｂを支持するようにした免震装置１は、弾性材料層２及び剛性材料層３が交互に積層されていると共に剪断方向Ｃにおいて弾性的に剪断変形自在な積層体４と、積層体４の内周面５で規定された中空部６に配されていると共に剪断方向Ｃに変形自在であって加わる剪断方向Ｃの振動エネルギを当該剪断方向Ｃの変形により吸収する振動エネルギ吸収体７とを具備している。 （もっと読む）

【課題】減衰性およびせん断弾性率ならびにこれらの温度依存性のバランスに優れる積層体を実現することができる高減衰積層体用ゴム組成物の提供。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部と、カーボンブラック２０〜７５質量部と、シリカ１０〜６０質量部と、可塑剤１〜３０質量部とを含有し、
前記可塑剤が、リン酸誘導体を５０質量％以上含有する高減衰積層体用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】商品毎に緒元が異なりゴム原料の種類が増える一方となり、管理業務が煩雑になって誤設定されるおそれを抑制し、より少ない原材料でありながら少量多種生産にも適合できるようしにて、所望するバネ定数のゴム材料を持ちながらも管理工数が増え難くて誤設定のおそれも減少するように改善される鉄道車両用軸ばねの製造方法を提供する。
【解決手段】主軸とこれと互いに同一軸心を有する外筒との間に、複数のゴム層と硬質隔壁とを軸心と同心状態で径内外方向で交互に積層する積層ゴム構造の弾性部が介装されて成る鉄道車両用軸ばねの製造方法において、第１ゴムＧ１の未加硫状態のものである第１未加硫ゴムｇ１と、第１ゴムＧ１の持つバネ定数Ｋ１よりも小さいバネ定数Ｋ２を持つ第２ゴムＧ２の未加硫状態のものである第２未加硫ゴムｇ２と、を所定の比率で配合した未加硫ブレンドゴムｂｇを用いてゴム層４を作成する。 （もっと読む）

【課題】鋭意研究を重ねることにより、乗り心地の悪化を招くことなく耐久性を向上し得るように改善された鉄道車両用軸ばねを開発して提供する。
【解決手段】主軸１とこれと互いに同一又はほぼ同一の軸心Ｐを有する外筒２との間に、複数のゴム層４Ａ，４Ｂ，４Ｃと一又は複数の硬質隔壁５とを軸心Ｐと同心又はほぼ同心状態で径内外方向で交互に積層する積層ゴム構造の弾性部３が介装されて成る鉄道車両用軸ばねにおいて、複数のゴム層４Ａ，４Ｂ，４Ｃのうち外側ゴム層４Ｃをバネ定数の高いゴム材で、中間ゴム層４Ｂをバネ定数の中位のゴム材で、内側ゴム層４Ａをバネ定数の低いゴム材でそれぞれ形成する。 （もっと読む）