エレベータ扉センサの電源供給装置
【課題】エレベータ扉に設置するセンサを扉の開閉に連動して可動とし、このセンサに発電装置を備えることにより、外部に電源部を設けないようにしたエレベータ扉センサの電源供給装置を得る。
【解決手段】エレベータの乗場扉１と、乗場扉の上方部に設けられたドアレール２と、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガー３と、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチ５と、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサ９と、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して発電し、センサに電源供給する自家発電装置１０とを備える。
【解決手段】エレベータの乗場扉１と、乗場扉の上方部に設けられたドアレール２と、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガー３と、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチ５と、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサ９と、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して発電し、センサに電源供給する自家発電装置１０とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ扉に設置されるセンサに対し電源を供給する電源部を備えたエレベータ扉センサの電源供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータ扉に設置されるセンサは、設置スペースの制約などにより、センサに電源を供給する電源部と、対象物を識別するセンサ部とを分離して設置するのが普通である。そのため、センサを設置するためには、センサ部だけでなく、電源部の設置方法も考慮する必要があった。また、電源部とセンサ部を接続するケーブルは、電圧が高く、扉の開閉に連動して可動するため、断線する恐れがある。もしケーブルが断線すると、扉廻りのケーブル配線の取替工事は煩雑な作業となっていた。
【０００３】
また、従来技術として、エレベータのかごをレールに案内するためのローラガイドに連結され、ローラガイドの回転を利用して発電する発電手段を備え、かごの電装品へ電力を供給するようにしたものや（例えば、特許文献１参照）、カウンターウエイトの昇降警報装置に発電機を電源として用いるもの（例えば、特許文献２参照）が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２１０３５号公報
【特許文献２】特開２００８−５６４１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のセンサ部と電源部とを分離して設置する場合では、両者を接続するケーブルは、電圧が高く、扉の開閉に連動して可動するため、断線する可能性があり、万一断線した場合は、扉廻りの配線の取替工事となるので、極めて煩雑な作業となり、手間が掛かってしまうという問題があった。
【０００６】
また、従来技術に記載されたものでは、エレベータのかご又はカウンターウエイトを案内するレールに接触してエレベータのかご又はカウンターウエイトの昇降中に発電させるものであるが、エレベータ扉に設置されるセンサに対し電源を供給するものではない。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、エレベータ扉に設置するセンサを扉の開閉に連動して可動とし、このセンサに発電装置を備えることにより、外部に電源部を設けないようにしたエレベータ扉センサの電源供給装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータ扉センサの電源供給装置においては、エレベータの乗場扉と、乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガーと、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して発電し、センサに電源供給する自家発電装置とを備えた
ものである。
【０００９】
また、自家発電装置は、ドアレールに接触するローラーを有し、ローラーの回転により発電する回転式発電装置である。
【００１０】
また、自家発電装置は、ドアレールに設けられたリニア式磁石を有し、リニアモータの原理により発電するリニア式発電装置である。
【００１１】
また、ドアレールに接触するローラー又はドアレールに設けられるリニア式磁石は、ドアレールの上下、左右の四方向に設けたものである。
【００１２】
また、エレベータの乗場扉と、乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガーと、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して可動する太陽電池と、乗場扉が閉じたときに 太陽電池が光を受ける位置に設置された光源とを備えたものである。
【００１３】
また、光源はＬＥＤである。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、エレベータの乗場扉と、乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガーと、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して発電し、センサに電源供給する自家発電装置とを備えたので、外部に電源部を設ける必要がないため面倒なケーブル配線を考慮せずに、センサを乗場扉に設置することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】エレベータ乗場扉の概略構成を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施例１におけるエレベータ扉センサの電源供給装置を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施例１におけるエレベータ扉センサの電源供給装置の扉開閉判定動作を説明するためのフローチャートである。
【図４】この発明の実施例２におけるエレベータ扉センサの電源供給装置を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施例３におけるエレベータ扉センサの電源供給装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１６】
この発明をエレベータ乗場扉に実施した場合について説明する。
図１において、１は左右一対のエレベータの乗場扉、２は乗場扉１の上方部に水平方向に設けられたドアレール、３は乗場扉１の上端部に取り付けられたドアハンガーで、ドアレール２上を転動することにより、左右一対の乗場扉１が開閉される。４は左右一対の乗場扉１を連動して動作させるための連動ロープ、５は左右一対の乗場扉１が全閉したときに動作するインターロックスイッチ、６は乗場扉１の下端部に取り付けられたドアシュー、７は乗場敷居、８はトーガードである。
図２において、９は乗場扉１に設置されたセンサであり、乗場扉１の開閉時間を測定して、正常／異常を判定するものである。このセンサ９は、ドアハンガー３の近傍に設置されて乗場扉１の開閉と連動して可動する。１０はドアレール２の下面に接触するローラー１０ａを有する回転式発電装置で、ローラー１０ａの回転により発電するので、乗場扉１の開閉と連動して発電する自家発電構造である。この回転式発電装置１０は、極短い距離でセンサ９に電気的に接続されているので、センサ９の電源部を外部からでなく、内部より提供することができる。なお、ローラー１０ａは、ドアレール２の下面に接触させた場合について説明したが、ドアレール２の上下、左右の四方向に設置しても良い。
【００１７】
次に、扉開閉判定動作について、図３により説明する。
先ず、乗場扉１が開き始めたか又は閉じ始めたかを判定する（ステップＳ１）。次に、センサ９により乗場扉１の開閉時間を測定し、乗場扉１が規定時間内に開いたか又は規定時間内に閉じたかを判定する（ステップＳ２）。ステップＳ２で乗場扉１が規定時間内に開けば又は規定時間内に閉じれば、正常と判定する（ステップＳ３）。また、ステップＳ２で乗場扉１が規定時間内に開かなければ又は規定時間内に閉じなければ、異常と判定する（ステップＳ４）。
【実施例２】
【００１８】
上記実施例１では、ドアレール２の下面に接触するローラー１０ａを有する回転式発電装置１０を設け、ローラー１０ａの回転により発電する構成としたが、この実施例２においては、図４に示すように、ドアレール２の下面にリニア式磁石１１を設置し、リニアモータの原理により発電するリニア式自家発電装置を構成するようにしたものである。なお、リニア式磁石１１は、ドアレール２の下面に設置した場合について説明したが、ドアレール２の上下、左右の四方向に設置しても良い。
【実施例３】
【００１９】
上記実施例１、２では、乗場扉１の開閉と連動して発電する自家発電装置について
説明したが、この実施例３においては、図５に示すように、ドアレール２の上面に太陽電池１２を設置し、乗場扉１が閉じた状態のときに、太陽電池１２が光を受ける位置にＬＥＤ等からなる光源１３を設置したものである。太陽電池１２は、センサ９に接続されており、乗場扉１の開閉と連動して可動する。
【符号の説明】
【００２０】
１ エレベータの乗場扉
２ ドアレール
３ ドアハンガー
４ 連動ロープ
５ インターロックスイッチ
６ ドアシュー
７ 乗場敷居
８ トーガード
９ センサ
１０ 回転式発電装置
１０ａ ローラー
１１ リニア式磁石
１２ 太陽電池
１３ 光源（ＬＥＤ）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ扉に設置されるセンサに対し電源を供給する電源部を備えたエレベータ扉センサの電源供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータ扉に設置されるセンサは、設置スペースの制約などにより、センサに電源を供給する電源部と、対象物を識別するセンサ部とを分離して設置するのが普通である。そのため、センサを設置するためには、センサ部だけでなく、電源部の設置方法も考慮する必要があった。また、電源部とセンサ部を接続するケーブルは、電圧が高く、扉の開閉に連動して可動するため、断線する恐れがある。もしケーブルが断線すると、扉廻りのケーブル配線の取替工事は煩雑な作業となっていた。
【０００３】
また、従来技術として、エレベータのかごをレールに案内するためのローラガイドに連結され、ローラガイドの回転を利用して発電する発電手段を備え、かごの電装品へ電力を供給するようにしたものや（例えば、特許文献１参照）、カウンターウエイトの昇降警報装置に発電機を電源として用いるもの（例えば、特許文献２参照）が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２１０３５号公報
【特許文献２】特開２００８−５６４１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のセンサ部と電源部とを分離して設置する場合では、両者を接続するケーブルは、電圧が高く、扉の開閉に連動して可動するため、断線する可能性があり、万一断線した場合は、扉廻りの配線の取替工事となるので、極めて煩雑な作業となり、手間が掛かってしまうという問題があった。
【０００６】
また、従来技術に記載されたものでは、エレベータのかご又はカウンターウエイトを案内するレールに接触してエレベータのかご又はカウンターウエイトの昇降中に発電させるものであるが、エレベータ扉に設置されるセンサに対し電源を供給するものではない。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、エレベータ扉に設置するセンサを扉の開閉に連動して可動とし、このセンサに発電装置を備えることにより、外部に電源部を設けないようにしたエレベータ扉センサの電源供給装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータ扉センサの電源供給装置においては、エレベータの乗場扉と、乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガーと、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して発電し、センサに電源供給する自家発電装置とを備えた
ものである。
【０００９】
また、自家発電装置は、ドアレールに接触するローラーを有し、ローラーの回転により発電する回転式発電装置である。
【００１０】
また、自家発電装置は、ドアレールに設けられたリニア式磁石を有し、リニアモータの原理により発電するリニア式発電装置である。
【００１１】
また、ドアレールに接触するローラー又はドアレールに設けられるリニア式磁石は、ドアレールの上下、左右の四方向に設けたものである。
【００１２】
また、エレベータの乗場扉と、乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガーと、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して可動する太陽電池と、乗場扉が閉じたときに 太陽電池が光を受ける位置に設置された光源とを備えたものである。
【００１３】
また、光源はＬＥＤである。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、エレベータの乗場扉と、乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、乗場扉の上端部に取り付けられ、ドアレール上を転動することにより乗場扉を開閉するドアハンガーと、乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、ドアレールに設けられ、乗場扉の開閉と連動して発電し、センサに電源供給する自家発電装置とを備えたので、外部に電源部を設ける必要がないため面倒なケーブル配線を考慮せずに、センサを乗場扉に設置することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】エレベータ乗場扉の概略構成を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施例１におけるエレベータ扉センサの電源供給装置を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施例１におけるエレベータ扉センサの電源供給装置の扉開閉判定動作を説明するためのフローチャートである。
【図４】この発明の実施例２におけるエレベータ扉センサの電源供給装置を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施例３におけるエレベータ扉センサの電源供給装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１６】
この発明をエレベータ乗場扉に実施した場合について説明する。
図１において、１は左右一対のエレベータの乗場扉、２は乗場扉１の上方部に水平方向に設けられたドアレール、３は乗場扉１の上端部に取り付けられたドアハンガーで、ドアレール２上を転動することにより、左右一対の乗場扉１が開閉される。４は左右一対の乗場扉１を連動して動作させるための連動ロープ、５は左右一対の乗場扉１が全閉したときに動作するインターロックスイッチ、６は乗場扉１の下端部に取り付けられたドアシュー、７は乗場敷居、８はトーガードである。
図２において、９は乗場扉１に設置されたセンサであり、乗場扉１の開閉時間を測定して、正常／異常を判定するものである。このセンサ９は、ドアハンガー３の近傍に設置されて乗場扉１の開閉と連動して可動する。１０はドアレール２の下面に接触するローラー１０ａを有する回転式発電装置で、ローラー１０ａの回転により発電するので、乗場扉１の開閉と連動して発電する自家発電構造である。この回転式発電装置１０は、極短い距離でセンサ９に電気的に接続されているので、センサ９の電源部を外部からでなく、内部より提供することができる。なお、ローラー１０ａは、ドアレール２の下面に接触させた場合について説明したが、ドアレール２の上下、左右の四方向に設置しても良い。
【００１７】
次に、扉開閉判定動作について、図３により説明する。
先ず、乗場扉１が開き始めたか又は閉じ始めたかを判定する（ステップＳ１）。次に、センサ９により乗場扉１の開閉時間を測定し、乗場扉１が規定時間内に開いたか又は規定時間内に閉じたかを判定する（ステップＳ２）。ステップＳ２で乗場扉１が規定時間内に開けば又は規定時間内に閉じれば、正常と判定する（ステップＳ３）。また、ステップＳ２で乗場扉１が規定時間内に開かなければ又は規定時間内に閉じなければ、異常と判定する（ステップＳ４）。
【実施例２】
【００１８】
上記実施例１では、ドアレール２の下面に接触するローラー１０ａを有する回転式発電装置１０を設け、ローラー１０ａの回転により発電する構成としたが、この実施例２においては、図４に示すように、ドアレール２の下面にリニア式磁石１１を設置し、リニアモータの原理により発電するリニア式自家発電装置を構成するようにしたものである。なお、リニア式磁石１１は、ドアレール２の下面に設置した場合について説明したが、ドアレール２の上下、左右の四方向に設置しても良い。
【実施例３】
【００１９】
上記実施例１、２では、乗場扉１の開閉と連動して発電する自家発電装置について
説明したが、この実施例３においては、図５に示すように、ドアレール２の上面に太陽電池１２を設置し、乗場扉１が閉じた状態のときに、太陽電池１２が光を受ける位置にＬＥＤ等からなる光源１３を設置したものである。太陽電池１２は、センサ９に接続されており、乗場扉１の開閉と連動して可動する。
【符号の説明】
【００２０】
１ エレベータの乗場扉
２ ドアレール
３ ドアハンガー
４ 連動ロープ
５ インターロックスイッチ
６ ドアシュー
７ 乗場敷居
８ トーガード
９ センサ
１０ 回転式発電装置
１０ａ ローラー
１１ リニア式磁石
１２ 太陽電池
１３ 光源（ＬＥＤ）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場扉と、
前記乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、
前記乗場扉の上端部に取り付けられ、前記ドアレール上を転動することにより前記乗場扉を開閉するドアハンガーと、
前記乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、
前記乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、
前記ドアレールに設けられ、前記乗場扉の開閉と連動して発電し、前記センサに電源供給する自家発電装置と、
を備えたことを特徴とするエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項２】
自家発電装置は、ドアレールに接触するローラーを有し、ローラーの回転により発電する回転式発電装置であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項３】
自家発電装置は、ドアレールに設けられたリニア式磁石を有し、リニアモータの原理により発電するリニア式発電装置であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項４】
ドアレールに接触するローラー又はドアレールに設けられるリニア式磁石は、ドアレールの上下、左右の四方向に設けたことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項５】
エレベータの乗場扉と、
前記乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、
前記乗場扉の上端部に取り付けられ、前記ドアレール上を転動することにより前記乗場扉を開閉するドアハンガーと、
前記乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、
前記乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、
前記ドアレールに設けられ、前記乗場扉の開閉と連動して可動する太陽電池と、
前記乗場扉が閉じたときに 前記太陽電池が光を受ける位置に設置された光源と、
を備えたことを特徴とするエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項６】
光源はＬＥＤであることを特徴とする請求項５記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項１】
エレベータの乗場扉と、
前記乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、
前記乗場扉の上端部に取り付けられ、前記ドアレール上を転動することにより前記乗場扉を開閉するドアハンガーと、
前記乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、
前記乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、
前記ドアレールに設けられ、前記乗場扉の開閉と連動して発電し、前記センサに電源供給する自家発電装置と、
を備えたことを特徴とするエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項２】
自家発電装置は、ドアレールに接触するローラーを有し、ローラーの回転により発電する回転式発電装置であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項３】
自家発電装置は、ドアレールに設けられたリニア式磁石を有し、リニアモータの原理により発電するリニア式発電装置であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項４】
ドアレールに接触するローラー又はドアレールに設けられるリニア式磁石は、ドアレールの上下、左右の四方向に設けたことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項５】
エレベータの乗場扉と、
前記乗場扉の上方部に水平方向に設けられたドアレールと、
前記乗場扉の上端部に取り付けられ、前記ドアレール上を転動することにより前記乗場扉を開閉するドアハンガーと、
前記乗場扉が全閉したときに動作するインターロックスイッチと、
前記乗場扉に設置され、乗場扉の開閉と連動して可動し乗場扉の開閉時間を測定して正常／異常を判定するセンサと、
前記ドアレールに設けられ、前記乗場扉の開閉と連動して可動する太陽電池と、
前記乗場扉が閉じたときに 前記太陽電池が光を受ける位置に設置された光源と、
を備えたことを特徴とするエレベータ扉センサの電源供給装置。
【請求項６】
光源はＬＥＤであることを特徴とする請求項５記載のエレベータ扉センサの電源供給装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−６３３５６（Ｐ２０１１−６３３５６Ａ）
【公開日】平成２３年３月３１日（２０１１．３．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２１４２７３（Ｐ２００９−２１４２７３）
【出願日】平成２１年９月１６日（２００９．９．１６）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月３１日（２０１１．３．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月１６日（２００９．９．１６）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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