すべり軸受
【課題】 すべり軸受の摺動面に異物が混入することを防止するため、この異物の排出を効果的に行うことができるすべり軸受を提供する。
【解決手段】 すべり軸受１には、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が形成されているため、上半割軸受２における油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面と連通する異物捕捉空間７に捕捉されやすく、この異物捕捉空間７に捕捉された異物を、異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側にスムーズに排出することができる。
【解決手段】 すべり軸受１には、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が形成されているため、上半割軸受２における油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面と連通する異物捕捉空間７に捕捉されやすく、この異物捕捉空間７に捕捉された異物を、異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側にスムーズに排出することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割軸受を組み合わせて円筒形となり、前記一対の半割軸受のうち、少なくとも内周面に周方向に沿った油溝が形成された第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に前記油溝が開口するように形成されたすべり軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関のクランク軸用すべり軸受は、一対の半割軸受を組み合わせて円筒形にしたものを使用している。一対の半割軸受のうちの少なくとも一方の半割軸受の内周面の半割軸受の幅方向中央には、円周方向に沿った油溝が形成されることにより、この油溝を経てすべり軸受の摺動面に対する給油が行なわれていた（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、すべり軸受に供給される潤滑油中に混入する異物がすべり軸受の摺動面へ混入することを防止するため、軸受内周面の油溝と連通するように軸受内周面の周方向端部にリリーフ部を形成し、そのリリーフ部とクランク軸との隙間を異物排出路とするすべり軸受が提案されている（例えば、特許文献２）。
【０００４】
特許文献２に開示される技術においては、図１４（Ａ），（Ｂ）に示すように、内燃機関のクランク軸用すべり軸受２１への潤滑油の供給が、まず、クランク軸用すべり軸受２１の外部から上半割軸受２２に形成される供給穴２２ａを介して内周面に形成された油溝２４内に供給され、その潤滑油がクランク軸用すべり軸受２１の摺動面及びクランクピン用すべり軸受（図示しない）の摺動面に供給される。この場合、内燃機関の最初の運転時には、上半割軸受２２の油溝２４に供給される潤滑油に対して潤滑油路内に残留した異物が混入する場合が多いことが知られている。この異物は、潤滑油路の切削加工時の金属加工屑や鋳造時の鋳砂などであり、クランク軸２０の回転による潤滑油の流れに付随し、油溝２４内をクランク軸２０の相対回転方向の前方側へ流れるが、半割軸受２２，２３の組合せ面２５付近に到達すると、油溝２４を形成しない下半割軸受２３の周方向端面が障壁となる影響により潤滑油とともに内周面側に浮上する（図１５（Ａ）参照）。そこで、従来のクランク軸用すべり軸受２１では、半割軸受２２，２３の内周面の周方向端部にクラッシュリリーフや面取等の隙間２６を形成することにより、この隙間２６から半割軸受２２，２３の幅方向端部へ潤滑油と一緒に異物を排出させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２７７８３１号公報
【特許文献２】特開２００５−６９２８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、近年の内燃機関はクランク軸の高回転化により、潤滑油より比重の大きい異物の周方向へ直進しようとする慣性力が大きくなっている。図１５（Ｂ）には、このような比重の大きい異物のすべり軸受２１における排出メカニズムを説明するための拡大図を示す。クランク軸２０を高回転化させた場合、図１５（Ｂ）の矢印Ａに示すように、上半割軸受２２における油溝２４の溝底面を転動してきた異物が油溝２４の端部に到達しても、この周方向端部に形成された隙間２６から排出されず、油溝２４を形成していない側の下半割軸受２３の摺動面に混入しやすくなっていた。また、図１５（Ｂ）の矢印Ｂに示すように、クランク軸２０の回転による潤滑油の周方向への流れにより、油溝２４の端部に到達した異物がクラッシュリリーフや面取等により形成される隙間２６に入ったとしても、再び隙間２６から押し出されて下半割軸受２３の摺動面に混入するものも多かった。すなわち、油溝２４の溝底面を転動してきた異物が油溝２４の端部に到達しても、図１５（Ｂ）の矢印Ｃに示すように、その全ての異物が半割軸受２２，２３の幅方向端部に排出されることはなく、図１５（Ｂ）の矢印Ａ，Ｂに示すように、油溝２４が形成されない下半割軸受２３の摺動面（内周面）に混入する場合も多かった。
【０００７】
本発明は、上記した事情に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、すべり軸受の摺動面に異物が混入することを防止するため、この異物の排出を効果的に行うことができるすべり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割軸受を組み合わせて円筒形となり、前記一対の半割軸受のうち、少なくとも内周面に周方向に沿った油溝が形成された第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に前記油溝が開口するように形成されたすべり軸受において、前記一対の半割軸受の組合せ面のうち、前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面において、前記油溝が形成されない第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝内を流れる異物を捕捉可能な異物捕捉空間が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記油溝の開口の少なくとも溝底面側の幅方向の両端部と連通するように形成され、前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記一対の半割軸受の幅方向端面に開口すると共に、前記異物捕捉空間と連通するように形成されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明においては、請求項１記載のすべり軸受において、前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝の開口の溝底面側の幅方向の両端部と各々連通する前記異物捕捉空間が２個形成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明においては、請求項１又は請求項２に記載のすべり軸受において、前記異物捕捉空間は、前記油溝の開口の溝底面よりも前記第２の半割軸受の外周面側に向かって空間が広がるように形成されることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明においては、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のすべり軸受において、前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に近い領域において、前記油溝は、幅方向の中央部側に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成されることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明においては、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のすべり軸受において、前記軸線方向溝は、前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面の外周面側に沿って形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明においては、一対の半割軸受の組合せ面のうち、第１の半割軸受に対してクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面において、油溝が形成されない第２の半割軸受の周方向端面には、油溝内を流れる異物を捕捉可能な異物捕捉空間が、一対の半割軸受の内周面には開口することなく、油溝の開口の少なくとも溝底面側の幅方向の両端部と連通するように形成され、第１の半割軸受および／または第２の半割軸受の周方向端面には、周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、一対の半割軸受の内周面には開口することなく、一対の半割軸受の幅方向端面に開口すると共に、異物捕捉空間と連通するように形成されることにより、クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面の幅方向の両端部と連通する異物捕捉空間に捕捉されやすく、この異物捕捉空間に捕捉された異物を、異物捕捉空間と連通する軸線方向溝を介して半割軸受の幅方向端面側にスムーズに排出することができる。
【００１４】
請求項２に係る発明においては、第２の半割軸受の周方向端面には、油溝の開口の溝底面側の幅方向の両端部と各々連通する異物捕捉空間が２個形成されることにより、各々の異物捕捉空間に捕捉された異物を、その異物捕捉空間と連通する軸線方向溝を介して半割軸受の幅方向端面側にさらにスムーズに排出することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明においては、異物捕捉空間は、油溝の開口の溝底面よりも第２の半割軸受の外周面側に向かって空間が広がるように形成されることにより、異物捕捉空間が、異物に対する周方向への慣性力、及びすべり軸受の半径方向への遠心力の作用方向に空間が広がっており、異物が異物捕捉空間に捕捉されやすくなる。
【００１６】
請求項４に係る発明においては、第１の半割軸受に対してクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に近い領域において、油溝は、幅方向の中央部側に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成されることにより、油溝内に進入した異物が、油溝の溝底面の幅方向の両端部から逸脱しがたくなり、異物が異物捕捉空間に捕捉されやすくなる。
【００１７】
請求項５に係る発明においては、軸線方向溝は、第１の半割軸受および／または第２の半割軸受の周方向端面の外周面側に沿って形成されることにより、内燃機関の仕様により半割軸受の肉厚（壁厚）が薄く設定される場合でも、下半割軸受の周方向端面内に異物捕捉空間を形成するスペースを確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】クランク軸を支持する２つの上半割軸受と下半割軸受からなるすべり軸受の側面図である。
【図２】上半割軸受の平面図である。
【図３】下半割軸受の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａにおける異物捕捉空間の断面図である。
【図５】上半割軸受の周方向端面に開口した油溝の横断面図である。
【図６】軸線方向溝の断面図である。
【図７】第２実施形態に係る下半割軸受の平面図である。
【図８】第２実施形態に係るすべり軸受における異物の排出メカニズムを説明するための拡大図である。
【図９】第３実施形態に係る上半割軸受の平面図である。
【図１０】第３実施形態に係る上半割軸受２の周方向端面に開口した油溝の横断面図である。
【図１１】第３実施形態に係る上半割軸受における油溝の幅方向の両端部の溝深さを深く形成する範囲を説明するための上半割軸受の側面図である。
【図１２】第４実施形態に係るすべり軸受１の側面図である。
【図１３】第４実施形態に係る下半割軸受３の平面図である。
【図１４】従来例を示す図１相当図である。
【図１５】従来のすべり軸受における異物の排出メカニズムを説明するための拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図１乃至図６を参照して説明する。図１は、クランク軸１０を支持する２つの上半割軸受２と下半割軸受３からなるすべり軸受１の側面図であり、図２は、上半割軸受２の平面図であり、図３は、下半割軸受３の平面図であり、図４は、図３のＡ−Ａにおける異物捕捉空間７の断面図であり、図５は、上半割軸受２の周方向端面２ｂに開口した油溝４の横断面図であり、図６は、軸線方向溝６の断面図である。なお、上記した図は、実施形態に係るすべり軸受１の概略図であり、構成，構造等を理解し易くするために各箇所が誇張あるいは省略して描かれている。
【００２０】
まず、請求項１に係る発明に対応する第１実施形態について、図１を参照して説明する。図１に示すように、内燃機関のクランク軸１０を回転可能に支持するすべり軸受１は、半割形状に形成された一対の半割軸受２，３が周方向端面２ｂ，３ｂの両端面で当接する組合せ面５ａ，５ｂで上下２個組み合わせて円筒形状となるように形成されている。
【００２１】
また、図２に示すように、半割軸受２，３のうち上半割軸受２の内周面２ａの幅方向ほぼ中央には、半割軸受２，３と該半割軸受２，３に支持されるクランク軸１０との間に潤滑油を供給するための油溝４が、円周方向の全体に沿って形成されている。この油溝４は、内燃機関の仕様により溝深さや溝底面の幅は異なるが、本発明において制約はない。例えば、産業機械用の内燃機関のクランク軸１０用のすべり軸受１では、半割軸受２，３の厚さが５〜６ｍｍの範囲の仕様のものでは溝深さが３ｍｍ程度、溝底面の幅が１５ｍｍ程度で形成されると共に、その両端部が上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口するように形成されるのが一般的である。また、油溝４には、外部から油の供給を受けるための供給穴４ａが、上半割軸受２の半径方向に貫通して形成されている。
【００２２】
ところで、第１実施形態におけるすべり軸受１を構成する上半割軸受２の周方向端面２ｂと下半割軸受３の周方向端面３ｂの当接面である両組合せ面５ａ，５ｂのうち、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、上半割軸受２の周方向端面２ｂと当接する下半割軸受３の周方向端面３ｂ内には、図１及び図３に示すように、油溝４内を周方向に流れてきた異物を捕捉するための異物捕捉空間７、及び異物捕捉空間７が捕捉した異物を潤滑油と一緒にすべり軸受１の外部へ排出するための軸線方向溝６が形成されている。
【００２３】
図４に示すように、異物捕捉空間７は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの内周面３ａ側に異物捕捉空間７の非形成領域Ｔを設けることにより、下半割軸受３の内周面３ａには開口させない。このため、異物捕捉空間７が捕捉した異物は、半割軸受２，３の内周面２ａ，３ａ側に浮上することを防ぐことができる。なお、異物捕捉空間７の非形成領域Ｔは、軸受材料の強度の点から１ｍｍ以上とすることが好ましい。また、異物捕捉空間７の深さＤ１は、１ｍｍ以上とすることが好ましい。
【００２４】
また、図１に示すように、異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面と連通するように形成されている。なお、潤滑油とともに上半割軸受２の油溝４内に進入した異物は、主に油溝４の溝底面側を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側に進むこと、さらに、少なくともクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面２ｂに近い領域では、油溝４の溝底面の幅方向の両端側を流れることが確認されている。このため、図５に示すように、異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の少なくとも溝底面の幅方向の両端部と連通するように形成されることが好ましい。この異物捕捉空間７と連通する領域は、油溝４の溝底面から溝深さＤ２の１０％以上、油溝４の溝底面の幅方向の各端部から溝底面の溝幅Ｗ２の１０％以上の領域（図５に示す斜線ハッチングした領域８）とすることが好ましい。
【００２５】
また、図１に示すように、異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面よりも下半割軸受３の外周面３ｄ側に向かって空間が広がるように形成されている。なお、上半割軸受２における油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物には、周方向への慣性力とともに、すべり軸受１の半径方向への遠心力が作用している。このため、異物捕捉空間７は、異物に対する周方向への慣性力、及びすべり軸受１の半径方向への遠心力の作用方向に空間が広がっており、異物が異物捕捉空間７に捕捉されやすい。
【００２６】
図３に示すように、軸線方向溝６は、すべり軸受１の円周方向や半径方向に直交する軸線方向に沿って形成されている。この軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂに一定の深さで切欠形成されると共に、その一方の端部が異物捕捉空間７と連通し、他方の端部が下半割軸受３の幅方向端面３ｃで開口するように形成されている。また、図６に示すように、軸線方向溝６の横断面形状は、Ｒ断面形状に形成されている。軸線方向溝６の横断面積が大きすぎると、すべり軸受１の外部へ漏れ出る潤滑油の量が多くなってしまうため、異物が通過可能な程度まで横断面積を小さくすることが好ましい。このため、軸線方向溝６の溝深さＤ３は、０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下とし、軸線方向溝６の溝幅W３は、０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下とすることが好ましい。
【００２７】
なお、第１実施形態における軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂのみに形成した例を示したが、軸線方向溝６と同じ溝を、上半割軸受２の周方向端面２ｂのみに、あるいは上半割軸受２及び下半割軸受３の両方の周方向端面２ｂ，３ｂに形成されてもよい。
【００２８】
上記のように構成されるすべり軸受１は、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が形成されているため、上半割軸受２における油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面と連通する異物捕捉空間７に捕捉されやすく、この異物捕捉空間７に捕捉された異物を、異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側にスムーズに排出することができる。
【００２９】
また、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６は、半割軸受２，３の内周面２ａ，３ａ側には開口させないので、クランク軸１０の回転によるすべり軸受１の摺動面とクランク軸１０の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、異物捕捉空間７に捕捉された異物を、異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側までスムーズに排出することができる。このように、第１実施形態に係るすべり軸受１においては、潤滑油に混入し油溝４に進入した異物を下半割軸受３の内周面３ａ側に巻き込むことがなく、すべり軸受１の摺動面に異物が混入することを防止することができる。
【００３０】
以上、第１実施形態に係るすべり軸受１を構成する下半割軸受３に１個の異物捕捉空間７が形成されるものについて説明したが、次に、請求項２に係る発明に対応する実施形態であって、下半割軸受３に２個の異物捕捉空間７が形成される第２実施形態について図７及び図８を参照して説明する。図７は、第２実施形態に係る下半割軸受３の平面図であり、図８は、第２実施形態に係るすべり軸受１における異物の排出メカニズムを説明するための拡大図である。なお、第１実施形態と同じ機能を奏する部材については、第１実施形態と同じ符号が付してある。
【００３１】
図７に示すように、第２実施形態におけるすべり軸受１を構成する上半割軸受２の周方向端面２ｂと下半割軸受３の周方向端面３ｂの当接面である両組合せ面５ａ，５ｂのうち、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、上半割軸受２の周方向端面２ｂと当接する下半割軸受３の周方向端面３ｂ内には、異物捕捉空間７が２個形成されている。
【００３２】
また、図８に示すように、２個の異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面の幅方向の両端部と各々連通するように形成されている。すなわち、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面の幅方向の各端部には、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６からなる独立した異物の排出路が連通するように形成されている。このため、各々の異物捕捉空間７に捕捉された異物は、その異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側にさらにスムーズに排出することができる。
【００３３】
上記した第１実施形態においては、上半割軸受２における油溝４の溝深さを一定とするものについて説明したが、次に、請求項３に係る発明に対応する実施形態であって、上半割軸受２における油溝４の幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成される第３実施形態について図９乃至図１１を参照して説明する。図９は、第３実施形態に係る上半割軸受２の平面図であり、図１０は、第３実施形態に係る上半割軸受２の周方向端面２ｂに開口した油溝４の横断面図であり、図１１は、第３実施形態に係る上半割軸受２における油溝４の幅方向の両端部の溝深さを深く形成する範囲を説明するための上半割軸受２の側面図である。なお、第１実施形態及び第２実施形態と同じ機能を奏する部材については、これらの実施形態と同じ符号が付してある。
【００３４】
図９及び図１０に示すように、上半割軸受２に形成された油溝４は、円周方向の全体にわたって幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さが深くなるように形成されている。上記したように、潤滑油とともに上半割軸受２の油溝４内に進入した異物は、少なくともクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面２ｂに近い領域において、油溝４の溝底面の幅方向の両端側を流れることが確認されている。このため、油溝４の幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さを深くすると、油溝４内に進入した異物は、油溝４の溝底面の幅方向の両端部から逸脱しがたくなり、異物が異物捕捉空間７に捕捉されやすい。
【００３５】
また、図１１に示すように、上半割軸受２における幅方向の両端部の溝深さを深く形成する範囲については、円周方向の全体でなくてもよいが、クランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる上半割軸受２の周方向端面２ｂを基準とし、上半割軸受２の周方向の中央部側へ向かって少なくとも円周角度約２０°の範囲とすることが好ましい。この場合、油溝４は、クランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる上半割軸受２の周方向端面２ｂへ向かうほど、幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さが徐々に深くなるように形成されており、異物が異物捕捉空間７に捕捉されやすい。
【００３６】
上記した第１実施形態においては、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が形成されるものについて説明したが、次に、請求項４に係る発明に対応する実施形態であって、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側に軸線方向溝６が形成されるとともに異物捕捉空間７が開口する第４実施形態について図１２及び図１３を参照して説明する。図１２は、第４実施形態に係るすべり軸受１の側面図であり、図１３は、第４実施形態に係る下半割軸受３の平面図である。なお、第１実施形態乃至第３実施形態と同じ機能を奏する部材については、これらの実施形態と同じ符号が付してある。
【００３７】
図１２及び図１３に示すように、第４実施形態に係る軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側に形成されている。また、第４実施形態に係る異物捕捉空間７は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側に開口することにより、軸線方向溝６と連通するように形成されている。このような構成では、内燃機関の仕様により半割軸受２，３の肉厚（壁厚）が薄く設定される場合でも、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７を形成するスペースを確保することができる。
【００３８】
なお、第４実施形態に係る軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側のみに形成した例を示したが、軸線方向溝６と同じ溝を、上半割軸受２の周方向端面２ｂの外周面２ｄ側のみに、あるいは上半割軸受２及び下半割軸受３の両方の周方向端面２ｂ，３ｂの外周面２ｄ，３ｄ側に形成されてもよい。
【００３９】
また、第４実施形態に係る異物捕捉空間７は、第１実施形態と同じく下半割軸受３に１個の異物捕捉空間７を形成した例を示したが、第２実施形態と同じく下半割軸受３に２個の異物捕捉空間７が形成されてもよい。
【００４０】
なお、以上説明した全ての実施形態においては、異物捕捉空間７や軸線方向溝６が、油溝４を形成する上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる上半割軸受２と下半割軸受３の組合せ面５ａのみに形成されたが、油溝４を形成する上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の後方側にあたる組合せ面５ｂにも、軸受中心線に対し線対称的に形成されてもよい。これによれば、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の後方側にあたる上半割軸受２と下半割軸受３の組合せ面５ｂのみに位置するように誤って組み付けられることを防ぐことができる。
【００４１】
また、全ての実施形態においては、油溝４の溝深さや溝幅について、上半割軸受２の周方向の全体にわたって一定としたが、上半割軸受２の周方向で変化するように形成してもよい。また、油溝４は、上半割軸受２の周方向端面２ｂの両端面に開口させているが、クランク軸１０の相対回転方向の後方側にあたる周方向端面２ｂには必ずしも開口させなくてもよい。また、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６の断面形状は、それぞれ断面矩形状、断面Ｒ形状に形成されているが、潤滑油中の異物の捕捉や排出が可能な限りにおいて制約はない。
【００４２】
さらに、本発明のすべり軸受１においては、従来の内燃機関用のすべり軸受１と同じく、半割形状軸受２，３の内周面２ａ．３ａ側の周方向端部にはクラッシュリリーフ（ＳＡＥ Ｊ５０６（項目３．２６、項目６．４参照）、ＤＩＮ１４９７（セクション３．２）、ＪＩＳ Ｄ３１０２（項目２．４）で規定されている）や面取り等を形成してもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１ すべり軸受
２ 上半割軸受
３ 下半割軸受
４ 油溝
４ａ 供給穴
５ａ，５ｂ 組合せ面
６ 軸線方向溝
７ 異物捕捉空間
８ 連通領域
１０ クランク軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割軸受を組み合わせて円筒形となり、前記一対の半割軸受のうち、少なくとも内周面に周方向に沿った油溝が形成された第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に前記油溝が開口するように形成されたすべり軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関のクランク軸用すべり軸受は、一対の半割軸受を組み合わせて円筒形にしたものを使用している。一対の半割軸受のうちの少なくとも一方の半割軸受の内周面の半割軸受の幅方向中央には、円周方向に沿った油溝が形成されることにより、この油溝を経てすべり軸受の摺動面に対する給油が行なわれていた（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、すべり軸受に供給される潤滑油中に混入する異物がすべり軸受の摺動面へ混入することを防止するため、軸受内周面の油溝と連通するように軸受内周面の周方向端部にリリーフ部を形成し、そのリリーフ部とクランク軸との隙間を異物排出路とするすべり軸受が提案されている（例えば、特許文献２）。
【０００４】
特許文献２に開示される技術においては、図１４（Ａ），（Ｂ）に示すように、内燃機関のクランク軸用すべり軸受２１への潤滑油の供給が、まず、クランク軸用すべり軸受２１の外部から上半割軸受２２に形成される供給穴２２ａを介して内周面に形成された油溝２４内に供給され、その潤滑油がクランク軸用すべり軸受２１の摺動面及びクランクピン用すべり軸受（図示しない）の摺動面に供給される。この場合、内燃機関の最初の運転時には、上半割軸受２２の油溝２４に供給される潤滑油に対して潤滑油路内に残留した異物が混入する場合が多いことが知られている。この異物は、潤滑油路の切削加工時の金属加工屑や鋳造時の鋳砂などであり、クランク軸２０の回転による潤滑油の流れに付随し、油溝２４内をクランク軸２０の相対回転方向の前方側へ流れるが、半割軸受２２，２３の組合せ面２５付近に到達すると、油溝２４を形成しない下半割軸受２３の周方向端面が障壁となる影響により潤滑油とともに内周面側に浮上する（図１５（Ａ）参照）。そこで、従来のクランク軸用すべり軸受２１では、半割軸受２２，２３の内周面の周方向端部にクラッシュリリーフや面取等の隙間２６を形成することにより、この隙間２６から半割軸受２２，２３の幅方向端部へ潤滑油と一緒に異物を排出させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２７７８３１号公報
【特許文献２】特開２００５−６９２８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、近年の内燃機関はクランク軸の高回転化により、潤滑油より比重の大きい異物の周方向へ直進しようとする慣性力が大きくなっている。図１５（Ｂ）には、このような比重の大きい異物のすべり軸受２１における排出メカニズムを説明するための拡大図を示す。クランク軸２０を高回転化させた場合、図１５（Ｂ）の矢印Ａに示すように、上半割軸受２２における油溝２４の溝底面を転動してきた異物が油溝２４の端部に到達しても、この周方向端部に形成された隙間２６から排出されず、油溝２４を形成していない側の下半割軸受２３の摺動面に混入しやすくなっていた。また、図１５（Ｂ）の矢印Ｂに示すように、クランク軸２０の回転による潤滑油の周方向への流れにより、油溝２４の端部に到達した異物がクラッシュリリーフや面取等により形成される隙間２６に入ったとしても、再び隙間２６から押し出されて下半割軸受２３の摺動面に混入するものも多かった。すなわち、油溝２４の溝底面を転動してきた異物が油溝２４の端部に到達しても、図１５（Ｂ）の矢印Ｃに示すように、その全ての異物が半割軸受２２，２３の幅方向端部に排出されることはなく、図１５（Ｂ）の矢印Ａ，Ｂに示すように、油溝２４が形成されない下半割軸受２３の摺動面（内周面）に混入する場合も多かった。
【０００７】
本発明は、上記した事情に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、すべり軸受の摺動面に異物が混入することを防止するため、この異物の排出を効果的に行うことができるすべり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割軸受を組み合わせて円筒形となり、前記一対の半割軸受のうち、少なくとも内周面に周方向に沿った油溝が形成された第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に前記油溝が開口するように形成されたすべり軸受において、前記一対の半割軸受の組合せ面のうち、前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面において、前記油溝が形成されない第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝内を流れる異物を捕捉可能な異物捕捉空間が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記油溝の開口の少なくとも溝底面側の幅方向の両端部と連通するように形成され、前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記一対の半割軸受の幅方向端面に開口すると共に、前記異物捕捉空間と連通するように形成されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明においては、請求項１記載のすべり軸受において、前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝の開口の溝底面側の幅方向の両端部と各々連通する前記異物捕捉空間が２個形成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明においては、請求項１又は請求項２に記載のすべり軸受において、前記異物捕捉空間は、前記油溝の開口の溝底面よりも前記第２の半割軸受の外周面側に向かって空間が広がるように形成されることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明においては、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のすべり軸受において、前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に近い領域において、前記油溝は、幅方向の中央部側に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成されることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明においては、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のすべり軸受において、前記軸線方向溝は、前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面の外周面側に沿って形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明においては、一対の半割軸受の組合せ面のうち、第１の半割軸受に対してクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面において、油溝が形成されない第２の半割軸受の周方向端面には、油溝内を流れる異物を捕捉可能な異物捕捉空間が、一対の半割軸受の内周面には開口することなく、油溝の開口の少なくとも溝底面側の幅方向の両端部と連通するように形成され、第１の半割軸受および／または第２の半割軸受の周方向端面には、周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、一対の半割軸受の内周面には開口することなく、一対の半割軸受の幅方向端面に開口すると共に、異物捕捉空間と連通するように形成されることにより、クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面の幅方向の両端部と連通する異物捕捉空間に捕捉されやすく、この異物捕捉空間に捕捉された異物を、異物捕捉空間と連通する軸線方向溝を介して半割軸受の幅方向端面側にスムーズに排出することができる。
【００１４】
請求項２に係る発明においては、第２の半割軸受の周方向端面には、油溝の開口の溝底面側の幅方向の両端部と各々連通する異物捕捉空間が２個形成されることにより、各々の異物捕捉空間に捕捉された異物を、その異物捕捉空間と連通する軸線方向溝を介して半割軸受の幅方向端面側にさらにスムーズに排出することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明においては、異物捕捉空間は、油溝の開口の溝底面よりも第２の半割軸受の外周面側に向かって空間が広がるように形成されることにより、異物捕捉空間が、異物に対する周方向への慣性力、及びすべり軸受の半径方向への遠心力の作用方向に空間が広がっており、異物が異物捕捉空間に捕捉されやすくなる。
【００１６】
請求項４に係る発明においては、第１の半割軸受に対してクランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に近い領域において、油溝は、幅方向の中央部側に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成されることにより、油溝内に進入した異物が、油溝の溝底面の幅方向の両端部から逸脱しがたくなり、異物が異物捕捉空間に捕捉されやすくなる。
【００１７】
請求項５に係る発明においては、軸線方向溝は、第１の半割軸受および／または第２の半割軸受の周方向端面の外周面側に沿って形成されることにより、内燃機関の仕様により半割軸受の肉厚（壁厚）が薄く設定される場合でも、下半割軸受の周方向端面内に異物捕捉空間を形成するスペースを確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】クランク軸を支持する２つの上半割軸受と下半割軸受からなるすべり軸受の側面図である。
【図２】上半割軸受の平面図である。
【図３】下半割軸受の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａにおける異物捕捉空間の断面図である。
【図５】上半割軸受の周方向端面に開口した油溝の横断面図である。
【図６】軸線方向溝の断面図である。
【図７】第２実施形態に係る下半割軸受の平面図である。
【図８】第２実施形態に係るすべり軸受における異物の排出メカニズムを説明するための拡大図である。
【図９】第３実施形態に係る上半割軸受の平面図である。
【図１０】第３実施形態に係る上半割軸受２の周方向端面に開口した油溝の横断面図である。
【図１１】第３実施形態に係る上半割軸受における油溝の幅方向の両端部の溝深さを深く形成する範囲を説明するための上半割軸受の側面図である。
【図１２】第４実施形態に係るすべり軸受１の側面図である。
【図１３】第４実施形態に係る下半割軸受３の平面図である。
【図１４】従来例を示す図１相当図である。
【図１５】従来のすべり軸受における異物の排出メカニズムを説明するための拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図１乃至図６を参照して説明する。図１は、クランク軸１０を支持する２つの上半割軸受２と下半割軸受３からなるすべり軸受１の側面図であり、図２は、上半割軸受２の平面図であり、図３は、下半割軸受３の平面図であり、図４は、図３のＡ−Ａにおける異物捕捉空間７の断面図であり、図５は、上半割軸受２の周方向端面２ｂに開口した油溝４の横断面図であり、図６は、軸線方向溝６の断面図である。なお、上記した図は、実施形態に係るすべり軸受１の概略図であり、構成，構造等を理解し易くするために各箇所が誇張あるいは省略して描かれている。
【００２０】
まず、請求項１に係る発明に対応する第１実施形態について、図１を参照して説明する。図１に示すように、内燃機関のクランク軸１０を回転可能に支持するすべり軸受１は、半割形状に形成された一対の半割軸受２，３が周方向端面２ｂ，３ｂの両端面で当接する組合せ面５ａ，５ｂで上下２個組み合わせて円筒形状となるように形成されている。
【００２１】
また、図２に示すように、半割軸受２，３のうち上半割軸受２の内周面２ａの幅方向ほぼ中央には、半割軸受２，３と該半割軸受２，３に支持されるクランク軸１０との間に潤滑油を供給するための油溝４が、円周方向の全体に沿って形成されている。この油溝４は、内燃機関の仕様により溝深さや溝底面の幅は異なるが、本発明において制約はない。例えば、産業機械用の内燃機関のクランク軸１０用のすべり軸受１では、半割軸受２，３の厚さが５〜６ｍｍの範囲の仕様のものでは溝深さが３ｍｍ程度、溝底面の幅が１５ｍｍ程度で形成されると共に、その両端部が上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口するように形成されるのが一般的である。また、油溝４には、外部から油の供給を受けるための供給穴４ａが、上半割軸受２の半径方向に貫通して形成されている。
【００２２】
ところで、第１実施形態におけるすべり軸受１を構成する上半割軸受２の周方向端面２ｂと下半割軸受３の周方向端面３ｂの当接面である両組合せ面５ａ，５ｂのうち、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、上半割軸受２の周方向端面２ｂと当接する下半割軸受３の周方向端面３ｂ内には、図１及び図３に示すように、油溝４内を周方向に流れてきた異物を捕捉するための異物捕捉空間７、及び異物捕捉空間７が捕捉した異物を潤滑油と一緒にすべり軸受１の外部へ排出するための軸線方向溝６が形成されている。
【００２３】
図４に示すように、異物捕捉空間７は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの内周面３ａ側に異物捕捉空間７の非形成領域Ｔを設けることにより、下半割軸受３の内周面３ａには開口させない。このため、異物捕捉空間７が捕捉した異物は、半割軸受２，３の内周面２ａ，３ａ側に浮上することを防ぐことができる。なお、異物捕捉空間７の非形成領域Ｔは、軸受材料の強度の点から１ｍｍ以上とすることが好ましい。また、異物捕捉空間７の深さＤ１は、１ｍｍ以上とすることが好ましい。
【００２４】
また、図１に示すように、異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面と連通するように形成されている。なお、潤滑油とともに上半割軸受２の油溝４内に進入した異物は、主に油溝４の溝底面側を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側に進むこと、さらに、少なくともクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面２ｂに近い領域では、油溝４の溝底面の幅方向の両端側を流れることが確認されている。このため、図５に示すように、異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の少なくとも溝底面の幅方向の両端部と連通するように形成されることが好ましい。この異物捕捉空間７と連通する領域は、油溝４の溝底面から溝深さＤ２の１０％以上、油溝４の溝底面の幅方向の各端部から溝底面の溝幅Ｗ２の１０％以上の領域（図５に示す斜線ハッチングした領域８）とすることが好ましい。
【００２５】
また、図１に示すように、異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面よりも下半割軸受３の外周面３ｄ側に向かって空間が広がるように形成されている。なお、上半割軸受２における油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物には、周方向への慣性力とともに、すべり軸受１の半径方向への遠心力が作用している。このため、異物捕捉空間７は、異物に対する周方向への慣性力、及びすべり軸受１の半径方向への遠心力の作用方向に空間が広がっており、異物が異物捕捉空間７に捕捉されやすい。
【００２６】
図３に示すように、軸線方向溝６は、すべり軸受１の円周方向や半径方向に直交する軸線方向に沿って形成されている。この軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂに一定の深さで切欠形成されると共に、その一方の端部が異物捕捉空間７と連通し、他方の端部が下半割軸受３の幅方向端面３ｃで開口するように形成されている。また、図６に示すように、軸線方向溝６の横断面形状は、Ｒ断面形状に形成されている。軸線方向溝６の横断面積が大きすぎると、すべり軸受１の外部へ漏れ出る潤滑油の量が多くなってしまうため、異物が通過可能な程度まで横断面積を小さくすることが好ましい。このため、軸線方向溝６の溝深さＤ３は、０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下とし、軸線方向溝６の溝幅W３は、０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下とすることが好ましい。
【００２７】
なお、第１実施形態における軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂのみに形成した例を示したが、軸線方向溝６と同じ溝を、上半割軸受２の周方向端面２ｂのみに、あるいは上半割軸受２及び下半割軸受３の両方の周方向端面２ｂ，３ｂに形成されてもよい。
【００２８】
上記のように構成されるすべり軸受１は、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が形成されているため、上半割軸受２における油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面と連通する異物捕捉空間７に捕捉されやすく、この異物捕捉空間７に捕捉された異物を、異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側にスムーズに排出することができる。
【００２９】
また、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６は、半割軸受２，３の内周面２ａ，３ａ側には開口させないので、クランク軸１０の回転によるすべり軸受１の摺動面とクランク軸１０の表面間での潤滑油の周方向への流れの影響を全く受けることがなく、異物捕捉空間７に捕捉された異物を、異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側までスムーズに排出することができる。このように、第１実施形態に係るすべり軸受１においては、潤滑油に混入し油溝４に進入した異物を下半割軸受３の内周面３ａ側に巻き込むことがなく、すべり軸受１の摺動面に異物が混入することを防止することができる。
【００３０】
以上、第１実施形態に係るすべり軸受１を構成する下半割軸受３に１個の異物捕捉空間７が形成されるものについて説明したが、次に、請求項２に係る発明に対応する実施形態であって、下半割軸受３に２個の異物捕捉空間７が形成される第２実施形態について図７及び図８を参照して説明する。図７は、第２実施形態に係る下半割軸受３の平面図であり、図８は、第２実施形態に係るすべり軸受１における異物の排出メカニズムを説明するための拡大図である。なお、第１実施形態と同じ機能を奏する部材については、第１実施形態と同じ符号が付してある。
【００３１】
図７に示すように、第２実施形態におけるすべり軸受１を構成する上半割軸受２の周方向端面２ｂと下半割軸受３の周方向端面３ｂの当接面である両組合せ面５ａ，５ｂのうち、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、上半割軸受２の周方向端面２ｂと当接する下半割軸受３の周方向端面３ｂ内には、異物捕捉空間７が２個形成されている。
【００３２】
また、図８に示すように、２個の異物捕捉空間７は、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面の幅方向の両端部と各々連通するように形成されている。すなわち、上半割軸受２の周方向端面２ｂで開口する油溝４の溝底面の幅方向の各端部には、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６からなる独立した異物の排出路が連通するように形成されている。このため、各々の異物捕捉空間７に捕捉された異物は、その異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側にさらにスムーズに排出することができる。
【００３３】
上記した第１実施形態においては、上半割軸受２における油溝４の溝深さを一定とするものについて説明したが、次に、請求項３に係る発明に対応する実施形態であって、上半割軸受２における油溝４の幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成される第３実施形態について図９乃至図１１を参照して説明する。図９は、第３実施形態に係る上半割軸受２の平面図であり、図１０は、第３実施形態に係る上半割軸受２の周方向端面２ｂに開口した油溝４の横断面図であり、図１１は、第３実施形態に係る上半割軸受２における油溝４の幅方向の両端部の溝深さを深く形成する範囲を説明するための上半割軸受２の側面図である。なお、第１実施形態及び第２実施形態と同じ機能を奏する部材については、これらの実施形態と同じ符号が付してある。
【００３４】
図９及び図１０に示すように、上半割軸受２に形成された油溝４は、円周方向の全体にわたって幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さが深くなるように形成されている。上記したように、潤滑油とともに上半割軸受２の油溝４内に進入した異物は、少なくともクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面２ｂに近い領域において、油溝４の溝底面の幅方向の両端側を流れることが確認されている。このため、油溝４の幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さを深くすると、油溝４内に進入した異物は、油溝４の溝底面の幅方向の両端部から逸脱しがたくなり、異物が異物捕捉空間７に捕捉されやすい。
【００３５】
また、図１１に示すように、上半割軸受２における幅方向の両端部の溝深さを深く形成する範囲については、円周方向の全体でなくてもよいが、クランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる上半割軸受２の周方向端面２ｂを基準とし、上半割軸受２の周方向の中央部側へ向かって少なくとも円周角度約２０°の範囲とすることが好ましい。この場合、油溝４は、クランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる上半割軸受２の周方向端面２ｂへ向かうほど、幅方向の中央部に対して幅方向の両端部の溝深さが徐々に深くなるように形成されており、異物が異物捕捉空間７に捕捉されやすい。
【００３６】
上記した第１実施形態においては、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が形成されるものについて説明したが、次に、請求項４に係る発明に対応する実施形態であって、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側に軸線方向溝６が形成されるとともに異物捕捉空間７が開口する第４実施形態について図１２及び図１３を参照して説明する。図１２は、第４実施形態に係るすべり軸受１の側面図であり、図１３は、第４実施形態に係る下半割軸受３の平面図である。なお、第１実施形態乃至第３実施形態と同じ機能を奏する部材については、これらの実施形態と同じ符号が付してある。
【００３７】
図１２及び図１３に示すように、第４実施形態に係る軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側に形成されている。また、第４実施形態に係る異物捕捉空間７は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側に開口することにより、軸線方向溝６と連通するように形成されている。このような構成では、内燃機関の仕様により半割軸受２，３の肉厚（壁厚）が薄く設定される場合でも、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７を形成するスペースを確保することができる。
【００３８】
なお、第４実施形態に係る軸線方向溝６は、下半割軸受３の周方向端面３ｂの外周面３ｄ側のみに形成した例を示したが、軸線方向溝６と同じ溝を、上半割軸受２の周方向端面２ｂの外周面２ｄ側のみに、あるいは上半割軸受２及び下半割軸受３の両方の周方向端面２ｂ，３ｂの外周面２ｄ，３ｄ側に形成されてもよい。
【００３９】
また、第４実施形態に係る異物捕捉空間７は、第１実施形態と同じく下半割軸受３に１個の異物捕捉空間７を形成した例を示したが、第２実施形態と同じく下半割軸受３に２個の異物捕捉空間７が形成されてもよい。
【００４０】
なお、以上説明した全ての実施形態においては、異物捕捉空間７や軸線方向溝６が、油溝４を形成する上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる上半割軸受２と下半割軸受３の組合せ面５ａのみに形成されたが、油溝４を形成する上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の後方側にあたる組合せ面５ｂにも、軸受中心線に対し線対称的に形成されてもよい。これによれば、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の後方側にあたる上半割軸受２と下半割軸受３の組合せ面５ｂのみに位置するように誤って組み付けられることを防ぐことができる。
【００４１】
また、全ての実施形態においては、油溝４の溝深さや溝幅について、上半割軸受２の周方向の全体にわたって一定としたが、上半割軸受２の周方向で変化するように形成してもよい。また、油溝４は、上半割軸受２の周方向端面２ｂの両端面に開口させているが、クランク軸１０の相対回転方向の後方側にあたる周方向端面２ｂには必ずしも開口させなくてもよい。また、異物捕捉空間７及び軸線方向溝６の断面形状は、それぞれ断面矩形状、断面Ｒ形状に形成されているが、潤滑油中の異物の捕捉や排出が可能な限りにおいて制約はない。
【００４２】
さらに、本発明のすべり軸受１においては、従来の内燃機関用のすべり軸受１と同じく、半割形状軸受２，３の内周面２ａ．３ａ側の周方向端部にはクラッシュリリーフ（ＳＡＥ Ｊ５０６（項目３．２６、項目６．４参照）、ＤＩＮ１４９７（セクション３．２）、ＪＩＳ Ｄ３１０２（項目２．４）で規定されている）や面取り等を形成してもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１ すべり軸受
２ 上半割軸受
３ 下半割軸受
４ 油溝
４ａ 供給穴
５ａ，５ｂ 組合せ面
６ 軸線方向溝
７ 異物捕捉空間
８ 連通領域
１０ クランク軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割軸受を組み合わせて円筒形となり、前記一対の半割軸受のうち、少なくとも内周面に周方向に沿った油溝が形成された第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に前記油溝が開口するように形成されたすべり軸受において、
前記一対の半割軸受の組合せ面のうち、前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面において、前記油溝が形成されない第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝内を流れる異物を捕捉可能な異物捕捉空間が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記油溝の開口の少なくとも溝底面側の幅方向の両端部と連通するように形成され、
前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記一対の半割軸受の幅方向端面に開口すると共に、前記異物捕捉空間と連通するように形成されることを特徴とするすべり軸受。
【請求項２】
前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝の開口の溝底面側の幅方向の両端部と各々連通する前記異物捕捉空間が２個形成されることを特徴とする請求項１記載のすべり軸受。
【請求項３】
前記異物捕捉空間は、前記油溝の開口の溝底面よりも前記第２の半割軸受の外周面側に向かって空間が広がるように形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のすべり軸受。
【請求項４】
前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に近い領域において、前記油溝は、幅方向の中央部側に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のすべり軸受。
【請求項５】
前記軸線方向溝は、前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面の外周面側に沿って形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のすべり軸受。
【請求項１】
内燃機関のクランク軸を支持するように一対の半割軸受を組み合わせて円筒形となり、前記一対の半割軸受のうち、少なくとも内周面に周方向に沿った油溝が形成された第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に前記油溝が開口するように形成されたすべり軸受において、
前記一対の半割軸受の組合せ面のうち、前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面において、前記油溝が形成されない第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝内を流れる異物を捕捉可能な異物捕捉空間が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記油溝の開口の少なくとも溝底面側の幅方向の両端部と連通するように形成され、
前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記周方向に直交する軸線方向に沿った軸線方向溝が、前記一対の半割軸受の内周面には開口することなく、前記一対の半割軸受の幅方向端面に開口すると共に、前記異物捕捉空間と連通するように形成されることを特徴とするすべり軸受。
【請求項２】
前記第２の半割軸受の周方向端面には、前記油溝の開口の溝底面側の幅方向の両端部と各々連通する前記異物捕捉空間が２個形成されることを特徴とする請求項１記載のすべり軸受。
【請求項３】
前記異物捕捉空間は、前記油溝の開口の溝底面よりも前記第２の半割軸受の外周面側に向かって空間が広がるように形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のすべり軸受。
【請求項４】
前記第１の半割軸受に対して前記クランク軸の相対回転方向の前方側にあたる周方向端面に近い領域において、前記油溝は、幅方向の中央部側に対して幅方向の両端部の溝深さが深く形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のすべり軸受。
【請求項５】
前記軸線方向溝は、前記第１の半割軸受および／または前記第２の半割軸受の周方向端面の外周面側に沿って形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のすべり軸受。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１１−２０８７４０（Ｐ２０１１−２０８７４０Ａ）
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−７７６７５（Ｐ２０１０−７７６７５）
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（５９１００１２８２）大同メタル工業株式会社 (179)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（５９１００１２８２）大同メタル工業株式会社 (179)
【Ｆターム（参考）】
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