【課題】材料費ダウン、重量ダウンを図ることができ、しかも、ベルト掛けミスの発見が容易となる回転伝達装置を提供する。
【解決手段】回転軸５１に転がり軸受５２、５３を介してプーリ部５４を回転可能に軸承し、回転軸５１およびプーリ部５４間にプーリ部５４の一方向の回転を回転軸に伝達する一方向クラッチ６０を設け、プーリ部５４の外周にＶ溝５４ｄを複数形成し、これらＶ溝５４ｄに係合する複数のＶ突起９１を有するベルト９０をプーリ部５４の外周に掛け渡すことができるようにした回転伝達装置において、複数のＶ溝５４ｄ両側のプーリ部５４の外径を、Ｖ溝５４ｄ間の山の外径と同程度とし、複数のＶ溝５４ｄに対し複数のＶ突起９１が回転軸５１の軸線方向にずれて取付けられたときに、プーリ部５４の端面にＶ突起９１を外径側へ押し上げる干渉用突起５４ｆを設けるとともに、Ｖ突起９１を内径側へ逃がす逃がし用切欠き５４ｇを設けた。 （もっと読む）

【課題】ベルト４から受ける反力によりシーブ７が弾性変形してしまうことを抑制することができるベルト式無段変速機を提供する。
【解決手段】回転軸１２と一体化された固定シーブ５と、固定シーブ５に接近もしくは離隔するように他の回転軸１３と一体化された可動シーブ７と、可動シーブ７を固定シーブ５側に押圧する押圧機構と、固定シーブ５と可動シーブ７とが互いに向かい合う面５ａ，７ａによって形成された溝に巻き掛けられたベルト４とを備えたベルト式無段変速機において、可動シーブ７の背面側の外周部から他の回転軸１３の外周面に亘って可動シーブ７と一体となって軸線方向に移動可能に設けられ、可動シーブ７がベルト４から受ける荷重によって変形することを抑制するシーブ支持部材１７を備え、可動シーブ７と、他の回転軸１３と、シーブ支持部材１７とによって覆われた空間２０に圧油が供給される。 （もっと読む）

【課題】トルク伝達に伴うベルト４の滑りを抑制もしくは防止することができるとともに、ベルト４を挟持するための推力を減少させることができるベルト式無段変速機を提供する。
【解決手段】互いに対向する円錐状のプーリ面９ａ，１０ａを有する一対のプーリ３と、それらプーリ３に巻き掛けられトルクを伝達するベルト４とを有するベルト式無段変速機において、プーリ３は、プーリ面９ａ，１０ａにおける内周部の摩擦係数が外周部の摩擦係数より小さく形成され、摩擦係数の小さい部分のプーリ３の回転軸線に対する法線とプーリ面９ａ，１０ａとがなすプーリ角度α１が摩擦係数が大きい部分のプーリ角度α２より大きく形成されている。 （もっと読む）

【課題】伝動ベルトの組み付けの際、伝動ベルトのリブの傷付きを抑制することが可能なプーリを提供する。
【解決手段】伝動ベルト３０として低弾性ベルトを用いた動力伝達機構１に備えられるクランクプーリ１２であって、外周面には、伝動ベルト３０の内面に形成されたリブ３１が嵌め込まれるＶ溝１２ｇが形成され、Ｖ溝１２ｇの軸方向の両端側には、フランジ１２ｈ，１２ｋがそれぞれ設けられ、これらフランジ１２ｈ，１２ｋのうち軸方向の一方側のフランジ１２ｈには、Ｖ溝１２ｇ側の部分に、第１テーパ面１２ｍが設けられており、軸方向に垂直に延びる直線Ｌ０に対する第１テーパ面１２ｍの傾斜角度α１が、直線Ｌ０に対するＶ溝１２ｇの傾斜角度α０以上の角度に設定されている。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストアップを伴うことなく耐摩耗性を向上させることが可能な浸炭部材、これの半製品である浸炭部材用鋼、浸炭部材の製造方法を提供する。
【解決手段】化学成分が、質量％で、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：０．５０〜２．００％、Ｍｎ：０．３０〜１．５０％、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｒ：１．３５〜３．００％、Ａｌ：０．０２０〜０．０６０％、および、Ｎ：０．００８０〜０．０２５０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物よりなり、摺動面は、浸炭異常層がなく、表面炭素濃度が０．７〜０．９質量％の範囲内にあり、最表面からの深さ５０μｍまでにおける組織のトルースタイト面積率が１％以下である浸炭部材とする。浸炭処理工程の浸炭期におけるカーボンポテンシャルは１．３％以上とする。 （もっと読む）

【課題】Ｖベルトとプーリとの実接触面積を増大するとともにＶベルトの耐摩耗性を向上可能なベルト式無段変速機およびベルト式無段変速機用のプーリ製造方法を提供する。
【解決手段】ベルト式無段変速機１は、樹脂製の接触部６６を有する複数のエレメント５７および複数のエレメント５７を支持する無終端リング５８を有するＶベルト３と、切削加工または研削加工による加工痕を押し潰して得る平滑なシーブ面２７ａ、２８ａを接触部６６に当ててＶベルト３を挟み込む駆動プーリ５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】支持剛性に優れ、且つ小型化可能な無段変速機のプーリ構造を提供する。
【解決手段】
シャフト１２の鍔部２０の起立面２４は、断面形状においてシャフト１２の外周面と直交する垂線に比べて上方に行くに従って右側に傾斜し、固定プーリ１４のフランジ部３０には起立面２４と噛み合うように傾斜した傾斜面３８が形成されている。したがって、固定プーリ１４に作用する荷重Ｆにより、起立面２４と傾斜面３８との噛み合い部分には、反力Ｆ１が発生する。また、固定プーリ１４に作用する荷重Ｆによって、固定プーリ１４には、起点Ａの部分を中心として反時計方向のモーメントが発生して、固定プーリ１４のフランジ部３０部分がシャフト１２から浮き上がろうとするが、反力Ｆ１により、その浮き上がりを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】乾式タイプのベルト式無段変速機での伝動用ベルトのブロックの摩耗を好適に抑制できるようにすることである。
【解決手段】プーリ溝７ａ、７ｂの対向する傾斜溝面６ａ、６ｂの表面粗さ性状を、スキューネスＲｓｋ−０．６以下、突出山部高さＲｐｋ０．１〜０．６μｍ、突出谷部深さＲｖｋ０．６〜１．５μｍの各範囲に規定することにより、乾式タイプのベルト式無段変速機１での伝動用ベルト１０のブロック１２の摩耗を好適に抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】プーリを簡単な構成で水や粉塵が転がり軸受内に入り込むのを確実に防ぐものとする。
【解決手段】玉軸受７の外輪８をプーリ本体５の円筒状のボス部２に嵌め込み、内輪９における表面側に円環状の第１ダストカバー１１を嵌め込む。ボス部２の軸方向高さｈ１を玉軸受７の軸方向高さｈ２よりも高くし（ｈ１＞ｈ２）、第１ダストカバー１１の半径方向内側を内輪９の内周面９ａ側に装着し、この第１ダストカバー１１の外周端をボス部２の内周面２ａ近傍まで伸ばす。ボス部２の外周に円環状の第２ダストカバー１２を設けて第１ダストカバー１１を、その表面側から覆う。 （もっと読む）

【課題】プーリのＶ溝に、ＶリブドベルトのＶリブが強く食い込むのを防止し、この食い込みに伴う摩擦抵抗に起因してトルク損失が発生するのを抑制する。
【解決手段】プーリ２のリブ４のテーパ面４ａの所定位置に、プーリ軸周りに回転対称な第一円筒部６を形成し、この第一円筒部６によって、隣り合うリブ４、４の間に形成される溝の溝底を埋めた状態とする。このプーリ２にＶリブドベルト３を設けると、そのベルト張力によって、Ｖリブドベルト３のＶ溝５にリブ４が食い込むが、第一円筒部６とＶリブドベルト３とが当接することによって、その食い込み量が制限される。このため、この食い込みに伴って、リブ４のテーパ面４ａと、Ｖ溝５のテーパ面５ａとの間に生じる面圧が軽減され、面圧に起因するトルク損失の抑制を図ることができる。 （もっと読む）