【課題】操作レバーの揺動操作時においても、機体側で生じた砂埃がキャビン側に侵入しない、密閉度の高いトラクタを提供すること。
【解決手段】機体と、機体に搭載されるキャビンと、機体側の横軸周りに揺動自在に支持され且つガイド部材２１に設けた貫通孔３５に貫通配備される操作レバー１６ａと、貫通孔３５をシールするシール部材３９とを備えるトラクタであって、シール部材３９が、耐磨耗材からなるシール面を有する弾性部材４０を備えて構成されており、２つのシール部材３９のシール面を、操作レバー１６ａの揺動方向に沿うように配置させ、且つ操作レバー１６ａを挟んで互いに対向させて密着させる。 （もっと読む）

【課題】操作ペダル側に異物を侵入し難くでき、さらに、侵入した異物が操作ペダルに溜まることを防止できる操作ペダル組立体を提供する。
【解決手段】操作ペダル組立体２０は、収容空間４７が形成されたペダルブラケット２１と、ペダルブラケット２１の収容空間４７に配置された支持軸４２によって揺動自在に支持されたアクセルペダル２２とを備え、アクセルペダル２２が圧縮ばね２３によって車体後方に向けて付勢されている。この操作ペダル組立体２０は、支持軸４２の車体後方において、アクセルペダル２２上方の収容空間４７とアクセルペダル２２下方の外部空間４８とを連通する左右の連通部６２，６６がアクセルペダル２２およびペダルブラケット２１間に形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数のレバー挿通孔における防塵を良好に行う作業車のレバー防塵構造を構成する。
【解決手段】複数の操作レバーＬが挿通する複数のレバー挿通孔Ｓが壁体３５に対して平行姿勢で形成され、複数のレバー挿通孔Ｓを塞ぐ位置にゴム材で成る板状の防塵体３９が配置され、この防塵体３９のスリットに操作レバーＬが挿通している。複数の防塵体３９は平行姿勢で隣接する位置関係で並列配置され、この複数の防塵体３９の並列する位置関係を維持し、かつ、この複数の防塵体３９の壁体３５からの離間を規制する単一の案内体４０が壁体３５に備えられている。 （もっと読む）

【課題】キャビンの振動に起因する誤動作の発生を防止すること。
【解決手段】運転部を取り囲むように防振部材を介して機体に搭載されるキャビンを備え、操作のための把持部を備える操作レバー１６が、キャビンの支持部材２１の第１回動支点軸Ｘ１周りに揺動自在に支持されており、機体の第２回動支点軸Ｘ２周りに揺動自在に支持される被操作部２６と操作レバー１６とを、水平方向に沿ったリンク部材２８を介して接続されて、操作レバー１６の第１回動支点軸Ｘ１周りの揺動操作がリンク部材２８の押し引き操作に変換されて、被操作部２６が第２回動支点軸Ｘ２周りに揺動操作されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】防水ブーツの十分な変形を保持させつつ径を小さく設定することができ、装置全体の小型化を図ることができる操作レバー用スイッチ装置を提供する。
【解決手段】本体１と、操作レバーの操作に応じて本体１に対して出没方向に摺動可能とされるプランジャ２と、プランジャ２の摺動に伴って電気的なオン・オフが切換可能なスイッチ手段３と、開口端側が本体１における取り付け部位にシールされつつ取り付けられるとともに挿通孔４ａにプランジャ２を挿通させて組み付けられてプランジャ２と本体１との間のシールを図るための防水ブーツ４と、防水ブーツ４における挿通孔４ａとプランジャ２との間をシールするカラー５とを備えた操作レバー用スイッチ装置であって、カラー５は、防水ブーツ４の内側に形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】シフトレバーのシフト操作時に、シフトレバーブーツのシフト方向側面の下端部の多重折り込み現象を回避できるシフトレバーブーツの取付構造の提供を図る。
【解決手段】シフトレバー３をシフトストローク限位置にシフト操作すると、シフトレバーブーツ５のシフト方向に圧縮される側の側面の自由な撓み変形が保形部材２１により抑制され、保形部材２１の下端よりも下方の弛み５Ａ領域の自由な撓み変形が許容される。弛み５Ａはシフトレバー３の移動に伴い保形部材２１の下端が上側フィニッシャー８の上側から、下側の凹部１１内へ変位することによって、該保形部材２１の下端の折り込みガイド作用により凹部下方へ押し込まれ、該凹部１１に整然と略Ｖ字状に折り込まれる。 （もっと読む）

本発明は、二重でかつ独立した回転ノブの軸に沿って回転動作と並進運動行程を提供するノブアセンブリを含む。本発明は、ハウジング内への突出を必要とせずにハウジング内部の電子部品を制御する。ハウジング内への突出が一切ないことにより、環境汚染物質又は電磁干渉に対するハウジング内部の電子部品の曝露が回避される。二重独立押しボタン回転ノブアセンブリの構成要素は、汚染物質がハウジングに侵入するのを防ぐためのＯリング、ガスケット又は塗布される他のあらゆる封止剤の必要なく作動し得る。回転ノブアセンブリはいかなる工具もなく又はウジングの内部に出入りする必要なく設置し交換し得ることから、ノブアセンブリの組立ては簡略化される。その上、アセンブリのいずれかの部品が損傷を受けた場合、ハウジングの外部表面に提供されたあらゆる封止を損なうことなく、回転ノブアセンブリを部分的に又は全体的に交換してよい。
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【課題】 操作力の低減や耐久性の向上等を実現した操作装置を提供する。
【解決手段】 レバーカバー２３の下面には表示ドライバ４１が取り付けられている。表示ドライバ４１はワイヤハーネス１４を介してセレクトＥＣＵ１３に接続されるとともに、ＦＰＣ４２を介して表示ユニット３０およびバックライト３２に接続されている。ワイヤハーネス１４は、８本の電線を束ねたものであり、弾性クリップ４３によってレバーカバー２３の下部後端に固定されている。ＦＰＣ４２は、１９本（表示ユニット３０側が１７本、バックライト３２側が２本）の配線を有しており、ノブベース２４およびスペーサ２８に形成された空隙に配設されている。 （もっと読む）

【課題】 シフトレバーを短くした場合であってもシフトレバーとフィニッシャとの間に指が挟まるのを抑制でき、装置の小型化を図ることができる走行モード切換装置の提供。
【解決手段】 フィニッシャ3に開口したシフトゲート3aから突出し、回動により複数の走行モードを切換可能なシフトレバー5を有する走行モード切換装置1において、フィニッシャ3の形状を曲面状とし、フィニッシャ3の曲率を、シフトレバー5の回動軌跡の曲率以上に設定した。 （もっと読む）

【課題】入力装置において、内部機構への液体の浸入を防止することにある。
【解決手段】シート１８は、両融着部１５，１６間において、外方に開口した断面Ｕ字状に弛みを有して設けられ、その内部に貯水路１９を形成している。意匠部材１１の内部に浸入した液体は隙間１７を通って貯水路１９に溜まる。したがって、液体が内部機構３５へ浸水することを防止できる。これにより、支持機構３０の錆びを防止することで、操作レバー２０の円滑な操作が確保される。 （もっと読む）