【課題】ステッピングモータの防振性能を低下させずにコストダウンを実現することができるステッピングモータを提供する。
【解決手段】モータ防振機構は、モータ取付面若しくはモータ端面に重ね合わせて組み付けられる第１組付面部６ａと当該第１組付面部６ａとは軸方向に離間した第２組付面部６ｂとがモータ回転方向の振動を緩和する連結部６ｃを介して交互に連結されている。 （もっと読む）

【課題】モータから保持体に伝動する振動を防振体により十分に吸収して低減することができ、モータの取り付け性も良好であるモータ保持構造、並びに該モータ保持構造を有する電気機器及び送風装置を提供する。
【解決手段】モータ３のモータ本体３１の外周面の略中央部にはフランジ３３が設けられ、フランジ３３には舌片状の突起部３４が突設されている。突起部３４は合成ゴム製の防振スペーサ３５に覆われている。モータ固定用アングル５は、防振スペーサ３５を覆う被覆部５１と、キャビネット４に密着される密着部とを備える。防振スペーサ３５をキャビネット４のフランジ収納部４１のスペーサ嵌合凹部４１１に嵌め込み、モータ３を取付穴４１２に嵌め込んだ状態で、被覆部５１により防振スペーサ３５を覆い、モータ固定用アングル５をキャビネット４に当接して固定することにより、モータ３が固定される。 （もっと読む）

【課題】
金属製のプレートは単一材料で済み、かつ防振用の弾性体は、プレートの一部に部分的に被覆するだけで、金属製のプレートの大きさを極力節約し、かつ弾性体の使用量も軽減し、さらに締付ネジなどの取付孔の内周に防振用の弾性体を設け、全体を肉薄く形成できるようにした防振マウントの提供。
【解決手段】
中央孔２を有し、上下に取付孔３，４を穿った一方の取付体と当接する高位の表面Ｓ１と、この表面より段差５を介して形成される低位の表面Ｓ２の左右に取付孔６，７を穿って成る硬質のプレート１にあって、前記左右の取付孔６，７の内周面１２、その内周面１２を含む低位の表面Ｓ２、及び該内周面１２を含む反対の裏面Ｒ１に弾性体９を被着し、この弾性体９を介して他方の振動部材Ａと当接して取付孔６，７に挿通した緊締部材１０により固定できるようにして成ることを特徴とする防振マウント。 （もっと読む）

【課題】インバータ付駆動ユニットにおいて、ケースの加振力を抑制し、不快な騒音の抑制を図ることである。
【解決手段】インバータ付駆動ユニット５７は、駆動ユニットケース６０内に設ける第１モータジェネレータ１６及び第２モータジェネレータ２０と、駆動ユニットケース６０に固定するインバータユニット６８とを含む。第１モータジェネレータ１６を構成する第１回転軸３２は、第２モータジェネレータ２０を構成する第２回転軸４０と平行に配置する。各モータジェネレータ１６，２０は、ロータ４４，５２と、ステータ４６，５４とを有する。ステータ４６，５４のロータ４４，５２との間の径方向内側の円筒状ギャップの厚さのうち、インバータユニット６８側のギャップの厚さが最小となるように、ステータ４６，５４をロータ４４，５２に対し偏心して対向配置する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で振動や騒音を好適に低減することができる電動モータ及び電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ウォームホイールと噛合わされたウォームが装着された回転軸を有する電動モータであって、フランジ、フランジと連結された筒状部及び筒状部のフランジとは反対側の端部に連結された底部を備える筐体と、少なくとも一部が筐体から露出し、当該露出部分にウォームが装着されている回転軸と、筐体の内部に設けられ、回転軸と連結している回転子と、筐体の内部に設けられ、回転子に対向して設けられた固定子と、回転子の回転軸に平行な方向において、底部側の端部に配置され、回転軸を中心としてウォームとウォームホイールとの噛合い方向を含む２つの領域のうち少なくとも一方の重量がそれ以外の領域の重量よりも重い重量偏差部と、を含むこと。 （もっと読む）

【課題】 部品コストの上昇を抑えつつ、シャフトと軸受との間のクリアランスに起因するゴロ音や、ロータがスラスト方向に移動する際に発生するスラスト打音を抑制し得るギヤードモータを提供する。
【解決手段】 一対の軸受２１ａ、２１ｂにより支承されたシャフト１５を出力側と反出力側に突出してなるモータ１０と、シャフトの出力側に装着されたウォームギア３と、ウォームギアに噛合するウォームホイール４と、シャフトの出力側の端面に当接する第１側圧付与部材８と、シャフトの反出力側の端面に当接する第２側圧付与部材９を備え、第１側圧付与部材８は、シャフトにウォームホイールから離れる方向の力Ｆ_１１を付与すると共に、反出力側方向の力Ｆ_１２を付与し、第２側圧付与部材９は、シャフトにウォームホイールから離れる方向の力Ｆ_２１を付与すると共に、出力側方向の力Ｆ_２２を付与することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた防振機能およびモータの保持性能を有するモータ用防振部材およびモータ用防振部材の製造方法を提供する。
【解決手段】モータ用防振部材１０は、筐体９１側に備えられた第１取付部材１２と、モータ本体９２側に備えられた第２取付部材１３と、が弾性部材１１を介して一体化された構造を有している。弾性部材１１は、ＪＩＳ Ｋ６２５３に準拠して測定したデュロタイプＡ硬度が４５度以上８０度未満で、ＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠して測定した引張破断点の強度が４．５ＭＰａ以上、および引張破断点の伸びが３００％以上で、かつ、ＪＩＳ Ｋ６２６２に準拠して測定した２５％圧縮時に７０℃で２２時間保持した後の圧縮永久ひずみが５０％以下であるエラストマー組成物である。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサのパッケジングの設計制約と、ハウジングと固定子間の接触面の要求を満たすことを容易にする、電動モータの固定子の位置を維持するためのリテーナを有する電動コンプレッサを提供する。
【解決手段】圧縮機構および電動モータを内部に配置させた中空ハウジングを含むコンプレッサ。電動モータは、コンプレッサで受け入れる流体の圧縮を容易にするように、圧縮機構に連結される。電動モータは回転子および固定子を備え、ハウジング内の固定子の位置が、固定子とハウジングとの間に取り外しできるように配置されたリテーナによって、維持されている。 （もっと読む）

【課題】電動車両における振動や騒音の低減を図ることができる車載用回転電機の提供。
【解決手段】電動車両の走行駆動に用いられる車載用回転電機（１００）は、ステータコイル（６）を巻回したステータコア（４）を有するステータ（１）と、ステータコア（４）の内周側に回転ギャップを有して配置されるロータ（２）と、ステータ（１）を車両に取り付けるためのフランジ（５ａ）と、を備え、フランジ（５ａ）は、車両との取り付け位置の軸方向位置がステータ（１）の磁気中心の軸方向位置と一致するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステータコア３２の振動がモータハウジング３０に伝わるのを抑制できるモータ及び電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】モータハウジング３０の内側３０ａに、環状のステータコア３２を設けたモータ１１において、前記モータハウジング３０の内側３０ａと前記ステータコア３２の間に、凹凸形の弾性部材３５を設け、前記モータハウジング３０の内側３０ａと前記ステータコア３２との間に空間部３６を形成した。更に、この弾性部材３５を波形に形成した。 （もっと読む）