【課題】走行中の車両に供給される電力に対して、個々の車両で実際に消費した電力量を正確に把握する。
【解決手段】車両が給電区間に進入したとき、インフラ側の課金計算装置から送信される区間進入の合図を起点として車両の電力計算装置に記録していた電力積算値をリセットすると共に車両のＩＤコードをインフラ側の課金計算装置へ送信する。車両の電力計算装置は、電流検出値と電圧検出値とを元に受電した電力を計算して積算し、給電区間の終了地点に達したとき、課金計算装置６０から送信される区間退出の合図を受信した時点で電力積算を停止し、区間の電力積算値を車両のＩＤコードと共に課金計算装置へ送信する。これにより、課金計算装置で個々の車両に対する課金処理を精度高く行うことができる。 （もっと読む）

【課題】電気自動車充電器専用に新たな設置場所確保や大きな電源増設工事を必要とすることなく、既設の自動販売機の置き換えによって電気自動車充電器を提供可能な自動販売機一体型の電気自動車の充電システムを提供する。
【解決手段】電力配分手段２が、自動販売機４の供給電力量を削減させても温度変化予測テーブル２３を用いて自動販売機の庫内温度が所定の範囲を超えず、かつ、電気自動車の充電に必要な電力量が所定時間で供給できるよう自動販売機４と電気自動車充電器５とに電力を配分し、自動販売機４と電気自動車充電器５の合算した最大所要電力より少ない容量の受電装置１にて自動販売機４と電気自動車充電器５の２つの機能を動作させる。 （もっと読む）

【課題】各使用者のエネルギー消費性向を他の使用者のエネルギー消費性向と多様な側面で客観的に比較して、より一層能動的にエネルギーを節約して合理的にエネルギーを消費できるように誘導する。
【解決手段】各エネルギー使用者のエネルギー消費性向を他の使用者のエネルギー消費性向と比較する。このために、各エネルギー使用者のエネルギー使用情報と比較条件(家の大きさ、家族の人数、エネルギー消費地域等)を収集し、各エネルギー使用者のエネルギー消費性向を類似生活環境の他の使用者のエネルギー消費性向と比較して見せる。比較のための各種統計情報は、各家庭に備えられるＩＨＤ（Ｉｎ Ｈｏｍｅ Ｄｉｓｐｌａｙ）を介して提供する。
【効果】使用者等は簡単かつ、便利に自らのエネルギー消費性向を評価して見ることができる。 （もっと読む）

【課題】充電ステーションにてユーザから入金された金額に応じた走行可能距離を報知して、電気自動車の充電に家庭での安価な電力を有効利用できるようにする。
【解決手段】電気自動車充電装置は、表示装置１１と、電力出力装置１６と、料金取込口からの入金金額を確認し、入金金額を示す金額情報を出力する入金確認装置１８と、金額情報が示す入金金額に応じた電力出力装置１６からの充電出力電力量を計算し、この充電出力電力量を示す充電出力電力量情報を出力する電力量計算部１４と、充電出力電力量情報、電気自動車の蓄電池の残量を示す蓄電池残量情報、および電気自動車の走行に伴う電力消費率を示す電力消費率情報から、電気自動車の走行可能距離を計算し、この走行可能距離を示す走行可能距離情報を出力する走行可能距離計算部１３と、走行可能距離を表示装置１１に表示させる表示制御部１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 電動工具を購入・維持する際の費用を抑制することが可能な手段を提供する。
【解決手段】 電池パック１０に、電動工具１の使用に応じて発生する使用料金を算出するための情報を検出するための検出部１２Ａ（使用履歴記憶部１２）を設ける。これにより、少なくとも電池パック１０については、電動工具１の使用に応じた使用料金の請求とすることが可能となるので、電動工具１を購入・維持する際の費用を抑制することが可能なる。 （もっと読む）

【課題】充電施設を備えた駐車場において、電気自動車用充電装置の利用に見合った利用料金を徴収しつつ、利用者に必要なタイミングで適切に充電が可能となるようにし、且つ、施設設置コストを低減させることができる。
【解決手段】車両を駐車スペース３内に拘束する車両拘束状態と車両を駐車スペース３内に拘束しない車両解放状態とを切り替えるフラップ装置５と、駐車スペース３を複数配置した駐車場内に設置されて駐車スペース３毎に給電を行う複数の給電コネクタ７２と、駐車場内に設置されて複数の給電コネクタ７２に対して選択的に給電を行う電力供給装置１５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】電気自動車への充電を行う機能を有する充電装置１で、電気自動車への充電時間を有効利用させる。
【解決手段】充電装置１は、電気自動車のユーザによる商品の購入に関する販売者側の処理を実行する装置である販売者側装置（店舗２の装置）と通信可能に接続されている。充電装置１では、充電処理実行手段１４が電気自動車への充電に関する処理を実行し、商品購入処理実行手段１４が、電気自動車のユーザによる商品の購入に関する充電装置側の処理を実行する機能を有し、充電処理実行手段により電気自動車への充電が開始された後であって当該充電が終了する前において、電気自動車のユーザによる商品の購入に関する充電装置側の一連の処理の一部又は全部を実行する。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の普及のためにバッテリーの充電時間を不要とするバッテリー交換の仕組みを円滑・確実に実現する。
【解決手段】複数の電気自動車２で共同使用されるバッテリー３には、それぞれ固有のＩＣカード１０を添付し、このＩＣカード１０には、車２の走行中およびバッテリー交換ステーション１での作業中に情報が書き込まれる。ステーション１は、充電設備５とステーション管理装置６を備え、充電設備５は充電装置８と前記ＩＣカード１０の読取・書込機能及び充電状況監視機能を有するコントローラ部９を備える。ステーション管理装置６は通信可能に接続されているコントローラ部９およびシステム管理装置１１とバッテリーに関する情報の送受信を所定のタイミングで行う。システム管理装置１１はバッテリー管理データベース１２にアクセス可能に接続し、バッテリー３に関する情報を一括管理する。 （もっと読む）

【課題】
電気自動車内の走行用モータ駆動用のバッテリーを充電する際の電気エネルギー供給用機器を、一般家庭の自宅駐車スペース、飲食店等の商業施設の駐車場、サービスエリアや任意の場所に設けられた一般的な駐車場等に設置してもらえるようにするため、事業者は勿論のこと一般個人でも容易にかつ安全に参画できる電気エネルギーの供給システムを提供できるようにした。
【解決手段】
インターネット回線を使用し、電気エネルギーの使用者の情報を格納する使用者データベースと個々の給電端末装置の情報を格納する給電端末データベースを設けた情報処理装置１と、使用者と連絡する携帯電話機８と、使用者識別用の認証用媒体７と、電気自動車に充電用の電気エネルギーを供給する給電端末装置４より構成する電気エネルギーの供給システム。 （もっと読む）

【課題】駐車場での充電を可能にしつつ、その充電料金の課金システムを低コストで実現できる車両の充電管理システムを提供する。
【解決手段】駐車場の各駐車位置に充電ポスト１０を設け、ここにコンセント１１とバーコードシート１２とが設けられている。駐車場管理室には、コンセント１１への電力供給を個別に制御する分電盤１４と、充電管理サーバー１８とが設けられている。車両ＥＶの使用者が充電を行うには、携帯電話端末２０によってバーコードシート１２を撮影すると、充電管理サーバー１８が有するＷＥＢサーバに接続され、バーコードシート１２の情報によってコンセント１１の位置が特定され、そのコンセント１１における充電が可能になると共に、そのコンセント１１の使用量（使用時間）がデータベースに記録される。 （もっと読む）