【課題】 １台車に１個という少ないセンサ数で異常振動を捉え、走行装置部品の不具合を検知する、鉄道車両の状態監視システムを提供する。
【解決手段】 鉄道車両の状態監視システムにおいて、鉄道車両の台車中心上の車体床面に配置される車体床面振動加速度計１１と、車輪の第１軸５の軸箱に配置される参照用軸箱振動加速度計１２と、車体床面振動加速度の参照用軸箱振動加速度に対する各周波数の強さの比を算出する装置とを備え、鉄道車両の走行装置部品の不具合を検知する。 （もっと読む）

【課題】タイヤにセンサーを取付けることなく、走行中の路面状態を精度よく推定することのできる方法とその装置を提供する。
【解決手段】ナックル３１に設けられて車両バネ下部に伝播されるタイヤ２０の振動を検出する加速度センサー１１と、タイヤ２０の回転速度を検出する車輪速センサー１２と、この車輪速センサー１２の出力から生成されたサンプリングパルスを用いて、タイヤ２０の振動波形を回転次数分析して回転次数スペクトルを求める回転次数比分析手段１５と、回転次数スペクトルから複数個の回転次数成分を抽出する回転次数成分抽出手段１７と、回転次数成分の大きさと予め設定された閾値とを比較して走行中の路面Ｒが低μ路面か否かを推定する路面状態推定手段１８とを備え、タイヤ周方向に沿って周期的なトレッドパターンを有するタイヤの振動から、走行中の路面Ｒの状態を推定する。 （もっと読む）

【課題】製油所や石油化学関連の工場等の巨大施設において、機器が発生する生の異常音を鮮明に聴き取ることができ、機器の異常を正確に検知することのできる機器の異常検出装置を提供する。
【解決手段】機器の異常音を感知し、機器の異常を検出する異常検出装置は、機器の被測定部位に接触させて機器の振動を検出する振動検出部２１ａと、振動検出部２１ａにより検出された振動を伝播する振動伝播部２１ｃと、振動伝播部２１ｃにより伝播された振動を音声に変える空間部Ｖと、空間部Ｖにて生じた音声を電気信号に変換する集音手段４と、を備えたピックアップ手段２と、ピックアップ手段２に着脱自在に連結された録音手段３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】回転一次ピークの追従性を向上させ、変動する回転数を応答よく正確に検出することができる回転計、回転計の制御方法及び回転計用制御プログラムを提供する。
【解決手段】入力された信号を、高速フーリエ変換するＦＦＴ（Ｆａｓｔ Ｆｏｕｒｉｅｒ Ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ）演算手段（１２ａ）と、記憶手段（１６）にピークスペクトルデータが記憶されているか否かを判断する判断手段（１２ｂ）と、スペクトルデータを探索する探索手段（１２ｄ）と、スペクトルデータの周波数の略ｎ倍の周波数のスペクトルデータと前記スペクトルデータの周波数の略１／ｎ倍の周波数のスペクトルデータ（ここで、ｎは２以上の自然数）を検索する検索手段（１２ｅ）と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】振動の時間変化に関する特徴を取得可能な装置及び方法を提供する。
【解決手段】振動取得部１は、複数の箇所における振動データを取得する。周波数解析部２は、例えばウェーブレット変換を用いて、振動データを解析する。これにより、時間と周波数の関数である多次元ベクトルデータを生成することができる。多層因子分析部３は、多次元ベクトルデータを用いて、複数の独立したベクトルを生成する。多層因子分析部３により生成された複数のベクトルのうち、少なくとも一つは、振動の時間的特性を表すものとなっている。 （もっと読む）

【課題】貨物自動車の駆動系にかかる振動を監視して、駆動系の故障を予防する技術の提供。
【解決手段】駆動系に設置された振動センサ（Ｓ１〜Ｓ４）と、それらの検出信号（ｓ１〜ｓ４）をフーリエ変換するフーリエ変換装置（１０）（高速フーリエ変換装置ＦＦＴ）と、フーリエ変換された信号から所定の次数の成分を抽出するフィルター装置（１６）と、フィルター装置（１６）で抽出された所定の次数の成分と閾値とを比較し且つ比較結果に基いて制御信号を発生する判定装置（２０）と、フィルター装置（１６）で抽出された所定の次数の成分が閾値よりも大きい場合に警報を発生する警報装置（１ｂ）とを有している。 （もっと読む）

【課題】ノッキングの誤判定を抑制する。
【解決手段】エンジンＥＣＵは、ノックセンサにより検出された振動から複数の周波数帯の振動の強度を抽出し、抽出された各周波数帯の振動の強度に重み付け係数を乗じた上でクランク角に対応させて加算して、５度毎の積算値を算出ステップ（Ｓ１０４）と、周波数帯Ｅの振動波形と予め作成されたノック波形モデルとを比較した結果に基づいて相関係数Ｋを算出するステップ（Ｓ１１６）と、ノック強度Ｎを算出するステップ（Ｓ１１８）と、算出された相関係数Ｋとノック強度Ｎとに応じてノッキングが発生したことを判定するステップ（Ｓ１２２）と、算出された相関係数Ｋとノック強度Ｎとに応じてノッキングを発生していないことを判定するステップ（Ｓ１２６）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】センサが劣化することのなく、手間がかからず測定を行うことのできる被覆の施された配管に生じた振動測定装置を提供する。
【解決手段】振動測定装置１は、被覆１１の施された配管１０に生じた振動又は音波を測定する装置であって、一端が被覆１１より突出し、他端が配管１０に取り付けられた振動を伝達する振動伝達部材２０と、振動伝達部材２０に伝達された振動を測定する振動計２１を備える。 （もっと読む）

【課題】振動センサーによる監視方法における広範な使用を制限する要因は、センサーアッセンブリー、信号処理装置の価格、および、各機械についてそのような構成を必要とすることである。
【解決手段】このセンサーは、振動の影響下で第１の共鳴振動数を有する第１の圧電素子５と、第１の共鳴振動数と異なる第２の共鳴振動数を有する第２の圧電素子６と含み、各素子５、６は、それ自体の電圧計９、１０に接続される。 （もっと読む）

【課題】 被検出対象において生じる振動の周波数に合わせて振動センサを調整する必要がなく、広い周波数範囲での振動検出が可能である振動センサおよび振動検出方法を実現する。
【解決手段】 振動センサ１は、振動部２０の厚さを各振動検出素子１０毎に異ならせることにより共振周波数を異ならせた複数の振動検出素子１０を備えているため、周波数が異なる複数の振動を検出することができる。これにより、広い周波数範囲の振動を検出することができるので、エンジン５０の種類毎にノッキング振動の周波数に合わせて振動センサ１を調整する必要がない。また、ノッキング振動と異なる周波数の振動を検出することが可能である。また、各振動部２０及び各伝達部１１ａは、１つの半導体基板１５に形成されているため、振動センサ１を小型化することができる。 （もっと読む）